承台钢筋技术交底

技 术 交 底 书

ZT1102JL12-03

单位：杭长铁路HCZJ-3标中铁十一局一分部工程部 编 号：ZT1102-HC-

主送单位 工程名称 交底内容： 1、本交底适用于杭长铁路客运专线（一分部管段）所有承台钢筋制安。 2、钢筋制作加工前，请仔细阅读图纸，采用图纸见工点设什图，注意承台的施工尺寸类型。参考桥梁参加图一。 3、钢筋加工： 钢筋在加工弯制前应调直，并应达到以下要求： 钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 钢筋应平直、无局部折曲。 加工后的钢筋，表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 当利用冷拉方法调直钢筋时，钢筋的调直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得超过2%；Ⅱ级钢筋不得超过1%。 钢筋加工的允许偏差不得超过下表的规定： 序号 1 2 偏差名称 受力钢筋顺长度方向的全长 箍筋内净尺寸 允许偏差（mm） ±10 尺量 ±3 检验方法 架子一、二、三队 承台钢筋制安 页 数 日 期 第1页 共3页 2010年 07 月 18日 4、钢筋连接： 主筋接头采用搭接焊时，应尽量采用双面焊缝。搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。接头双面焊缝的长度不应小于5d（且不小于10cm），单面焊缝的长度不应小于10d（d为钢筋直径）。 编制： 复核： 签收： 年 月 日

注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底 ②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

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ZT1102JL12-03

单位：杭长铁路HCZJ-3标中铁十一局一分部工程部 编 号：ZT1102-HC

主送单位 工程名称 交底内容： 每个搭接焊的外观质量应符合下列要求： 1接头周缘应有适当的镦粗部分，并呈均匀的毛刺外形。 2钢筋表面不应有明显的烧伤或裂纹。 3接头弯折的角度不得大于4°。 4接头轴线的偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm。 5搭接接头钢筋的端部应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上； 5、钢筋安装： 绑扎承台钢筋前，先核实承台地面高程及每根桩基埋入承台长度，嵌入承台内的桩基顶部应露出新鲜混凝土面，承台底面钢筋网在越过桩顶处不得截断。钢筋安装时必须同时安装接地钢筋，接地钢筋必须按设计下料，并安装准确，焊接牢固，具体详见《综合接地技术交底》。 钢筋在加工棚内按设计图纸尺寸集中下料运至现场，基坑内现场绑扎钢筋安装应 按照设计图纸的位置及先后顺序进行绑扎，钢筋与基底及模板之间用水泥垫块支垫，其强度不低于设计混凝土强度，垫块互相错开，分散布置，钢筋骨架绑扎完成后，应保证其设计位置准确，不得倾斜扭曲，钢筋安装误差应符合规范要求。 6、墩身预埋筋 墩身预埋钢筋在钢筋棚内集中制作运至现场。墩身预埋钢筋必须按照图纸预埋钢筋，接头相互错开；①承台基顶3m范围内不允许出现搭接接头并且伸入承台内的墩身预埋筋长度不小于1m。②同一截面上钢筋接头的截面面积不得大于钢筋总截面面积的25%，接头错开间距大于35d 。为保证预埋位置的准确性，墩身预埋钢筋与承台顶层钢筋焊接，上 编制： 复核： 签收： 年 月 日

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。

架子一、二、三队 承台钢筋制安 页 数 日 期 第2页 共3页 2010年 07 月 18日 注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底

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ZT1102JL12-03

单位：杭长铁路HCZJ-3标中铁十一局一分部工程部 编 号：ZT1102-HC

主送单位 工程名称 交底内容： 层使用定位箍筋将预埋钢筋固定牢固。 7、安全及施工组织： 施工时应加强安全，从事钢筋加工及焊接的操作人员必须经考试合格，持证上岗。钢筋正式焊接前，应进行现场条件下的焊接性能试验，合格后方可正式生产。 加工时应合理组织施工，钢筋加工场分加工区、待检区和已检区三个区分别堆放，以便流水作业。同时原材料应集中堆放，必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收分类堆存，不得混杂，且应立牌以资识别。在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，应堆放在仓库（棚）内，露天堆放时，应垫高并加遮盖。 钢筋运输采用特制的运输工具，遵守交通规则，注意交通安全，车速不能过快，避免钢筋从车上颠覆。运送人员在夜间必须穿反光背心。在过各种道路路口时，运输车辆必须有专人指挥。 架子一、二、三队 承台钢筋制安 页 数 日 期 第3页 共3页 2010年 07 月 18日 编制： 复核： 签收： 年 月 日

注：①对重点工程、关键部位及质量要求高的特殊工程除口头交底外，还要以书面形式进行技术交底

②“技术交底书”一式两份，一份作为施工依据，一份留存备查，并办理交接手续。