上海市物流业发展问题研究

李　莉

( 辽宁对外经贸学院，辽宁　大连　116052 )

【摘　要】近几年来，物流业发展迅速，一直是国家发展关注的重点，不仅方便了我们的生活，而且给中国的经济带来了新的增长点。上海市作为我国重要的经济发展城市，必然要大力推进物流业的发展。本文对于上海市物流业的发展现状和物流业还存在的问题以及将会采取的措施进行了简单的分析。【关键词】上海市；物流；措施

大力发展物流业不仅仅是促进了物流行业自身平稳迅速的发展，而且也得到了物流产业优化的需要。我国近几年来物流业总体发展得到了可喜的成绩，物流业与经济息息相关，尤其是像上海这座经济不断迅速发展的城市，上海市经济与日俱增，物流业也随着经济的发展逐渐成熟起来，并且不断面向国际化。下面我们就上海市物流业的发展现状以及发展中还存在的问题以及对策进行分析。

一、上海市物流业现状分析

上海市有一个“四个中心”的名称，这四个中心分别是国际金融中心，国际经济中心，国际贸易中心和国际航运中心，四个中心的城市定位为上海市发展物流提供了难得的机遇。近几年来，上海市物流系统不断完善，中国产业调研网发布的《2016-2022年中国上海物流行业研究分析及发展趋势预测报告》里称，上海的外高桥保税区是中国开发最早，规模最大的综合性的保税区，自从它建设成立以来，上海的物流业就取得了突飞猛进的发展。到目前为止，上海外高桥保税区已经形成以第三方物流企业为主体的现代物流产业体系，集聚了球各大1000多家物流仓储企业，例如有美国APL,英迈，日本近铁，通运，荷兰TNT等等。“十一五”期间，根据统计上海市物流业增加值年均增长为10%，保持了原来快速增长的良好的势头。不仅如此，在国家实行“调结构，扩内需”政策与《物流业调整和振兴计划》的指导下，上海市物流行业不断突破自我取得新的突破。2013年上海物流业增加值达到了2614亿元左右，根据分析，占据全市GDP比重12.1%。港口货物吞吐量保持世界第一。上海的A级别物流企业达到了132家，4A级别企业占据了55%。如此迅速发展的物流业，现如今在不断地进行自我建设与完善。

二、上海市物流业发展中存在的问题

(一）运输成本过高。众所周知，上海市是一座高消费的城市，不仅生活消费水平高，而且物流行业的成本也高。对于物流来说，这是一个缺点。我们应该针对上海市物流消耗成本做简单分析。在产品生产过程中，有太多不必要的浪费。例如有些工厂使用的机器不合格造成原料的浪费，产品包装中没有选择可降解的塑料或者合法的包装，在产品运输中没有合理选择好运输线路，造成运输成本过高，还有一些没有提及到的问题，都会造成运输成本过高，导致物流企业没有利益，造成社会压力。

（二）仓储租金上涨。根据调查，在上海市物流迅速发展的同时，从去年的下半年开始，上海市的仓储租赁价格也开始上涨，相比之下比去年上涨将近50%。即便是这样，某些的大型公司还是面临一库难求的尴尬局面。例如，闵行区的北翟路两侧原来是仓储密集区域，联邦家具上海分公司在这一带租赁了2000多平方米的仓库，使用它来堆放家具。根据了解，该公司负责人说，今年2月底续签的合同，并且租价从以前的3年的0.6元每平方米提高到了0.9元每平方米，并且从之前的三年一签改为了一年一签。这样不断上涨的租金将会阻碍物流的行业发展，这是一个等待解决的问题。

（三）尚未建设与国际接轨的物流标准化体系。物流体系是物流运作中的“纽带和桥梁”，连接着生产运输等多个部门的操作系统。近几年来，我国与外国物流合作的机会逐渐增多，但是还没完有达到一个理想的状态。总的来说，上海市与国外国际物流合作的机会还是有上升的空间。我们不应该将自己处于在一个封闭的状态，这样不仅无法与外界进行知识经验沟通，而且无法进行自我提高，抑制住自己进步的脚步，导致物流标准化体系建设不完善。

（四）缺乏物流人才。上海市属于一个现代化城市，现代化物50流发展需要的不仅仅是传统意义上的运输，搬运，人员调配等等，更需要一批熟悉服务对象的生产，销售经营，熟悉运输组织管理相关管理业务，熟练掌握市场营销与计算机网络技术等等的专业人才，并且物流企业的竞争实质上也是一个人才的竞争的过程，经过不断地淘汰赛选出最优秀的物流专业人才。但是，上海市目前物流的人才培养不力，之前的物流人员已经无法满足现代物流的发展要求，人才供需矛盾特别突出。因此，上海市目前需要关注物流人才的培养问题。

（五）缺乏正规的法律环境。物流是一个分工作业比较明确的系统，涉及到的各个部门较多，如果有一个部门没有衔接上就会影响整个物流系统的运作。我国的物流业刚刚起步开始发展，之前的有关部门定下的一些关于物流业的法律法规已经不能够适应现代物流业的发展，虽然上海市在海关方面实行了“提前报关，实货通行”的模式，但是在有关现代物流业的发展上仍然欠缺法律法规。具体来说，在公路，铁路，航空货物的包装，运输，仓储等等方面，以及涉及到的税务，检验方面，过去的条率很难适应新形势下的下代物流业发展的需求。现代物流业做为一个有待发展的，新型的行业，上海市政府在政策上如何扶持，怎样确立一个政府主官部门，一个创新的管理方法，目前需要规定。

（六）物流技术应用水平有待提高。目前上海市物流主要以现代化物流发展为主流方向，但是仍然有一些地区低端化竞争过于激烈，导致先进的物流应用技术无法普及化。上海市目前有一些企业仍然停留在靠电话，甚至传真联系的阶段，这就会出现物流上经常出现的问题，比如说，货物跟踪信息上传不及时甚至货物信息丢失，更加严重的后果就是货物丢失，直接财产损失。部分区域根本没有应用到现代科技与技术相结合的运输设备或者含科技量很高的后台操作系统。因为物流技术水平跟不上，一些大型物流企业的需求无法完全释放，阻碍物流业的发展。如何将上海市物流业的技术应用水平提高，将大上海的物流业迅速发展并成熟起来是一个等待解决的问题。

三、上海市物流业发展对策分析

（一）做好运输规划，降低运输成本。俗话说，不打没有准备的仗。在进行一次运输开始之前，物流部门应该做好合理的路线规划以及相应的措施。例如，要保证去时有货回来时不空驶，减少运成本。采用适当的运输方式进行运输，一般来说，航空的运输成本较大，应该慎重考虑。除了运输之外，规划好运输线路业极为重要。运输线路应当选择最近的最容易通过的路线，防止运输总路程太长而造成运输成本较高。做好这些准备，都可以很好的避免运输成本过高的问题。

（二）寻找新的仓储区域，借助政府的力量。上海市仓储租金不断上涨的，其中原因之一是因为多地被占用，导致物流仓储库供不应求。为上海市物流日后发展考虑，需要不断地去开辟寻找新的区域作为新的仓储库使用。根据世界各国物流的发展经验总结，企业和市场是物流发展的主要力量，但是政府的支持与导向作用对于现代物流发展来说，有着不可忽略的意义。所以，发展上海市物流需要政府的积极参与并且有一定的扶持政策，这样会对上海市物流的发展起到一定的促进作用。

（三）借鉴国外经验发展物流标准化体系。中国古言：三人行，必有我师。我们应该多参与国际物流合作，学习引进国外一些先进的物流技术和实践的经验。用别人的长处来弥补自己的短处，另外，我国的物流概念本来就是引进国外的，所以应当多与国际交流，使得自己的物流体系更加的完善。增加我们与国际间合作的机会。拒绝闭关，拒绝独立发展，多与其他国家合作，例如，学习（下转第52页）

现代服务劳 动 保 障 世 界交都市”示范创建、多式联运示范、甩挂运输试点、节能减排、环境保护等先行先试工作的政策支持力度，充分发挥政策叠加作用。

1.加大资金的支持力度。进一步加大交通绿色循环低碳专项投入，重点支持一批绿色交通示范工程，支持初期投资效益不明显，但社会效益明显、公益性较强的交通运输绿色环保项目。地方政府要建立健全城市公共交通投入、补贴和补偿机制，倡导公共交通出行。地方政府安排政府性引导和补偿资金，鼓励并积极引导运输从业者和消费者购买和使用节能环保型车船、装卸和施工装备等，加快淘汰高能耗车船及其他落后装备设施。各级政府加快健全完善绿色交通运输发展财政资金保障制度。交通运输部门要加强与财政部门的沟通，推进绿色循环低碳交通运输发展。鼓励交通运输企业增加投入，逐步形成以国家和地方政府资金为引导、企业资金为主体的良性投入机制。2.政策引导。出台用地优惠政策，整合存量资源，优化物流发展空间布局，鼓励物流企业入驻相关的物流园区，避免物流设施的重复建设，加大对绿色交通运输重点工程项目用地的支持力度。对发展绿色交通运输的企业依照国家相关法律给予税收优惠，切实鼓励企业逐步更新改造高耗能、低效率的老旧设备，采用低碳环保的交通运输工具和技术工艺，提高装备的整体技术水平，减少能耗及废气排放。适当增加城市公交、现代物流发展、天然气加气站、充电站等用地指标。

（二）提高技术及设施水平优化运输结构

1.积极优化交通基础设施结构。首先，铁路网结构不断优化，形成以客运专线、快速铁路建设为中心，以城际铁路、煤运通道、疏港铁路建设为重点，以既有线扩能和电气化改造、支线建设为补充。其次，公路网络化程度、路网技术等级和路面等级结构快速提升。第三，港口设施不断完善，形成以大连东北亚国际航运中心组合港和沿海港口群建设为重点，港口资源整合、布局合理、结构优化的现代港口集群。第四，机场规模和服务水平不断提升。第五，城市轨道交通得到显著发展。形成沈阳、大连等特大和大城市为重点，中等城市轻轨建设为重点的轨道交通主骨架。第六，建设运输大通道和无缝衔接枢纽，推动公路货运枢纽战场与港口物流园区、空港物流园区、物流中心建设，铁路集装箱战场统一规划建设，实现货运无缝衔接。2.运输装备和组织结构不断优化。加快先进节能（上接第50页）美国将物流与政府联系起来，从政策上向运用高新科技的企业倾斜，去鼓励自己国家物流向国际化发展。这样借鉴良好的经验我国的物流标准化得以发展。

（四）注重培养专业化物流人才。物流人才的培养方式需要注重几个方面。第一，不要纸上谈兵，需要突出实践教学，多多地让学生去实践，将实践学到的东西引用到知识里，让学生的才能得到充分的发挥。物流专业是特别强调学生的实践操作能力，所以将课本里的知识与实践结合起来才是真正的达到学以致用。第二，要加强实习或者培训基地的建设。高等学府应该主动与一些机制健全的企业联系，加强合作关系建立学生实习培训基地。这样，可以为学校提供一些现代化水平较高的多媒体教室或者物流仿真实验室，让学生能够与企业“零接触”，为日后走上社会参加物流工作做好铺垫。第三，需要加强师资队伍的建设。老师是学生的向导，师资队伍的建设不可小觑。我们可以采用“引进来，走出去”的方式建设师资队伍，需要政府，企业，高校联手合作，派遣在校老师去企业见习工作，或者将企业内领导，物流专家聘请到学校兼任老师职位，让学生有更多的机会接触物流知识。最后，企业和学校可以携手共同制定“订单式”人才培养方案。根据企业的实际要求，学校培养专业化人才，这样不仅可以避免毕业生就业尴尬问题，而且企业等用人单位学校实现双赢。

（五）建设一个合理的现代物流业法律法规环境。过去的有关物流业的法律法规已经不再适应现代物流业的发展，建设一个适应当代的物流体系发展的法律法规环境尤为重要，这需要政府的鼎力扶持。物流业的发展带来上海市经济的发展，政府等有关部门应该积极实行一些政策帮助物流业的发展。物流行业涉及的方面较多，要想建立一个合理的法律法规环境，政府应该统一一个部门主管物流法律法规。将涉及到工商，检验，运输等部门联系起来，方便管理，省去多地办理的麻烦。

（六）将高科技物流技术进行普及。要想发展一个完整的物流技

型运输装配的推广应用，在公交车、出租车、城际客运和货运车辆等领域大力推广天然气车辆和双燃料车辆，倡导运输装备使用清洁能源，推广应用铁路散堆装货物运输抑尘技术。优化运输结构，合理配置各类运输方式，提高铁路和水路运输比重，促进节能减排。积极推进甩挂运输试点工作。与传统运输模式相比，甩挂运输方式能大大地提高运输效率,提高运输工具的信息化水平，减少返空、迂回运输。

（三）转变观念，不断创新

培育辽宁特色的绿色交通文化。推动绿色综合运输体系建设与行业文化建设有机融合，大力推进绿色交通文化理论创新，积极举办绿色交通讲坛论坛和各种形式的学术研讨会，形成绿色交通理论研究和经验交流平台，丰富绿色交通文化内涵，强化公众参与，积极培育具有时代特征、辽宁特色的绿色交通文化，将其融入行业核心价值体系加以推广和弘扬。积极培育绿色交通文化新载体，结合绿色交通运输发展最新成果，探索建设一批交流推广科普展示平台，推动绿色交通文化传播，引领东北地区绿色交通发展方向。普及绿色交通的科学知识、实用技术、操作技能，全面提升全行业人员绿色理念与业务素质。加强对领导干部的教育培训，使全行业各类从业人员接受不同层次和不同内容的教育，使绿色循环低碳成为全行业的自觉行动。

结论

文章阐述了辽宁省绿色交通运输物流的现状和发展建议，指出了创建绿色化辽宁省交通运输物流，提倡高效节能、绿色环保，不仅是必要的，也是迫切的，是辽宁省经济可持续发展的必然要求。因此在大力发展经济的同时，建立与经济发展相适应的绿色物流体系，实现可持续发展的目的。

参考文献：

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术应用系统，那么将高科技物流技术性型普及是相当有必要的。对上海市物流企业以及物流相关的部门进行高科技物流技术普及，淘汰掉过去传统的物流模式，让科技与技术结合起来，进行物流创新。尤其是对区域或者偏远地区进行物流高科技术的普及，避免上海市物流两极分化严重等问题出现。相比之下，偏远地区的物流技术得以普及，上海的物流业将会迅速发展起来。比如，应该将BarCode(条形码），GIS（地理信息系统），GPS(全球卫星定位系统），ITS（智能交通系统），EDI（电子数据交换）等应用技术进行全市普及。由此可见，在21世纪一个不断创新的世纪里，科技创新深深影响着物流业的发展。将科技与技术联系起来，带给物流业将会是一个新的突破！

四、总结

跟随着21世纪不断创新追求的脚步，上海市物流业将会发展成一个不断将科技与技术结合不断创新的物流系统。上海物流业在不断地自我完善并不断发展中，随着全球经济一体化，不断进行自我提高。虽然上海市物流业的发展还存在着问题，但是日后不断地自我完善以及不断地完善与建设，加强区域的建设以及物流人才的不断引进和培养，物流业将会有一个巨大的发展空间。日后，在上海市政府以及相关部门的帮助下，一些有利于上海市物流业发展的政策逐渐实行起来，上海市的物流业将会有一个很大的突破。

参考文献：

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作者简介：李莉（1994—），女，辽宁大连人，现就读于辽宁对外经贸学院。

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