西部高寒地区桥梁高性能混凝土耐久性设计及施工技术完整

西部高寒地区桥梁高性能混凝土耐久性设计及施工技术

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西部高寒地区桥梁高性能混凝土耐久性要求

一、西藏地区混凝土桥梁所处的环境特征：

1、负温环境。西藏桥梁处于多年冻土区深居大陆内部,远离海洋,具有独特的冰缘干寒气候特征,寒冷干燥。年平均气温-4℃，极端最低气温-45。2℃，年负温天数为180d左右.图1是青藏公路沿线每月温度的变化情况。其中从左至右依次标示为最低温、平均温度、最高温。1月份与12月份的平均温度为—23℃，7、8月份的最高温度也在0℃左右。可见,西藏地区修建桥梁的困难很大。

图1 青藏公路沿线温度调查

2、冻土地质.主要为高温极不稳定多年冻土区,另有部分地区为岛状冻土及深季节冻土.多年冻土，厚度30—100cm，如图2所示。多年冻土区典型地温曲线如图3所示。桥梁墩台混凝土受冻破坏如图4所示.混凝土浇筑时，如何保证冻土不受混凝土升温的影响，不受破坏，这是混凝土结构耐久性的新课题。

图2多年冻土层厚度30～100cm

图3多年冻土典型地温曲线

图4桥墩受冻剥蚀破坏

3、气候干燥、干湿交替频繁与风沙侵蚀

因长期干燥，混凝土浇筑后，水分迅速蒸发，使混凝土产生早期收缩开裂，长龄期时会产生收缩开裂.如图5、6所示。风沙大，刮风造成风砂对混凝土的磨损。如图7所示。

图5干燥、干湿造成混凝土结构开裂

图6混凝土表面失水干缩、早期开裂

图7桥梁的风砂磨蚀、钢筋混凝土保护层磨损

4、河流中有害离子的侵蚀。青藏公路要经过大约20条河流,其中部分河流的腐蚀性离子很高，对河水中SO42-、Cl—等侵蚀离子测定表明,水中存在中等程

度的侵蚀离子。

由上述可见,西藏地区恶劣的自然环境条件，对混凝土结构的性能提出了更高的要求，以确保混凝土的长期性能和耐久性能。

二、西藏地区桥梁面临的主要耐久性问题

西藏地区修建的桥梁，面临的主要耐久性问题归纳如下： ①混凝土在低、负温下强度的发展.

②混凝土的抗冻融性能.因为冻融交替频繁，最低温度低于-45℃，又有各种劣化因子的综合作用，故不能用一般混凝土的抗冻方法,还必须用特殊的标准方法,确定混凝土的抗冻性。

③盐的腐蚀.包括氯盐、硫酸盐与镁盐等。盐的侵蚀与碳化、干燥、温差与热应力引起的裂缝及冻融开裂等是综合的劣化作用,是耐久性病害的综合症。

④干燥、温差与热应力引起的开裂。 ⑤风蚀。对混凝土表面硬度要求甚高。

⑥对多年冻土的热扰动，会引起结构的不均匀下沉，开裂破坏。

三、高寒地区桥梁高性能混凝土耐久性设计

（1)抗冻性能

混凝土在饱水状态下因冻融循环产生的破坏作用称为冻融破坏，混凝土的抗冻耐久性（简称抗冻性）即指饱水混凝土抵抗冻融循环作用的性能.混凝土处于饱水状态和冻融循环交替作用是发生混凝土冻融破坏的必要条件。因此，混凝土的冻融破坏一般发生于寒冷地区经常与水接触的混凝土结构.混凝土冻融循环产生的破坏作用主要有冻胀开裂和表面剥蚀两个方面.水在混凝土毛细孔中结冰造成的冻胀开裂使混凝土的弹性模量、抗压强度、抗拉强度等力学性能严重下降,危害结构物的安全性。一般混凝土的冻融破坏，在其表面都可看到裂缝和剥落。而当使用除冰盐时,混凝土表面出现鳞片状剥落。因此西部高寒地区桥梁高性能混凝土抗冻性要求很高，一般不低于F300。

混凝土中的含气量与孔结构是影响混凝土抗冻性能的关键。通过掺加引气剂与矿物掺合料提高混凝土的抗冻性。含气量在一定范围内混凝土抗冻性能有很大提高，试验结果表明不同复掺方式对混凝土抗冻性能影响不同。对于C30混凝土：双掺硅灰与矿渣使混凝土含气量在3。5％～5％时冻融循环次数能够达到300次，双掺矿渣与粉煤灰、双掺硅灰与粉煤灰在混凝土含气量3。5％～

5％时冻融循环次数能够达到250次。对于C40混凝土：双掺硅灰与矿渣、双掺硅灰与粉煤灰同时使混凝土含气量在5％～7%时冻融循环次数能够达到300次，双掺矿渣与粉煤灰在混凝土含气量5%～7％时冻融循环次数能够达到250次.对于C50混凝土在双掺与适当引气后能够满足冻融循环次数在300次以上.其中双掺硅灰与矿渣最好，而双掺硅灰与粉煤灰又优于双掺矿渣与粉煤灰。建议混凝土在双掺以及引气状态下C30混凝土含气量控制在3。5%～5%为宜,C40混凝土含气量控制在5%~7%为宜、C50混凝土含气量控制在5％～7%为宜.且在含气量相近时双掺优于单掺.

（2）混凝土碳化

混凝土在空气中的碳化就是大气环境中的CO2与混凝土中的碱性物质中性化的一个很复杂、缓慢且很漫长的物理化学过程.碳化使混凝土脆性变大，但总体上讲，碳化对混凝土力学性能及构件受力性能的负面影响不大，混凝土碳化的最大危害是会引起钢筋锈蚀。碳化是一般大气环境下混凝土中钢筋脱钝锈蚀的前提条件，碳化降低了混凝土的碱度，破坏钢筋表面的钝化膜，使混凝土失去对钢筋的保护作用，给混凝土中钢筋锈蚀带来不利的影响。同时，混凝土碳化还会加剧混凝土的收缩，这些都可能导致混凝土的裂缝和结构的破坏。因此在西部高寒地区桥梁高性能混凝土进行设计时，抗碳化性必须予以考虑。

（3）抗氯离子渗透性

氯离子侵入混凝土之后，会破坏混凝土中的碱性环境,引起混凝土中钢筋表面钝化膜的破坏,发生钢筋锈蚀，从而导致结构破坏.在影响钢筋混凝土桥梁耐久性因数中,氯离子引起的钢筋锈蚀被排在首位.处于有氯盐环境下，应对高性能混凝土抗氯离子渗透性提出要求。

对于C30、C40混凝土双掺及引气后随着含气量的不断增加各氯离子渗透性能先增加后降低。当含气量在3.5%~5%时随着含气量的增加，混凝土抗氯离子渗透性能有所增强，当超过5％时抗氯离子渗透性能有所降低，但都明显低于基准混凝土在相同含气量时的电通量；对于C50混凝土当含气量在3.5％~5％时随着含气量的增加，混凝土电通量变化不大，当超过5％时有略微增加.双掺混凝土能够显著提高混凝土的抗氯离子渗透性能,同时双掺硅灰与矿渣最好，双掺矿渣与粉煤灰以及双掺硅灰与粉煤灰次之. （4）抗硫酸盐侵蚀

硫酸盐侵蚀破坏是混凝土耐久性劣化的主要原因之一。硫酸盐对混凝土侵蚀

造成混凝土结构的劣化破坏，与盐害、中性化等劣化因子对混凝土结构的劣化不同。硫酸盐作为混凝土结构的劣化外力，通过与水泥中的水化物作用，生成

膨胀性的水化产物，使硬化的混凝土开裂、崩裂；外部侵蚀性介质以及空气、水分等扩散渗透进入混凝土内部，使钢筋锈蚀,进一步使结构劣化，失去承载能力。桥梁高性能混凝土若处在含硫酸盐条件下，应对混凝土抗硫酸盐侵蚀能力提出要求。

多元矿物掺合料复掺措施有利于改善混凝土的抗硫酸盐侵蚀及抗干湿循环性能。该措施中矿物掺合料的成分比例对混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能有一定影响，在多元矿物掺合料取代水泥总量不变的条件下,随着其中硅灰和矿渣掺量的增加、粉煤灰掺量的降低,混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能增强.

（5)抗裂性能

气候干燥与大的温差都容易引起混凝土的开裂，特别是早期开裂,进而影响结构的耐久性。高寒地区桥梁高性能混凝土必须具备很好的抗裂性能.

四、原材料质量控制与管理

施工是保证混凝土质量的关键，是结构耐久性设计的组成部分,由于西藏地区特殊的环境，对混凝土的耐久性提出了更高的要求，在混凝土施工过程中应从施工的源头抓起，严把材料质量关。砂、石、水泥、钢筋必须符合质量要求.高寒地区混凝土材料须满足以下要求：

①钢筋

预应力混凝土结构所采用的钢丝、钢绞线和热处理钢筋等的质量，应符合现行国家标准的规定。预应力混凝土用钢丝应符合《预应力混凝土用钢丝》（GB/T5223）的要求；预应力混凝土用钢绞线应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224）的要求；预应力混凝土热处理钢筋应符合《预应力混凝土用热处理钢筋》(GB4663）的要求；预应力筋进场应分批次验收，验收时，除应对其质量书，包装、标志和规格等进行检查外,尚须按《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041—2000）中的相关规范进行检查.

②水泥

选用水泥时，应特别注意其特性对混凝土结构强度、耐久性和使用条件是否有不利影响,应以能使配制的混凝土强度达到要求、收缩小、和易性好和节约水泥为原则，应符合现行国家标准。

③集料

西藏地区桥涵混凝土的细集料、选用坚固性优良、有害物含量小、级配良

好的中粗砂。C50以下混凝土用砂含泥量≤3.0％，氯离子含量＜0。06％，C50以上等级混凝土用砂含泥量≤2.0%,泥块含量＜0.1%，坚固性＜5％,氯离子＜0。06%。其他技术指标符合相关规范的的规定。细集料的相关试验可按现行《公路工程集料试验规程》（JTJ E42—2005）执行。

桥涵混凝土的粗集料，选用坚固性优良、含泥量小、连续级配、坚硬耐久的碎石、卵石或两者的混合物，最大骨料粒径不得大于40mm.C50以下等级混凝土用粗骨料的含泥量≤1。0%，C50以上等级混凝土用粗骨料的含泥量≤0.5%，泥块含量≤0.10%,针片状颗粒含量≤8%，坚固性≤5.0%,岩石抗压强度与混凝土强度等级之比≥1.5。其他技术指标应符合相关规范的规定.当因条件有限不得不使用碱活性骨料时，骨料的砂浆棒膨胀率不应大于0.20％,且混凝土的碱含量应满足《铁路混凝土工程预防碱—骨料反应技术条件》（TB/T3054—2002）的规定.否则，应采用具有明显抑制碱—骨料反应功能的外加剂或掺合料并经试验确定。

④拌和用水

拌制混凝土用的水，应符合下列要求：水中不应含有影响水泥正常凝结与硬化的有害杂质或油脂、糖类及游离酸类等.PH值小于5的酸性水及硫酸盐含量按SO计超过0。27 mg /cm3的水不得使用。

⑤外加剂：选用DZ系列低温、早强、耐腐蚀高性能混凝土外加剂，其技术性能指标符合《混凝土外加剂》（GB8076-1997）、《混凝土防冻剂》（JC475—92）.

⑥高性能混凝土的配制要求

高性能混凝土的主要性能特点之一就是高耐久性。要保证西藏高寒地区混凝土的长期耐久性能满足设计和使用要求，就必须按高性能混凝土的配制原则配制西藏高寒地区桥梁结构的混凝土。

1）恒负温高性能现浇混凝土-钻孔灌注桩用混凝土的配制原则 a．采用32.5、42。5级普通硅酸盐水泥、中热水泥或高抗硫水泥； b．尽量降低水泥用量；

c．拌和物的坍落度满足泵送/水下灌注施工要求； e．拌合物的温度不超过5℃；

f．掺和多功能复合型外加剂，简化现场施工操作程序，保证施工质量；

g．采用含泥量低、坚固性好、针片状含量小的连续级配砂石料 2）正负温高性能现浇混凝土—承台、墩台用的混凝土的配制原则 a．按施工养护环境养护温度分别为0℃、-10℃、—20℃条件考虑； b．采用32。5级、42.5级普通硅酸盐水泥、高抗硫水泥; c．尽量降低水泥用量；

d．拌和物的坍落度满足泵送/水下灌注施工要求;

e．掺和多功能复合型外加剂,简化现场施工操作程序，保证施工质量； f．采用含泥量低、坚固性好、针片状含量小的连续级配砂石料. 3）蒸养高性能混凝土—预制构件用混凝土的配制原则 a．桥梁混凝土蒸汽养护温度不超过50℃； b．采用42.5级普通硅酸盐水泥；

c．掺和高效减水剂和能改善混凝土孔结构的多功能外掺料； d．采用含泥量低、坚固性好、针片状含量小的连续级配砂石料. 4)严格控制水胶比和水泥用量

根据室内试验及相关的现场试验，为提高高寒地区混凝土的耐久性，不同环境条件下使用的混凝土水灰比和水泥用量应符合表4.3的要求.

西藏地区桥梁不同混凝土的最大水胶比与最小胶凝材料用量

五、高寒地区桥梁高性能混凝土施工技术

高寒地区根据不同的结构形式和环境温度选择不同的施工方法。

（1)暖棚法适用于混凝土工程比较集中的区域，尤其适用混凝土量较多的地下基础工程,因为混凝土是正温养护,可以避免混凝土冻害的发生且混凝土强度增长也较快。

（2）电热毯法施工较为简单但成本较高，适用于容易包裹的小型构件.采用电热毯加热法成本较高，也可采用棉被包裹混凝土保温措施。

负温环境下混凝土施工中的施工技术措施 1 现场准备：

现场拌合混凝土之前,采用热水冲洗搅拌机，并将积水排除.拌合料所用的水应为饮用水，骨料应级配良好、坚硬，砂子含泥量应在3％以内，泥块含量应在1%以内；石子含泥量应在1%以内,泥块含量应在0.5％以内。水泥要采用普通硅酸盐或硅酸盐水泥,强度等级不低于32.5MPa，使用前宜运入暖棚内存放，并提前进行安全性和强度试验，合格后方可使用。防冻剂宜选用硝酸钙(含加气、减水组分更好)，掺量按使用说明书，用量为3％，由定量容器加入，不得多加或少加.搅拌前，浇筑工具和人员必须提前到位；模板内不得有杂物,不浇水。

2 混凝土搅拌

施工中拌制混凝土所用的材料如砂、石、水等均应保持正常温度，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，首先考虑对拌和用水加热，如仍不能满足需要时，再考虑对骨料加热.

对负温条件下混凝土搅拌，还应注意以下事项：

（1)应在混凝土中加入防冻剂，否则不允许混凝土浇筑施工； （2）水泥只能保温，不得加热；

（3）注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃;

混凝土拌和前,用热水或温水冲洗搅拌机;

（3）对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；

（4）根据混凝土浇筑当天的实际温度，换算出各项材料需要加热的温度,但不得超过上述的最高温度规定；

(5）为了保证混凝土的和易性、流动性，可延长拌和时间，一般比常温时延长50％。

（6）为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时按照砂石、水、水泥的顺序进行，不得颠倒。

3 混凝土浇筑

混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。

施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前应对混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，确保接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右.浇筑完成后,应采取措施使混凝土接合面继续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。

4 混凝土养护技术要求

对已浇好的混凝土及时覆盖保温养护，筑完成后及时收面.浇筑完后,在混凝土顶部覆盖塑料薄膜及棉被，防止混凝土表面受冻。塑料薄膜覆盖要严密，防止水分散失过快造成混凝土表面开裂。养护时的温度要求：用蓄热法养护时不得低于10℃;用蒸汽法养护时不得低于5℃，细薄结构不得低于8℃。

混凝土的养护方法,应根据技术经济比较和规范中“冬季施工热工计算公式”计算确定。养护方法应根据现场的气温、结构物表面系数等多种因素，可选用蓄热法、蒸汽加热法、暖棚加热法或电加热法等方法，以确保混凝土结构物不受冻害。冬季施工期间，在抗压强度达到设计强度的40％前，必须防止受冻。

论高性能砼施工技术及质量控制措施

关键词：高性能砼 质量控制 砼施工 施工技术

摘要：普通砼虽然有高强度等特点,但是寿命短，为了正常使用维修费用高，已经不能满足要求。为了使砼结构满足安全性，实用性和耐久性等要求，提出了高性能砼的设计施工。 高性能砼与普通砼相比，其抗拉、抗弯、抗裂及耐磨、耐冲击、耐疲劳、任性等性能都有显著提高，满足了安全性、实用性和耐久性的要求.从而要有严格的质量要求。本文从高性能砼试配、拌制要求、施工方法、质量保证措施等方面，介绍了高强砼的施工技术及质量控制措施.

高性能砼是一种新型高技术砼,具有高强度， 高弹性模量, 变形小，耐久性、抗渗性好等优点，在高层建筑中的应用越来越广泛，本工程的部分剪力墙及框架柱砼强度等级为C60,属于高性能砼，如何做好高性能砼的配制与施工是确保工程质量的重点。结合国内实际情况和工艺特点，在坚持采用本地原材料和目前生产工艺的原则下，试验C60高性能砼，并采用合理的施工方法精心组织施工确保高性能砼达到要求。 一、高性能砼试配 1、 原材料的基本要求 1。1 水泥

水泥是砼的主要胶凝材料，水泥的抗压强度，抗折强度，安定性和凝结时间必须检验合格。隧道高性能砼优先使用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥.硅酸盐水泥的主要特性为早期强度及后期强度均高，水化热较高，耐磨性、抗冻性均较高；但耐热性、耐水性和抗腐蚀能力较差。普通硅酸盐水泥是掺有少量活性材料的硅酸盐水泥，特性和适用范围,与硅酸盐水泥基本相同，但早期强度和水化热低于硅酸盐水泥。 1。2 骨料

高性能砼的工作性、强度和耐久性对骨料更加敏感。骨料是砼重要组成部分，在水泥砼混合物中的体积和重量均占据了水泥砼的70％以上,占有绝大多数，其几何特性、物理性能、化学成分等对砼早期的工作性能，硬化后的力学性能和耐久性能都存在不可忽视的影响.其影响因素有颗粒级配、含泥量、碱活性和有害物质含量等.

1）合格的颗粒级配可以降低砼的空隙率，提高密实度,提高砼强度；

2）含泥量过大，不应超过5%.超标1%就会使砼强度降低3MPa~5MPa,同样会降低含气量,影响砼耐久性；

3）碱活性超标,会造成砼中来自水泥、粉煤灰、减水剂中可溶性碱与骨料中某些组分之间发生碱集料反应，使砼膨胀开裂。经碱集料反应试验后，由砂配制的试件无裂缝,酥裂，胶体外溢等现象，在规定试验龄期的膨胀率应小于0.01%；

4）有害物质含量，会降低砼强度，硫酸盐和硫化物产生体积膨胀，引起应力，砼开裂，从而耐久性降低。

细骨料不宜使用山砂，不得使用海砂,应采用河砂;粗骨料必须使用多级配碎石,若使用卵石，必须是多个破碎面的卵碎石，且必须是多级配的.另外,经研究表明适量石粉能改善砼拌合物和易性，减少砼胶凝材料用量，适量的粉尘还能起到填充料的作用，对于提高砼强度有利，同时还能改善砼抗渗性能.但过高的石粉含量会引起砼收缩增大。≤铁路砼与砌体工程施工及验收规范≥（TB10210—97)中规定：配置C30砼时，石粉(小于0。08mm颗粒）含量不能大于10％.但实际工程当中人工砂石生产系统制造的远高于此标准， 经有关方面研究石粉含量介于16％～21％之间时，砼性能较优。 1。3 水

拌制砼用的水，应采用纯净的水，不得采用含有影响水泥正常凝结和硬化的油类、糖类等有害杂质的水。 1。4 外加剂

高性能砼主要就是掺加外加剂来改善砼工作性和耐久性。应使用高性能优良的外加剂。 首先，粉煤灰会对砼的工作性能有显著改善。1）粉煤灰是由大小不等的球状颗粒的玻璃体组成，表面光滑致密，在砼拌合物中能起到滚珠润滑作用；2）新拌砼中水泥颗粒易聚集成团，粉煤灰的掺入会有效分散水泥颗粒，使砼拌合更加均匀；3)替代水泥减少水泥用量，减少水的用量，从而降低水灰比，减少泌水和离析；4）具有良好的保水性，有利于泵送施工。良好的工作性可大大改善砼外观质量,也保证了内在质量。

其次，粉煤灰提高高性能砼耐久性.1）火山灰效应,粉煤灰取代部分水泥，不仅能降低砼有效含碱量，还能产生物理化学作用抑制碱—骨料反应。粉煤灰中含有的酸性氧化物和水泥水化产生Ca（OH）2反应，使骨料周围的碱金属离子及氢氧根离子减少。从而削弱碱—骨料反应；2)提高砼的抗渗性，粉煤灰颗粒分布水泥之间，增加砼密实性,减少水泥用量,降低了水化热,从而即减少了砼本身的收缩和开裂，又提高了砼的抗侵蚀能力;3）掺加粉煤灰可以提高砼本身抗氯离子渗透性，砼密实性明显改善，电通量指标明显下降,防水砼要求粉煤灰惨量小于20%.

然而,粉煤灰砼应用与隧道衬砌存在凝结时间慢和早期强度低的问题。

另外，减水剂也是必不可少的。减水剂可以在保持一定强度的情况下，减少用水量。普通减水剂可以减少用水量5%~20%，增加砼密实性，提高砼强度和耐久性:使泌水率减少,有利于减少砼离析，改善砼工作性; 砼的引气量和强度是影响砼抗冻性的主要因素,砼强度越高，抗冻性越好；水灰比越小抗冻性越好。

经试验结果表明，聚羧酸减水剂在分子结构、减水率、泌水率、引气量、塌落度保留值、凝结时间差、收缩率方面较优。该减水剂的减水率大于20%.

2、试配的技术要求

高性能砼必须经试验室试配并经现场试验确认后，方可正式使用，超出的数值应根据砼强度标准差确定。

2.1在满足强度要求、耐久要求和工作性能的前提下，通过对集料、配合比的优化和优选，尽量减少水泥用量和用水量，配制出水化热低、收缩小、无裂缝，并能有良好的施工性能和耐久性优异高强、高性能砼，以减少砼的自收缩引起的体积变形，降低绝对温升，延缓水化热峰值,提高砼的抗裂性、密实性和耐久性等;

2。2配制强度必须大于设计要求的强度标准值，通常大一个等级，坍落度损失率不大于10%，120min后展开度不小于450mm.

2.3水胶比控制在0。25～0.42之间，水泥用量不宜大于450kg/ m3,砂率宜控制在34%～44%之间。

2。4合理掺入优质I级粉煤灰,延缓了砼凝结时间，降低水化热,解决砼粘聚性高、泵送阻力大的难题;

2.5通过采用高性能减水剂， 改善砼的和易性，使骨料悬浮于水泥浆体中，砼拌合物具有高流动性,而又不出现离析泌水现象，以保证砼在出机3h内坍落度损失率＜10％； 2。6粗骨料采用碎石，级配连续，细集料选用石英含量较高的圆形颗粒状优质天然中粗河砂。

3、实验室试验

为了保证砼的抗渗性和抗裂性能达到设计要求，需要对砼进行体积稳定性试验，氯离子渗透试验，碳化实验和碱活性实验等进一步检验砼性能， 再根据试验结果,合理确定施工配合比,在原材料有变化及季节变化时，需要及时调整配合比. 二、高性能砼拌制要求

针对本工程砼强度等级高，抗渗性要求高等特点，必须强化砼原材料的检验标准，加强砼搅拌过程的技术措施等要求。

1、原材料质量：严格控制原材料质量，对原材料供应源必须进行调查和预先进行抽样检测,原材料进场后要严格按规定要求进行抽样检查。

2、原材料称量：严格按配合比重量计量，控制计量偏差，水泥和掺合料±1％，水和外加剂±1%，粗、细骨料±2%。

3、搅拌站设备：应有精确的原材料自动称量系统和计算机自动控制系统，并能对原材料品质均匀性、配合比参数的变化等,通过人机对话进行监控、数据采集与分析；

4、搅拌时间：根据砼的强度等级以及其他性能要求，结合搅拌设备的要求确定合适的搅拌时间。

三、高性能砼施工方法

1、振动棒是使用:高性能砼因自身流动性较高，易于流动和密实，因此不需强力振捣，可选用低频振捣器。

2、墙体砼浇注和振捣：砼下料点要分散布置，浇注砼要连续进行，间隔时间不应超过2h。 3、框架柱砼浇注和振捣：若框架柱高度大于3m，浇注砼必须用串桶或溜槽,每层振捣时振捣棒要插入下层砼且深度不小于50mm， 振捣要均匀。

4、梁、顶板砼浇注和振捣：为了提高顶板砼表面观感，在顶板浇注时，采用3m长铝合金杠刮平；在顶板砼进行最后一遍压光时，应用毛刷将砼表面沿同一方向刷出顺纹，初凝时再进行二次压面。

5、楼梯砼浇注和振捣：砼浇注楼梯时应自下而上,先振捣平台板及楼梯板砼，达到踏步位置时，再与踏步砼一起浇注,接着连续向上推进，并一边推进一边用木抹子将表面抹平. 6、高强砼浇注时间的控制：由于高强砼的初凝时间较普通砼来得要快，因此要尽量控制好砼的初凝时间，高强砼的初凝时间不小于6个小时，其终凝时间应不大于10个小时。 7、高强砼对施工机械的要求

在高强砼的施工过程中，对砼的施工机械又有更严格的要求，如砼泵车、砼运输车辆等等,应保持最佳状态，保证高强砼施工的连续性，以减少砼施工中的冷缝的发生。 8、高性能砼养护

为保证砼具有优良的密实性和强度，要求对已浇注完的砼部位尽早保水养护，通过在砼上面架设带孔的塑料管，然后接通自来水连续浇水，通过隔气保温养护，降低砼水化热高峰时的温差，正常施工情况下砼拆模后,可涂刷养护剂，总养护时间不小于14天，可避免砼内部失水。

四、高性能砼质量保证措施

1、高性能砼在试配与施工前，各方应共同制定文件，规定质量控制措施,并明确专人监督实施情况;

2、合理布置泵管和安放泵车，泵送前用同砼配比的去石子砂浆润管，正确启动泵车，检查泵管连接、支撑是否牢固等；

3、施工时采用泵送砼，为保证砼连续浇注，要求在技术和生产组织上保证砼供应、输送和浇注的各环节效率协调一致，保证泵送工作连续进行。

4、收集施工过程中砼的性能数据，以帮助调整、改进设计配比和监督砼拌合生产过程。 5、针对商品砼站运距较远且地处交通复杂地带，为了解决C60级砼坍落度损失的问题（特别是高温季节尤为突出），保证砼正常施工，采取部分泵送剂在现场二次掺加的方案,现场二次掺用的泵送剂必须配成溶液使用，二次掺用量根据试验确定.

6、砼出站运送至现场卸料完毕的时间、试块的制取、养护和试验严格按国家标准的规定执行。

五、结束语

本工程高性能砼的生产过程，原材料和外加剂起着重要作用,直接决定砼的高性能，生产过程和后期养护质量检测都是影响高性能砼的因素,但是，高性能砼才刚刚兴起，许多方面还不够成熟，特别是外加剂还需要进一步研究。我们要根据高性能砼施工的规定,充分运用科学、合理的方法在施工上高标准、严要求,遵循不断进步、不断创新的理念，从高性能砼试配、拌制要求、施工方法、质量保证措施等方面进行严加控制,保证高性能砼达到“质量均匀、体积稳定、耐久、满足设计强度”的目标。

参考文献

［1］姚燕著。高性能砼的体积变化及裂缝控制。中国建筑工业出版社，2021年2月.

［2］刘娟红，宋少民。编著绿色高性能砼技术与工程应用。中国电力出版社，2021年1月。

［3］缪昌文著。高性能砼外加剂，化学工业出版社。2021年09月。

公路桥梁施工中高性能混凝土的应用分析

摘要：随着混凝土施工技术的发展,高性能混凝土以其刚性大、抗腐蚀、弹塑性强等特有优势在公路桥梁工程建设中得到广泛应用，为了实现公路桥梁工程的特殊建筑要求,需要不断提高高性能混凝土的应用水平，改善施工工艺,最大限度的发挥其性能优势，只有这样才能不断提高公路桥梁工程的施工质量。本文主要对公路桥梁施工中高性能混凝土的应用进行了分析研究。

关键词:公路桥梁；高性能混凝土；具体应用 1导言

高性能混凝土往往被人们将其与高强度混凝土联系起来,其实高性能混凝土不仅仅是高强度,而且具有相当高的刚度、弹性模量和耐久性,普遍混凝土不能长久作用,如许多混凝土道路在不该开裂的地方开裂或者由于冰冻和融化丽剥落;许多桥面遭受严重破坏;许多混凝土桥梁在地震中倒塌。因此，只有采用高性能混凝土才有可能避免这些不该发生的事故。

2高性能混凝土的应用现状 2.1高性能混凝土的概念与标准

高性能混凝土是当前应用较为广泛的一种新型混凝土，通常具有耐久性强、工作性高以及强度高等特性，高性能混凝土的使用途径具有特定性，也主要被应用于某些特定的环境中，如公路桥梁等。高性能混凝土所具有的特性在一定程度上是可以想通的,其具体应用的性能要根据施工工程的实际情况来决定。高性能混凝土的广泛应用通常是基于施工技术与要求的提升，根据其性能的差异性在具体应用时也会有所选择。

2.2高性能混凝土在公路桥梁施工中应用的注意事项

高性能混凝土的配比是一项艰巨的任务,也是在应用前最重要的注意事项之一。首先是水的选择,为了保障混凝土的质量,最好选择引用的自来水来进行调配。在细骨料方面，选用河砂或者粗砂、中砂等都是可以的，要保障粗砂与中砂的使用效果。粗骨料则应该选择粒径、粒形等。水泥是混凝土配比中最重要的原材料，因此所选的水泥一定要符合相关要求与标准，高相容性、高分散减水性等都是基本标准。除此之外，还要注意添加一定的掺和剂，有效实现水灰比的降低。在进行最后搅拌的过程中，也要选择精密的搅拌机。

3高性能混凝土对于道桥工程的重要价值

高性能混凝土具有良好的结构性、功能性和强度，是当前混凝土项目中代表发展方向和技术水平的重要种类，对于道桥工程的施工和建设，高性能混凝土主要有如下方面的优点和价值：

3.1高性能混凝土的结构性优势

道桥工程应用高性能混凝土后可以有效降低桥梁的自重，这为桥梁设计过程中增加跨度比，提高主梁间距无疑有重要的价值，使得桥梁能够以更为新颖的结构和形态来实现更多地功能和作用，从形式上丰富了道桥工程的种类。

3。2高性能混凝土的耐久性优势

高性能混凝土结构具有耐久性,对于气候变化、污染物侵蚀、各类破坏和环境变化有着良好地适应于抵御作用,这为延长公路和桥梁的寿命，确保使用效果和通车安全有着积极的作用。根据近些年高性能混凝土的应用经验，道桥工程使用高性能混凝土结构后寿命明显的延长，并且需要的养护和修理的次数也明显降低,形成了当代道桥工程的典范。

3.3高性能混凝土的技术性优势

高性能混凝土具有很大的技术空间和优势可以挖掘,通过高性能混凝土与其他公路施工技术的组合，可以在道桥施工的时间中创建出更多的高性能混凝土结构和组织形式，在发挥高性能混凝土传统的致密性、抗压性优势的基础上,形成各种功能型高性能混凝土，以适应道桥工程建设和技术发展的需要.

3.4高性能混凝土的经济性优势

一方面,道桥工程大面积应用高性能混凝土可以有效降低道桥的自重，进而可以降低道桥工程对下部结构的施工要求,可以大大降低整个工程的造价。另一方面,高性能混凝土的使用可以有效降低工程施工期间器材的使用、物资的搬运、混凝土的运输，这样可以大大减少施工中的费用。此外，高性能混凝土结构的道桥工程具有耐久性的优点，这可以提高道桥的使用寿命,并且能够节约养护道桥的成本，具有极佳的经济性优势.

4高性能混凝土在公路桥梁施工中的应用分析 4.1高性能混凝土在公路施工中的应用

高性能混凝土应用于公路施工中，不但能够体现其所具有的高强度、高施

工性以及高耐久性与稳定性等特性，还能够有效抵挡恶劣天气与环境对公路的侵蚀与破坏,其中，最为显著的优势就是耐久性.公路耐久性的增加能够减少水泥用量，从而在节省建材的同时增强耐久性,其次是能够确保施工的质量，避免公路路基下沉现象的发生。除此之外,混凝土具备高耐久性的特性之后，其他的性能也会相应有所提升。在施工时，要特别注重混凝土的配比，综合考虑施工工艺、技术等因素的影响，从而得到低离析、高流态的优质施工混凝土。

4.2高性能混凝土在桥梁施工中的应用

高性能混凝土在桥梁施工中的应用范围有限，主要是大跨度和离岸结构的桥梁,通过在墩基、墩部以及主梁等部位的运用，实现延长桥梁寿命的效用。高性能混凝土具有良好的力学特性,确保了桥梁能够应对自然的与人为的破坏，而高性能混凝土在桥梁施工中的运用能够确保经济效益的提升。在国内某著名大桥建设中使用了高性能混凝土，实现了耐久性、高强度以及抗腐蚀性，不但实现了施工成本的节约,还降低了施工的难度。

4。3公路桥梁施工中高性能混凝土的养护工作

在施工完成后,注重对公路桥梁的养护也是高性能混凝土应用中不容忽视的环节，通常使用的养护方法有低温整齐养护以及养护用水等，而在具体的养护中还需要结合工程的实际情况来选择，通过加强养护，更能够体现混凝土的高性能性。

5高性能混凝土在公路桥梁工程中的应用特点

高速公路的工程质量直接影响着人民的生命财产安全，因此，高速公路工程施工中对混凝土的要求也更为严格。高性能混凝土在公路工程建设中的应用,一方面缓解了公路耐久性与混凝土用量之间的矛盾，在混凝土用量一定的情况下,使公路耐久性更持久,二是提高了路基施工质量，保证路基稳固不下沉。高性能混凝土在公路施工中体现出的最大优势是承受能力强、使用寿命长、工程造价低等.

高性能混凝土已广泛应用于长跨径的桥梁工程建设中,这些离岸结构所使用的拌合物以及墩基、主梁等普遍是高性能混凝土。桥梁施工采用高性能混凝土之后，可以建造出更加轻便、坚固的桥梁结构，使跨径、主梁间距更大,设计更为合理。高性能混凝土具有早期强度高，体积稳定等性能优势，在极其恶劣

的环境下也能保证桥梁结构的稳定性和韧性。桥梁工程建设已不再单纯的追求工程质量的提高,而是全方位的考虑其使用年限和养护成本,使用高性能混凝土能够延长桥梁的使用寿命，降低养护难度,节省养护费用。如我国较早使用高性能混凝土的“上海东海大桥”，设计使用寿命长达100年，而且所使用的“海工高性能混凝土”具有抗腐蚀、耐久性等特点,施工难度更低，直接节约施工成本逾2000万元.高性能混凝土是一种能满足不同建筑要求的特殊建筑材料，要想真正发挥其独特优势，需要通过提高捣实、浇筑等制作工艺来提高混凝土的初期强度和刚度，保证其在恶劣环境下也能发挥良好的力学性能。

6结论

高性能混凝土的有效应用是当代道桥工程建设的重要标志，应该重点对公路施工和桥梁施工的环节展开研究，在全面认知高性能混凝土施工意义的基础上，更好地发挥高性能混凝土的结构功能与强度价值，形成对道桥工程设计目标全面地实现，在形成高性能混凝土更好运用与施工的基础上，形成道桥工程施工企业科技力量的迅速提高，实现对道桥建设事业更好地支撑。

参考文献

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