12%石灰土下基层施工工艺

一、路拌法施工

（一）路拌法施工石灰土底基层的工艺流程图。 准备下承层施 工放 样 备料、摊铺土整平布灰拌合整形碾压接缝处理养生 （二）准备下承层

石灰土底基层的下承层表面应平整、坚实，具有规定的路拱，没有任何松散材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合JTG F10-2006中表4.2.2的规定。

（三）施工放样

a．在路基上恢复中线，直线段每15～20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩。

b．进行水准测量，在两侧指示桩上用明显标记标出稳定土底基层边缘的设计高。

（四）备料

1、在预定堆料的下承层上，在堆料前应先洒水，使其表面湿润，但不应过分潮湿而造成泥泞。

2、石灰宜选在公路两侧宽敞而临近水源且地势较高的场地集中堆放。预计堆放时间较长时，应用土、塑料布或其他材料覆盖封存。生石灰应在使用前7-10天充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，以免过干飞扬，但也不能过湿成团。

3、计算材料用量：

根据填筑厚度：0.2m，及试验测定的干密度宁河段为1.708g/cm3，北辰段为1.684g/cm3，计算各路段需要的石灰重量：

每平方所需石灰用量为：

宁河段：1×0.2×1708×12％＝41.0kg； 北辰段：1×0.2×1684×12％＝40.4kg。 （五）素土填筑

1、本次试验段素土填筑时，根据路基5％石灰土施工时得出的素土松铺系数1.25，推土机粗平后的厚度按25cm来控制。

2、随后采取铧犁、旋耕机对素土进行反复翻晒，并进行含水量检测，直至素土含水量降低至最佳含水率（宁河段为17.8%；北辰段为18.1%）103%～104%左右。

3、用轻型压路机对素土进行稳压，按照松铺系数1.25来控制素土顶面高程，根据高程来检验所上素土量的多少，必要时进行补土或减土工作，应记录减土或补土数量，作为下一施工段上土时的参考。

4、施工过程中应将超尺寸颗粒及其他杂物捡除。

5、施工完成后应进行测定素土含水量，如土过干应在上灰之前进行洒水，如土过湿应旋耕晾晒，控制含水量比最佳含水量大3％左右。

6、土层整平后，用6～8t两轮压路机碾压1～2遍，使其表面平整，并有一定的压实度。

（六）摊铺石灰

1、根据以往施工灰土经验，自卸汽车每车石灰约3吨，根据每平方石灰用量41.0（40.4）kg，每车石灰摊铺面积大约73（74）m2，随后按照宽度进行打格，尺寸为：10.5m×7m。

2、按照打好的网格进行布石灰，用刮板将石灰的均匀摊开，表面应没有空白位置。量测石灰的松铺厚度，根据石灰的含水量（35%）和松密度（0.67g/cm³），校核石灰用量是否合适。

（七）拌和

使用稳定土拌和机拌和。拌和过程中应注意：

1、设专人跟随稳定土拌和机，随时检查拌和深度并指挥操作手调整拌和深度，严禁底部留有“素土”夹层。

2、拌和深度应达稳定层底并侵入下承层5-10mm，以利于上下层粘结。

3、在拌和过程中，人工配合拣出超尺寸颗粒，消除粗细集料“窝”以及局部过分潮湿或过分干燥之处。使混合料色泽一致，没有灰条、灰团和花面，没有粗细集料“窝”。

4、通常应拌合两遍以上，在最后一遍拌合之前，必要时可先用铧犁紧贴底面翻拌一遍。

5、拌和均匀后，检测灰剂量是否符合要求，必要时进行补灰再拌和，直到石灰剂量满足要求为止，同时记录补灰的数量，以便下段施工时进行控制。同时检测混合料含水量，是否大于最佳含水量1～2％，必要时进行补水或反复旋耕晾晒。

（八）整型

a．混合料拌合均匀后，应立即用平地机初步整型。在直线段，平地机由两侧向路中心线进行刮平；在平曲线段，平地机由内侧向外侧进行刮平。必要时再回刮一遍。

b. 用轮胎压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴漏潜在的不平整。

c. 用齿耙将轮迹低洼处表层5cm以上耙松，重复上两部操作。 d. 再用平地机整形一次。应将高处料直接刮出路外，不应形成薄层贴补现象。

e. 每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应使接缝顺适平整。

（九）碾压

1、用振动压路机、18～21三轮压路机、21-25t三轮压路机在路基全宽进行碾压。直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩向路中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠1/2轮宽；后轮压完路面全宽时，即为一遍。一般需要碾

压6～8遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后用2.0～2.5km/h。

2、严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车，以保证稳定土层表面不受破坏。

3、碾压过程中，稳定土的表面应始终保持湿润，如表面水蒸发得快，应及时补洒少量的水。

4、如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和，或用其他方法处理，使其达到质量要求。

5、在碾压结束之前，用平地机再终平一次，使其纵向顺适，路拱和超高符合要求。必须将局部高出部分刮除并扫出路外，对于局部低洼之处，不再进行找补，留待铺筑基层时处理。

6、检验压实度，合格后进行养生。 （十）接缝处理

1、同日施工的两个工作段的衔接处，采用搭接形式。前一段拌合整形后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应与前段留下未压部分一起再进行拌合。

2、拌合机械及其他机械禁止在已压成型的石灰稳定土上调头。 （十一）养生

在7天的养生期内除洒水设备外其余机械不准通行。底基层表面保持湿润，同时也不应过分潮湿。

二、施工注意事项

1、在雨季施工稳定土时，应采用排除表面水的措施，防止运到路上的集料过分潮湿，并采取有效措施保护石灰免遭雨淋。

2、底基层施工时，必须遵守下列规定：

1）土应尽可能粉碎，土块最大尺寸不应大于15mm； 2）配料必须准确；

3）石灰必须摊铺均匀（路拌法）；

4）洒水、拌和必须均匀；当天拌和好的混合料不得过夜，要当天碾压成型。

5）应严格控制底基层厚度和高程，其路拱横坡应与面层一致； 6）应在混合料处于或略大于（大于最佳含水量1～2%）最佳含水量时进行碾压，直到达到设计要求压实度：≥95%。

3、底基层应用18t以上压路机先轻型、后重型压路机碾压，压实后顶面高程应满足在设计高程+5、-15mm以内。

4、碾压完成后必须保湿养生，避免稳定土层表面干燥，也不应过分潮湿。

5、底基层上未铺上层结构层时，禁止开放交通；当施工中断，临时开放交通时，也应采取保护措施，不使底基层表面遭到破坏。