空调电磁阀坏了会出现什么故障
空调无法正常工作，导致行车的舒适性降低，汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。
加速无力:当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，因而燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力;
电磁阀线圈短路:严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作 。
“空调电磁阀坏了会出现什么故障”主要包括：空调无法正常工作、加速无力、电磁阀线圈短路、空调无法正常工作、加速无力、电磁阀线圈短路，并且大部分用户都认为空调无法正常工作更好。
空调无法正常工作，导致行车的舒适性降低，汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。
加速无力:当凸轮轴电磁阀出现故障后，排油孔可能就会被关闭，因而燃油得不到有效的传递和燃烧，导致汽车在加速时就会感到无力;
电磁阀线圈短路:严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作 。
演示机型：美的KFR-72L/N8MJA3 系统版本：变频空调
1、电磁阀不换向：如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换。一般最常见的故障多为只能制冷，不能制热，同时引起空调器防吹冷风保护，室外机运行，室内机不吹热风，显示故障灯后停机。
2、电磁阀线圈短路：空调器转换制热运行时，电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。
3、电磁阀滑块变形：如果滑块变形，即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位，使阀体内部串气，压缩机内高压气体形成短循环，引起高温、高压，直至频繁热保护，最终烧坏压缩机绝缘层。对整个系统来说，截止阀高压压力向低压端泄漏，使高、低压差减小。常表现为不制冷、不制热或效果不佳。
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1、电磁阀不换向：如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换。一般最常见的故障多为只能制冷，不能制热，同时引起空调器防吹冷风保护，室外机运行，室内机不吹热风，显示故障灯后停机。
2、电磁阀线圈短路：空调器转换制热运行时，电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。
3、电磁阀滑块变形：如果滑块变形，即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位，使阀体内部串气，压缩机内高压气体形成短循环，引起高温、高压，直至频繁热保护，真充士突最终烧坏压缩机绝缘层。对整个系统来说，截止阀高压压力向低压端泄漏，使高、低压差减小。常表现为不制冷、不制热或效果不佳。
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1、电磁阀不换向，如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换。
2、电磁阀线圈短路，空调器转换制热镇措运行时，电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作。
3、电磁阀滑块变形，如果滑块变形，即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位。
空调电磁阀坏了会出现什么故障
空调电磁阀坏了会出现什么故障空调电磁阀坏了会出现什么故障 空调电磁阀故障的原因：1、电磁阀不换向，如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换。一般最常见的故障多为只能制冷，不能制热，同时引起空调器防吹冷风保护，室外机运行，室内机不吹热风，显示故障灯后停机；2、电磁阀线圈短路，空调器转换制热运行时，电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作；3、电磁阀滑块变形，如果滑块变形，即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位，使阀体内部串气，压缩机内高压气体形成短循环，引起高温、高压，直至频繁热保护，最终烧坏压缩机绝缘层。对整个系统来说，截止阀高压压力向低压端泄漏，使高／低压差减小。常表现为不制冷、不制热或效果不佳。 @2019
空调电磁阀坏了有什么表现
空调电磁阀坏了有多种表现，比如空调会发出异味、空调动力不够、整机不能正常工作、不制热或效果不佳，维修时，根据故障原因不同，可以更换电磁阀滑块或者清洗阀体。
设备使用注意事项：1、空调安装时，距离墙面要有一定的距离，以免影响制冷效果。
2、空调无法制冷，可能是压缩机管道损坏，因此无法进行制冷，需要修复后才能使用。
3、空调的插座要安装漏电保护装置，以免发生意外。
4、空调无法制冷，可能是设备遥控器没电，无法切换制冷模式，需要更换电池，需要使用5号碱性电池，新旧电池不要混合使用，不同品牌的电池不要混合使用，以免影响使用体验。
5、空调使用一段时间需要定期开窗通风，以免室内空气不流通。
大众空调电磁阀坏了有什么表现
大众空调电磁阀损坏后的表现：压缩机不工作，空调不制冷，出风口出自然风。1.大众空调电磁阀控制制冷剂的通过量，只有持续有制冷剂通过，空调才能持续的制冷，当电磁阀损坏后，制冷剂不能通过压缩机加压，所以空调也不制冷。测量方法：启动车辆开空调，如果电磁阀有电且能点亮试灯，就是电磁阀损坏。2.虽然大众最常见的空调故障是电磁阀损坏，但是压缩机内部磨损大，导致空调不制冷或者异响，只是单独更换电磁阀是不能解决故障，所以必须在更换电磁阀的同时检查管道，如果管道太脏就说明压缩机内部磨损大，需要更换压缩机总成。
起亚k3空调压缩机电磁阀坏了的症状是什么
【太平洋汽车网】汽车空调电磁阀坏了的表现是空调无法正常工作，导致行车的舒适性大大降低。一般汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。
汽车空调电磁阀的作用：
1、在空调里的电磁阀一般是由电磁线圈和磁芯组成的，包括阀体上的一个或多个孔（制冷制热用的三通阀等），当线圈通电或断电时，铁心动作控制阀体接通和断开，电磁线圈是直接安装在阀体上，磁芯被封闭在密封管中；
2、空调电磁阀一般是直连的，有交流220伏、直流24伏，通径一般在3-25毫米等规格，当空调启动时，电磁线圈产生电磁力使阀门打开，制冷剂开始循环；
3、空调电磁阀要达到设定温度，电磁阀线圈断电，电磁力消失，关闭制冷剂循环，起到调节温度的作用。
汽车空调电磁阀坏了就会导致空调无法工作，它的工作原理是：
1、电磁阀里有密闭的腔，在的不同位置开有通孔，每个孔通向不同的；
2、腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，通过控制阀体的移动来档住或漏出不同的排油的孔；
3、而进油孔是常开的，液压油就会进入不同的排，然后通过油的压力来推动油刚的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞竿带动机械装置运动，这样通过控制电磁铁的电流就控制了机械运动。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
汽车空调电磁阀坏了有什么表现？
汽车空调电磁阀坏了的表现是：空调无法正常工作，导致行车的舒适性降低，汽车空调压缩机电磁阀在离合器前端，通过通电和断电控制空调的打开与关闭。空调电磁阀多是直连的，有交流220伏、直流24伏，通径在3至25毫米，当空调启动时电磁线圈产生电磁力使阀门打开，制冷剂开始循环。汽车空调是由制冷系统、供暖系统、空气净化装置、控制系统组成，用于把汽车车厢内的温度、湿度、空气清洁度及空气流动调整和控制在较佳状态。
空调电磁阀坏了什么现象
空调电磁阀是制冷和制热功能切换制冷剂流向的阀门。空调电磁阀将阀门打开，制冷剂开始循环；达到设定温度时，电磁阀线圈断电，电磁力消失，关闭制冷剂循环，起到调节温度作用。如果空调电磁阀坏了，以上工作都不能进行。
汽车空调压缩机电磁阀坏了什么表现？
汽车空调电磁阀损坏的表现是空调无法正常工作。以下是汽车空调电磁阀的具体介绍：1、组成部分：在空调里的电磁阀一般由电磁线圈和磁芯组成包括阀体上的一个或多个孔（制冷制热用的三通阀等）当线圈通电或断电时铁心动作控制阀体接通和断开电磁线圈是直接安装在阀体上磁芯被封闭在密封管中。2、工作原理：空调电磁阀一般直连有交流220伏、直流24伏通径一般在3-25毫米等规格当空调启动时电磁线圈产生电磁力使阀门打开制冷剂开始循环。3、作用：空调电磁阀要达到设定温度电磁阀线圈断电电磁力消失关闭制冷剂循环起到调节温度的作用。
汽车空调电磁阀坏了会怎么样
汽车电磁阀坏了会出现油耗增加、能闻到汽油味，在正常行驶下会发出哒哒的响声（非怠速），在发动机冷启动的时候难以启动，而且着车之后容易熄火，在怠速的时候转速也会比如变速箱换挡顿挫，打滑，入档冲击，无法升档等等。
空调电磁阀故障维修方法
1、电磁换向阀线圈开路、短路或烧坏时，阀心不能吸合，引起滑块不动作。应更换。
2、电磁阀衔铁被卡住，阀心不能动作，引起滑块也不动作。可打开阀体清洗调整。
3、电源电压低于电磁阀额定值以下时，电磁阀进出口压力差超过开阀能力，这时阀内时常发出“哒哒”噪声，引起阀心吸合不上。应改进电源。
4、电磁阀流向安装颠倒，引起阀心不动作。应调整流向。
5、系统高温，高压及机内有杂质，引起滑块变形、卡死。应更换为好。
6、剩磁吸住阀心或阀心被卡死，断电后电磁阀不能关闭。清洗调整，如无效应更换。
7、电磁阀密封垫受损或紧固螺丝松动，引起制冷剂泄漏。换密封垫并紧固螺丝。
8、阀上毛细管被堵塞或断裂；或系统严重泄漏引起滑块不动作。清洗毛细管或用稍粗于断裂毛细管的铜管套焊。
9、阀内存有脏物、阀座或阀针受损以及弹簧力过小，造成电磁阀关闭不严。清洗并调整或更换弹簧。
空调电磁阀坏了还能制冷，制热吗
空调电磁阀坏了要看具体原因，看看是四通阀本身坏了还是线圈坏了，如果是线圈坏了只能制冷不能制热。如果是四通阀本身坏了有可能不制冷或是不制热，因为四通阀里面是呢绒棒来回活动，不知道它会停在什么位置，如果停在制冷的位置，它就不能制热，如果停在制热的位置就不能制冷。要看具体原因。