７０ Ｉ ｔＨ …・Ｆｗｕｍ， ， ｕ…Ａｒｃ［ｅｃＩｕｒｅ ２０１１ ５ 瑞典可持续性社区实践评析 Ｒｅｖｉｅｗ ｏｎ ｔｈｅ Ｐｒａｃｔｉｃｅ ｏｆ Ｓｕｓｔａｉｎａｂｌｅ Ｃｏｍｍｕｎｉｔｙ ｉｎ Ｓｗｅｄｅｎ ２０世纪７０年代经历７石油危机的瑞典在 随后的经济发展中．将可再生能源的利用作为 ７可持续发展的基石。与此同时在建立与可持 续发展相匹配的生活方式．优化城市管理方面 也做出７坚实的努力。儿那时开始．瑞典在采 暖和发电方面对石油的依鞍已经下降７９０％。 １９９０－２００６２Ｊ：间．在国民生产总值Ｉ ＧＮＰ｝增 够得到讨论和解决 这种多学科、多组织的协 作能简化各部门之间的沟通路径和工作程序， 瑞典通过自己的实践证明这种资源共享对于低 成本、高效率的合作是非常重要的 在瑞典的可持续发展的案例中．通常由政 府作为组织者．开发商、建筑师 营建商和设 备提供商通力台作是其共有的特点 这中间多 个利益主体的相互关系可以用图１表示。自于 每十杜区建设项目涉殛到的政府部门也是有 多个．如哈马碧滨水社区项目 政府的台作部 长４４％的同时．二氧化碳的排放却降低７９％。… 如今．瑞典在可持续发展方面的成果正目Ｉ起世 人的瞩目，其在可持续性社区方面的实践尤其 值得我们借鉴。 门就有斯德哥尔摩市的城市开发署、变通管理 和废物管理部门，因此政府的各个部＇＿也需要 协同配台。在马尔默的西港项目中．马尔默市 政府负责去除土地污染、场地的生态修复、 土地规划与交通设施． 地的供电公司—— Ｓｙｄｋｒａｆｔ能源公司为该项目提出使用 地可再 生能＿碌的方案．１３个开发商在各自的项目中提 出并实施可持续性技术方案 ２＾噩章倒噩分析 ２ １斯德哥尔摩市哈马碧滨水社区Ｉ Ｈａｍｍａｒｂｙ ｏ￣ｔａｄｌ 啥马碧津水社区ｆ Ｈａｍｍａｒｂｙ Ｓｊｏｓｔａｄ） 是瑞典政府打造的可持续发展社区的范例 该 项目位于斯德哥尔摩市东南的哈马碧湖 该地 区过去是码头和工业用地．众多的工厂造威７ 严重的污染．土地和水体都被有毒物质污染。 １９９０年．市政府就开始对该地区进行调研和 规划 该地区８Ｅ离市中心很近．规划成社区有 利于居民工作和生活。１９９５年，斯罅哥尔摩 市以此作为 办２００４年奥运会奥运村的用地 来规划．总的土地面积为１８０ｈａ．全部建成以 后将拥有１ １万套公寓，可窖纳２ ５万＾在这里 居住．规划 包括２Ｏｈｍ 的商业面积．可以供 １万人在此工作。虽然奥运并未申请戚功．但 哈马碧漠水社区剐刚建成的苜期即引起７世＾ 瞩目．现在已经开发完成７大部分．预计将于 ２０１７年全部建成 。３ｌ项目由市政部『］、耋勺十个 ２１３ｍ ～ｃ＃ ｌｔＪｅｃｔｕｒｅ， 建筑， …一Ⅲｍｔｔ ｌ ７１ 开发商及他们的建筑师和顾问、主施工承包商 殛各自的分包商共同台作参与完成。哈马碧演 水社区规划由政府驱动．从 地生恋环境出发 面向可持续未来．主要包括棕地的生态恬复、 公共交通系统、可再生能源利用、水和垃圾的 循环使用等方面（图２、３】 ２ ２马尔默市的西港——明日主城ｆ Ｂｏ０１： Ｃｉｔｙ ｏｆ Ｔｏｍｏ ｒｒｏｗ｝ 瑞典马尔默市的西港区西邻鄂来松海蛱． 在１９８０年代以前这里曾经是大型船舶制造企 业的造船场．萨博公司在此修建７汽车厂直 至２０世纪９０年代前期。随着瑞典制造业的衰 落．马尔默市开蛄７城市功能的转型。 ’１９９９ 年．在城市开发总体规划的指引下．为７实现 可持续发展目标．马尔默市城市规划署编制７ 西港 ＢｏＯ１ 项目白勺质量控制纲耍Ｐｒｏｇ ｒａｍｍｅ ＢＯＯ１）。该纲要是Ｉ ＱｕａＩｉｔｙ “ＢＯＯ１“项 目开发和设计的基础，除７一些整体性的原则 指引之外，也绐出７具体的目标 量化标准以 殛生态技术的措施建议，如节约能耗、垃圾分 类、绿化与生物多样性．甚至包括更为复杂的 社会人盘发展方面 纲要要求 ＢｏＯ１ 社区所 消耗的能源都是 地生产的．并且１ＯＱ％是可 再生能源 １５１ ＢＯＯ 社区作为西港开发的首 期．用地面积为９ｈａ．６ＯＯ套公寓．居民估计 为１０００人．在２０年内该地区居住人口将达到 ３００００人．用地面积扩屣为１４０ｈａ。 ２００１年．作 欧＇州住宅博览会参展项目的 “ＢｏＯ１”社区开工建设．。生态可持续发展 ｛ ｊ 的信息和福利社会的明日之城”是该社区参展 欧洲住宅博览会的主题。位于港区的风力发电 机提供７ＢｏＯ１社区所需要的大部分电能．不 够的部分自安装在建筑立面和屋面上的太阳能 电池板提供 区域内的供热产生于太阳能光热 和蕴藏在源屠土壤 的地热。规划要求这个新 社区能耗只是马尔默其他城区的一半．确保这 目标实现的责任方是项目开发商 ２００５￣由 建筑师卡拉特拉￣．｛Ｓａｎｔｉａｇｏ Ｃａｌａ￣ｒａｖａ）设计的 ７２ Ｉ ｌ ｈｈ… ～… 埘 Ｉｓ亡Ⅲ ｃ ２０１ １５ ４ Ｂ０ 日２ 自目 镕ａ “旋转的躯干 （Ｔｕ ｒｎｉｎｇ Ｔｏｒｓｏ）趣高层建筑 落成．这座１９０ｍ的建筑从底层到顶层旋转７ ９０ 此时西港已有１万居民．还有２万人在此 Ｅ ｒｉｋｓｂｅｒｇ）位于哥德僵的北部海岸。该区域菲 来是造船和港口业基地．随着二十世纪７０、８０ 年代瑞典造船业的衰落．哥德堡市政府致力于 该区域的转型．＃规划目标将原有的造船工业 区改造为兼其工作学 居住等多种功能的 人企业配套的住区． ｆ圜６、７】 ’地５ｋｍ ．一部分已建成 ２ ４上述案例实现可持续性社区的避径 上进三个寨例在可持续性社区的实践上比 较相似．为７选到环境与＾和谐共生的目标． Ｉ作和学 。 它威 了瑞典和丹麦之间的鄂 来松海峡的标志。马尔瞅市的西港——明日± 城作为杰出的城市案例参加７２０１０年上海世界 博览会（圈４、５） 可持续新城区．原港口地区已经建设威林德霍 姆科学园Ｉ Ｌｉｎｄｈｏｌｍｅｎ ＳｃｉＢｎｃｅ Ｐａｒｋ｝．谊圆 区有爱立信沃尔沃汽车研发部和一些ＪＴ公司 奠实现途径具体包括：能源、水资源、废物处 理、公共交通、景观规划 建筑设计．以及生 意等方面。 能源：“ＢｏＯ１ 社区砸目的质量控制规划 要求区 建筑物要采取措施最大限度地降低能 ２ ３哥德堡市西埃里克斯堡社区（Ｖａｓｔ ｒａ Ｅ ｒｉｋｓｂｅｒ９） 进驻．著名的壹瞅斯理工大学 哥德堡大学等 高校在此也设有分部。该牡区规划为这些新迁 哥德堡市西埃里克斯堡社区（Ｖ§ｓｔ ｒａ ２０１ １５ ｓ。ｌ Ａ１ｃｈ ｃ ｃｆｕｒ ｅ／ ，Ａ ｈ… ｕｍ＿＃ １７３ 耗．设定的房屋能耗指标每年不超过１０５ｋＷｈ／ ｍ ．而且全都来源于非化石能源 而哈马碧 变为绿化区和提乐体闲公目 如在哈马碧社区 将关闭７的垃圾填埋场重新开 成休闲绿化用 地．绿化带和绿色走廊规划在自行车及＾行道 演水社区提出的目标是自己解决所需能源的 ５０％ 该牡区使用集中供热．利用附近的热电 厂棠热供热．和屋顶太阳能为住宅供应热水 附近。地形、植被驶其它生态因素对于小气候 非常重要 而环境的质量直接影响到能源需求 量、空气污染的散擂、采光的舒适度、夏天避 暑、通风以及冬季保暖等Ｉ围１１】。 建筑设计：通过多功能建筑的设计．营 造住宅和商业服务设麓相结台的社区环境；墙 壁、屋顶和地板的建筑构造Ｉ隔热、空间和ｎ 试验用太阳能电池解决房屋公共空间的用电。 垃圾处理产生的生物燃料也提供部分电力。哈 马碧滨水社区收集雨水用千景观．生活污水净 化处理后部分用于邻近的发电厂。 水资源：“Ｂｏ０１”社区的给排水系统与 马尔瞅的城市管网连接．在邻近的隆达海修建 ７一个污水处理中心 污水中的营养物质被提 取出来回用于农田，磷等有害物质则被分离出 来。公路和水务管理部门在雨水收集及管理方 面积极台作。供水和卫生管理部门协同台作． 加强健康教育和卫生实践．控制以水为载体传 播的疾病。供水工厂和污水处理厂以降低能耗 为导向进行管理。 窗的设计等）最大程度地降低能耗；建筑设计 闻周围地形、环境有机融台．构筑良好的环境 小气候Ｉ如遮阳、日照、通风、保暧等）．以 降低建筑遥行的能耗。采用绿色屋顶能够减缓 雨水的快速流失．它还可以在夏天使室内更为 清凉 建筑物夏其周边设麓在设计上考虑７有 利于废物的分类和收集——例如在地下室设立 废物收集和管理 心．为集台住宅的住家提供 便利 ，建筑物的人口与白行车道、人行道以爱 自行车停放区土间的交通规划应尽可能地给人 们带来便利 生态：拄环境生态方面对建设场地实旆生 意的保护、修复和提升。前逑三个项目部是在 ９ ＃ 《 ｃ Ｔ 月 废物处理：瑞典社区普遍采用多层发的垃 圾处理．分为就近的楼宇垃堀分拣．就近的街 区回收问．和自动化的垃圾抽吸系统（图８） ， 危险废物如电池和有害化学品，则由地区的环 保站收集后分拣处理 “ＢｏＯ１”社区还在２００ 十居住单元内设置７实验性的食物垃圾预分类 系统．区内修建７一座溜气反应池．直接将有 机垃壤转化为滔气用于供热和汽车燃料。 公共变通：规模较大的暗马碧滨水社区实 现７从有轨电车、轮渡到共有汽车的多层次公 共交通系统．自行车和步行交通都得到鼓励 在“Ｂｏ０１”社区．从该区到西港的公共汽车来 往频馈．车站设计舒适．并且用ＧＰＳ系统实时 原有港口或工业用地进行７生态修复土后再造 社区的。这里面值得一提的是西港“Ｂ００１ 社区在维护生物多样性方面有独特的探索，它 在环境细节的设计上采取７诸多措施为各种动 植物种粪的生存创造条件。该项目通过质量纲 要中的。绿色要点 文件为旋工公司和开发商 最大程度地保持物种多样性提供参考指引 倒 如．建立７蛙粪生存的群落环境．建筑的侧墙 上装有供鸟类筑巢的木盘．院落空间以利于形 成良好的环境小气候为目标布置乔未和灌木。 场地中规划了小池塘和明淘收集雨水和融 冒．为 地的动植物创造栖息条件 １０ 日＊ ∞ 女＃ ｃ １０ 显示班车到达的时间。公交车使用替代能源， 这景公交车道能够在将来被改造为轨道变通。 小尺度的巷道、步行路和花园街道以及大部分 位于地下的停车设施都有助于限制区域内的汽 车交通 社区自行车道的建设具有很高的标 准．而且自成网络．使居民可以快速便捷地到 达目的地。共有汽车是居民以会员形式加人的 汽车台用系统（ｃａ ｒｐｏｏ１）．＾会交纳会贽． ３效果和妊壁 瑞典城市相关部门的专家们认为．对于达 成如此多的可持续性目标．最重要的不是技术 会员可以通过网络或手机预定车辆．然后通过 得到的密码打开汽车．自己驾驶共有汽车公司 管理的汽车．用后交还到该公司管理的停车地 点．汽车 的控制仪表记录使用的里程和油量 问题．而是管理和协调 因为。不同的参与者 都有不同的利益诉求．在许多情况下．他们的 利益可能是相互矛盾的 在建设投资方面．由 于运用７大量的绿色技术．哈马碧滨水社区建 设投资鞍普通住宅增加２～４％ ’。 在能源方面．瑞典的这几个实践项目均显 耗）（２０００１ｇ瑞典家庭平均能源使用，消耗水平 算出汽车使用费．每月将账单反馈蛤会员。社 区内用干维恬和清洁卫生的车辆都使用电动 为１７５ｋＷｈ／ｍ ／ｙｅａｒ）。ｌ 但是这个目标只有几 栋建筑达到，多数房子的能耗进是超过７．因 为实际使用 有很多相关因素．比如具体家庭 的人员状况、生活方式与理论估算的条件有差 异 目此．该项目仍然是实验性的 啥马碧滨 水社区期工程实际胄邑耗是１２０ｋＷｈ／ｍ ／Ｙｅａｒ． 车．使用替代燃料的车辆在停车时具有优先 权．这些车辆也被允许开进最窄的街道ｆ图９、 １０） 示节能效果明显．但是实际达到的能耗指标显 示７初始规划的能源指标都过于理想化 比 如．马尔默的西港“Ｂｏｏ１”社区在瑞典最大 景观规划：综台型的绿化以及多层发的 雨水疏导系统．构成７区域内水的多样性。 的能源公司Ｓｙｄｋｒａｆｔ的帮助下．使用７风力发 电、太阳能光电、生物能源（沼气发电）等多 种可再生胄琶源。项目的规划规定住宅的能耗目 标要控制在１０５ｋＷ￣／ｍ ／ｙ…以内（台家电能 虽然明显低于瑞典家庭的平均能耗．但当初的 规划目标是６０ｋＷｈ／ｍ ｌｙｅａ ｒ．还是显示 初的 前进的三个案例都是通过 污染地区的恢复和 重建”将以前的港口和工业制造的污染地带转 规划目标过高 ’究萁原因是期大部分的建 一