保养防忽悠之宝马保养

保养防忽悠之宝马保养——自己的小马要保养转自本论坛兄弟的帖子

保养防忽悠之宝马保养

1.刹车油:两年必须一换，无论你开开还是不开，ＣＢＳ的提示都很及时，注意新车的话，是从出厂日期算起的。刹车油这个东西，氧化变质的速度还是蛮快的，两年一换，没商量，ＢＭＷ用的是代号ＤＯＴ４的刹车油。ＤＯＴ４是应用的很广的刹车油，上海通用Ｎ多的车也在用，市面上很好买的。４Ｓ换这个的价格接近３００，如果在市面上买，同样的东西加上工时不会超过１５０。。。这就是区别。:office:

2. 前后刹车片:按照官方指导是３万五一换，但是这个不用那么较真。使用刹车猛的，两万就要换，不猛的，挺到７万也见过。原厂这个片说实话有点不耐磨，下去有点小快。需不需要换完全可以听ＣＢＳ的，只要报警了，你换就可以。如果某修理厂告诉你要换，不要盲从，听电脑的。３系是ＦＲ的，后轮的刹车片相对来讲更容易下去的更快，这个要注意，更换这个更没技术含量，直接拆轮子，然后拆爪子，新片一上，ＯＫ，也不需要调什么泵之类的。３系换这个要连着刹车感应线一起换的，我说说价格，前面的图大家看到了，以后刹车为例，１６００多大元，同样的东西，如果在外面买，价格不会超过１０００，有兴趣的，呵呵，就自己买在外面换吧。

注意事项，有的人刹车很猛，会在刹车盘上留下几个很明显的槽，新片有的时候会跟他不太匹配，个别刚换上的会有点摩擦的声音，解决这个很简单，打磨一下刹车片对应的位置即可。或者你不管他，慢慢自己磨好了就没声了。 强烈需要注意的是：买对东西！！！３系３２０，３２５这些车的刹车片，大小尺寸都不一样，中期改款后的ＬＣＩ还和以前的有点区别，进口的手动车型跟自动的片也不一样。。。一定要确定好自己要换的东西！！如果买错了，片和盘一起摩擦，你是走到哪响到哪啊。刹车盘，CBS上没有报警，看厚度更换，一般来讲，换第三次的时候盘是一定要换的了，个别使得费得，两次换就可以，价格我就不说了，换这个也不是技术活，想省钱的，外面买吧。

3．空气滤清器，另外一个很NB的东西，完全影响到你车的使用。这个东西价格４Ｓ到也行，不过既然材质差不多，外面的东西也信得过的。。这个东西CBS没有提示，怎么换就看脏不脏了。以我在北京这个空气质量不怎么的的城市经验来讲，使用到3万基本也就到头了。在空气质量好的地方，可以用多一些。不知到各位注意没有，以320为例子，你的那个滤清器外面包着一层海绵的，为啥？因为国内空气质量不好，这个算是增强过滤作用吧。我个人建议每隔一段时间，你要把他拆下来吹一吹。

4. 空调滤清器:这个有报警的，更换它能保证车内空气质量吧，原厂那个是３１３元，带活性炭的，这东西看ＣＢＳ提示换，不提示的话最多用两年。而在空气质量不好的地方，新的装上两个月就一团黑了。。。我个人还是建议没事就吹一吹。这个东西一点高科技的地方都没有，使用副厂的顶多也就车内空气差点，至于价格，呵呵，副厂的见过８０一个的，我想你每隔半年换一次，性价比还是比原厂的高吧。清洗节气门，你把进气的风箱拆下来，就能看到节气门，节气门这个东西的背面，是很容易积蓄油泥的，用原厂空滤的，最好两万公里之内就清洗一下这个东西，不清洗的话，有的时候会引起怠速抖动，注意的是清洗的时候注意不要弄坏节气门的电子机构，呵呵，换这个很贵的。清洗节气门，需要断开和空气流量计的链接的，之后需要进行电脑匹配，在OBD接口上接上电脑，选择车型，就OK了，不匹配也可以，清洗之后电脑会自动学习的，但是也许会有一段时间怠速不稳。。。

5. 火花塞，最常见消耗品之一，需要更换它，或者是因为它积碳，或者是到了使用寿命。。原厂的这个火花塞，要买的话型号是NGK热值6的，看了一些资料，使用个７Ｗ公里应该不是什么大问题，品质还是靠的住的，所以，７Ｗ就老老实实换了吧。不过哪位技师劝你３，４万就换，您可以直接让他Ｆｕｃｋ Ｏｆｆ。。。

6. 最后，说保养里面最常见的东西，机油保养，传说中的小保养，呵呵，也是最需要注意的，ＢＭＷ这个机油啊，可真是很烦人，烧机油，很常见，怎们才能伺候好着大爷呢？其实也不难。机油价格就不说了，目前最常用的是嘉实多，壳牌和美孚，性能半斤八两，嘉实多启动保护更好，壳牌清洁作用据说更强，美孚算是很均衡的吧。更换机油，加注的机油量ＢＭＷ的４缸机器是４。２升～４．４升之间，６缸机器是６．２～６．４之间，加上换机油机油滤清器的价格，３２０的话大约５００以内，４Ｓ８２０，３２５的话在外面换大约是７００以内，４Ｓ１１１５，我觉得这个没什么难度，换机油是最基本的保养操作，只要买的滤芯不是假货，在外面还是能省不少钱的。。。。首保的时间，很多人都在讨论，也曾经有人拿出暴力磨合的方法来做另一个小白鼠。我觉得暴力磨合的方法还是可行，但是对大多数用户来讲，你的车也不是专门跑赛道的，正常磨合既可以，至于首保时间，1W以内都可以。有些车在首保前有机油消耗过大的问题，经过首保也没了，真是烧的厉害的，建议换换全合成的美孚，曾经有换完美孚之后情况得到改善的。。。我想说的是一个事，机油的寿命问题，曾经在ai ka上有位布先生的理论很明确，我个人也支持他的论断，总体来讲。机油的寿命，和你用车的环境有很大关系。再加上我自己的经验，影响你换油周期的因素大概下面几点：

1 长时间高转速，机油会加速氧化变质，减少使用寿命

2 长时间低速行驶，发动机积碳同时，机油的本身寿命缩短。 3糟糕的空气质量，还有燃油质量，对机油的影响也是很大的。

综上所述，我的观点就是，在参考车辆CBS提示的换机油周期的同时，一定要看你用车的环境，12000公里在国内的数字是相当不行的，以前我在米国，使用全合成的美孚，告知换油周期是6000英里/6各月，我想国内的燃油应该撑不到北美那种等级。

也就是说，如果在空气，燃油等还算良好的地方，不那么堵车的情况下，1W公里的换油周期还是可行的，但是以上几点如果有不一致的话，最好缩短周期，我觉得8000也算到头了。。。

7. 总结一下：１Ｗ公里机油保养，２Ｗ正常，３Ｗ空气滤（空调滤），４Ｗ机油＋汽油滤，５Ｗ正常保养，６Ｗ空气＋空调，７Ｗ火花塞加正常保养，注意防冻液，刹车油，刹车片，盘，呵呵，这些应该足够了，清洗的东西，辩证的看，常洗洗没坏处，但是打吊瓶之类的建议还是５Ｗ以后再考虑吧。