毕业设计（论文）
题 目: 城西银泰停车场改造项目设计
二级学院： 应用工程学院 专业班级： 楼宇 1308 姓 名： 程文强 学 号: 1518130823 指导教师： 齐盛
2016年5月22日
城西银泰停车场改造项目设计
摘要：本文设计了城西银泰智能停车管理系统，将原有的停车场设备更换,各系统中的设备如：管理服务器电脑、停车场管理软件、8口网络交换机、挡车器、车牌识别仪、地磁检测器、补聚光灯、信息显示屏、状态指示器、自助缴费机终端、车位摄像机、。系统包括了多种功能如：自助缴费、反向寻车系统、车位显示。
关键词：智能停车管理系统；自助缴费系统；反向寻车系统；车位显示
0。 引言
随着商业广场综合体的普遍性，商场内的停车场，车辆进进出出繁多，传统的岗亭人工收费需要车辆在出口处停车缴纳停车费、现金收费,这种类型的商业广场以临时用户居多.用户群体的不固定性，导致收费模式传统单一;另一方面，传统的现金收费模式也不利于提高车主的购物体验。场内收费管理系统，车主在停车场内就能完成缴纳停车费操作,省去排队交费的麻烦,省时省力。
1。 绪论
1。1 本课题的研究意义
随着经济的发展、生活水平的提高，更多的城市居民购买汽车作为代步工具，城市交通拥堵的难题给人们的日常出行带来极大的不便。智能停车场管理系统就是顺应这一时代需求的高科技产物。可以有效地解决停车难的问题，而且可以缓解城市交通拥堵。
1.2 本文的主要内容
本文主要介绍城西银泰智能停车场项目改造总体设计： 第一章，介绍了智能停车场的基本情况；
第二章，介绍自助缴费系统以及反向寻车系统的需求；
第三、四章,介绍本次项目系统的设计过程；总结部分，介绍此项目的实施效果及总结。
1.3 设计规范
《民用建筑电气设计规范》（JGJ／T16－92）建设部
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《智能建筑设计标准》（DBJ08－4－95）上海市建委1996
《建筑和建筑群综合布线工程设计规范》中国工程建设标准协会1997
《建筑和建筑群综合布线工程施工及验收规范》中国工程建设标准协会1997 《大楼通信综合布线系统》（UD／T926）邮电部1997 《火灾自动报警系统设计规范》国家计委1988
2。 需求分析
2.1 项目概况
城西银泰该项目地址位于杭州市拱墅区，是杭州市重要购物及休闲商业设施之一。总建筑面积约40万m2，具有一个地下3层停车场.地下停车场出入口,分别有3个二进一出和1个三出，还有1个二进共5条通道;共有2000余个停车位.地面图如下图2-1；地下停车场具体出入口设计平面图详见附录附图1-1、1—2、1—3。
图2-1 地面图
2.2 项目具体需求
（1)智能停车场管理系统需求:由于商业综合体占地面积很大，车流人流量
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多，原有的停车管理系统远不能满足现有需求，重新更换现有设备,更新目前的停车场管理系统，以满足目前的管理需求。
(2）自助缴费系统需求：停车场内，各出入口、电梯出口等明显位置放一台自助缴费设备,方便客人需找车辆和自助缴费,提高效率节省时间.
（3）反向寻车系统需求:停车场面积过大，方便车主在商场购物消费准备离开时，需找车子提供引导，提高效率。
3. 系统设计
3。1 智能停车场管理系统的一般设计原则
（1）安全性原则
停车场系统中的所有设备应符合国家有关的安全标准。 （2)实用性原则
根据市场的实际需求进行开发设计，系统应有简单的操作性，简单的培训即可正常操作使用。 （3）稳定性原则
车场管理系统一般情况下软件硬件必须正常工作，否则影响停车场的效益。 (4）可拓展性原则
在工程完工后，配置可以更换。后期软件客户端定时升级维护。 (5）设计流程
确认需求,在原有停车场的基础上，更换之前的设备，根据具备的情况制作出系统图以及施工图，统计出各个设备，列出设备清单，写出方案说明,最后画出施工图。该工程图纸平面图详见附录；系统总图如下图3-1所示。
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图3—1 系统结构图
3.2 智能停车管理系统的总体设计
智能停车管理系统中，根据地下车库图纸的分析同时考虑项目需求，四周出入口区域应该设置5个出入口；大门前区域1个出入口；侧门/车库区域1个出入口，写字楼区域1个出入口；商场区域1个出入口；共5个通道,线路连接到各管理服务器。出入口设备图如下图3-2所示，基本管线图如下图3-3所示.
图3—2 系统拓扑图
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图3-3 控制前端设备基本管线图 智能停车场系统基本模式是：
由图可见,ACS出入口管理系统，高清网络摄像机抓拍车辆进出场图片，并进行视频画面与图片对比。车进出场数据实时记录、图像实时保存，提高了停车场出入口的智能控制.
进场：
（1）车辆进场，网络摄像机抓拍车辆信息图片和车牌信息，并上传车辆进场图片信息。
（2）判断用户权限，临时用户、包月用户、长期用户。 （3）临时车辆压地感线圈，道闸开启起杆放行。
整个车辆进场过程，网络摄像机实时抓拍车辆进场图片，上传至数据库，保存记录信息。临时车辆在网络摄像机实时抓拍后系统则开始计费。
出场：
（1）车辆出场，网络摄像机抓拍车辆图片，对比进场图片比对。 （2）判断用户权限，临时用户、包月用户、长期用户。
（3)临时车辆停车费用，系统内部自动计算执行,临时用户已经缴费后放行；
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整个车辆出场过程，网络摄像机实时抓拍车辆出场图片，并调阅进场图片，供人工比对，合法车辆系统自动结算费用，缴费后放行.
3。2.1 本系统传输子系统设计
（1）通讯连接：INTERNET，RJ45，电源输入口:外部连接AC 220 电源供电，需要甲方提供。
功能包括：视频图像计算和处理,数据及图片输出.
(2）视频接口：一路数字视频输入接口，通过EIO模块，实现对视频图像的采集，通信接口：提供两种方式的数据传输方式,10/100M 标准以太网接口。
（3）服务器端提供停车软件接口，通过通讯协议与摄像机相通讯端口相连，并通过数据库记录车辆通行信息。
4. 现场设备
4。1 前端设备
4.1.1车牌识别仪 如图4—1所示:
图4。1车牌识别高清摄像机
立方车牌识别高清摄像机是ETC专门针对停车场出入口定制研发的一款产品。设备由外壳罩和高清摄像机组成，立方基于停车场实际应用需求，对识别系统进行了深度定制开发，增加了车牌识别与P卡关联管控、断网/脱机运行、场内车位诱导关联、车牌车型数据库自动更新、车辆交通违章自动查询等常规同类产品不具备的功能特点，并采用蓝色防护罩,跟立方停车场端系统浑然天成，实用新颖。立方拥有对该款产品的独家使用权。
功能特点:
（1)支持智能车牌功能，同时支持车牌识别、车型、车身颜色等识别功能， 减轻管理难度。
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（2） 支持同步闪光灯输出,最多可支持3路闪光灯同步输出，支持频闪，减少对自然光源的依赖性。
（3) 支持地感线圈触发、视频自动触发抓拍功能，适用各种安装环境。 (4） 支持出入口车道车辆视频监控功能，避免重复投入设备采购成本。 （5） 支持车牌（新军牌等）、车型数据网络自动免费升级,无须产生升级费用。
（6）即插即用,维护简便；设备故障，立即更换,避免因返厂维修导致管理真空。
(7) 支持断网/脱机运行，内置白名单功能，可确保本地长租车辆通行无阻. （8） 支持停车场车位诱导系统关联管控,无须重复投入设备采购成本。 （9）支持汽车前排乘客人脸抓拍功能。 （10) 支持物业门禁系统、巡更系统接入功能.
（11) 支持车速监控、交通违章自动查询（短信方式)，安全更有保障,提升业主/车主满意度。
(12） 支持SD卡、USB存储设备和立方云端本地图片存储检索、自动覆盖、自动上传，数据永不丢失，随时备查.
表4-1地下车库出入口立方车牌识别仪的参数指标
图像传感器 水平分辨率 工作湿度 信号制式 最低照度
1/5”CMOS ≥700TVL 0～90% PAL ≤0。06Lux
电源电压 功率 工作温度 像素要求 宽动态
DC12V±10％V ≤5W -10℃~50℃ 976(H）×582（V） ≥91dB
4。1。2 自动挡车器 如图4—2所示
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图4-2 立方自动挡车器
表4—2 立方自动挡车器RF—B15参数指标
工作电压 通讯方式 开闸时间 档杆长度 防护等级
AC220，50Hz RS485 1.6~6。0秒 ≤5米 IP61 外形尺寸 运行寿命 工作温度 相对湿度 356＊296*1051mm ≥500万次 —30℃～+75℃ 〈90％，不凝露 1.技术领先
（1）电子防堵转功能.电子技术与机械技术的完美结合,有效防止堵死现象的出现。
（2）采用特殊工艺制作机芯。有效控制了电机不发生停机不转动，使道闸杆正常起升降落。 2.安全性
智能防砸装置。在落杆过程中遇到一定阻力,则立即起杆防止人员车辆受损;保证了安全. 3。功能扩展
(1）地感线圈接口。预留地感线圈接口，可方便与地感线圈连接,实现其它相关安全功能。
（2）起/降杆记录。可输出起/降杆次数信号，便于统计管理. 4。维护便捷
（1)可拆卸装置，安装维修简单快捷.
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（2）安装简单。系统采用全遥控信号传输技术，因此将道闸机固定于地面后接通电源即可。
（3)安装调试简捷。采用高科技的电子技术保证系统具有全自动检测功能，在接通电源后，系统即时进入各种功能状态检测，在不到1秒钟时间就可进入正常使用,即免调试。此为专利技术。 5。性能可靠
（1)特殊机芯.机芯采用特殊的方式进行起落杆平衡设计，克服了目前国内所使用的拉力弹簧所带来的容易断裂及松动的弊端。此为专利技术。
（2）内置式控制器。完全防水设计,确保控制器性能更加稳定、寿命更长。 （3）独特外观工艺制作。机箱外壳采用酸水除锈、磷化处理,及采用喷塑处理工艺，确保机箱外壳色泽、材质鲜艳，延长寿命.
4.1.3 LED显示屏
如图4—3所示
图4-3 LED显示屏
LED显示屏,采用IC6B595驱动LED，设计上无过载；同时条屏厚度仅有
86mm，能够安装在很多不同的场所。 性能特点：
（1)画面刷新速度＞75帧/秒。
（2）平均功耗：400W～800W/m，光管寿命＞10万小时。 （3）单基色、双基色、三基色。
（4）独家研制专有非线性视觉校正技术。
（5)选用φ3，φ3.7，φ4.8，φ5，φ8，φ10等超高亮度LED模块. （6)通讯距离＞100米。 (7）实时显示，计算机网络接口. 4。2 设备清单
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表4-3城西银泰智能停车管理系统设备清单表
序号 设备名称 停车场管理系统主材 1 通道车牌识别仪（套件）RF-RV140 出入口1系挡车器RF-B15，右向 立方 台 台 台 套 个 个 卷 套 套 米 17 22 15 1 11 10 21 3 5 800 6000 102000 7000 154000 2000 1500 210 360 80 9500 5000 1。50 30000 1500 2310 3600 1680 28500 25000 1200 349480 品牌 单位 数量 单价 总价 2 3 4 5 6 7 8 9 10 合计 立方 信息显示屏（套件）RF—PD1X4 立方 停车场管理软件RF-ACS-P3.0 立方 地磁检测器（单路）RF-PM12 立方 地磁检测器（双路）RF-PM12 立方 地感线圈 DELL戴尔服务器电脑 DELL戴尔收费端电脑 同轴电缆SYV 75-3-5 立方 戴尔 戴尔 —— 5. 自助缴费系统 5。1本系统设备选型
自助缴费与反向寻车一体机. 型号:RF-PAM20 如图5-1 所示
图5—1 自助缴费与反向寻车一体机
支持自助缴费及反向寻车（32寸大屏触控)；支持全币种纸、硬接收识别,可自定义允许接受的币种面额;支持纸币、硬币找零;支持循环找零(收入金额可自动用于找零）、含UPS电源、保险柜及安全锁，支持声效系统、卡片读写、多维影
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像纸票扫描、图像抓拍、收费票据打印、照明系统、防盗震动检测系统等。银联闪付功能选配。
其系统拓扑如图5-2所示：
图5—2 系统拓扑图
5.1.1本系统中设备清单
本系统采用主要设备个数及报价清单如表5-1所示:
表5-1 自助缴费系统设备主要清单
序号 产品名称 1 2 3 4 戴尔服务器电脑 自助缴费机 交换机 视频捕捉器 品牌 戴尔 立方 TP-LINK DVR 单位 台 只 台 只 数量 单价 1 20 1 1 9500 11000 1200 4690 总价 9500 210000 1200 4690 225390 合计 6. 反向寻车系统
其系统拓扑如图6—1所示:
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图6—1 系统拓扑图
图6-2车位摄像机系统图（放大)
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图6—3车位摄像机系统总图
6。1本系统设备选型
自助缴费与反向寻车一体机如下图6-4所示. 型号：RF—PAM20
支持自助缴费及反向寻车(32寸大屏触控）；支持全币种纸、硬接收识别，可自定义允许接受的币种面额；支持纸币、硬币找零；支持循环找零（收入金额可
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自动用于找零）、含UPS电源、保险柜及安全锁，支持声效系统、卡片读写、多维影像纸票扫描、图像抓拍、收费票据打印、照明系统、防盗震动检测系统等。银联闪付功能选配.
图6—4自助缴费反向寻车一体机
6。2 本系统设备清单
本系统采用主要设备个数及报价清单如下表6-1所示:
表6—1 反向寻车系统设备主要清单
产品名称 数量 单位 单价 序号 1 2 3 4 5 合计 交换机 电源箱 车位摄像机 灯光控制器 配件 8 8 180 1 1 台 只 套 台 批 590 190 580 700 300 总价 4720 1520 104400 700 300 111640 7。 工程总造价
综上停车管理系统、自助缴费系统、反向寻车系统三个系统的系统设计.总工程造价￥686510元，具体城西银泰停车场改造项目工程造价汇总见表7-1所示。
表7-1 城西银泰地下停车场改造项目工程造价
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序号 1 2 3 总工程造价 项目 停车场管理系统 自助缴费系统 反向寻车系统 品牌 立方 立方 立方 造价（元） 349480 225390 111640 686510
8. 项目的效果
8。1智能停车管理系统
系统能对停车场的出入口进行24小时的全视频车牌识别及出入口控制，实现车主免去停车取卡的步骤，直接进场计时,并在出场时系统算出准确的费用。系统适应车流量大的情景，解决了以往在入口处堵车的情况。系统应付了该项目特殊的收费规则，实现了车主线上支付停车费的功能，省去收现金要备零钱的繁琐.
系统财务报表明细详细体现出来，给财务算账带来更有条理的管理。
8。2 自助缴费系统
自助缴费系统解决了传统的人工收费繁忙的问题，提高了用户的效率，降低了在地下停车场排队等候时间。
8。3 反向寻车系统
反向寻车系统应用在商业大型购物中心的停车场内，停车用户在查询设备终端查询或通过手机上安装的APP等查询车辆，可以精确的显示车主及车辆的精确位置,将到达车辆的最近路线展示给车主。提高效率,降低认错率。
总结
随着经济的快速发展，城市居民汽车拥有量逐年增高、伴随着停车难，拥堵等问题，所以智能停车管理系统的发展也是跟着生活水平、城市发展水平息息相关的。两者之前相互联系带动着智能停车场管理技术的日趋成熟.
毕业实习中，我所在的部门，负责跟阿里巴巴旗下互联网公司对接。打造智慧停车，移动互联网支付停车费。真真切切把自己在学校所学的知识应用在工作中，目睹公司的项目由这么多团队一点点的付出，到最后搭建完成,心情是很愉悦的；使我更加热爱楼宇智能化工程技术这个专业。
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本论文基于自己在实习工作过程中遇到的智能停车场管理系统项目，通过自我总结、系统完善及收集智能停车场各种信息汇总而成。通过论文撰写，促使我学习到许多智能停车场系统相关的专业知识，熟悉了智能停车场行业的市场发展趋势，同时也清晰地认识到自己在专业知识上的不足；这些无疑更加激励着我,努力学习专业知识，提高自身专业技能.最后，感谢指导老师齐盛老师、以及所有的任课老师!
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参考文献
[1] 王清瑞.电视监控和防盗报警系统[M]。北京,警官教育出版社,2011； ［2］ 阳宪惠.现场总线技术及其应用［M］。北京,清华大学出版社，2000； [3] 曲丽萍.楼宇自动化系统[M]。北京,中国电力出版社，2009; [4］ 刘化君。综合布线系统［M].北京,机械工业出版社,2005； [5] 张大陆.智能建筑的系统集成［J］.计算机工程，2008（3)； [6] 温伯银.智能建筑技术与思考［J]。建筑电气，2000（3); [7］ 沈晔.楼宇自动化技术与工程［J］.机械工业出版社，2014； [8］ 张俊芳。安全防范工程制图[J］。华中科技大学出版社，2010;
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附录1
附图1—1 城西银泰地下车库B1F平面图系统图
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附图1-2 城西银泰地下车库B2F平面图系统图
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附图1—3城西银泰地下车场B3F平面图 19
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论文原创性声明
本人郑重声明：所呈交的毕业设计论文，是本人在学校内和实习单位指导老师的指导下独立完成的。除文中特别注明引据的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果，不存在购买或抄袭论文的行为.对本文的研究做出重要贡献的个人和集体,均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。
论文作者签名：
日 期： 2016 年 5 月 22 日
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