一种应用于装载机的驾驶室[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号(10)授权公告号 CN 204282435 U (45)授权公告日(45)授权公告日 2015.04.22

(21)申请号 201420757797.5(22)申请日 2014.12.05

(73)专利权人厦门市装载机有限公司

地址361000 福建省厦门市海沧新阳工业区

阳光南路9号(72)发明人徐新顺 郑衍垣 王建鹏(74)专利代理机构厦门市精诚新创知识产权代

理有限公司 35218

代理人方惠春(51)Int.Cl.

E02F 9/16(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图4页

(54)实用新型名称

一种应用于装载机的驾驶室(57)摘要

本实用新型公开一种应用于装载机的驾驶室，包括骨架、门，所述骨架包括底部框架和顶部框架，底部框架两侧和顶部框架两侧之间各通过多根支撑柱相连接，每根支撑柱自下而上逐渐向内侧倾斜形成斜支撑；骨架的前侧装有一呈三段弯折无框的透视窗；所述门铰接在骨架一侧的一根所述支撑柱上；进一步，在所述骨架另一侧的一根所述支撑柱上还铰接一个副门；在所述副门下面的支撑柱上还固接一容纳箱；本实用新型刚性好，视野大，有效提高了驾驶员操作的安全性。

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权 利 要 求 书

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1.一种应用于装载机的驾驶室，包括骨架、门，其特征在于：所述骨架包括底部框架和顶部框架，底部框架两侧和顶部框架两侧之间各通过多根支撑柱相连接，每根支撑柱自下而上逐渐向内侧倾斜形成斜支撑；骨架的前侧装有一呈三段弯折无框的透视窗；所述门铰接在骨架一侧的一根所述支撑柱上。

2.根据权利要求1所述的一种应用于装载机的驾驶室，其特征在于：底部框架两侧和顶部框架两侧之间各通过两根支撑柱相连接。

3.根据权利要求1所述的一种应用于装载机的驾驶室，其特征在于：所述透视窗的下部向前凸出。

4.根据权利要求1所述的一种应用于装载机的驾驶室，其特征在于：所述顶部框架上还连接多个吊钩。

5.根据权利要求1所述的一种应用于装载机的驾驶室，其特征在于：所述骨架另一侧的一根所述支撑柱上还铰接一个副门。

6.根据权利要求5所述的一种应用于装载机的驾驶室，其特征在于：在所述副门下面的支撑柱上还固接一容纳箱。

7.根据权利要求6所述的一种应用于装载机的驾驶室，其特征在于：所述容纳箱外侧面设有透气孔。

8.根据权利要求1至7任一项所述的一种应用于装载机的驾驶室，其特征在于：每根支撑柱的下端延伸至底部框架内形成底部框架的一部分；每根支撑柱的上端延伸至顶部框架内形成顶部框架的一部分。

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说 明 书

一种应用于装载机的驾驶室

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技术领域

[0001]

本实用新型涉及装载机制造技术领域，尤其是一种应用于装载机的驾驶室。

背景技术

装载机是一种施工机械，它主要用于铲装和叉装物料，其驾驶室的刚性要求高，视野要求大。传统装载机用的驾驶室，其刚性和视野都不够理想。[0003] 2013年10月30日公开一项专利号为ZL201320163282.8、名称为“一种装载机驾驶室”的实用新型专利，其包括驾驶室本体，驾驶室本体包括棚顶，驾驶室的棚顶上设有一个观察窗，观察窗设置在棚顶的前侧，观察窗安装有玻璃，玻璃通过密封层固定在棚顶上。这种结构的驾驶室在棚顶的前侧设置观察窗可以增大驾驶员的视野，防止驾驶员出现误判，提高操作安全性，但是由于增设观察窗，就降低了驾驶室骨架的刚性。

[0002]

实用新型内容

[0004] 本实用新型要解决的技术问题是提供一种应用于装载机的驾驶室，刚性好，视野大，有效提高了驾驶员操作的安全性。[0005] 为达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种应用于装载机的驾驶室，包括骨架、门，所述骨架包括底部框架和顶部框架，底部框架两侧和顶部框架两侧之间各通过多根支撑柱相连接，每根支撑柱自下而上逐渐向内侧倾斜形成斜支撑；骨架的前侧装有一呈三段弯折无框的透视窗；所述门铰接在骨架一侧的一根所述支撑柱上。

[0006] 优选底部框架两侧和顶部框架两侧之间各通过两根支撑柱相连接。[0007] 进一步，所述透视窗的下部向前凸出。可进一步扩大视野。[0008] 进一步，所述顶部框架上还连接多个吊钩。以方便搬运和安装驾驶室。[0009] 进一步，所述骨架另一侧的一根所述支撑柱上还铰接一个副门。进一步提高驾驶室使用安全性。

[0010] 再进一步，在所述副门下面的支撑柱上还固接一容纳箱。以方便在容纳箱中安装电器装置和其它部件，以扩大驾驶室的有效空间。[0011] 再进一步，所述容纳箱外侧面还设有透气孔。

[0012] 优选每根支撑柱的下端延伸至底部框架内形成底部框架的一部分；每根支撑柱的上端延伸至顶部框架内形成顶部框架的一部分。这种结构使得整个骨架的强度和刚性更好。

[0013] 本实用新型由于底部框架两侧和顶部框架两侧之间各通过多根支撑柱相连接，每根支撑柱自下而上逐渐向内侧倾斜形成斜支撑；这种斜支撑的结构有效提高整个骨架的刚性，也就提高整个驾驶室的刚性和强度。另一方面，在骨架的前侧装有一呈三段弯折无框的透视窗。可以较大扩充驾驶员的视野，提高驾驶员操作的安全性。

[0014]

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说 明 书

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附图说明

图1是本实用新型右视立体图；[0016] 图2是本实用新型左视立体图；[0017] 图3是本实用新型仰视立体图；[0018] 图4是本实用新型骨架立体图。

[0015]

具体实施方式

[0019] 下面结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步详细说明。[0020] 图1至图4所示，一种应用于装载机的驾驶室，包括骨架1、门2，所述骨架1包括底部框架11和顶部框架12，底部框架11两侧和顶部框架12两侧之间各通过两根支撑柱13相连接，每根支撑柱13自下而上逐渐向内侧倾斜形成斜支撑；骨架1的前侧装有一呈三段弯折无框的透视窗3；所述门2铰接在骨架1一侧的一根所述支撑柱13上。[0021] 所述透视窗3的下部向前凸出。

[0022] 所述顶部框架12上还连接四个吊钩4。

[0023] 所述骨架1另一侧的一根所述支撑柱13还铰接一个副门5。副门5上设置有透光窗51。副门5可为驾驶员提供另一逃生通道。

[0024] 在所述副门5下面的支撑柱13上还固接一容纳箱6。[0025] 所述容纳箱6外侧面还设有透气孔61。

[0026] 每根支撑柱13的下端延伸至底部框架11内形成底部框架11的一部分；每根支撑柱13的上端延伸至顶部框架12内形成顶部框架12的一部分。每根支撑柱13可采用方管制作。

[0027] 以上仅是本实用新型一个较佳的实施例，本领域的技术人员按权利要求作等同的改变都落入本案的保护范围。

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说 明 书 附 图

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图1

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说 明 书 附 图

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图2

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说 明 书 附 图

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图3

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说 明 书 附 图

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图4

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