运输管理练习试卷1(题后含答案及解析)_3

运输管理练习试卷1 (题后含答案及解析)

全部题型 2. 论述题 3. 案例分析题

论述题

1．论述多式联运运输的特点

正确答案：多式联运运输与其他单一运输相比，有其与众不同的特点： (1)根据多式联运的合同进行操作，运输全程中至少使用两种运输方式，而且是不同方式的连续运输。 (2)多式联运的货物主要是集装箱货物，具有集装箱运输的特点。 (3)多式联运是一票到底，实行单一费率的运输，发货人只要订立一份合同，一次性付费，一次保险，通过一张单证即可完成全程运输。 (4)多式联运是不同运输方式的综合组织，其全程运输均由多式联运经营人完成或组织完成，无论涉及几种运输方式，分为几个运输区段，多式联运经营人都要对全程负责。 (5)货物全程运输是通过多式联运经营人与各种运输方式、各区段的实际承运人订立分运(或分包)合同来完成的，各区段承运人对自己承担区段的货物负责。 (6)在起运地接管货物，在最终目的地交付货物及全程运输中各区段的衔接工作，由多式联运经营人的分支机构(或代表)或委托的代理人完成，这些代理人及承担各项业务的第三者对自己承担的业务负责。 (7)多式联运经营人可以在全世界运输网中选择适当的运输路线、运输方式和各区段的实际承运人，以降低运输成本，提高运达速度，实现合理运输。 涉及知识点：运输管理

2．论述空运货物的运输方式

正确答案：空运货物一般包括：班机运输、包机运输、集中托运、航空急件传送、代办送交业务与联合运输等。 (1)班机运输。班机指按定期开航的航线，定始发站、到达站和途经站的飞机。 特别适合于季节性商品、市场急需商品、鲜活货物与贵重商品的运输。但由于班机运输是以客运为主，货舱有限，不能满足数量较大货物的及时运出，运价较包机运输为贵。 (2)包机运输。可分为整架包机和部分包机。整架包机适合于运输大宗货物。一般来说，整机运输比班机运输的费用要低。部分包机适合于不足整机的货物或1吨以上的货物运输，其运费较班机费率低，但运送时间比班机的要长些。 (3)集中托运方式。是指航空货运代理公司把若干单独发运的货物组成一整批向航空公司集中托运，填写一份总运单发运到同一目的港，由航空货运代理公司委托目的港当地的代理人负责收货、报关并分拨给各个实际收货人的一种运输方式。这种运输方式可争取较低运价，在航空运输中使用比较普遍，也是航空货运代理的主要业务之一。 (4)航空急件传送。它是由一个专门经营此种业务的捷运公司和航空公司合作，设专人用最快速度在发货人、机场与收货人之间传送急件。急送运达时间一般在一二天或数小时，颇受各界欢迎。 (5)代办送交业务。在贸易往来中，为了推销商品，扩大贸易，往往向推销对象赠送样品、商品目录、印刷品等。航空货运代理人负

责代办提取、转运等工作。 (6)联合运输。如海空联运、陆空联运、陆空陆联运等。采用这些运输方式，其运送速度快、费用省，手续简便，又可在装上第一程运输工具后即可办理结汇手续，有利于加速资金周转。 涉及知识点：运输管理

3．论述铁路货运的发运形式

正确答案：铁路发运按发运货物的数量、体积、性质、状态和流向等条件分为：整车发运、零担发运；按发运地点分为：车站发运、专用线发运；其中，整车发运包括：单一整车、合装整车、合装整车中转分运和整车分卸等多种发运形式。 (1)单一整车发运：是指同一发站，同一发货单位或发货人，将一批货物运达一个到站，由一个收货单位或收货人收货，其重量、体积、性质、状态需要一辆铁路货车装运的称为整车。 (2)合装整车发运：是指同一发站，由一个统一发货人将几个发货单位或发货人的不同品类的货物，经过合理组配，组装在一辆铁路货车内，按其中最高整车运价号计费，运达一个到站，由一个统一收货人收货的称合装整车。 (3)合装整车中转分运：是指一个到达站的货物不能装满一辆铁路货车，而将其前方不同到站的货物，组装在一辆铁路货车内，由到达站的物流中转单位统一收货后，分别进行中转分运，称为合装整车中转分运。但零担转运的运输里程不得超过整车里程的1/3。 (4)整车分卸：是指同一发货单位或发货人将2～3个同一径路的在一个铁路运输区段内，不同到站的货物装在一辆铁路货车内，按最远里程计费的为整车分卸。 (5)零担发运：包括零担和整装零担两种发运形式。 ①零担：是指一批货物的重量或体积不足一个30吨铁路货车装运的货物，交由铁路车站发运的形式。规定零担每件货物体积最小不得小于0.02立方米，每批货物不得超过300件。 ②整车零担：是指在一个发运车站同一发货单位或发货人，将一个到站几个收货单位或收货人的零担货物拼装成整车，按零担货物发运的形式，分别交给收货单位或收货人，其运费是按零担运价减收10%的运费，称为整车零担。 涉及知识点：运输管理

4．论述货物发运的业务流程

正确答案：(1)备运。主要包括：①做好货源的调查，摸清生产、市场变化、时间要求和运力松紧等情况，进行综合分析，提出调运方案；②在组织落实货源的基础上，做好货源的具体安排；③选择经济合理的运输方式和运输工具。 (2)组配。根据旬计划、日安排组织货物配装。有两种不同的组配方法：一是见单组配；一是见货组配。车站装车发运一般是见单组配。 (3)制单。根据组配环节转来的组配好的货物调拨供应单，填写有关货物运输的各种单证。主要包括货物运单和运输交接单。 (4)托运。托运包括批单、送货、监装和缴纳运输费用等工作。 最后，取回领货凭证和付费凭证；并经承运部门在货物运单上盖上承运日戳，发货单位或发货人托运的货物即算起运。 (5)送单。运输员在办好托运交付工作及交付运杂费后，由指定办理送单的人员，将领货凭证、付费货票、运输交接单、货物调拨供应单证的有关联次，分送收货或中转单位及内部有关各环节。送交收货单位的运输交接单、货物调拨供应单、补运单等随货同行联，应及时随货送交货物接收单位。其目的是保证货物接收单位在接货时，能按随货同行的单证，做好货物的清点、验收、冲销在途货物等工作。 (6)预报。在货物

发运后，预先告知货物接收单位货已发出的通知。一般以电报、电话的形式将发站(港)、到站(港)、发运车号、船号、运单号、件数、重量、发运日期等告知收货单位，若发给中转单位的则应按每一收货单位的件数、重量通知。 (7)结算。货物发运后，发运单位向收货单位或供货单位结算收回代垫运杂费，及其他费用的核算环节。结算分送货制、取货制和统一发货三种情况。 涉及知识点：运输管理

5．论述影响运输合理性的因素

正确答案：所谓合理运输，就是遵循商品流通规律，根据货物运输的条件、货物的合理流向和市场供需状况，以最快的速度、最少的环节、最短的里程、最省的费用，完成货物的运输任务。 影响合理运输的诸因素： (1)运输距离。运输是实现货物的空间位移，因此运输距离的远近，就是决定其合理与否的一个最基本的因素。企业在组织货物运输时，首先要考虑运输距离的长短，尽可能实行近产近销，就近运输，避免舍近求远，浪费运力。 (2)运输环节。运输是物流中的一个重要环节，而运输又包括装卸、搬运、包装等环节，多一道环节，就需要多花劳动和时间。因此，在组织货物运输时，尽可能减少中间环节，进行直达、直拨运输。 (3)运输工具。不同运输方式具有不同的运输工具。在组织货物运输时，必须注意正确选择运输工具和运输路线，合理使用运力。要根据货物的不同特点，分别利用铁路、水运和汽车等运输方式，选择最佳运输路线；同时要改进车船的装载技术和装载方法，提高技术装载量，使用最少的运力，运输更多的货物，提高运输生产效率。 (4)运输时间。为了更好地为顾客服务，及时满足顾客对货物的需要，时间是一个决定性的因素。人们常说，时间就是金钱，速度就是效益。所以，在物流过程中必须要注意货物运输所占的时间，应想方设法加快货物运输速度，尽量减少由于运输的延误而造成货物的脱销。 (5)运输费用。运输费用在物流费用中占了很大比重，它是衡量运输经济效益的重要指标，也是考核合理运输的重要指标之一。 上述五个因素既有联系又互相影响，有时还会出现矛盾。如在一定条件下，采用航空运输，缩短了运输时间，但费用却高了；反之，采取水运，费用是降低了，但速度慢多了。这就要求在货物运输时，进行综合分析，寻求最佳运输方案。 涉及知识点：运输管理

案例分析题

在日本，1949年试验采用托盘。1970年制定了工业标准。20多年来有许多企业和运输业者采用托盘，但是多采用符合自己公司的商品或设施的规格。因此一般在自己公司内使用，而且主要用来搬运和保管，很少在运输中使用。可以说企业之间基本上没有采用一贯托盘化。 请问：

6．一贯托盘化对于企业来说有哪些优点?

正确答案：托盘运输以一个托盘为一个运输单位，运输单位增大，便于机械操作，因而可以成倍地提高运输效率。这种运输方式具有以下优点：(1)提高运输效率。由于托盘运输是以托盘为运输单位，搬运和出入仓库都使用机械操作，有利于提高运输效率，缩短货运时间，降低运输成本，同时还可减少劳动强度。(2)便于理货，减少货损货差。以托盘为运输单位，货物件数变小，体积重量变

大，而且每个托盘所装数量相等，既便于点数、理货交接，又可以减少货损货差事故。(3)投资较小，收效较快。与集装箱制造相比较，托盘的投资相对较小，时间也较短，因而收效也较快。 涉及知识点：运输管理

7．试分析一下日本企业间没有采用一贯托盘化的原因。

正确答案：原因有：①装载效率下降，运费增多；②托盘回收率低；③托盘规格不一；④收货单位没有建立完善的一贯化托盘体制；⑤利益分配不合理，发货单位负担过大；⑥运输车辆不适合在该系统中使用。 涉及知识点：运输管理

我国运输长期以来缺乏面向综合效率和效益的协调管理，按照运输方式进行分部门管理。水运和公路运输由交通部管理，民航由民航总局管理，铁路由铁道部管理。这种管理模式有其优点，但却产生了多头管理和缺乏统一管理的局面，导致各个运输部门都有本系统详细的近期和长远发展战略，但各种运输方式之间的衔接和协调却较差。与此同时，运输需求的明显增长、用户多品种小批量、多频度的运输要求以及门到门的运输要求使得联合运输的需求大增。 请问：

8．我国各种运输方式之间缺乏协调的现状会产生什么不利后果?

正确答案：可产生如下不利结果 (1)运输衔接过程中的信息传递与处理能力较差，使得运输的及时性、迅速性受到制约。 (2)由于铁路、公路没能实现场站的有效衔接，必然会增加中转过程中的装卸、搬运量和次数，从而使得：①装卸、搬运成本大增；②装卸、搬运效率低，时间长；③运输商品货损货差率大，影响安全性和准确性。 (3)对于托运人而言，不得不自己办理相关中转业务，由于不是专业人员。因此在迅速、及时、经济、安全等方面效果较差。 涉及知识点：运输管理

9．如何解决?

正确答案：具体解决办法 (1)在国家政策、法规方面提出促进联合运输的相关政策或要求。 (2)建立铁路运输与公路运输之间相互衔接的信息系统以利于信息沟通。 (3)建立国家物流运输装卸、包装统一标准。如推行标准化集装箱运输、托盘化运输标准以提高装卸、搬运效率，降低成本、降低货损货差率。 (4)建立健全货运代理机制，完善货运代理机构职能，提高联合运输效率。 涉及知识点：运输管理