第１期 ２０１４年１月 中国化工贸易 Ｃｈｉｎａ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｔｒａｄｅ 熊 楚 加氢尾气压缩机改造及流程优化 孙祥忠 （中国石油辽河石化公司。辽宁盘锦 １ ２４０２２） 摘要：由于加氢脱酸装置尾气回收设施干气压缩机Ｋ一３０１脱液能力不足以及控制仪表不完善，压缩机Ｋ一３０１无法运行，经过改造后，２０１２年 １２月２０日投入使用，投用后，脱酸低压尾气、柴油低压尾气得以回收。后经过优化调整，将脱硫后尾气并入燃料气管网。回收利用；焦化汽油加氢装 置干气、减粘装置干气、催化汽油加氢装置干气引入尾气回收系统，并生产出优质燃料气。这一切得益于尾气压缩机的稳定运行，为了保证压缩机的长 周期运行，加氢一车间通过不断实践与努力、摸索出一套成熟的运行方案。 关键词：压缩机一改造尾气回收利用 长周期运行 、尾气压缩机的改造背景 加氢一车问有三套加氢装置，原加氢火炬系统排放的ＳＯ 每年达 ２０１３年４月２８日将焦化汽油加氢装置高分Ｄ一１０５干气、低分Ｄ一１０６ 干气、塔顶回流罐Ｄ一１０９干气引入尾气回收设施Ｄ一３０１，每小时可以 到２３５吨以上。加氢火炬常年燃烧严重影响了公司环保排放指标和公 司形象，因此建设了一套尾气回收设施，处理加氢低压尾气，同时处 理减粘裂化装置裂解气，彻底解决加氢火炬常年燃烧的问题，回收干 气，减少ＳＯ 排放量，从而达到节能减排目的。加氢尾气回收项目由 大庆石化设计院设计，２００９年４月２２日加氢尾气回收设施项目立 项；２０１１年１０月２２日尾气回收设施投入使用。流程如下： 将柴油改质装置原料油缓冲罐干气、压缩污油罐干气、分馏塔顶 回流罐干气、脱酸分馏塔顶回流罐千气进入低压干气缓冲罐Ｄ一３０１， Ｄ一３０１干气经干气压缩机Ｋ一３０１升压后，进入千气分液罐Ｄ一３０２， 在Ｄ一３０２与脱酸高分气、低分气、改质高分气、低分气汇合脱液后， 再进入到干气脱硫塔Ｔ一３０１进行脱硫处理，脱硫后干气进入火炬系 统，经净化气柜收集后送入公司瓦斯管网，供各装置作为加热炉燃料 使用。贫液来自于净化车间，富液送回净化车间集中处理。 由于干气压缩机脱液能力不足以及控制仪表不完善，压缩机在运 行３３小时后于２０１１年１Ｏ月２４日泄漏停运，无法继续运行。 二、尾气压缩机改造项目实施及投用情况 干气压缩机Ｋ一３０１停运后，相关干气无法回收放空进入放空总 管。经过多部门认真分析研讨后对Ｋ一３０１进行技术改造，技术改造项 目如下：ｌ、干气入口分液罐Ｄ一３０１增加自动脱液装置；２、压缩机二 级后分离器扩容更换，从Ｏ．０４ｍａ更换为２．１９ｍａ；３、压缩机远程停 机，停机按钮安装在ＥＳＤ操作台上和ＤＣＳ干气压缩机联锁逻辑图上； ４、安装压缩机机组在线监测系统。改造于２０１２年ｌ１月完成，２０１２ 年ｌ２月２０日尾气压缩机投入使用。投用后流程如下： 将柴油改质装置原料油缓冲罐Ｄ一１０１干气、改质压缩污油罐 Ｄ一３０７干气、改质分馏塔顶回流罐Ｄ一２０２干气、加氢脱酸装置低压分 离器Ｄ一１０４干气、分馏塔顶回流罐Ｄ一１０８干气；进入低压干气缓冲 罐Ｄ一３０１，Ｄ一３０１干气经干气压缩机Ｋ一３０１升压后，进入干气分液 罐Ｄ一３０２，在Ｄ一３０２与脱酸高分气、改质高分气、改质低分气汇合脱 液后，再进入到干气脱硫塔Ｔ一３０１进行脱硫处理，脱硫后干气进入火 炬系统。尾气压缩机投入运行后每小时可多回收干气６００Ｎｍ３／ｈ。 三、尾气回收系统流程优化 加氢尾气压缩机运行后，尾气回收设施转入正常生产。２０１３年加 氢一车间与生产运行处等部门采取多项措施优化尾气回收流程，回收 干气，节能减排。 １．脱硫后尾气并入燃料气管网，回收利用 尾气回收设施回收的清洁干气由于其轻组分含量高，热值较低， 同时组成变化较快，脱硫后干气进入火炬系统，造成浪费。加氢车间 通过优化操作，把脱硫后干气引入车间燃料气系统，作为脱酸、柴油 装置加热炉的燃料气使用，多余部分干气将进入公司天然气管网，供 其他装置使用。优化措施如下：①在保证脱酸装置、柴油改质装置合 理的氢分压及硫化氢纯度情况下，尽量减少高分废氢的排放量，达到 降低干气轻组分，提高干气热值的目的。②加强脱酸及柴油装置平稳 操作，特别是与尾气回收设施相关系统的操作，尽量使干气产量及组 成平稳。③加强脱酸两台加热炉的调整，做到勤调微调，使两台加热 炉出Ｅｌ温度满足工艺指标要求。④加强瓦斯分液罐巡检脱液。⑤加强 加热炉的巡检，注意两台加热炉的变化。从而使加热炉安全、平稳运 行。２０１３年３月６日将Ｔ一３０１脱硫后干气从放空总管切至瓦斯线网。 尾气回收设施每小时可以回收千气ｌｌ７０ Ｎｍ。。 ２．焦化汽油加氢装置干气引入尾气回收系统 ＷＷＷ ｃ ０州ｎｅｄｉａ Ｃ０￣ｎ ｅ 中国化工信息弼 回收干气３３５Ｎｍ３。 ３．减粘装置干气引入尾气回收系统 ２０１３年５月３１日减粘干气引入尾气回收设施Ｄ一３０１，每小时可 以回收干气１０００Ｎｍ。。 ４．催化汽油加氢装置干气引入尾气回收系统 ２０１３年ｌＯ月４Ｏ万吨，年催化汽油加氢装置开汽成功，为了回收 该装置千气，在催化汽油加氢装置至加氢尾气回收设施增加一流程， ｌＯ月２６日将催化汽油加氢装置干气引入尾气回收设施Ｄ一３０１，每小 时可以回收干气５２１．９２Ｎｍ。。 四、尾气回收压缩机长周期运行 ２０１１年１Ｏ月加氢尾气压缩机Ｋ一３０１由于脱液能力不足以及控制 仪表不完善，压缩机Ｋ一３０１泄漏停用，无法继续运行。２０１２年１２月 ２０ １３改造后启动Ｋ一３０１，尾气回收设施转入正常生产。但是目前 Ｋ一３０１仪表设施不完善，干气带液量较大，带液较脏等问题影响尾气 压缩机的长周期运行。如果干气压缩机停运，低压干气将无法回收。 为了确保尾气压缩机Ｋ一３０１的长周期运行，车间主要采取了如下 措施：①Ｋ一３０１带液量较大，为了保证Ｋ一３０１长周期稳定运行，尽 快完成压缩机一、二级后分离器液位远程显示及报警设施的选型安装。 ②加强巡检，要求操作人员至少每小时对Ｄ一３０１、Ｋ一３０１一级后分液 罐、二级后分液罐巡检、脱液一次。③时刻对Ｄ一３０１液位进行监控， 同时根据液位情况增加液位报警。④由于干气带液较脏，Ｄ一３０１、 Ｋ一３０１一、二级后分液罐玻璃板液位计时常出现液位模糊不清，假液 位现象，及时清理玻璃板液位计。⑤优化调整脱酸装置、改质装置操 作，减少干气带液量。 五、尾气压缩机改造及流程优化创造的效益 由于尾气回收设施干气压缩机Ｋ一３０１脱液能力不足以及控制仪表 不完善，压缩机Ｋ一３０１无法运行，经过一系列改造后，２０１２年１２月 ２０目投入使用，投用后，脱酸低压尾气、柴油低压尾气得以回收。后 经过一系列优化调整，将脱硫后尾气并入燃料气管网，回收利用；焦 化汽油加氢装置干气、减粘装置干气、催化汽油加氢装置干气引入尾 气回收系统，并生产出优质干气。这一切得益于尾气压缩机的稳定运 行，为了保证压缩机的长周期运行，加氢一车间通过不断实践与努力、 摸索出一套成熟的运行方案。 １．经济效益 ２０１３年ｌ０月２６日根据公司安排４０万吨／年的柴油加氢改质装 置停工，尾气停止进入尾气回收系统。由于各系统尾气的实际值要低 于设计值，同时各装置产出的干气变化较大，因此经济效益按尾气脱 硫塔入塔干气量计算。 每小时回收清洁燃料气ｌ１３４Ｎｍ。，即ｌ１３４ Ｎｍ。／ｈ Ｘ Ｏ．８９ｋｇ／ Ｎｍ ＝１００９ｋｇ／ｈ＝１．００９ｔ／ｈ 每年可回收清洁燃料气：１．Ｏ０９ｔ／ｈ Ｘ ８４ｏ０ｈ，ｙ＝８４７６ｔ，ｙ 每年创造效益：８４７６吨，年Ｘ ０．２１６９万元／吨＝１８３８．４４万元／年 ２．社会效益 ２．１减少辽河石化公司ＳＯ：排放量４５８吨／年，消灭加氢火炬，改 善公司周边的环境，消除异味，从而达到清洁生产、节能减排的目的， 提高公司整体管理水平和形象。 ２．２延缓相关系统的硫化氢腐蚀，降低泄漏的风险及产生的危害。 ２．３减少硫化氢对员工的伤害。 Ｌ，ｈ￣ｎａ Ｃｈｅｍｉｃａｌ Ｔｒａｄｅ １中国化工贸易１ ３６９