第三节 内燃机
教学目的:
1.了解四冲程内燃机的构造和工作原理及.
2.了解四冲程内燃机工作过程中能量的转化.
教具:
四冲程汽油机和柴油机的示教模型.
重点、难点:
重点:汽油机的工作过程.
难点:汽油机和柴油机的做功冲程.
教学过程: (一)引入新课
引导学生叙述交通工具中燃料的燃烧都在气缸内进行,从而获得更大的动力.热机的种类很多,燃料在气缸内燃烧的热机叫内燃机.
(二)进行新课 1.内燃机和种类
汽油机和柴油机.
(1)汽油机:用汽油做燃料的内燃机.
①构造
结合模型向学生介绍汽油机的基本构造,介绍各构造名称的同时介绍其功能,同时根据教材第33页图3-6向学生介绍汽油机的四个冲程,并强调这四个冲程周而复始,不断循环下去,汽油机就可以连续不断地对外做功.
②工作原理
结合模型讲解工作原理,为加深学生的理解,在讲解过程中设置以下问题:
a.吸气冲程燃气为什么会进人气缸?
b.猜测压缩冲程产生什么结果?能量如何转化?
c.做功冲程中燃气为什么能做功?能量转化如何?
d.排气冲程有什么作用?
通过教师引导,学生讨论得出:吸气冲程活塞下行,气缸内气体的体积增大,压强减小,大气压将混合燃料(或空气)压进气缸.压缩冲程将燃气压缩,同时温度升高,机械能转化为内能.做功冲程燃料燃烧产生高温高压的燃气,内能大大增加,因此能推动活塞做功,内能转化为机械能.排气冲程将废气排出后,开始新的吸气冲程.排气冲程排出的废气温度比较高,损耗一部分内能.四个冲程中只有做功冲程是燃气对活塞做功.
(2)柴油机:用柴油作燃料的内然机.
学生阅读教材并对比汽油机,将两者的主要构造和四个冲程加以比较,总结得出两者构造和工作过程的异同。然后引导学生讨论下列问题:
①柴油机是压燃式点火的,为什么能压燃?
(建议学生从对物体做功,物体内能会增大来考虑)
②柴油机的效率为什么比汽油机的高?
(建议学生比较两者压缩冲程末气缸内的压强和温度)
2.内燃机的启动
学生根据自己的生活经验得出:内燃机不能自行启动,都有一个启动过程.
引导学生举例:汽车开动前,必须接通电源,开动“马达”.汽车、拖拉机里的发动机(汽油机或柴油机),都由一个小电动机带动它启动,有时电动机动力不足或不能发动,就要由驾驶员摇动手柄帮助它启动(或用人力推车帮助启动).
3.内燃机的应用
(1)汽油机的应用.
汽油机比较轻巧,常用在汽车、飞机和小型农业机械上面.
(2)柴油机的应用.
柴油比较便宜,但柴油机比较笨重,主要用在载重汽车、拖拉机、坦克等上面.
(三)小结
学生自己总结、补充课本本节课知识点,交流体会.
(四)板书设计 第三节 内燃机
一、内燃机种类
汽油机和柴油机
二、汽油机
1.四个冲程:吸气、压缩、做功、排气
2.点火方式:点燃式
三、柴油机
1.同汽油机一样有四个冲程
2.点火方式:压燃式
3.柴油机效率比汽油机高
四、内燃机的启动:
外力启动
五、内燃机的应用
汽油机:汽车、飞机、小型农业机械
柴油机:载重汽车、拖拉机、坦克等
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