试验路基路面试验检测及答案

《路基路面试验检测》试题

（第01卷）

单位 姓名 准考证号 成绩

一、填空题

1.工程质量等级评定按 、 、 、 和 逐级进行。

2.分项工程质量检验内容包括基本要求、 、 ________________和 等四个部分。

3．常见的平整度测试方法有 、 和 三种，相应的技术指标分别为 、 和 。 4．分项工程实测项目评分值之和为100分，对于____________________和 须予扣分。

5．路面工程实测项目的质量标准按 和 两档设定。

6．水准路线的布设形式有_________、_________、_________。 7．沥青路面构造深度反映路面的 性能。

8．测定回弹弯沉时，弯沉仪的测头应放置在 位置。 9．当圆曲线的半径大于 ，其横坡为路拱双向横坡。 10．重型击实试验和轻型击实试验的区别在于 不同。

二、选择题

1、重型击实试验与轻型击实试验比较，试验结果 。（注：0为最大干密度，0为最佳含水量）

A.0大，0大 B.0小，0小 C. 0大，0小 D. 0小，0大

2、新建单幅公路的路基设计标高采用_______标高。

A. 路中线 B.路基边缘 C.行车道边缘

3、对于水泥混凝土上加铺沥青面层的复合式路面，水泥混凝土路面结构不必检测 。

A.强度 B.厚度 C.平整度 D.抗滑

4、填隙碎石基层固体体积率用 测定。

A.灌砂法 B.环刀法 C.蜡封法 D.核子密度仪法

5、交工验收时， 需检测弯沉、平整度、抗滑性能等。

A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.土方路基

6、当Δx>0，Δy<0时，方位角（θ）与象限角（R）关系为________。 A.θ=270°+R B.θ=360°-R C.θ=270°-R。

7、根据“评定标准”规定，某一级公路土基压实度标准为95%，当某测点的压实度为92.5%时，评定结果为 。

A.优良 B.合格 C.不合格并扣分 D.不合格并返工 8、对某路段沥青混凝土面层弯沉检测，由检测结果计算的弯沉代表值小于设计弯沉值时，其得分为 。

A.100分 B.规定满分 C.合格率³规定分 D.零分 9、沥青混凝土标准密度，可由 得到。

A.马歇尔试验 B.击实试验

C.无侧限抗压强度试验 D.钻芯取样试验

10、某路段压实度检测结果为：平均值K96.3%，标准偏差S=2.2%，则压实度代表值Kr= （%）。（注：Za=1.645，t/n=0.518）

A.92.7 B.99.9 C.95.2 D.97.4

11、水泥混凝土面层应按 进行质量评定。

A.分项工程 B.分部工程 C.单位工程 D.单项工程 12、无机结合料稳定类基层质量检验时，需检测 。

A.立方体抗压强度 B.无侧限抗压强度

C.抗折强度 D.劈裂强度 13、水泥混凝土路面面板混凝土是以 龄期的强度为评定依据。

A.7d B.14d C.28d D.90d

14、闭合水准路线高差闭合差的理论值为___________。

A. Σh测 B. 0 C. Σh往测+Σh返测。

15、对土方路基质量评定影响最大的指标是 。

A.压实度 B.平整度 C.宽度 D.纵断高程

16、设某交点偏角为30°15′00″，半径为200米，缓和曲线长度为60米，则切线长为_____米。

A. 84.238 B. 54.058 C. 80.058

17、高温条件下用摆式仪测定的摩擦系数比低温条件下测得的摩擦摆值 。

A.大 B.小 C.一样 D.不一定

18、贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么该点回弹

弯沉值为 。

A.25（0.01mm） B.25（mm） C.50（0.01mm） D.50（mm）

19、用摆式仪法测定路面摩擦系数时，如果标定的滑动长度大于标准值，那么测定的BPN值比实际值 。

A.偏大 B.偏小 C.一样 D.偏大偏小难以确定 20、含水量的定义是 。

A.水重与干土重之比 B.水重与湿土重之比 C.干土重与湿土重之比 D.水重与水所占体积之比

三、多项选择题

1、一般来说测定沥青面层压实度的方法有 。

A.灌砂法 B.环刀法 C.水袋法 D.钻芯取样法

2、属于数理统计方法评定计分的检查项目有 。

A.压实度 B.弯沉 C.平整度 D.结构层厚度

3、对于无粘性的自由排水粗粒土和巨粒土，宜采用 测定其最大干密度。

A.击实试验法 B.马歇尔试验法 C.振动台法 D.表面振动压实仪法 4、 为级配碎石基层交工验收时需检测的项目。 A.固体体积率 B.弯沉 C.平整度 D.中线偏位 5、中线偏位的检测方法有______。

A.角度交会法 B.距离交会法 C.极坐标法 D.后方交会法

6、路基单位工程包含 等分部工程。

A. 路基土石方工程 B.小桥工程 C.大型挡土墙 D.砌筑工程

7、在路面分部工程中，属于主要分项工程有 等。

A.面层 B.基层 C.底基层 D.垫层

8、下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是 。

A.摆值FB越大，抗滑性能越好 B.构造深度TD越大，抗滑性能越好 C.横向力系数SFC越大，抗滑性能越好 D.制动距离越长，抗滑性能越好 9、 不能用于确定吸水率大于2％的I型沥青混凝土试件的密度测定。

A.水中称重法 B.表干法 C. 蜡封法 D.体积法

10.在沥青面层弯沉检测中，下列4种情况应进行温度修正的有 。

A.路面温度15℃,沥青面层厚度10cm B.路面温度15℃，沥青面层厚度4cm C.路面温度25℃，沥青面层厚度10cm D.路面温度25℃，沥青面层厚度4cm

四、判断题

1、工程建设项目的质量等级是根据单位工程的优良率评定的。 （ ） 2、路基除压实度指标需分层检测外，其他检查项目均在路基完成后对路基顶面进行检查测定。 （ ） 3、6°带各带的轴子午线经度与带号关系为n16L。 （ ）

4、虽然连续平整度仪法测试速度快，结果可靠，但是一般不用于路基平整度测

定。 （ ） 5、当路面平整度检测值的合格率为96%时，则平整度的评分值为0.96³100分。 （ ）

6、当Δx>0，Δy=0时，方位角θ=180°。 （ ） 7、车载式颠簸累计仪减震性越好，测得的VBI值越小。 （ ）

8、水泥混凝土路面抗滑性能既可用摩擦系数表示，也可用构造深度表示。（ ） 9、凹型竖曲线设计高=切线设计高+h。 （ ） 10、CBR值是指试料贯入量为2.5mm或5.0mm时的单位压力。 （ ） 11、若凸型竖曲线半径为4000m，坡差为5%，则切线长为100m。 （ ） 12、弯沉测试中的自动弯沉仪法属于动态测试方法。 （ ） 13、路面结构层厚度检测，一般应与压实度灌砂法或钻芯取样法一起进行。

（ ） 14、当路面温度大于20℃时，弯沉的温度修正系数大于1。 （ ）

15、用摆式仪测定路面的抗滑性能时，滑块的滑动长度越大，摆值就越小。（ ）

16、用两台弯沉仪同时进行左右轮弯沉测定时，应按两个独立点考虑，不能采用左右两点的平均值。 （ ） 17、小桥、涵洞工程属于路基单位工程中的主要分部工程。 （ ） 18、压实度评定时，高速公路、一级公路的保证率比二级公路的小。 （ ） 19、只要有一点压实度小于规定极值，则认为该段的压实度质量不合格。（ ） 20、级配碎石基层交工验收时，既要检验压实度，还要检验固体体积率。（ ）

五、简答题（20分）

1、什么叫中线偏位？中线偏位过大将给行车、路容带来什么影响？

2、土方路基、基层、沥青面层压实质量控制指标是什么？这些指标又是如何定义？

3、半刚性基层沥青路面当采用3.6米贝克曼梁进行弯沉测定时，为什么要进行支点变形修正？如何修正？

4、 试述目前路面平整度的测试方法及其相应的技术指标？ 5、 请论述沥青路面弯沉评定方法。

六、实例计算题（15分）

1、用承载板测定土基回弹模量，检测结果如下表所示，请计算该测点的土基回弹模量。（注：D=30cm，00.35,ai(T1T2)D4T1Q2a10.4102mm，

pia0.97pia)

pi（MPa） 加载读数（0.01mm） 卸载读数（0.01mm） 0.02 12.3 10.2 0.04 21.1 12.0 0.06 39.4 23.1 0.08 50.6 28.3 0.10 58.7 32.4 0.14 77.5 41.2 0.18 97.3 51.5 0.22 127.0 61.8

2、某高速公路二灰稳定砂砾基层设计厚度为18cm，代表值允许偏差为-8mm，极值允许偏差为-15mm。评定路段厚度检测结果（12个测点）分别为17.5、17.7、18.2、18.6、18.1、18.8、17.6、17.8、19.1、19.3、17.4、17.9cm，试按保证率99%评定该路段的厚度是否合格？并计算实际得分

3、某路段二灰碎石基层无侧限抗压强度试验结果为0.97、0.63、0.98、0.84、0.74、1.08、1.05、0.84、0.94、1.03、0.85、0.91MPa，设计强度为0.8MPa，试判断该路段的无侧限抗压强度是否符合要求？并计算实际得分。（注：保证率为95%）。

七、分析评定题

1、某土方路基质量评定，经对压实度、弯沉、平整度等8项指标检测，各指标合格率如表所示，其中压实度代表值大于压实度标准值，弯沉代表值满足要求。外观缺陷和资料不全扣分分别为8分和6分。

检查项目 合格率（%） 权值 压实度 65 3 弯沉 100 3 纵断高程 75 2 中线偏位 90 2 宽度 85 2 平整度 70 2 横坡 90 1 边坡 80 1 （1）请评定该路段土方路基质量等级。

（2）如评定结果不合格，那么如何改进该土方路基的质量？如评定结果合

格，为了进一步提高该土方路基的质量，则应采取什么措施。

2、试分析评定下列路基高程检测结果（该等级允许偏差为+10～-20mm）。

水准尺读数 测点 后视 A K1+200 K1+220 K1+250 K1+300 A 2.054 前视 1.379 1.175 0.980 0.406 2.055 高差 （m） + - 检测高程（m） （H1） 410.550 设计高（m） (H2） 411.220 411.420 411.720 412.220 差值 (mm) (H1-H2) 公路工程试验检测试卷库

《路基路面试验检测》试题

（第02卷）

单位 姓名 准考证号 成绩

一、填空题

1、路基的压实度评定时，用 反映总体压实水平，用 来限制局部隐患，并应按 计算扣分值。

2、对二灰稳定类基层中所用粉煤灰的要求包括 、 和 等三个方面。

3、分项工程质量评分时，应考虑__________、 、 和____________________等四个方面。

4、高差测量时，已知高程点叫______点，未知高程点叫______点。

5、常用平整度测试方法的技术指标分别是：3m直尺法 、连续式平整度仪法 、颠簸累积仪法 。

6、闭合水准路线高差闭合差计算公式为_________，闭合水准路线高差闭合差调整原则为 。 7、沥青混凝土面层抗滑指标为__________或构造深度。

8、水泥砼上加铺沥青表层的复合式路面，水泥砼路面结构不检查 ，沥青表层不检查 。

二、单项选择

1、半刚性基层材料无侧限抗压强度应以 龄期的强度为评定依据。

A.7d B.14d C.28d D.90d

2、凸型线是在两个同向回旋线间不插入_________而径相衔接的组合。

A直线 B圆曲线 C缓和曲线

3、回弹弯沉测试中，应测试值进行修正，但不包括 修正。

A.温度 B.支点 C.季节 D.原点

4、超高缓和段长度公式LCBiP，当无中间带公路绕中轴超高时，Δi=_____。

A. iy B. iy+iz C. iy-iz。

5、室内CBR试验时，试件应饱水 昼夜。

A.1 B.2 C.3 D.4

6、水准测量时，若后视读数为1.367，前视读数为1.428，则高差为______。

A. 0.061 B. -0.119 C. -0.061。

7、对水泥混凝土路面质量评定影响最大的实测项目是 。

A.弯抗强度 B.平整度 C.抗滑 D.压实度

8、在交工验收时， 应进行回弹弯沉检测。

A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层 C.半刚性基层 D.粒料类基层

9、当压实度代表值小于压实度标准时，其得分为 。

A.100分 B.规定的满分 C.合格率³规定分 D.零分

10、J2级经纬仪的水平度盘为______时针逐级增加。

A. 顺 B. 逆 C. 不确定。

11、用贝克曼梁法测定回弹模量时，各测点的测试值取舍的依据是 。 A.3倍标准偏差法 B.拉依达法

C.肖维纳特法 D.格拉布斯法

12、铺砂法测定的是路面的 。

A.粗构造 B.细构造 C.粗、细构造 D.都不是

13、沥青面层应按 进行质量评定。

A.分项工程 B.分部工程 C.单项工程 D.单位工程

14、厚度代表值h按 公式计算。

A.hhZaS B. hhZaS

C. hht/nS D. hht/nS

15、工程质量评定按 顺序逐级进行。

A.分项工程、分部工程、单位工程 B.分部工程、分项工程、单位工程 C.单位工程、分部工程、分项工程 D.单位工程、分项工程、分部工程

16、平整度测试仪分断面类和反应类两种，3m直尺和颠簸累积仪属于 测

试仪。

A.两者均是断面类 B.两者均是反应类

C.前者是断面类，后者是反应类 D.前者是反应类、后者是断面类

17、在E0=

D4pili(10)中，li的含义是 。

2 A.各级计算回弹变形值 B.最后一级计算回弹变形值；

C.变形≤1mm的各级计算回弹变形值； D.变形≤2mm的各级回弹变形值。 18、目前，回弹弯沉最常用的测试方法是 。

A.承载板法 B.贝克曼梁法 C.自动弯沉仪 D.落锤式弯沉仪法

19、水泥混凝土路面在低温条件下测得的构造深度 高温条件下测得的构造深度。

A.大于 B.基本等于 C.小于 D.两者无关系

20、弯沉是荷载作用下的 。

A.垂直应力 B.垂直变形 C.水平应力 D.水平变形

三、多项选择题（10分）

1、三角高程测量时，当两点距离较远（一般大于300米）时，应考虑________影响。

A地球曲率 B气温变化 C大气折光 D旁折光

2、测定沥青混合料试件密度的方法有 等。

A.水中重法 B.表干法 C.蜡封法 D.灌砂法 3、施工质量控制中， 等需检测弯沉、压实度。 A.沥青混凝土面层 B.水泥混凝土面层

C.半刚性材料基层 D.土方路基

4、三级和三级以上公路平面线形要素包括________。

A.直线 B.圆曲线 C.缓和曲线 D.抛物线

5、根据“评定标准”规定，属于路基单位工程中的分部工程的有 。

A.路基土石方工程 B.路肩工程 C.小桥 D.路缘石

6、下列关于CBR的说法中，正确的是 。

A.CBR值越大，材料强度越大 B.CBR是加州承载比的简称 C.CBR值是标准压力作用下的贯入量

D.CBR值是贯入杆贯入试料2.5mm或5mm时的单位压力

7、应用核子密度仪测定压实度，下列说法正确的是 。

A. 核子密度仪法可以作为仲裁试验 B. 核子密度仪法可以测定粗粒料土的压实度 C. 核子密度仪使用前应进行标定

D. 核子密度仪法适用于施工质量的现场快速评定

8、在沥青混凝土面层弯沉测试评定中，下列情况正确的是 。

A. 弯沉代表值应大于等于设计弯沉

B. 当路面温度为20±2℃或沥青面层厚度小于等于5cm时，不必进行温

度修正

C. 评定结果只有两种情况，即评分值要么得规定的满分，要么得零分 D. 弯沉应在最不利季节测定，否则应进行季节修正 9、无机结合料稳定类基层混合料试验项目包括 。

A.重型击实试验 B.承载比试验 C.无侧限抗压强度试验 D.立方体抗压强度试验

10、采用马歇尔击实试验确定沥青混合料的标准密度时， 会导致所得到的密度偏大。

A.提高击实温度 B.加快击实频率 C.降低击实高度 D.增加击实次数 四、判断题

1、在分项工程质量等级评定时，只要实测项目得分大于等于85分，则认为该分项工程质量为优良。 （ ） 2、为了保证路基工程的内在施工质量，选择填料时，应做CBR试验。（ ） 3、对于单幅双车道公路，全加宽值应设在曲线内侧，并改变路肩宽度。（ ） 4、在用3.6m的贝克曼梁对半刚性基层沥青路面的回弹弯沉测试时，应进行支点变形的修正。 （ ） 5、缓和曲线桩位精度受到计算方法和放样方法影响。 （ ） 6、对路面面层应检验平整度，路基由于不影响路面的平整度，所以不需进行检验控制。 （ ） 7、摩擦系数反映了路表干燥状态下的抗滑能力。 （ ） 8、在路基、路面工程中，一般以200m长的路段为一检验评定单元。 （ ）

9、小桥工程在质量评定中，属于路基单位工程中的分部工程。 （ ） 10、用于半刚性基层配合比设计的无侧限抗压强度试验的试件成型时，其密实度

应与工地预定达到的密实度相同。 （ ） 11、土基现场CBR值测试原理与室内试验的基本相同，其试验结果可直接用于

路基施工质量的评定。 （ ） 12、高程检测仪器主要指全站仪。 （ ） 13、半刚性基层材料强度评定合格时得满分，不合格时得零分。 （ ） 14、经检查不符合基本要求规定时，不得进行分项工程质量检验与评定。（ ） 15、平整度是反映路面施工质量和服务水平的重要指标。 （ ） 16、在其它条件不变的情况下，用弯沉仪测得的沥青路面的弯沉随气温的增高而

增大。 （ ） 17、二灰土基层和二灰砂砾基层的实测项目是完全相同的。 （ ） 18、对于分项工程和分部工程来说，只有在其符合基本要求的规定时，才能进行

工程质量检验与评定。 （ ） 19、水泥混凝土路面压实度常用钻芯取样法测定。 （ ） 20、厚度代表值、压实度代表值与t分布系数有关。 （ ）

五、简答题（20分）

1、公路几何线形检测有哪些项目？

2、确定路基土最大干密度的方法有哪几种？各方法的特点是什么？ 3、为什么要测试土基的回弹模量值？

4、简述贝克曼梁法测定土基回弹弯沉的步骤。 5、试述分项工程的评分方法。

六、实例计算题（15分）

1、某一公路路基压实质量检验，经检测各点（共12个测点）的干密度分别为1.72、1.69、1.71、1.76、1.78、1.76、1.68、1.75、1.74、1.73、1.73、1.70(g/cm3)，最大干密度为1.82g/cm3，试按95%的保证率评定该路段的压实质量是否满足要求（压实度标准为93%）。

2、某一级公路水泥稳定碎石基层，已知Rd=3.2MPa，现测得某段的无侧限抗压强度数值如下（MPa），请你对该段的强度结果进行评定并计算其得分值。（保

证率为95%）

3.86；4.06；3.52；3.92；3.52；3.92；3.84；3.56；3.72；3.53；3.68；4.00；

七、分析评定题（15分）

1、某公路竣工后经恢复中桩的桩号为K3+500的位置在P点，现场测距仪安置于导线点A，后视B，瞄准P，测得β1=40°45′36″，DAP=795.360m，已知：xA=37125.325m，yA=20184.005m，xB=37476.386m，yB=20796.360m，K3+500的设计坐标为xp=37875.450m，yp=20448.383m。试分析评定该桩中线偏位是否超限？（允许偏差小于20mm）。

请简述目前半刚性基层质量检测方面存在的问题和改进的措施。

公路工程试验检测试卷库

《路基路面试验检测》试题答案

（第01卷）

一、填空

1．分项工程，分部工程，单位工程，建设项目； 2．实测项目，外观鉴定，质量保证资料；

3．3m直尺法，连续式平整度仪法，颠簸累计仪法，最大间隙，标准偏差，

单向累计（积）值； 4．外观缺陷，资料不全；

5．高速公路、一级公路，二级及以下公路（其他公路）； 6．闭合水准路线，附合水准路线，支水准路线； 7．抗滑；

8．轮隙中心测试轴前方3-5cm； 9．不设超高最小半径； 10．击实功能 二、单项选择题

1.C 2.B 3.D 4.A 5.A 6.B 7.C 8.B 9.A 10.C 11.A 12.B 13.C 14.B 15.A 16.A 17.B 18.C 19.A 20.A 三、多项选择题

1.A、C、D 2.A、B、D 3.A、B、C、D 4.A、C 5.A、B、C、D

6. C、D 7.A、B 8.A、B、C 9.A、B、D 10.A、C

四、判断题

1. ╳ 2.√ 3. ╳ 4. √ 5. ╳ 6.╳ 7. √ 8.╳

9. √ 10.╳ 11. √ 12. ╳ 13. √ 14. ╳ 15. ╳ 16. √ 17. ╳ 18.╳ 19. √ 20. ╳ 五、简答题

1．

中线偏位，是指公路竣工以后，其中线的实际位置与设计位置之间的偏移量。中线偏位过大，将使路线不符合汽车的行驶轨迹特性，危及行车安全；对结构物，

将使结构受力不符合设计要求，影响使用质量；中线偏位过大会造成道路中线扭曲、不连续，影响路容。

2．

路基、基层（除填隙碎石外）、沥青面层压实质量控制指标是压实度，填隙碎石基层为固体体积率（除填隙碎石外）。

对于路基及基层（除填隙碎石外），压实度是指工地实际达到的干密度与室内标准击实试验所得的最大干密度的比值;对于沥青路面，压实度是指现场达到的密度与室内标准密度的比值。

固体体积率是指固体体积与总体积的比值。 3.

由于半刚度基层的弯沉盆较大，一般应采用5.4m的弯沉仪进行测定，当采用3.6m弯沉仪测定时，弯沉仪支点往往也有变形，使得实测结果偏小，因此应进行支点修正。修正方法为：

（1）应采用两台弯沉仪同时检测，检测支点用的弯沉仪（第二台）安装在测定用的弯沉仪（第一台）的后方，其测点架于测定用弯沉仪的支点旁；（2）当汽车开出时，同时测定两台弯沉的读数；（3）当在同一结构层上测定时，可在不同的位置测定5次，求其平均值，以后每次测定时以此作为修正值；（4）支点修正公式：

LT(L1L2)2(L3L4)6

4．

常用的方法有：

（1）3米直尺法，用于测定压实成型的路基、路面各层表面平整度以评定路面的施工质量及使用质量，根据“评定标准”规定，不能用于测定高速公路、一级公路沥青混凝土面层和水泥混凝土面层的平整度。

（2）连续式平整度仪：用于测定路表面的平整度，评定路面的施工质量和使用质量，但不适用于已有较多的坑槽、破损严重的路面上测定。

（3）车载式颠簸累积仪：适用于测定路面表面的平整度，以评定路面的施工质量和使用期的舒适性，但不适用于已有较多坑槽、破坏严重的路面上测定。

5．

计算评定路段的代表弯沉：

Lr=L +ZαS

Lr——评定路段的代表弯沉；

L——评定路段内经各项修正后的各测点弯沉的平均值；

S——评定路段内经各项修正后的全部测点弯沉的标准 差；

Zα——与保证率有关的系数。 弯沉值修正：

（1）如在非不利季节测定时，应进行季节修正；

（2）沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过(20±2)℃范围时，应进行温度修正。

当弯沉代表值Lr不大于设计要求的弯沉值（竣工验收弯沉值）时得满分；大于时得零分。 六、实例计算题

1．计算各级荷载下的计算回弹变形（如表）：

pI (Mpa) 回弹变形(0.01mm) 影响量 (0.01mm) 计算回弹变形(0.01mm) 4.2 0.2 4.4 18.2 0.4 18.6 32.6 0.6 33.2 44.6 0.8 45.4 52.6 1.0 53.6 72.6 1.4 74.0 91.6 1.6 93.2 130.4 2.2 132.6 0.02 0.04 0.06 0.08 0.10 0.14 0.18 0.22 ∑pi=0.62Mpa

∑Li=322.4（0.01mm）=0.3224cm E0=

=

D4pli(10)

2i14³3.1416³30³0.62³(1-0.35³0.35)/0.3224

=39.8 Mpa 2．厚度平均值

X=17.5+17.7+18.2+18.6+18.1+18.8+17.6+17.8+19.1+19.3+17.4+17.9）

/12=18.17cm 标准偏差S=0.64cm 查表得：t/n=0.785

厚度代表值Xl：

XSt/n18.170.640.78517.67cm180.817.2cm

所以，该路段厚度代表值符合要求。 由于Xi>18-1.5=16.5cm

故合格率为100%，实际得分为20分。 3．平均抗压强度：R =0.905Mpa 标准偏差： S=0.132MPa 变异系数： Cv=0.146 已知： Rd=0.8Mpa 查表得： Zα=1.645

Rd/(1- ZαCv)=0.8/(1-1.645³0.146)=1.05Mpa>R0.905MPa 该路段的无侧限抗压强度不符合要求。 因此，得分为0分。 七、分析评定题

1．

（1）分项工程得分检查项目得分权值

检查项目权值＝（3³65+3³100+2³75+2³90+2³85

+2³70+1³90+1³80）／16=81.56

分项工程的评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）

-（资料不全扣分） =81.56-8-6=67.56<75

故质量等级评定为不合格。

（2）改进措施：提高检查项目的合格率，纵观检测项目的合格率和规定

分，首先应提高压实质量，进行补充压实，使压实度合格率提高。其次提高平整度合格率；补充质量保证资料，减少扣分；整修补观缺陷，减少扣分。

2.

测点 水准尺读数 后视 前视 1.379 1.175 0.890 0.406 2.055 高差 （m） + 0.675 0.879 1.164 1.648 检测高程（m） （H1） 410.550 411.225 411.429 411.714 412.198 设计高（m） (H2） 411.220 411.420 411.720 412.220 差值 (mm) (H1-H2) +5 +9 -6 -22 - A K1+200 K1+220 K1+250 K1+300 A 2.054 分析：1、A点前后视读数差值小于3mm，满足测设精度要求；

2、该公路等级允许偏差为+10～－20mm，从表上知，有1个桩号K1+300为-22mm，超限其余3个桩号在限差内。 3、计算项目合格率

检查项目合格率检查合格的点数该检查项目全部检查点34100%75%

数100%

公路工程试验检测试卷库

《路基路面试验检测》试题答案

（第02卷）

一、填空

1.代表值；规定单点极值；<[规定值-2]的测点数占总测点数的百分率； 2.活性（SiO2、Al2O3、 Fe2O3）；比表面积；烧失量; 3.基本要求；实测项目；外观鉴定；质量保证资料; 4.后视，前视;

5.最大间隙；标准偏差；颠簸累计值；

6.fh=Σh测， 按与距离L或测站数n成正比的关系，将高差闭合差反符号分配到各段高差上; 7.摩擦系数; 8.抗滑构造，弯沉; 二、单向选择题

1.A 2.B 3.D 4.B 5.D 6.C 7.A 8.A 9.D 10.A 11.C 12.A 13.A 14.C 15.A 16.C 17.C 18.B 19.B 20.B 三、多项选择题

1.A、C 2.A、B、C 3.A、D 4.A、B、C 5.A、C 6.A、B 7. B、C、D 8.B、C、D 9.A、C 10.A、D 四、判断题

1.╳ 2. √ 3. ╳ 4. √ 5. √ 6. ╳ 7. ╳ 8. ╳ 9. √ 10. √ 11. ╳ 12. ╳ 13. √ 14. √ 15. √ 16.√ 17. √ 18.╳ 19. ╳ 20. √ 五、简答题 1．

公路几何线形检测的项目：包括公路路线平、纵、横几何尺寸的检测，也包括桥梁、隧道轴线和各部分尺寸的检测，还包括道路上各种构造物位置和尺寸的检测。

2．

常见的测定土的最大干密度的方法有：击实法、振动台法、表面振动压实仪法。

各方法的特点是：击实法适合于细粒土及粗粒土，试验过程方便；后两种方法适合于测定无粘性自由排水粗粒土及巨粒土，或者适用于通过0.074mm标准筛的干颗粒质量百分率不大于15%的粗粒土及巨粒土，振动台法与表面振动压实仪法从试验原理上有所差别，前者是整个土样同时受到垂直方向的振动作用，后者是振动作用自土体表面垂直向下传递的。

3．

土基的回弹模量是路面设计必须的一个参数，有条件时最好是实际测试，因为回弹模量值的大小直接影响路面结构层的设计厚度，它取的太大，结构层厚度偏小，否则厚度偏大。另外回弹模量也将是控制施工质量的一个参数，目前在遇到路基路面的有些特殊问题时还必须借助模量这一指标，比如，路基交工验收时，要使得压实度与弯沉值同时满足要求，但有时压实度满足而弯沉不满足，如采取返工势必造成较大的浪费且延误工期，此时应测试回弹模量值，根据其测试结果而采取合理的方案，应首先考虑变更设计方案，再考虑返工。

4.

1）试验前首先要做好准备工作：包括对试验用车、试验仪器、测点的准备。具体如下：①检查并保持测定用车的车况及刹车性能良好，轮胎内胎符合规定充气压力；②汽车装载使后轴符合标准轴载的要求；③测定轮胎接地面积，求出当量圆直径；④检查测试用百分表灵敏情况。

2）测试步骤：①选点，按照测试性质、频率在测试路段上选点；②将测试车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上；③将弯沉仪插入汽车后轮轮隙的缝隙处，与汽车行驶方向一致，弯沉仪测头放置在轮隙中心偏前3~5cm处，将百分表安装在弯沉仪测杆上；④汽车缓缓前进，百分表顺着变形的增加顺时针转动，当转动到最大时迅速读取初读数据L1，汽车仍在前进，表针反时针回转，待汽车驶出弯沉影响半径后，汽车停止，读取终读数L2；⑤计算回弹弯沉值。

3）回弹弯沉值修正：①如在非不利季节测试应进行季节修正；

②沥青面层厚度大于5cm且路面温度超过（20±2）℃范围时，应进行温度修正；③当采用3.6m的弯沉仪对半刚性基层沥青路面进行测定时，应进行支点修正。

5．

分项工程的质量检验内容包括基本要求、实测项目、外观鉴定和质量保证资料四个方面，只有在其使用的原材料、半成品、成品及施工工艺符合基本要求的规定且无严重外观缺陷和质量保证资料真实并基本齐全时，才能对分项工程质量进行检验评定。

分项工程的实测项目分值之和为100分，外观缺陷或资料不全时，须予扣分。

分项工程得分检查项目得分权值

检查项目权值 分项工程评分=（实测项目中各检查项目得分之和）-（外观缺陷扣分）

-（资料不全扣分）

对实测项目进行评分时，有的项目按照合格率评分，并按下述公式计算：

检查项目合格率检查合格的点该检查项目的全部检查(组)数点(组)数100%

检查项目评定分=检查项目合格率³100

有的项目应按照数理统计法评分，按数理统计法评分的指标有：路基路面的压实度、弯沉值、路面结构层厚度、半刚性材料强度等影响内在施工质量的检查项目。

六、实例计算题

1．

（1）计算各测点的压实度Ki（%）

94.5 92.9 94.0 96.7 97.8 96.7 92.3 96.2 95.6 95.1 95.1 93.4 （2）计算平均值K和标准偏差S K=95.0% S=1.68%

（3）计算代表值

当95%保证率 n=12时，查表得： K=K-t/nt/n0.518

²S

=95.0-0.518³1.68=94.1% （4）评定 K0=93%

因K>K0 且Kimin=92.3% >88%（极值标准）

所以该评定路段的压实质量满足要求。

2．

（1）计算平均值R、标准偏差S、变异系数Cv

R3.76MPa S0.20MPa Cv5.3%

（2）计算代表值

保证率为95%的保证率系数Z1.645

∴代表值 R0.95RZaS3.761.6450.203.43MPa

（3）评定

R0.95Rd3.2MPa

∴该路段水泥稳定碎石基层的无侧限强度合格 （4）计算得分值

得分值=20分（规定的满分）

七、分析评定题

1．xAB351.061m yAB612.355m

ABarctgyABxAB601028

ApAB1192452

xpxADAPcosAP37875.460m ypyADAPsinAP20448.382m

中线偏位

PP(37875.46037875.450)(20448.38220448.383)

220.010m

该桩中线偏位在误差允许范围之内，没有超限。

2．

略（该题由于各人有不同看法，故不做答案）