南京河西新区综合管廊工程
一、方案背景
为贯彻绿色和智慧的建设理念，把河西新城打造成城市发展建设
新亮点，并建成完整的多层次城市智能化系统，实现高效、低成本的
城市运行管理系统，在河西南部新城建设了综合管廊工程。
二、设计方案
（1）线路规划 （2）入廊管线选择
（3）断面尺寸确定 （4）断面布置设计 （5）附属构筑设计 （6）结构工程设计 （7）附属设施设计
二、设计方案-线路规划
（1）线路规划基本原则
宜采用综合管廊的情况:
1）交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合地下铁道、地下道路、立体交叉等建设工程地段。 2）不宜开挖路面的路段。 3）广场或主要道路的交叉处。 4）需同时敷设多种工程管线的道路。 5）道路与铁路或河流的交叉处。
6）道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。
二、设计方案-线路规划
（2）河西新城管廊线路规划原则
1）交通运输繁忙的南部新城主干道以及配合地下铁道、立体交叉等建 设工程地段。
2）主要道路的交叉处、道路与河流的交叉处。 3）需同时容纳3种以上工程管线的道路。 4）已规划或未来繁华商业区域路段。
二、设计方案-线路规划 （3）汇总河西南部新城规划资料 蒸汽管线 110kV电缆 220kV电缆 有轨电车 12号地铁 二、设计方案-线路规划 （3）汇总综合管廊线路规划资料 蒸汽管线 电缆110kV 220kV电缆 有轨电车 12号地铁 二、设计方案-线路规划 （4）综合管廊线路规划方案 系统布置 1）管网结构 在南部新城内拟沿主干路江东南路、红河路、天保街、黄河路规划布置3纵1横综合管廊。 2）管沟功能/型式 干支混合型综合管沟，其中江东南路、红河路为双舱箱型结构，其余为单舱结构，容纳直接服务于沿线地区的各类管线。 3）规模 实施总长度约8.8km。 总投资约3.9亿。
电力 电力 通讯 给水管DN300、800 过境水管 燃气DN300 通讯 给水管2*DN300 蒸汽支管 燃气DN300 黄河路 天保街 红河路 江东南路 二、设计方案-断面设计
标准断面尺寸比选
1、考虑施工方便和空间利用选
用矩形断面；
2、满足安装、维护、管理通道、作业空间以及照明、通风、排水、消防等设施所需空间，并适当预留发展管位，考虑未来发展空间；检修通道宽度考虑巡检及设备检修要求确定尺寸。
3、考虑水、电分舱安全性更高；结合河西地质条件，推荐方案一:7600mm(宽）×4200mm
方案一
（高）。
方案二
二、设计方案-断面布置 （1）断面布置比选
综合管廊断面布置方案一
方案一：附属设施设置较为常规，管廊设置便利，但占据一定的路中地下空间。
二、设计方案-断面布置 （1）断面布置比选
综合管廊断面布置位置方案二
方案二：可以让出大部分道路地下空间，方便未来地铁及地下空间的规划利用，但管廊投料口及通风口布置需结合新交通轨间距和岛式车站布置，现有路北雨污水管接户及连接存在一定问题，需要调整。
二、设计方案-断面布置 （1）断面布置比选
综合管廊断面布置位置方案三
方案三：管廊布置更灵活，但占据中央地下空间，不利于道路地下空间更好的利用。投料安装等对交通影响稍大。
二、设计方案-断面布置 （2）竖向设计平均覆土
1）考虑管线引出空间等因素需要；
2）结合道路雨污水管线设计，尽量避免过多的碰撞； 3）其它过路管线空间要求，避免道路反复开挖。
4）平均覆土低于2.5m管线引出及过路存在困难，大于2.5m造价会加大，建议2.5m。
二、设计方案-附属构筑设计 （1）管线引出设计比选
方案一： 综合管廊引出支管采用支管沟集中过路型式，类似过路管涵，燃气管线以预埋套管型式建设。
特点是避免后期过路管破路施工，结构设计简单，但接出转直埋稍复杂。
方案一
二、设计方案-附属构筑设计 （1）管线引出设计比选
方案二：
供热、供水管线以专业支管沟型式分别引出；电力、通讯以预埋多孔管型式分别引出；燃气管线以预埋套管型式建设。
特点：施工稍复杂，但与被交道路直埋管线连接方便。
方案二
二、设计方案-附属构筑设计 （1）管线引出设计比选
方案三：
综合管廊引出支管采用埋管方式，管线引出后与直埋管线相接，燃气管线以预埋套管型式建设。
特点：施工稍简单，但存在远期过路管破路施工风险。
方案三
二、设计方案-附属构筑设计 （2）管线引出构筑物设计
二、设计方案-附属构筑设计 （3）投料口设计
二、设计方案-附属构筑设计 （4）通风口设计
根据要求每200m设置一防火分区，每个防火分区内设置一套通风系统，采用自然通风和机械通风相结合的方式，确保管廊内通风要求，通风口兼紧急逃生出口。 通风口采用通风井模式，其布置和设计视周边环境，与道路绿化统一考虑，充分融合
推荐：方案一
方案二 二、设计方案-附属构筑设计 （6）管廊过河段设计
根据水系规划资料，管廊系统共计4次穿越景观水系，综合管廊将以河道中心线为基点，采用倒虹方式，从河道下方穿过(管顶距规划河底覆土不小于1m) 。
二、设计方案-附属构筑设计 （7）人员进出口设计
结合管廊布置设常规出入口及事故紧急出口，管舱根据规范要求对紧急出口间距进行设置。 出入口方案一：结合绿化带设置；方案二：结合周边楼宇设计；方案三：结合地铁及其它过街通道设计。
建议在红河路设置参观通道。
方案一
方案二
方案三
二、设计方案-附属构筑设计 （8）与轨道交通设计结合
江东南路沿线与两个地铁车站均为标准站，管廊
与地铁区间间距大不影响，与车站设计结合采用传统标准地铁站与管廊结合的模式，管廊倒虹下穿地
铁出入口通道即可。
二、设计方案-结构设计
结构设计标准
（1） 综合管沟构（建）筑物设计使用年限为100年，建筑结构 的安全等级为二级，重要性系数为1.0。
（2） 抗震设防烈度为7度，乙类建筑物，设计基本地震加速度 值为0.1g。
（3） 结构构件裂缝控制等级为三级。
（4） 结构构件耐火等级为二级。
（5） 结构防水等级为二级。
二、设计方案-结构设计
基坑方案
1）主体结构
采用现浇钢筋混凝土箱涵结构 2）地基处理方案
水泥土搅拌桩：提高地基压缩模量，减少管廊沉降 3）基坑方案
地面下3m以内：采用放坡开挖（放坡比例1：2）； 地面下3m以下：根据基坑底地基土层的情况，
确定采用钢板桩或水泥土搅拌桩支护方案。
二、设计方案-结构设计
深基坑方案
钢板桩围护墙
基坑底为粉土/粉细砂或软土厚度小于2m时，采用悬壁式钢板桩围护墙进行基坑支护。
水泥土搅拌桩重力式围护墙
基坑底软土厚度大于2m时，采用水泥土搅拌桩重力式
围护墙进行基坑支护。
二、设计方案-附属设施设计
（1）消防系统
二氧化碳灭火 电气火灾 气体火灾 可带电消防 需切断气源 泡沫灭火 需断电消防 规范未提及 绝热性能好 可以排除烟气和有毒气体 细水雾灭火 可带电消防 可消防 灭火系统设备简单 对灭火条件没有特殊要求 可以有效降低火场温度 优点 二氧化碳气体消防不对任何物体造成损坏 缺点 由于二氧化碳对人体有毒，因此须在人员撤离后才能施放二氧化碳 由于长距离输送二氧化碳将带来压力下降及较大的蒸发量，使有效喷射量减少，故为保证整个综合管沟的消防，需设置较多数量的二氧化碳储存站，投资费用较高 二氧化碳在日常储存中会发生泄漏损耗，需及时进行补充 二氧化碳施放后，需采取机械排风措施才能将其排除 系统较复杂，需设置较多的泡沫液储存装置及泡沫发生装置等 电气消防时需先切断电源才能进行 消防后需对设备进行清洗 消防用水量较大 消防后，需将积水排除 二、设计方案-附属设施设计
（1）消防系统
按地下民用建筑，耐火等级一级设计；
综合管廊按不超过200m设置一个防火分区；
在综合管廊的人员出入口处，设置手提式灭火器灭火器；
综合管廊设置火灾报警系统； 经比选，建议采用细水雾系统。
二、设计方案-附属设施设计
（2）排水系统
综合管廊内需要排除的水主要包括以下方面： 各种管道维修的防空 供水管道泄露
综合管廊伸缩缝处理不当 综合管廊结构防水处理不当 综合管廊投料口处漏水 高压细水雾调试
综合管廊设置建筑防水分区，每个防火（防水）分区设置排水集水坑，并配置排水潜水泵。
二、设计方案-附属设施设计
（3）通风系统
根据要求每200m设置一防火分区，每个防火分区内设置一套通风系统，采用自然通风和机械通风相结合的方式，日常管道仓通风量按照不小于2次/h换气计算，自动和手动控制确保管廊内通风要求。
二、设计方案-附属设施设计
（4）供电及照明设计
综合管廊内风机及其它用电设备的供配电
设计；
综合管廊内各用电设备的电缆敷设设计；
综合管廊内的照明设计； 综合管廊内的接地系统设计。
二、设计方案-附属设施设计
（5）报警及通讯系统设计
火灾报警系统
在控制中心设置火灾报警上位机一套、火灾报警控制器一套、分布式光纤测温控制单元一套（四通道）
安全防范系统
在管廊出入口等重要位置设有安全防范用监控摄像机、门禁系统，在通风口设置红外防入侵探测器。
综合通讯系统
为了便于管理人员日常通讯以及管廊内巡检联系，设置综合通讯系统。 传输系统
本工程采用数字化光平台传输系统。
HMI操作站监控系统网络示意图HMI操作站打印机GPS时钟同步工程师维护站防火墙监控中心交换机100MB 单模光纤环网100MB 单模光纤环网图例：单模百兆光纤一期二期多模光纤Ethernet PowerLink总线以太网双绞线二、设计方案-附属设施设计
（6）仪表及监控系统设计
1）江东南路和红河路综合管廊共用一套集中控制系统，集中控制室布置位置与人员出入口统筹考虑，同时预留与上位系统的接口。
2）每个防火分区设置如下检测及控制项目：
集水坑水位信号；
通风设备、排水泵的工作状态信号； 温、湿度检测及信号；
氧气及可燃气体浓度检测及控制； 细水雾消防系统的工作状态信号； 火灾报警连锁信号。
三、可视化设计
综合管廊三维设计截图示意
三、可视化设计
综合管廊三维设计截图示意
北京通州运河核心区管廊工程
四、通州运河核心区管廊 商务北区 综合管廊 37/42
四、通州运河核心区管廊 38/42 四、通州运河核心区管廊 标准出线口 39/42 四、通州运河核心区管廊 40/42
四、问题与建议
（1）规划先行
（2）地下空间资源整合，统筹规划。
（3）现状衔接问题：老城区设计比较困难，节点选择难。
（4）管廊与管线设计协同，引入BIM技术合理安排施工次序。
（5）对污水入廊要慎重，加强污水专项规划与管廊规划的对接；
（6）通气口、出入口与周边环境的协调。
（7）加强管廊与海绵城市的衔接
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