国产汽车未来发展方向研究

国产汽车未来发展方向研究

中国加入WTO后，中国汽车工业得到了蓬勃的发展，但与国际汽车产业相比竞争力仍然较弱，由于身处开放的市场环境中，中国汽车工业逐步从制造、研究开发、销售服务、汽车信贷等方面全面融入了世界汽车业体系。随着汽车工业自身全面融入世界汽车工业体系，中国汽车工业将获得更加迅速的发展，并且中国将成为世界汽车工业的主要制造基地之一。就长远来看，中国汽车工业也必将获得自主开发的能力，从而逐步提高其在世界汽车工业体系中的地位。

关键字：国内现状 发展环境 制约因素 改革方向

一、中国汽车工业的现状

2006年，中国汽车年产量为728万辆，比上年增长27.6%，已超过德国，仅次于美国、日本，居世界第三位。去年全年的汽车产量中轿车产量为387万辆，增长39.7%。与此同时，去年新增汽车产量为157万辆，其中轿车为110万辆，年度增幅之高，为世界所罕见。据统计资料显示，2006年中国国内汽车企业推出了多种新车型。在百余款轿车新车型中，有自主品牌36款，其中既有长安奔奔、QQ6等经济型轿车，也有一汽红旗HQ3、奔腾、中华骏捷、上海荣威等中高档轿车，充分展示了中国汽车行业自主开发能力的快速成长。同时，小排量轿车在轿车总产量中的比重也已迅速提高。虽然形势喜人，但在发展过程中仍然存在着较多问题。

二、国产汽车工业发展的环境

（一）汽车工业可持续发展的具体内涵：

1）汽车工业可持续发展必须是全新的发展模式,是针对汽车工业发展过程中资源和能源浪费大、因大量排放污染物或汽车尾气排放造成的环境和空气污染、产品设计缺乏对人体健康与环保的考虑等传统生产方式导致发展不可持续性，而提出的一种全新的汽车工业发展模式。

2）汽车工业可持续发展必须是资源和能源的节约及永续利用，任何自然资源的绝对量或人类能够利用的部分都是受到一定限制的。

3）汽车工业可持续发展必须保持生态环境的良性循环,要求开发并推广清洁生产技术、污染处理技术，减少废弃物和汽车尾气的排放，开发新型的节能、清洁的绿色汽车，在汽车产业持续发展中同时减少对环境的损害。

4）汽车工业可持续发展的目的必须能不断满足人们对汽车的新需求,以市场为导向，充分考虑到消费者的文化、消费心理、消费习惯和消费行为等特征，开发和销售有市场需求的汽车产品，同时要利用不断进步的电子技术使汽车产品不断智能化和电子化。

(二)车工业可持续发展的制约因素 1）技术因素 技术因素是汽车工业可持续发展的基础，技术的不断提高可以实现对自然资源的替代问题，可以提供避免因自然资源的枯竭造成经济增长的自然限制的方法。

2）资源环境因素 资源环境因素在汽车工业发展中起着制约作用，由于钢材、燃料等资源的逐渐稀缺，促使汽车向轻型化和节能化方向发展。

3）政策因素 经济政策是国家或政府为实现社会经济发展目标有意识地去解决各种经济问题的行动指针并付诸实施的准则和措施，比如制定相应的产业发展战略和消费政策及环保政策等。

4）管理因素 管理因素在汽车工业可持续发展中起着重要作用,只有不断加强管理，才能实现资源的优化配置，节约各项费用支出，达到降低汽车生产的成本和组织管理成本，提高汽车企业的生产效率，进而增强中国汽车工业的国际竞争力。

三、国产汽车工业可持续发展的方向

(一)提高企业的规模经济水平，是中国汽车工业提高发展层次，增强国际竞争力的重要基础。目前，中国汽车企业的经济规模与跨国汽车公司相比有很大差距，而中国汽车工业的资本实力既不可能使多数汽车企业达到规模经济水平，也不能有效地缩小与跨国公司的规模差距。因此，根本出路在于推动汽车工业的产业组织结构调整，促进汽车企业的大规模资产重组，大幅度提高汽车工业的产业集中度。要实现中国汽车工业的产业集中度和企业规模经济水平，就要求我国汽车企业与国际汽车集团结成长期战略伙伴，积极参与国际分工，纳入全球化发展战略。充分利用电子商务和互联网，降低采购成本，加速信息互动，进而不断提高我国汽车工业的经济规模和产业集中度，增强国际市场竞争力，实现我国汽车工业的持续发展。

(二)中国汽车工业要努力提高自主开发能力，需要大力加强研发力度，尤其要大幅度提高研发费用的投入比重。这需要政府从政策上给予有力的支持，给企业进行研发活动的优惠政策，可以对具有技术开发成果和能力的企业实行适度倾斜的政策，同时更多地运用税收优惠的政策。同时要通过相应的政策性诱导和强制全面促使汽车企业较大幅度提高研发费用投入的比重或增长速度，并在这方面形成某种竞争氛围。

(三)在汽车未来发展的关键技术上形成核心竞争力。21世纪汽车产品将以环保为中心，在新型动力开发、原材料选用、零部件模块生产、整车装配以及汽车使用等环节中充分体现汽车与环境的和谐。为达到汽车使用中零排放的要求，也为更好的节约自然资源，未来的电动汽车、氢气以及混合动力汽车等新型汽车将得以极大发展。绿色理念已带来新一轮汽车产业发展和技术进步的契机，要求汽

车企业生产具有清洁无污染动力源多样化、能源转换率高、结构简单、使用维修方便等优点的绿色环保车。

(四)调整汽车消费政策，培育持续扩大的汽车市场。汽车市场的培育是一个巨大的系统工程，需动员全社会的力量，特别是需政府制定相应的政策加以引导和调控，促进汽车市场和汽车消费发展。在汽车销售融资方面:进一步放宽政策，使用户可以通过分期付款的方式贷款购车，厂家也可以在售车时收回全部贷款，从而保证资金的正常周转。在汽车税费政策方面:调整税费结构，降低购买过程中的税费，转为使用过程税费，同时减轻税费负担;规范汽车税费，建立以燃油税为主体的汽车消费税费体系;采用先宽后严，逐步调整税费政策，实行差别税率，鼓励经济型轿车;简化购车手续，完善和建立以私人用车为主的汽车销售服务保障体系。

我国汽车工业要想持续发展就要从产业组织方面通过兼并重组实现规模经营，提高产业集中度，并加强零部件工业的专业化分工，培育汽车零部件生产的小巨人，加入世界零部件销售体系;从技术方面与国外汽车集团建立战略联盟，不断引进新车型和新技术，加大科研经费投入，努力提高自主研发能力，争取在绿色汽车的关键技术上培育国际竞争力；从国家政策方面要求国家在不断提高道路建设和停车场建设的同时实施宽松的汽车消费融资政策和合理的汽车税费政策，不断培育我国的汽车市场。同时以绿色理念为先导，在保持持续发展所需的资源与环境基础上，不断研究与开发节能、低消耗、低污染的绿色汽车，为我国的汽车工业提供新的支撑点，实现我国汽车工业的可持续发展。

参考文献：

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[2]赵英·中国汽车工业的发展趋势及对策[J].中国工业经济，2003，(4)

[3]郭克莎，银国宏·10年来中国汽车工业的高速发展[J].经济管理，2003，(3)

[4]康灿华，马俊·中国汽车工业国际竞争力现状和影响因素分析[J].北京汽车，2001，(3)

[5]李雪兰.进入WTO———中国汽车如何在国际汽车市场取胜.汽车与社会[J]，2000(3)