静蛋国穗１譬 ｌ 提要・临港产业发展从低级到高 级，有自身的演变过程．根据对发达国家 临港产业发辰路径的分析，以及产业模式 构成要素分析，我们发现尽管由于发展阶 段和自身条件的不同，临港产业的选择也 不尽相同，但依然可以梳理出临港产业发 临港产业发展规律研究 口文／梁帅张瑶 条件的不同，但是依然可以梳理出临港产 区，成为临港地区的支柱产业。临港工业 业发展的规律性，概括出每一个阶段不同 企业坐落于紧邻港口的临港园区，大量的 展的规律性，概括出每一个阶段不同的发 展模式，并由此构成动态临港产业发展模 式的理论模型． 关键词：临港产业；发展规律；研究 本项目为山东省高校科研发展计划 的发展模式，由此构成了动态临港产业发 原料和产成品通过港口大批量运输，采取 项目“低碳经济下蓝色临港产业发展研 展模式的理论模型。 “大进大出”的经营方式。该阶段的产业结 究”（Ｊ１０ｗＦ０５）的阶段性研究成果 第一阶段：“以货物运输为主导的海 构相对于第一阶段有所提升，科技含量明 中图分类号；Ｆ１２文献标识码：Ａ 运服务型”。这是临港产业发展的初级阶 显提高，因为产业的性质要求临港产业大 与临港产业相近的产业很多，比如说 段，临港地区开发缓慢，临港产业以港口 型化、产业布局规范化，经济效益提升明 海洋产业、港口产业，但是临港产业不等 为核心的海洋运输业为主，港口区位优势 显。临港产业区大量钢铁、石油化工、装备 同于海洋产业或港口产业。因而，研究临 明显，畜牧、渔生产加工业及简单工业开 制造等重工业企业为社会创造大量劳动 港产业需要一套与其他产业不同的方法 始在港口周围布局，产业规模较小，中小 职位，对ＧＤＰ及税收贡献可观。但是，这 和思路。 企业零散无序地坐落于临港地区之中。港 种“大进大出”资源导向性工业对于环境 对于临港产业，目前没有一个统一的 口区域主要肩负着对外贸易和简单农副 的污染十分严重，应在对于污染的处理上 定义，不同学者根据自己的研究对象，对 产品加工的任务，产业结构十分单一，临 多下工夫。 临港产业给出了不同的定义。其中，比较 港区域的主要功能是运输的货场和中转 第三阶段：“以重轻工业为主导的混 典型的有以下几种；李文荣（２００７）临港产 站，此临港产业发展模式中临港产业缺乏 合型临港产业”．重工业为主的临港产业 业，即依托港口发展起来的有关产业部 统一的布局和良好的规划，港口通常以优 后期，适度地进行产业结构调整，效率低 门，大致包括：以港口装卸业为主的港口 越的区位和优惠的税费吸引广大客户。相 下的、落后的产能被淘汰。效率较高的、先 直接产业，以海运业、集疏运输业、仓储业 对而言，收入也以运输费、税收和储藏费 进的技术被引进，重工业产业升级的同 为主的港口关联产业，包括修造船、贸易、 为主，此阶段经济效益较低，是临港产业 时，又发展出口加工业，或兼容其他轻工 钢铁、化工等产业在内的港口依存产业， 发展的初级阶段。 业。这一阶段可以看成是第二阶段发展后 以及包括金融、保险、房地产、饮食、商业 第二阶段：“重制造业为主导的重工 期的成熟阶段，其主要特征是产业结构的 等服务行业在内的港口服务业。钟铭、李 业临港产业 发展模式。此阶段临港重化 升级调整及科技含量较高的轻工业的出 娜、刘建纯（２００８）认为临港产业是一种具 工业逐渐发展起来，成为临港产业重要组 现，产品附加值进一步提高，环境污染得 有地理上毗邻港口，产业上与港口产业密 成力量，临港经济抵御经济风险的能力进 到有效控制。 切相关，共同以港口为依托、输入或输出 一步加强。采用这种临港产业发展模式的 第四阶段：“以高科技产业为主导的 与港口相关的产品的企业的集合。 港口分为两种：一种是由“以货物运输为 综合型临港产业”。随着临港地区经济发 本文定义的临港产业是以港口为核 主导的简单海运服务型”临港产业转型升 展，临港地区地价逐渐上涨至占地巨大的 心，以巨大的经济腹地为依托，依托港口 级而来；另一种是在港口建设期间同时规 工业企业所不能接受的程度，经济效率 的存在而存在并聚集发展起来的多种类、 划临港产业园区，大型钢铁、石化、装备制 低、科技水平低、污染严重的产业逐渐转 多层次、综合性、开放性的产业体系。临港 造等重化工企业进驻园区。 移到内陆地区，技术密集型行业逐渐占据 产业发展往往对于所在地区的经济发展 通常，临港地区通常有一定经济水 着临港产业的主导，集成电路、海洋生物、 起到引领和带动作用，临港产业对地区经 平，基础设施比较完善，与港口相关的重 电子信息、新能源、新材料等高端产业逐 济的贡献很大，是区域经济发展的引擎。 化工业可以就近从国外进口原材料并将 渐占据着临港产业的主导。与此同时，金 临港产业发展从低级到高级，有自身 产成品销往国外，大大降低了运输成本， 融、贸易、旅游等临港第三产业逐渐在临 的演变过程。根据对发达国家临港产业发 并且部分临港地区有比其他地区更加优 港地区发展壮大。较前面几种阶段而言， 展路径的分析，以及产业模式构成要素分 惠的政策，从而吸引了诸如钢铁、石油化 这一阶段的临港产业是较为发达的高级 析，我们发现，尽管由于发展阶段和自身 工、装备制造等重工业进驻临港产业园 阶段，其主要特征是科技领先、经济发达、 《合作经济与科技》２０１１年５月号下（总第４１７期） 国 环境友好、和谐社会。这标志着临港产 径。有的临港产业发展过程中碰到了由 业发展到高级阶段。 提要本文在整理相关文献的基础 初级阶段向高级化发展的障碍，比如一 上，阐述新疆农产品品牌化的必要性和重要 性，分析品牌实施过程中的问题，并针对新 疆独特的地域特点，提出新疆农产品实施品 临港产业发展演变规律是与工业 些处在狭小岛屿或者狭长地区的港口， 化进程息息相关的，目前世界上发达国 其处于主航线上，区位优势明显，在由 家的临港产业都是由初级阶段经过漫 以“货物运输为主导的海运服务型”临 长的更新换代的过程逐步升级到高级 港产业向以重制造业为主导的重工业 阶段的。推动临港产业升级换代的主要 临港产业过渡过程时，发现根本没有供 两个因素包括： 工业发展的大片土地，其发展只能停滞 牌化的对策建议． 关键词：农产品；品牌化；营销策略 中图分类号：Ｆ３２文献标识码：＾ 新疆作为我国的农业大区，农产品地域 １、经济因素。在临港产业发展初 不前：还有一些港口由于不在主航道 期，利用临港地区的优良区位和一定的 上，港口吞吐量大大地受到影响，想要 特色明显，然而新疆农产品缺乏品牌建设的 现象却普遍存在。伴随中央新疆工作会议， 推动并提升新疆农产品品牌竞争力，对促进 新疆经济的快速发展具有重要的意义。 一基础设施进行货物运输和畜牧、渔生产 提升港口的地位，只能在临港地区发展 加工业及简单工业。随着临港地区经济 重化工业和轻工业，通过原材料和产成 实力的增强和基础设施的完善，为能享 品的“大进大出’，来带动港口的发展，临 受海运业大出大进的运输便利的重化 港产业的发展需要政府在政策上的大 工业企业进驻临港地区。在重化工业形 力支持和正确规划。因此，临港地区应 、实施农产品品牌的必要性与重要性 实施农产品品牌战略是现代农业发展 的必然选择，以市场为导向，从农产品价格 成一定规模后，便吸引其他一些轻工业 根据自身的区位因素、经济基础、资源 在临港地区形成集聚。临港地区的繁荣 因素、政策因素选择适合自己的临港产 带动了地价的上涨，临港地区便对工业 业发展模式。在此基础上通过调整临港 竞争、质量竞争逐步走向品牌竞争，有利于 促进农产品的快速发展，适应市场需求的变 企业家失去了成本低廉的优势，工业企 地区产业结构、空间结构、技术结构和 业纷纷内迁。而海运业的发展、科技水 资源利用方式促进临港产业的换代升 平的发展以及良好的基础设施便受到 级，通过临港产业的发展带动港口和整 了产成品附加值更高的集成电路、海洋 个区域的发展。 化。当前，农产品品牌化与市场经济紧密相 连，我国农产品市场供求关系随着“入世”和 农村经济的快速发展已经由卖方市场转变 为买方市场，农业经济增长方式由数量型向 质量型的转变。农产品品牌化与质量化成为 生物、电子信息、新能源、新材料等高新 在发展经济的同时，也应注重环境 技术产业的青睐，与此同时，金融、贸 的保护在可持续发展理念指导下，通过 易、旅游等临港第三产业逐渐在临港地 技术创新、制度创新、产业转型、新能源 区发展壮大。 开发等多种手段，尽可能地减少煤炭石 ２、政府作用。政府是经济活动的重 油等高碳能源消耗，减少温室气体排 要主体之一，在经济生活中，一味强调 放。发展低碳经济，一方面是降低能耗； 市场的作用往往会产生“市场失灵”。这 另一方面是提高能源利用效益。蓝色经 农产品市场竞争的主要手段，也成为影响地 区经济发展的重要因素。在市场条件下，品 牌战略可以促进地区农业的发展，可以促进 农业主导产品和支柱产业的区域化布局、专 业化生产和基地化建设，同时还可以促进农 业科技进步和农业经济体制改革。而农产品 品牌化有利于增强市场竞争力，扩大产品销 时候政府对于纠正临港产业发展中“市 济区临港产业要打造成低碳经济示范 场失灵’，的作用尤为明显。政府必须以 区，这就要求它在经济发展的同时，兼 市场为基础，或以弥补市场机制中出现 顾环境保护。 售。实施农产品品牌战略，可以通过农产品 的整体品牌形象，增加自己的无形资产，提 的缺陷为冁度，政府应制定具体的产业 业政策来干预和指导，引导和扶持重点 （作者单位：山东财政学院经济学 高自有产品的市场影响力和竞争力，扩大其 销量；可以建立顾客对其产品的品牌信赖感 准入、产业退出指南，需要政府利用产 院） 与品牌忠诚度，ｆｔ＂以质量求生存，靠品牌抢 市场”的发展之路。同时，又可以通过品牌树 立对自己产品的专利、商标以及所拥有的产 品权益的保护，提升在国际、国内市场中的 竞争力。农产品品牌化有助于推进农业产业 化及现代化的发展，走规模效益之路；有助 临港产业发展。临港产业发展需要市场 主要参考文献： 与政府相互配合。加强对产业布局的规 （１】李文荣．河北省临港产业发展策略 划引导和空间导向。对不同地域相应采 探讨［Ｊ】．港口经济，２００７．３． 取适当手段，引导产业布局。对现有各 ［２】钟铭，李娜，刘建纯．日本促进临港 种招商引资优惠政策，无论是吸引外 产业发展的政策与经验［Ｊ】．现代日本 资，还是吸引内资的优惠政策，都应适 经济，２００８．４． 时进行清理，克服无序竞争、阻碍空间 【３］孙群力．山东海洋经济发展的思考 规划实施的混乱状态。 于优化农业资源配置，促进产业结构优化； 有助于以改革传统生产方式为手段，合理利 用和保护农业资源，实现经济发展与保护环 境之间的可持续协调目标。以品牌作为核 心，把分散的农产品集中经营、科学管理，使 之专业化、产业化，从而实现规模效益。 与建议［Ｊ】．宏观经济管理，２００７．４． 但是，并不是所有临港产业的发展 ［４］代晓松．发展循环经济促进辽宁海 都完全遵循以上规律，临港地区多依据 洋经济可持续发展【Ｊ】．港口经济， 实际情况，选择了适合自己的发展路 ２ＯＯ７．３． 囝 《合作经济与科技》２０１１年５月号下（总第４１７期）