桥梁总结

1、桥梁组成：上部结构 下部结构 附属结构

2、正桥:跨越主要障碍 引桥：连接正桥与路基 匝道:立交桥 3、计算跨径：有支座梁桥，两相邻支座中心之距（铁标准跨度） 4、公路标准跨径：指两相邻桥墩中线之间的距离

5、建筑高度h：路面（或轨顶）标高至桥跨结构最下缘之间的距离。 6、按结构体系分类:梁式桥 拱式桥 刚架桥 悬索桥 组合体系桥 7、按桥梁规模分类: 特大桥(铁路500m以上; 公路多空总长L>1000m

或单孔跨径LK>150)

8、按上部结构的行车道位置分类: 上承式 下承式

9、桥梁荷载的分类:(1)公路作用/荷载分类:永久作用 可变作用 偶然

作用(2)铁路桥梁荷载分类: 主力(恒载包括土压力等、活载包括离心力等) 附加力(有制动力 牵引力 冻胀力等) 特殊荷载

10、公路桥梁汽车荷载:车道荷载 车辆荷载 11、桥梁墩台组成:墩台帽、墩台身、基础 12、桥墩类型:重力式桥墩、轻型桥墩

13、重力式桥墩:（1）梁桥重力式桥墩(有矩形 圆形 圆端形 尖端形墩)

承受竖向力为主

（2）拱桥重力式桥墩:除竖向力外,还有较大的水平推

力

14、桥台:（1）重力式桥台(矩形与U形、Ｔ形、埋式、耳墙式、桩柱式桥台)、（2）轻型桥台

15、桥梁基础：浅置（﹤５ｍ扩大、明挖基础）、深置基础（桩、沉井

基础）

16、拱桥的优缺点（选择题）：

优点：跨越能力大；能充分做到就地取材；耐久性好，养护、维修费用小；外形美观；构造较简单，有利于广泛采用。 缺点：

(1)自重较大，有推力，增加了下部结构的工程量，对地基要求高； (2)施工方法相对复杂，费用高，施工时间长

(3)由于水平推力较大，在连续多孔的大、中桥中，为防止一孔破坏而影响全桥的安全，需要采取较复杂的措施，或设置单向推力墩，增加了造价；

(4)上承式拱桥的建筑高度较高。 17、

18、拱桥施工：有支座、无支座施工

19、（1）斜拉桥索面形式（拉索在平面的布置）：辐射式、竖琴式和扇式

（2）空间布置形式：单索面、双锁面

（3）斜拉桥上不结构由主梁、拉索、索塔组成。

20、支座作用：

（1）传递上部结构的各种荷载。

（2）适应受力、温度、收缩徐变等因素产生的位移。 （3）保证桥跨结构在墩台上的位置充分固定，不滑落。 21、支座类型：

（1）按其容许变形的可能性：固定支座、活动支座

（2）按使用材料分为：简易支座、钢支座、橡胶支座、混凝土支座 （3）特殊功能支座 （4）客运专线支座 22、支座布置原则：

（1）有利于传递纵向水平力 （2）有利于梁体的自由变形

23、简支梁主梁截面形式：板式、肋式截面（都有整体式和装配式） 24、梁体钢筋包括：主筋、箍筋、斜筋、架立筋和纵向水平分布筋 （1）主梁箍筋：骨架、抗剪；（2）斜筋（弯起钢筋 专用抗剪筋）：抗剪、骨架；（3）分布钢筋（纵向水平钢筋）：承受温度变化、混凝土收缩徐变产生的应力；限制腹板裂纹开展过宽；骨架作用 25、预应力混凝土连续梁桥的特点： （1）相比于简支梁的优点：

①内力分布更合理，梁内力值可适当调整，可向大跨度发展；改变相邻跨比值；采用变高度梁；调整冗力改善受力

②力筋能更合理地使用：根据弯矩变化要求，跨中力筋弯起伸入支座，可承受主拉应力及负弯矩；

③节省支座用钢量及墩台圬工；

④有利于行车，刚度大，变形小，变形曲线均匀，伸缩缝数目少 ⑤可提高承载能力；

⑥预筋的合理使用，有利于纵向顶推、悬臂施工等方法的实现。 （2）相比于简支梁的缺点：

①力筋布置不易发挥预加力的优点 ； ②容易产生二次力矩，降低预应力作用 ； ③设计工作复杂，且难于精确计算；

④施工工艺较复杂，且对基础不均匀沉降敏感。

26、连续梁主梁截面形式：板式截面、肋式截面、箱式截面、横隔梁 27、悬臂施工法：

（1）在已建桥墩顶部，沿桥跨径方向，对称逐段施工，每延伸一段，待混凝土达到强度后施加预应力与已成部分形成整体。

（2）分为悬臂浇筑施工（利用挂篮）、悬臂拼装施工（梁沿轴线分段对称拼装）

（3）连续梁悬臂浇筑施工：低温合龙（缩短合龙段的长度、合理选择合龙顺序、混凝土应选用早强、高强、微膨胀混凝土、加强合龙段的配筋）→加强混凝土养护→悬臂端增加压重→及时张拉→保证合龙段混凝土支撑吊架具有足够的竖向刚度

28、顶推施工法：在沿桥轴方向的台后设置预制场地，分节段预制梁体，并用纵向预应力筋将预制节段与已完成的梁段联成整体，然后通过水平千斤顶施力，将梁体向前顶推出预制场地，之后继续在预制场进行下一节段梁的预制，直至全桥完成。

29、次内力产生的因素：①内因（混凝土收缩徐变）；②外因（预应力、温度、不均匀沉降）

30、悬索桥（吊桥）主要结构包括：桥塔、主缆、吊索、加劲梁、锚碇 31、我国现行铁路标准活载为：“中华人民共和国铁路标准活载”，简称“中—活载”。

32、公路桥面铺装的作用： ①防止轮胎、履带直接磨耗行车道板 ②保护主梁免受雨水侵蚀 ③分布车辆轮重集中荷载

33、伸缩缝的作用：①垂直于轴向，提供满足梁体自由变形的空间

②保证车辆行驶平顺，无突跳与噪音

34、①先张法预应力混凝土梁：灌溉混凝土前利用张拉台座等设备先张拉预应力钢筋使其达到预应力后，临时锚固在台座上，随后灌溉混凝土，待混凝土达到一定强度后，放松预应力钢筋，通过钢筋与混凝土之间的黏结力将预应力传给混凝土。

②后张法预应力混凝土梁：先灌溉梁体混凝土，并在混凝土中预留管道，待混凝土达到一定强度后，在管道中穿进预应力钢筋进行穿拉，张拉至设计应力后在钢筋两端用锚具锚固阻止预应力，钢筋回缩，然后撤去张拉设备，在孔道内压浆、封端。后张法梁的预应力是靠设置在钢筋两端的锚固装置传递到混凝土中心的。 35、计算题：荷载横向分布系数的计算

①杠杆原理法

②偏心压力法