塔式起重机的标准操作
塔式起重机的标准操作
塔式起重机标准操作方式如下：
1、起重吊装的指挥人员必须持证上岗，作业时应与操作人员密切配合，执行规定的指挥信号。操作人员应按照指挥人员的信号进行作业，当信号不清或错误时，操作人员可拒绝执行。
2、起重机作业前，应检查轨道上的障碍物，松开夹轨器并向上固定好。
3、启动前重点检查项目应符合下列要求：
1）金属结构和工作机构的外观情况正常；
2）各安全装置和各指示仪表齐全完好；
3）各齿轮箱、液压油箱的油位符合规定；
4）主要部位连接螺栓无松动；
5）钢丝绳磨损情况及各滑轮穿绕符合规定；
6）供电电缆无破损。
4、送电前，各控制器手柄应在零位。当接通电源时，应采用试电笔检查金属结构部分，确认无漏
电后，方可上机。
5、作业前，应进行空载运转，试验各工作机构是否运转正常，有无噪音及异响，各机构的制动器及安全防护装置是否有效，确认正常后方可作业。
6、起吊重物时，重物和吊具的总重量不得超过起重机相应幅度下规定的起重量。
7、应根据起吊重物和现场情况，选择适当的工作速度，操纵各控制器时应从停止点（零点）开始，依次逐级增加速度，严禁越挡操作。在变换运转方向时，应将控制器手柄扳到零位，待电动机停转后再转向另一方向，不得直接变换运转方向、突然变速或制动。
8、在吊钩提升、起重小车或行走大车运行到限位装置前，均应减速缓行到停止位置，并应与限位装置保持一定距离（吊钩不得小1m，行走轮不得小于2m）。严禁采用限位装置作业停止运行的控制开关。
9、动臂式起重机的起升、回转、行走可同时进行，变幅应单独进行。每次变幅后应对变幅部位进行检查。允许带载变幅的，当载荷达到额定起重量的90%及以上时，严禁变幅。
10、提升重物，严禁自由下降。重物就位时，可采用慢就位机构或利用制动器使之缓慢下降。
11、提升重物作水平移动时，应高出其跨越物0.5m以上。
12、对于无中央集电环及起升机构不安装在回转部分的起重机，在作业时，不得顺一个方向连续回转。
13、装有上、下两套操纵系统的起重机，不得上、下同时使用。
14、作业中，当停电或电压下降时，应立即将控制器扳动零位，并切断电源。如吊钩上挂有重物，应稍松稍紧反复使用制动器，使重物缓慢地下降支安全地带。
15、采用涡流制动调速系统的起重机，不得长时间使用低速挡或慢就位速度作业。
16、作业中如遇六级有以上大风或阵风，应立即停止作业，锁紧夹轨器，将回转机构的制动器完全松开，起重臂应能随风转动。对轻型俯仰变幅起重机，应将起重臂落下并与塔身结构锁紧在一起。
17、作业中，操作人员临时离开操纵室时，必须切断电源，锁紧夹轨器。
18、起重机载人专用电梯严禁超员，其断绳保护装置必须可靠。当起重机作业时，严禁开动电梯。电梯停用时，应降至塔身底部位置，不得长时间悬在空中。
19、起重机的变幅指示器、力矩限制器、起重量限制器以及各种行程限位开关等安全保护装置，应完好齐全、灵敏可靠，不得随意调整或拆除。严禁利用限制器和限位位置代替操纵机构。
20、起重机作业时，起重譬和重物下方严禁有人停留、工作或通过。重物吊运时，严禁从人上方通过。严禁用起重机载运人员。
21、严禁使用起重机进行斜拉、斜吊和起吊地下埋设或凝固在地面上的重物以及其他不明重量的物体。现场浇注的混凝土构件或模板，必须全部松动后方可起吊。
22、严禁起吊重物长时间悬停在空中，作业中遇空发故障，应采取措施将重物降落到安全地方，并关闭发动机或切断电源后进行检修。在突然停电时，应立即把所有控制器拨到零位，断开电源总开关，并采取措施使生物降到地面。
23、操纵室远离地面的起重机，在正常指挥发生困难时，地面及作业层（高空）的指挥人员均应彩对讲机等有效的通讯联络进行指挥。
24、作业完毕后，起重机应停放在轨道中间位置，起重臂应转到顺风方向，并松开回转制动器，小车及平衡生应置于非工作状态，吊钩直升到离起重臂顶端2~3m处。
25、停机时，应将每个控制器拨回零位，依次断开各开关，关闭操作室门窗，下机后，应锁紧夹轨器，使起重机与轨道固定，断开电源必须系好安全带。
26、检修人员上塔身、起重臂、平衡臂等高空部位检查或修理时，必须系好安全带。
27、在寒冷季节，对停用起重机的电动机、电器柜、变阻器箱、制动器等，应严密遮盖。
28、动臂式和尚未附着的自升塔式起重机，塔身上不得悬挂标语。
起重机的分类有哪些 起重机安全设置知识
起重机的分类有哪些 起重机安全设置知识
起重机(Crane)属于起重机械的一种，是一种作循环、间歇运动的机械。一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。
通常起重机械由起升机构(使物品上下运动)、运行机构(使起重机械移动)、变幅机构和回转机构(使物品作水平移动)，再加上金属机构，动力装置，操纵控制及必要的辅助装置组合而成。
移动式起重机分类：
1、汽车起重机
将起重机安装在通用或专用汽车底盘上低盘性能等同于同样整车总重的载重汽车，符合公路车辆的技术要求，因而可在各类公路上通行无阻。此种起重机一般备有上、下车两个操纵室，作业时必需伸出支腿保持稳定。起重量的范围很大，可从8吨～1000吨，底盘的车轴数，可从2～10根。是产量最大，使用最广泛的起重机类型。
2、 轮胎起重机
起重部分安装在特制的充气轮胎底盘上的起重机。上下车合用一台发动机，行驶速度一般不超过30KM/H，车辆宽度也较宽，因此不宜在公路上长距离行驶。具有不用支腿吊重及吊重行驶的功能，适用于货场、码头、工地等移动距离有限的场所的吊重作业。
3、 越野轮胎起重机
是70年代发展起来的一种起重机，其吊重功能与轮胎起重机相似，也可进行不用支腿吊重及吊重行驶。所不同的是底盘的结构形式及由独特的底盘结构所带来的行驶性能的提高。这种起重机的发动机均装在底盘上，底盘有两根车轴及四个大直径的越野花纹轮胎。四个车轮均为驱动轮及转向轮，当在泥泞不平的工地上转移工位时，四个车轮都传递动力，即四轮驱动，以提高通过泥泞地面及不平路面的能力。当在平坦路面以较快速度行驶时，只用前轴或后轴的两个车轮驱动，以减少能耗。在起重机的随机文件中，用4×4表示四轮驱动，4×2表示4个车轴中有两个车轮是驱动轮。该车型适合狭小的场地作业。可实现连续无极变速，在路面阻力突变的情况下发动机也不会熄火，因而极大的方便了司机的操作。可以所越野轮胎起重机是一种性能扩展了的、强力而灵活的轮胎起重机。
4、 全地面起重机
是一种兼有汽车起重机和越野起重机特点的高性能产品。它既能像汽车起重机一样快速转移、长距离行驶，又可满足在狭小和崎岖不平或泥泞场地上作业的要求，即行驶速度快，多桥驱动，全轮转向，三种转向方式，离地间隙大，爬坡能力高，可不用支腿吊重等功能，是一种极有发展前途的产品。但价格较高，对使用和维护水平要求较高。
5、 特种起重机
为完成某种特定任务而研制的专用起重机。例如：为机械化部队实施战术技术保障用的、装在越野汽车或装甲车上的起重轮救车；为处理交通事故用的公路清障车等，均属此类。
起重机的安全设置
为了确保起重作业安全可靠，起重机装有较完善的安全装置，以便在意外的情况下，起到保护机件或提醒操作人员注意，从而起到安全保护作用。
1.液压系统中各溢流阀：可抑制回路中的异常高压，以防止液压油泵及马达的损坏，并防止处于过载状态。
2.吊臂变幅安全装置：当不测事故发生，吊臂变幅油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊臂不致下跌，从而确保作业的安全性。
3.吊臂伸缩安全装置：当不测事故发生，吊臂伸缩油缸回路中的高压软管或油管爆裂或切断时，液压回路中的平衡阀就起作用，锁闭来自油缸下腔的工作油，使吊会自己缩回，从而确保作业的安全性。
4.高度限位装置：吊钩起升到规定的高度后，碰触限位重锤，打开行程开关，\"过绕\"指标灯即亮，同时切断吊钩起升、吊臂伸出、吊臂伏到等动作的操作而确保安全。这时只要操纵吊钩下降，吊臂缩回或吊臂仰起(即向安全方操作)等手柄时，使限位重锤解除约束，操作即恢复正常。在特殊的场合，如仍需要作微量的过绕操作，可按下仪表盒上的释放按钮，此时限位的作用便解除，但此时的操作必须十分谨慎小心，以防发生事故。
5.支腿锁定装置：当不测事故发生，通往支腿垂直油缸的高压软管或油管破裂或切割时，液压系统中的双向液压锁能封锁支腿封锁油缸两腔的压力油，使支腿不缩或甩出，从而确保起重作业的安全性。
6.起重量指示器：起重量指示器设置在基本臂的合侧方(即操纵室的右侧面)，操作者坐在操纵室内便能清楚地观察到，能准确地指示出吊臂的仰角及对应工况下起重机允许的额定起重量。
7.起重特性表：设置在操纵室内前侧下墙板上，该表列出了各种臂长和各种工作幅度下的额定起重量和起重高度，以便操作时查阅。起重作业时，切不可超过表中规定的数值。为了确保起重作业安全可靠，起重机装有较完善的安全装置，以便在意外的情况下，起到保护机件或提醒操作人员注意，从而起到安全保护作用。
起重机安全操作流程 起重机安全技术要求
起重机安全操作流程 起重机安全技术要求
1、起重机操作工一般安全要求
a、指挥信号应明确,并符合规定;
b、吊挂时,吊挂绳之间的夹角宜小于120度,以免吊挂绳受力过大;
C、绳、链所经过的棱角处应加衬垫;
d、指挥物体翻转时,应使其重心平稳变化,不应产生指挥意图之外的动作;
e、进入悬吊重物下方时,应先与司机联系并设直支承装置;
f、多人绑挂时,应由一人负责指挥。
4、安全检验和检杏周期要求
(1)、下列情况应对起重机按有关标准检验合格:
a、正常工作的起重机,每两年进行一次;
b、经过大修、新安装及改造过的起重机,在交付使用前;
c、闲置时间超过一年的起重机,在重新使用前;
d、经过暴风、地震和重大事故后,可能使强度、刚度、构件的稳定性和机构的重要性等受到损害的起重机。
(2)、工作繁重、环境恶劣时,经常性检查周期每月不得少于一次,定期检查周期每年不得少于一次。
2、起重机安全技术要求
(1)、司机操作时,应遵守下述要求:
a、不得利用极限位直限住器停车;
b、不得在有载荷的情况下调整起升、变幅机构的制动器;
c、吊运时,不得从人的上空通过,吊臂下不得有人;
d、起重机工作时,不得进行检查和维修;
e、所吊重物接近或达到额定起重能力时,吊运前应检查制动器,并用小高度、短行程起吊后,再平稳
地吊运;
f、无下降极限位直限位器的起重机,吊钩在最低工作位置时,卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数;
g、起重机工作时,臂架、吊具辅具、钢丝绳、缆风绳及重物等与输电线的最小距离不应小于表二的规定;
h、流动式起重机,工作前应按说明书的要求平整停机场地、牢固可靠地打好支腿;
I、对无反接制动性能地起重机,除特殊紧急情况外,不得利用打反车进行制动。
(2)、有下述情况之一时,司机不应进行操作:
a、超载或物体重量不清,如吊拔起重量或拉力不清的埋直物体,及斜拉斜吊等;
b、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤,如制动器安全装直失灵,吊钩螺母防松装直损坏、钢丝绳损伤达到报废标准等;
c、捆绑吊挂不牢或不平衡而可能滑动,重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫等;
d、被吊物体上有人或浮置物;
e、工作场地昏暗,无法看清场地、被吊物情况和指挥信号等。
(3)、用两台或多台起重机吊运同一重物时,钢丝绳应保持垂直,各台起重机的升降、运行应保持同步
各台起重机所承受的载荷均不得超过各自的额定起重能力。达不到上述要求,应降低额定起重能力至80%;也可由总工程师根据实际情况降低额定起重能力使用。吊运时,总工程师应在场指导。
(4)、有主、副两套起升机构的起重机,主副钩不应同时开动,对于设计允许同时使用的专用起重机除外。
3、安全操作一般要求
a、司机接班时,应对制动器、吊钧、钢丝绳和安全装置进行检查,发现性能不正常时,应在操作前排除;
b、开车前,必须呜铃或报警,操作中接近人时,亦应给以断续铃或报警;
C、操作应按指挥信号进行,对紧急停车信号,不论何人发出都应立即执行;
d、当起重机上或其周围确认无人时,才可以闭合主电源,如电源断路装置上加锁或有标牌时,应由有关人员除掉后才可闭合主电源;
e、闭合主电源前,应使所有的拉制器手柄置于零位;
f、工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄扳回零位,在重新工作前,应检查起重机动作是否都正常;
g、在轨道上露天作业的起重机,当工作结束时,应将起重机锚定。当风力大于6级时,一般应停止工作,并将起重机锚定。对于门座起重机等在沿海工作的起重机,当风力大于7级时,应停止工作,并将起重机锚定;
h、司机进行维护保养时,应切断主电源并挂上警示牌或加锁,如有未消除的故障,应通知接班司机
吊车驾驶室的常见装置如何操作
吊车驾驶室的常见装置如何操作
吊车驾驶室操纵装置一般都有合理的布置和清晰的标识，且操纵方便。作为使用操纵人员必须弄清楚所有操纵手柄或踏板上或者附近的标志、用途及操作方向，以避免发生误操纵。
一般情况下，用操纵手柄和脚踏板操纵的吊车操纵装置的布置都有大体的规律。如图3-1所示的吊车操纵最基本的布置形式，一般可根据需要增减图中的手柄或踏板。
图3-1中手柄1为回转操纵。向前（离开驾驶员方向）推手柄，转台向右回转（操纵室左置或右置）；对操纵室右置的吊车为向左回转；手柄在中间位置时切断回转动力。向后（向着司机方向）拉手柄，回转方向相反。
手柄2或踏板5为吊臂伸缩操纵：向前推手柄，伸长起重臂；手柄在中间位置时，保持起重臂不动；向后拉手柄，起重臂回缩。踏板5可供选用，代替手柄2.手柄3为变幅操作：向前推手柄，降落吊臂。
手柄4及制动踏板6为起升操作和起升制动；向后拉手柄，起升载荷；手柄置中间位置时，切断起升动力，并保持载荷不动（如果装有自动制动器）或通过踩下制动踏板控制载荷；向前推手柄，下降载荷。
现代吊车广泛采用先导方式操纵控制，这种吊车操纵装置常见布置形式如图3-2所示
图3-2中手柄1和踏板5为起升Ⅱ（副卷扬）和回转操纵。向后拉手柄，起升载荷；手柄处于中间位置时，保持载荷不动（如装有自动制动器）或踩下制动踏板5制动载荷；向前推手柄，下降载荷。向左移动手柄1，回转台向左回转；手柄1处于中间位置时，切断回转动力；向右移动手柄1，回转台向右回转。
手柄2和踏板6为起升Ⅰ和变幅控制。向后拉手柄2，起升载荷；手柄2处于中间位置时，保持载荷不动（如装有自动制动器）或踩下制动踏板6制动载荷；向前推手柄，下降载荷。向左移动手柄2，起升吊臂；手柄2处于中位时，保持吊臂不动；向右移动手柄2，降落吊臂。
吊臂伸缩控制用手柄3.向前推手柄3，吊臂伸长；手柄3处于中间位置时，保持吊臂不动；向后拉手柄3，吊臂回缩。
一般情况下，手柄3可以是独立的手柄，吊臂的伸缩功能也可以是手柄1的前后移动。此外，用踏板4（可供选用）可以代替手柄3.向前踩动踏板（脚趾下压），吊臂伸长；踏板处于中间位置时，保持吊臂不动；向后踩动踏板（脚跟下压），吊臂回缩。
塔式起重机工作原理
塔式起重机工作原理
塔式起重机是任何一个大型建筑工地中的常见设备。它是那么的显眼——常常耸入云霄几十米，而且“胳膊”伸出那么远。建筑工人用塔式起重机来提升钢材、水泥，诸如乙炔炬和发电机之类的大型工具，以及其他各种不同的建筑材料。
当您观望某个耸立的起重机时，不禁会对它的本事感到有些不可思议：它为何不会翻到？这么长的
吊杆怎么能举起这么重的物体？它是怎么做到随建筑物的增高而增高的？如果您想了解塔式起重机的工作原理，那么本文恰能为您所用。在本文中，您将能找到所有这些问题的答案，还能了解其他更多您所不知道的知识。
所有的塔式起重机的基本组成部件都是相同的：
起重机的基座通过螺栓与一块支撑起重机的大型混凝土板固定在一起。
基座与塔柱（或塔）相连，塔体高度即塔式起重机的高度。
与塔顶相连的是回转单元——包括齿轮和电机——它们使得起重机水平旋转：
在回转单元的顶部有三个部分：
水平伸出的长起重臂（或工作臂），它是起重机中负荷重物的部分。一个起重小车，它能沿起重臂行走，使得起吊物靠近或远离起重机的中心：
较短一些的水平机械臂，其中放置了起重机的电机及电器设备，以及实心的大块配重：
操作舱：
机械臂中含有用于提升重物的电机，以及用于驱动起重机的电器控制设备和电缆卷筒，如下所示：
用于驱动回转单元的电机置于回转单元的大齿轮上方：
现在让我们来了解一下这个设备能对付多重的物体。
一个典型的塔式起重机规格如下：
最大自由高度——80米
如果起重机跟建筑物相连，那么当建筑物在升高时，起重机能达到的高度就远不止80米了。
最大工作半径——70米
最大提升重量——18吨，300吨-米
配重——16.3吨
起重机的最大提升重量为18吨，但如果重物是放置于起重臂的末端的，那么起重机将不能提升那么大的重量。重物离塔柱越近，起重机能安全提升的重量就越大。300吨-米这一规格便解释了这一关系。例如，如果操作员将重物置于与塔柱相距30米的地方，那么起重机最多能提升10.1吨的重物。
起重机有两个极限开关能确保操作员未使起重机超重：
最大载重开关检测着绳索上的拉力以确保载重没有超过18吨。
载重力矩开关确保操作员在起重臂上移动重物时没有超过起重机的吨-米规格。在回转单元内有一个猫头组件能测得起重臂上的塌缩量并能在超重的情况发生时得到感应。
现在我们知道，如果这些物体中的一个掉到工地上，那么将会导致灾难性的后果。让我们看看是什么使得这些庞大的结构能够保持竖直。
当您注视一个塔式起重机的时候，眼前的景象似乎是难以置信的——一个没有任何拉索支撑的结构居然可以稳稳地站立，它们为什么不会倾倒呢？
与塔式起重机的稳定性相关的首要因素是一块很大的混凝土台，在起重机运抵之前，施工队会花上几周的时间来浇注这个台子。这个混凝土台通常有10x10x1.3米，重182,000千克——这是本文谈及的起重机所对应的混凝土台尺寸。深嵌入混凝土板内的大锚固螺栓能支撑起重机的底部：
因此这些起重机实际上是由螺栓和地相连来确保它们的稳定性的。在下一章节中，您会知道这些塔式起重机是如何“长高”的。
塔式起重机需要用10至12辆拖车才能运达建筑工地。操作人员使用一台移动吊车来安装起重臂和机械部分，并将这些水平的部件放到一个由两部分组成的12米的塔柱上。然后移动吊车再在其上加配重。
塔柱由这个坚固的基座中升起。它是一个大的三角珩架结构，截面通常有3.2平方米。这种三角形的结构使得塔柱有足够的强度来保持竖直。
为了上升到最大的高度，起重机会在每一次将自身提升一节塔柱珩架的高度！工人们会使用一个契合于回转单元和塔柱顶部间的顶部攀援器或攀援架。过程如下：
操作人员将重物悬挂于起重臂上以平衡配重。
操作人员将回转单元从塔顶分离。在顶部攀援器上的大型液压机能将回转单元推起6米。
起重机操作员使用起重机将另一个6米高的塔柱珩架推至由攀援架撑起的空档中。一旦塔柱珩架就位，起重机也就“长高”了6米！
大楼建成后即是起重机应该降下来的时候了，整个过程是相反的——起重机将其自身的塔柱分拆，然后变矮的起重机再分拆其余部分。
大多数的建筑公司都会向诸如Heede Southeast之类的公司租用塔式起重机。Heede公司负责将起重机运到工地并组装起来，并在起重机使用期间按月收取租金。
安装和拆卸起重机的常规价格是60,000美元左右。这个价格包括了将起重机运送到工地的运费、租用可移动起重机来安装塔式起重机的费用、安装起重机的人工费等。租用一台46米高的塔式起重机的月租金约为15,000美元，此外还要加上租用攀援架和额外的塔节的费用。
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