销售技巧培训案例——JLSZ培训
因JLSZ的销售模式以经销制和直销制并行,销售人员的工作重点在于开拓大客户和经销商的开发和管理,首先将销售人员的工作重心分为“直接用户”和“经销商”两大类。这两类的分类标准分别列表如下:
1、直接用户
| 公交 | 团体 | 客运 | 旅游 | 大客户 |
不认知 | |||||
听说过但没买过 | |||||
用过LJ车但不满意 | |||||
用过XMLJ车且较满意 | |||||
用过LJ车且满意 | |||||
一直在使用JLSZ车 | |||||
注:横轴以KC行业通用的客户群体种类加以分类,将“大客户”作为一类有着特殊特点的用户群体单独列出;纵轴为用户对LJKC的认知使用情况;此外,将“销售漏斗”的模式穿插在以上各分类中。 |
“销售漏斗”模式是指销售的成功概率,见下表:
JLSZKC候选情况 | 成功概率 |
用户将JLSZ公司产品列入候选清单 | 25% |
用户将JLSZ公司产品列入优选清单(两个品牌中选一个) | 50% |
用户基本上已经确定购买JLSZ公司产品,只是有些手续还没有落实 | 75% |
2、经销商
| 一级经销商 | 二级经销商 |
签约前 | 31 | 32 |
签约后 | 33 | 34 |
合同更新时 | 35 | 36 |
注:横轴以JLSZ经销体系中经销商的等级分类;纵轴以不同时段分类。 |
通过与经验丰富的销售人员讨论沟通后,确定了6、7、8、10、13、18、19、31、32、33、34十一类为JLSZ现销售工作中的典型工作类型。但因其中第10类(大客户)和第33、34类(签约后经销商管理)不适合以情景扮演的形式将其要点展示出来,将其改为以“经验介绍”的形式进行培训;而第31和32类可合并为一类作为“潜在经销商洽谈”一个案例;第6类(公交)中的公交车和卧铺车、专用车作为“即将推出的新产品”一类。
最后所确定下来7类案例:
1)在客运市场中,面对听说过但没买过的用户;
2)在客运市场中,面对使用过LJKC但不满意的用户;
3)在客运市场中,面对使用过XMLJKC且较满意的用户;
4)在旅游市场中,面对使用过XMLJKC且较满意的用户;
5)面对听说过但没买过的团队用户;
6)新产品的推介,以卧铺车为例;
7)与潜在经销商洽谈。
案例1:在客运市场,听说过LJKC而未买过LJKC的用户(用户用材料)
用户情况:KC第二客运公司拥有KC240辆,主要为宇通KC,多购于两年前。现欲更新车辆,预期在2003年上半年购买35辆,其中包括豪华车15辆,中型车10辆,低档车5辆。目前侯选厂家有:宇通、XMLJ、LJ、大宇和JLSZ,但主要倾向于宇通。公司主要负责购买新车的机务副总张总个人特点:架子大,话少,在谈话中经常保持缄默。
现我销售人员通过各种渠道了解到该公司有购买KC的意向,设法与该公司主管购买新车的机务副总张总约定初次见面。该次会面的目的是:了解用户购买KC的具体需求,包括车型、数量及相关意向;并约定张总第二次会面的时间。
案例1:在客运市场,听说过LJKC而未买过LJKC的用户(销售人员用材料)
用户情况:KC第二客运公司拥有KC240辆,主要为宇通KC,多购于两年前。现欲更新车辆,预期在2003年上半年购买新车。
现我销售人员通过各种渠道了解到该公司有购买KC的意向,设法与该公司主管购买新车的机务副总张总约定初次见面。该次会面的目的是:了解用户购买KC的具体需求,包括车型、数量及相关意向;并约定张总第二次会面的时间。
案例2:在客运市场,使用过LJKC并且对其不满意的用户
案例3:在客运市场,使用过LJKC并且对其不满意的用户
案例4:旅游市场,使用过XMLJ,较为满意的用户
案例5:团体市场,听说过,但没有购买过LJKC的用户
案例6:即将推出新产品的需求信息获得和提前推介
案例7:潜在经销商的初次拜访
JLSZ培训的时间安排表:
时间 | 项目 |
8:30—8:45 | 第一天:JLSZ公司总经理发言 |
8:45—9:00 | 新华信总经理发言 |
9:00—9:30 | 新华信JLSZ项目经理说明案例选择方法 |
9:30—10:00 | 案例演练要点说明及小组演练练习 |
10:00—10:30 | 正式小组案例演练:第一轮 |
10:30—10:45 | 小组讨论 |
10:45—11:00 | 组长发言(三个组组长) |