汽车发动机润滑系统常见故障的检测教学实训任务

1. 实训内容及目的

1) 根据故障现象判断故障原因； 2) 检查排除机油变质的故障；

3) 检查排除机油压力过低或过高的故障。

2. 实训器材和用具

1) 桑塔纳车一台；

2) 常用工具、专用工具各一套； 3) 常用检测工具。

3. 实训注意事项

1) 故障的检测思路不可混乱； 2) 在确定需要拆检时再拆检。

4. 润滑系统常见故障的检测：

1) 机油变质 (1) 故障现象:

机油取样，颜色变黑（多级机油比较容易变黑，检查时应注意区别）；含水分的机油呈乳浊状且有泡沫。

(2) 故障原因:

① 机油使用时间过长，在高温和氧化作用下，加快了机油氧化和机油碳化，使机油逐渐变质；

② 活塞和气缸间隙变大，活塞环漏气，燃油下泄量大，稀释机油；

③ 缸垫密封不严或缸体有裂纹、砂眼等造成冷却液漏入曲轴箱，使润滑油和冷却液搅拌后乳化；

④ 曲轴箱通风不良，机油中混杂有废气中的燃油，使机油变质；

⑤ 机油滤清器堵塞，机油未经过滤而直接通过旁通阀，润滑短路，造成机油内杂质过多。

(3) 故障诊断:

检查机油中是否含有水分，进而检查冷却系统如缸体等是否有裂缝。取机油样品数滴，滴在滤纸上，若其扩散的油迹为中心黑色杂质多，则说明机油内杂质多，变质；用手捻取样机油，失去粘性感，说明机油内混有燃油。应检查曲轴箱通风是否良好，活塞的漏气量大否，检查滤清器是否失效，检查思路如图6-1所示。

机油变质检查

2）. 机油压力低 (1) 故障现象:

仪表盘上机油压力警报灯闪烁；机油警报蜂鸣。 (2) 故障原因:

(1). 机油油面过低；

(2). 机油压力传感装置故障； (3). 机油泵损坏或内部零件磨损； (4). 机油粘度低或被稀释；

(5). 机油泵安全阀失效或弹簧过软； (6). 发动机曲轴等轴承间隙过大； (7). 机油集滤器网被胶状物糊住；

(8). 油泵内形成空气间隙，失去泵油功能。

(3) 故障诊断：

液面过低是造成机油压力过低最常见的原因，如液面正常，那么检查时应注意发动机除了机油压力过低还有无其他并发现象，可以根据这些并发现象更容易的判断故障。例如：

当仪表警报机油压力过低时，如果发动机伴随异响，尤其是发动机上端的气门响声更明显了，通常证明确实是机油压力过低。反之则可能是误报。如果除了异响发动机还伴有烧机油等现象，一般证明发动机曲轴、连杆活塞等关键部件已经老化需要进行大修。观察机油是否变质，机油过稀有时候会出现机油压力过低的并发现象。

发动机机油压力过低时

3）. 机油压力高 (1) 故障现象:

检查机油压力超过0.4MPa；机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。 (2) 故障原因: ① 机油粘度过大 ② 限压阀调整不当 ③ 缸体或缸盖油道堵塞 ④ 机油压力传感器失准

⑤ 机油滤清器堵塞且旁通阀打不开 (3) 故障诊断：

机油压力过高检查

4.） 机油消耗超标 (1) 故障现象:

机油消耗过大；积炭增多；排气管冒蓝烟。 (2) 故障原因:

① 活塞与气缸间隙变大； ② 气门油封损坏； ③ 气门导管磨损； ④ PCV阀常开； ⑤漏机油等。 (3) 故障诊断：

机油消耗超标检查步骤

5. 实训记录单

润滑系统常见故障的检测 序号 检测项目 检测步骤 备注 1 机油变质 2 机油压力过低 3 机油压力过高 4 机油消耗超标