1．汽车维修质量管理
1. 我单位承诺按国家标准局发布的汽车修理技术标准（GB3798～3803-83、GB5336-85）和交通部颁发的汽车修理技术标准（JT-3101-81）的规定执行，或按佛山交通运输主管部门根据上述标准会同各级标准部门制定的地方标准和企业标准执行，并必须符合车辆管理部门安全检验标准的要求。
2. 我单位应当建立采购配件登记制度，记录购买日期、供应商名称、地址、产品名称及规格型号等，并查验产品合格证等相关证明。 3. 我单位不得使用假冒伪劣配件维修机动车，维修时应当将原厂配件、副厂配件和修复配件分别标识，明码标价，供用户选择，对于换下的配件、总成，应当交招标人自行处理。
4. 我单位对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实行维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度。 5. 我单位承担机动车维修竣工质量检验的机动车，应当使用符合有关标准并在检定有效期内的设备，按照有关标准进行检测，如实提供检测结果证明，并对检测结果承担法律责任。
6.机动车维修竣工质量检验合格的，维修质量检验人员应当签发《机动车维修竣工出厂合格证》；未签发机动车维修竣工出厂合格证的机动车，不得交付使用，招标人可以拒绝交费或接车。
7.我单位保证维修质量，健全汽车维修质量检验制度，配备专职检验人员和必要的检验设备。凡进行大修和解体维修的车辆出厂时，我单位应向招标人提供全部技术档案、出厂合格证等技术文件。车辆合格出厂后，要规定一定的保修期，在保修期内，因维修质量造成的
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机件事故和经济损失，由我单位负责。
8.我单位对机动车维修档案保存期为不少于二年。
2．质量保证体系及控制措施
（1）质量目标
1）满足国家标准GB /T 3798.1 、GB/T 3798.2 、及《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344 ）等验收规范，达到优质维修服务；
执行相关法律规章
1.交通部《机动车维修管理规定》； 2.《汽车维修行业管理暂行办法》； 3.《汽车维修业开业条件》国家标准；
4.《广东省物价局、交通厅关于机动车维修价格管理办法》； 5.广东省交通厅实施《机动车维修管理规定》办法；
6.广东省和佛山市交通运输行业管理部门制订的行业管理条例、规章等。
（项目实施过程中如出台新的法律规章，按新法律规章执行） 2）保证贯彻和顺利实施项目主要维修要求原则； 3）杜绝重大质量事故和质量管理事故的发生； 4）各分项维修合格率100%；
在本项目送修单实施过程中，我们将严格国家标准GB /T 3798.1 、GB/T 3798.2 、及《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T 18344 ）等规范组织实施维修，加强维修实施全过程质量控制，达到国家有关车辆维护及检测验收规范要求，达标创优质维修服务，分项维修合格率达100%。
汽车维修服务质量和其质量保修均符合国家维修标准规范。更换
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零配件、维修质量保证期限满足要求。由于零配件、维修质量问题需要返修的，材料费、修理费等所发生的费用全部由我方负责。 （2）质量保证承诺
迈联汽车维修有限公司自开业以来，一直以质量为生存之道，公司在维修质量方面特别严格。
首先维修采用原厂的零配件，配件等材料必须是符合国家或部颁标准的新件，必须有合法的进货渠道，绝不使用假冒伪劣配件。
为保证维修质量，公司常年定期对员工进行技术培训，使员工能对新的汽车维修技术能及时掌握及运用。
在车辆进厂到出厂完工检验方面，公司引进并严格执行三级检验制度。
1）进厂检验：
根据客户对车辆的描述，由接车员（检验员）进行检验，通过目测、耳听、配合仪器设备检测来鉴定车辆技术状况及故障原因，提出初步的维修方案。在进厂检验中同时发现有其它问题，应向客户说明，由客户决定是否修理。填写车辆报修单，初步确定维修项目、维修材料、维修时间、费用，同时由客户确认，完成需修车辆的交接手续。然后由接车员（检验员）根据维修项目填写施工单，将车辆安排到有关班组进行维修。
2）过程检验：
维修人员按施工单所列项目维修，在维修过程中，维修人员首先要对维修项目进行自检，对难度较大或较复杂的问题，由班组长或检验员组织集体研究，对零部件的修理或更换，由检验员验证后决定修理或更换。每一个维修项目完工后，要由班组长复检，并经专职检验员认真检验，检验合格的由检验员签名，不合格则督促班组返工。检
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验过程严格执行“三不放过”原则（原因不查明不放过、使用不合格零配件不放过、工艺标准不达标不放过），确保质量合格后才进入下一道工序。
在修理过程中，如发现超出客户报修项目范围需要增加维修项目的，由接车员（检验员）通知客户，重新核实报修项目。
3）竣工出厂检验：
整车所有项目维修竣工后，专职检验员要对车辆进行全面复检，检查项目有无做齐，质量有无保证，技术标准有无达到相应要求。检验过程中严格执行有关技术标准、工艺规范及汽车修理和维护作业项目的标准，
符合汽车维修出厂技术条件的，检验人员在维修单证上加具意见并签名，签发出厂合格证。
业务人员向车主交接各种清单、证照，说明车辆修理情况和使用注意事项等。
4）维修质量严格执行以下标准
《机动车进行安全技术条件 》GB7258-2004 《汽车大修竣工出厂技术条件》GB3798-83
《汽车维护、检测、诊断技术规范》GB/T18344-2001 《汽车发动机大修竣工技术条件》GB3799-83 《汽车支架修理技术条件》GB3800-83 《汽车前桥及转向系修理技术条件》GB8823-88
我们郑重承诺，对所有公务车辆的维修配件均使用符合国家或部颁标准的配件。
1.汽车整车修理或总成修理质量保证期：车辆行驶 20000 公里或者360 日；二级维护质量保证期：车辆行驶5000 公里或者90 日；
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一级维护、小修及专项修理质量保证期：车辆行驶2000 公里或者30 日。
2.其他机动车整车修理或者总成修理质量保证期为机动车行驶 6000 公里或者90 日；维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶1000 公里或者15 日。。质量保证期中行驶里程和日期指标，以先达到者为准。机动车维修质量保证期，从维修竣工出厂之日起计算。
车辆返修率要控制在2%以内，并建立汽车维修档案（每辆车建立一份专门的档案），认真记录车辆维修情况。 （3）质量管理组织机构及主要职责 ①组织机构
成立以项目经理为组长，质量负责人为副组长的项目质量领导小组。实施质量管理组织见下图：
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②质量管理职责
质保体系中要做到质量管理职责明确，责任到人，便于管理。管理人员职责如下：
1）项目经理：
项目经理要对整个项目的质量全面负责，并在保证质量的前提下，平衡进度计划、经济效益等各项指针的完成，并督促项目所有管理人员树立质量第一的观念，确保《质保计划》的实施与落实，协调好与内外各方面的关系，创造良好的施工外部环境。
2）项目主管（质量负责人）：
项目的质量控制及管理者，对整个项目的质量工作全面管理，主持编制关键工序的质保计划，监督各施工管理人员质量职责的落实，同时指导项目“QC”小组开展活动。
3）质检人员：
质检人员作为项目对项目质量进行全面检查的主要人员，对项目质量全面监督控制，实行跟踪检查，发现问题及时整改，对出现的质量问题及时发出整改通知单，并监督整改以达到相应的质量要求，定期向项目副经理书面汇报近期质量检查情况及处理措施，并接受甲方及监理公司、各级领导的监督检查及交底验收。
4）工长：
工长作为维修现场的直接指挥者，自身应树立质量第一的观点，施工前对每道工序进行书面技术交底。在维修实施中随时对作业班组进行维修实施指导、质量检查，对质量达不到要求的维修实施内容，监督整改。工长也是各分项维修实施方案、作业指导书的主要编制者，维修实施前要编制好各分项详细的维修实施方案及作业指导书，报项目技术负责人审批后指导维修实施。
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（4）质量管理的措施 ①质量管理措施总则
1)加强技术管理，认真贯彻规范、标准及各项管理制度，建立岗位责任制，熟悉维修实施有关技术要求，做好技术交底工作。
2)实行目标管理，进行目标分解，按单位项目及分部分项项目落实到责任部门和人员。从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施，从上到下层层开展，使全体职工在生产的过程中用从严求实的工作质量、用精心操作的工序质量，一步一个脚印地去实现质量目标。
3)积极开展质量管理（QC）小组的活动，工人、技术人员、项目领导“三结合”，针对技术质量关键组织攻关，积极做好QC成果的推广应用工作。
4)制定分部分项目项目的质量控制程序，建立信息反馈系统，定期开展质量统计分析、掌握质量动态，全面控制各分部分项项目质量。
5)贯彻全面质量管理，使全体职工树立起“质量第一”和“为用户服务”的思想，以员工的工作质量保证项目的产品质量。 ② 维修实施准备过程中的质量控制
1）优化维修实施方案和合理安排施项目序，作好每道工序的质量标准和维修实施技术交底工作，搞好技术培训工作。
2）严格控制配件材料的质量，对配件除必须有出厂合格证外，尚需经试验进行复检并出具复检合格证明文件，严禁不合格材料用于项目。
3）合理配备施工机械，搞好维修保养工作，使机械处于良好的工作状态。
4）对产品质量实现优质优价，使项目质量与员工的经济利益密
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切相关。
5）采用质量预控法，把质量管理的事后检查转变为事前控制工序，达到“预控为主”的目标。 ③维修实施过程中的质量控制
1）加强维修实施工艺管理，保证工艺过程的先进、合理和相对稳定，以减少和预防质量事故、次品的发生。
2）坚持质量检查与验收制度，严格执行“三检制”原则，上道工序不合格不得进入下道工序施工，对于质量容易波动，容易产生质量通病或对项目质量影响比较大的部位和环节加强预检、中间检和技术复核工作，以保证项目质量。
3）做好各工序的成品保护工作，下道工序的操作者即为上道工序的成品保护者，后续工序不得以任何借口损坏前一道工序的产品。
4）及时准确地收集质量保证原始资料，并作好整理归档工作，为整个项目积累原始准确的质量档案，各类资料的整理与施工进度同步。
3．项目安全保障体系及控制措施
（1） 以人为本，控制环节，狠抓细节 1、注重安全教育，提升安全技能。
每月组织一次安全学习，内容以安全操作规程和常见的安全隐患、安全违章为主线，附加常识性的安全知识，易于职工理解运用。新进厂职工、转岗职工、违章职工、休长假职工，结合岗位，事故案例，进行系统的学习，使其树立安全意识。
针对违章行为，本人写出违章经过，并在安全会上谈违章认识，以提高本人和广大职工的安全意识，杜绝今后同类事故的发生。
工段充分利用周三安全例会，打破以往的直说不练得模式， 加
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强了实际操作的技能培训，由经验丰富的老师傅现场演示安全操作方法，加快了职工掌握安全技能的速度，使新工人少走歪路
2、控制环节，抓细节。
修理厂安排生产时，根据已掌握的信息，把人员和安全适当调配，把安全问题和防护措施逐项安排到班组、落实到个人。同时要求工段在安排工作时，要根据现场的实际情况，对安全工作进一步分析，决不让职工带隐患作业。职工发现安全隐患，在整改不到位时，有权拒绝接受生产任务。
对于临时性的作业任务或没有作业先例的项目，组织相关人员，进行安全许可确认。作业人员学习掌握危险因素、防范措施，和正确的操作方法。必要时设立监护人，并做好安全警示。明确作业时的安全责任人。
（2）加强安全监控，加大安全检查，落实隐患整改
安全工作是企业生存的保障，其重点是现场监控。修理厂坚持安全检查制度，充分发挥工段长、安全员、以及办公室人员的监督作用。
1、修理厂安全员每天不少于一次的安全巡视，每月组织人员对设备进行一次综合检查，配合设备科不定期对特种设备进行专项检查、整改。要求操作人员坚持每日的点检。
2、办公室人员，每人负责一个工段长，定期参加工段的安全例会，督促工段安全工作的开展。
3、工段安全员每天不少于一次的安全检查，并把检查项目，存在的问题，整改的结果，记录在册。每周将记录本上交车间，由主任审阅检查，并及时解决工段解决不了的重大安全隐患。 （3）安全设施硬件管理
1、坚持电器设备月点检维护制度，每月由专职电工对各工段的
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电气设备进行全面彻底的排查，工段长严把验收关，使设备经常处于良好的工作状态。
2、结合维修车型，及时制作、补充、修复支车架、支车杠等安全设施，满足生产需要。
在2008年的安全工作中，我们还必须进一步解决安全管理中的棚架现象，改变原来的管理模式，由安全事故处理型转变为安全生产过程监控型；由安全事故教育型转变为安全事故预防型。努力使安全工作可知、可防、可控。 （4）安全保卫制度
1、安全保卫工作,要认真落实责任制.总经理是公司安全保卫的第一责任人,应把安全保卫工作切实提上议事日程,进行研究,部署,对本公司的安全保卫工作负全责。
2、成立以总经理任组长,副总经理任副组长,各部门负责人为成员的安全保卫工作领导小组,定期检查安全保卫工作,投资发展部主任,办公室主任,市场营销部主任分别是文苑小区,会议中心,售房市场的安全保卫责任人.发现问题,及时采取措施解决。
3、根据实际需要,办公室主任兼职安全保卫干事,负责安全保卫工作,切实负起安全保卫责任。
4、落实防火措施,会议中心等重要场所设置的消防栓,不得用作他用,专人应定期检查消防栓是否完好无损;配备的各种灭火器,要按规定期限更换灭火药物;防火通道必须保持畅通,严禁堆放任何物品堵塞防火通道。 （5）抓好安全用电
1、电线,电器残旧不符合规范的,应及时更换。
2、严禁擅自私接电源和使用额外电器,不准在办公场所使用电炉。
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3、会议中心,配电房等重地,严禁吸烟和使用明火,非专业管理人员,不得随意进入。 （6）落实防盗措施
1、财务室要安装防盗门窗和自动报警器,下班时要接通报警器的电源。
2、重要部门的房间要设置防盗门窗,办公房间无人时要关好门窗和电灯。
3、公司财物不得随便放置,重要文件及贵重物品必须锁好。 4、车辆停放时应采取必要的防盗措施。
5、安全保卫人员要有高度的责任感,经常检查,督促安全保卫措施的落实情况,发现问题,及时消除隐患.因对工作不负责任而造成事故的,一律追究责任;情节严重构成犯罪的,移交司法部门追究刑事责任。
6、全体员工都有遵守本制度及有关安全规范的义务.凡违章造成事故的,一律追究责任;情节严重构成犯罪的,移交司法部门追究刑事责任。
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