沥青路面病害调查分级标准
1
龟裂
病害描述：为一系列互相交叉连接的裂缝，将路面分为块度较小的裂块。通常块度小于20mm，大的可以达到50mm。与荷载有关，通常发生在轮迹带处。
病害程度：
轻：初期龟裂，裂缝细，无散落，路表面无变形。初期表现为一系列互相平行的细裂缝，相互交叉连接的裂缝少或没有。块度20～50cm。
中：裂块明显，缝较宽，无或轻微散落，或路表面有轻微变形。初期的平行裂缝逐渐发展为一系列交叉连接的裂缝。块度＜20cm。
重：裂缝交叉连接，将路面分成清晰的裂块，裂块破碎，裂缝宽，散落严重，路表面变形明显，急需修理。块度＜20cm。
维修方法：
对于局部龟裂：
轻：可采用封层类处治，或表面复苏剂、部分深度修补。
中：部分深度修补、全深度修补。
重：部分深度修补、全深度修补。
2
对于大面积龟裂：
各种程度：结构性罩面、铣刨重铺、厂拌再生、重建。
3
横向裂缝
病害描述：与行车方向几乎垂直的单条裂缝。
病害程度：
轻：包括以下情况之一：
1） 未处治的裂缝，缝宽≤5mm，缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝；
2） 处治的裂缝，任何宽度，处治效果良好；
中：包括以下情况之一：
1） 未处治的裂缝，缝宽＞5mm且≤20mm，缝壁轻微散落，无或少支缝；
2） 处治的裂缝，任何宽度，有程度较轻的支缝或轻微失效。
重：包括以下情况之一：
1） 未处治的裂缝，缝宽＞20mm；
2） 未处治的裂缝，缝宽≤20mm，但缝壁散落较重，有程度较重及较多支缝，或有唧浆、坑塘；
3） 处治的裂缝，处治效果不好，有较多散落或支缝，或有唧浆、坑塘；
4
维修方法：
1、对于单条裂缝：
轻：宽度小于2.5mm的裂缝可不处治；宽度大于2.5mm的可采用清缝灌缝或开槽灌缝。
中：清缝灌缝或开槽灌缝。
重：部分深度修补、全深度修补。
2、如果某个路段的裂缝很多，间距很小，则采用铣刨重铺、重建等措施更加经济有效。
5
纵向裂缝
病害描述：与行车方向几乎平行的单条裂缝。可以是单条裂缝，或者是一系列平行的裂缝，有可能有支缝。
病害程度：
轻：包括以下情况之一：
1） 未处治的裂缝，缝宽≤5mm，缝壁无散落或轻微散落，无或少支缝；
2） 处治的裂缝，任何宽度，处治效果良好；
中：包括以下情况之一：
1） 未处治的裂缝，缝宽＞5mm且≤20mm，缝壁轻微散落，无或少支缝；
2） 处治的裂缝，任何宽度，有程度较轻的支缝或轻微失效。
重：包括以下情况之一：
1） 未处治的裂缝，缝宽＞20mm；
2） 未处治的裂缝，缝宽≤20mm，但缝壁散落较重，有程度较重及较多支缝，或有唧浆、坑塘；
6
3） 处治的裂缝，处治效果不好，有较多散落或支缝，或有唧浆、坑塘；
维修方法：
轻：宽度小于2.5mm的裂缝可不处治；宽度大于2.5mm的可采用清缝灌缝或开槽灌缝。
中：清缝灌缝或开槽灌缝；通过注浆等方法提高断面的稳定性。
重：部分深度修补、全深度修补；通过注浆等方法提高断面的稳定性。
7
块裂
病害描述：为一系列互相交叉连接的裂缝，将路面分为块度较大的裂块。通常块度在50～200cm范围内，与荷载无关，通常发生在整个路面表面上。
病害程度：
轻：块裂由程度为轻的裂缝组成（裂缝程度分级参照横向裂缝和纵向裂缝）。中：块裂由程度为轻的裂缝组成（裂缝程度分级参照横向裂缝和纵向裂缝）。重：块裂由程度为轻的裂缝组成（裂缝程度分级参照横向裂缝和纵向裂缝）。维修方法：
轻：不处治；封层类处治；表面复苏剂；清缝灌缝或开槽灌缝。
中：封层类处治；清缝灌缝或开槽灌缝；薄层罩面；
重：铣刨重铺；重建。
8
坑槽
病害描述：为路面上不规则形状的坑洞，通常为碗形。
病害程度：
轻：坑槽深度≤25mm。
重：坑槽深度＞25mm。
维修方法：
1、 作为临时性的维修，可以清理坑槽并用热沥青混合料或者冷补料填补。2、 作为永久性的维修，应采用部分深度或全深度修补。
3、 如果在某路段内坑槽很多，损坏程度较重，则铣刨重铺更为经济有效。 9
松散、麻面
病害描述：表面沥青和细集料散失，路面磨损，路表粗麻，出现微坑和剥落等。
病害程度：
轻：沥青和集料开始散失，但不明显。
中：沥青和集料有少量散失，路面表面纹理开始变得粗糙，有微坑。集料松动，细集料和粗集料开始散失。
重：集料和沥青散失严重，路面表面纹理非常粗糙，有大量微坑，粗集料大量散失。
维修方法：
轻：不处治；封层类处治；表面复苏剂。
中：封层类处治。
重：1）对于局部松散，可采用部分深度修补；
2）封层类处治；
3）薄层罩面
10
脱皮
病害描述：局部沥青面层层状脱落。
病害程度：无程度分级。
维修方法：
1、 对于沥青面层与上封层粘结不好造成的脱皮，清除脱落及松动部分，重做上封
层和沥青面层；
2、 对于沥青面层层间粘结不良造成的脱皮，清除脱落及松动部分，在下层沥青面
上涂刷粘层沥青，重做沥青面层；
3、 对于面层与基层之间有水分或夹有泥层造成的脱皮，清除脱落及松动部分，处
理好基层表面，喷洒透层沥青，重做沥青面层。
11
车辙
病害描述：轮迹带纵向表面变形凹陷。常常伴有轮迹带两侧的隆起。雨后较深的车辙内可以积水，更容易看到。
病害程度：
轻：深度≤15mm。
中：深度＞15mm且≤25mm。
重：深度＞25mm。
维修方法：
轻：不处治；车辙填补；微表处。
中：部分深度修补；全深度修补；罩面；铣刨重铺。重：部分深度修补；全深度修补；罩面；铣刨重铺。
12
沉陷
病害描述：局部路面凹陷，低于周围路表面。与车辙不同，不局限于轮迹带，可能横跨几个轮迹带。
病害程度：
轻：深度≤15mm。
中：深度＞15mm且≤25mm。
重：深度＞25mm。
维修方法：
轻：不处治。
中：热沥青混合料或者冷补料填补；部分深度修补；全深度修补。
13
重：部分深度修补；全深度修补。
修补时应充分处治造成沉陷的不稳定层位。
14
搓板、波浪
病害描述：路面产生纵向连续起伏、似搓板状的变形。为一系列间距较小的表面横向波动，由间距较规则的交替的波峰和波谷组成。间距通常小于3米。如果拥包连续多个，且间距小于3米，则作为搓板考虑。
病害程度：
轻：平均深度≤15mm，对行车影响很小。
中：平均深度＞15mm且≤25mm，对行车开始有一定影响。
重：平均深度＞25mm，对行车有较大影响，影响舒适性和安全性，导致行车速度变慢。
维修方法：
轻：不处治。
中：部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。
重：部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。
修补时应充分处治不稳定的下卧层。
15
拥包
病害描述：为局部的、小范围的路面隆起。大面积的隆起变形通常为冻胀，与拥包相区别。如果拥包连续多个，且间距小于3米，则作为搓板考虑。
病害程度：
轻：平均深度≤15mm，对行车影响很小。
中：平均深度＞15mm且≤25mm，对行车开始有一定影响。
重：平均深度＞25mm，对行车有较大影响，影响舒适性和安全性，导致行车速度变慢。
维修方法：
轻：不处治。
中：将拥包挖除；部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。
16
重：部分深度修补；全深度修补；铣刨重铺。
修补时应充分处治不稳定的下卧层。
17
泛油
病害描述：路表面出现沥青膜，使路面发亮，高温时使路表发粘，可能产生轮印。
病害程度：
轻：泛油较少，只有在夏季高温几天内才能观察到，对行车影响很小。
中：泛油较多，在一年内有几个星期都能明显观察到，对行车开始有一定影响。
重：泛油较多，对行车有较大影响，影响舒适性和安全性，降低路表的抗滑性能。夏季高温时会时路面发粘，并产生轮印。
维修方法：
轻：不处治。
中：OGFC；铣刨重铺。
18
重：OGFC；铣刨重铺。
19
集料磨光
病害描述：粗集料表面变得光滑，棱角被磨掉，微观纹理丧失，与轮胎之间的摩擦系数降低。通常发生在轮迹带处。
病害程度：
不进行程度分级。
维修方法：不处治；封层类处治；薄层罩面；铣刨重铺。
20
修补
病害描述：因破损或病害而采取措施进行处治的区域，路表外观上已经修补的部分与其他部分明显不同。
病害程度：
轻：修补处于良好状态，基本无病害。
中：修补出现中等程度的损坏，行驶舒适性受到影响。
重：修补严重损坏，行驶舒适性和安全性都受到较大影响，行车速度变慢。修补需要尽快处治。
21
维修方法：
轻：不处治。
中：清缝灌缝或开槽灌缝；部分深度修补或全深度修补（替换现有修补）。
重：部分深度修补或全深度修补（替换现有修补）。土基造成的修补损坏应再替换现有修补之前处治好。
22
冻胀/翻浆
病害描述：冻胀是指因冬季路基下部的水分向上聚集并结冰，使路面局部或大面积隆起并开裂。而翻浆是指冬季路基中冻胀范围内化冻，使路基软化，路面出现弹簧、破裂、冒浆的现象。由于江苏省冬季气温不是太低，这两种病害并不常见。
病害程度：不分级。
维修方法：
冻胀：将隆起的沥青路面铣刨平整，带春融后按翻浆处理的方法予以处治。翻浆：1）换填砂粒；
2）打石灰梅花桩或水泥砂砾桩；
3）加深边沟，顺路面边缘设置纵向盲沟；
4）铣刨重铺面层和基层全部松软的部分；
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