水泥稳定碎石基层专项施工方案

水泥稳定碎石基层专项施工方案

目录

一、工程概况„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„2 二、编制依据„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„3 三、施工部署„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„4 四、水泥稳定碎石基层施工方法„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 1、下承层施工准备„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5 2、施工放样„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5 3、混合料拌合、运输„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5 4、混合料摊铺与整形„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 5 5、混合料碾压„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 6、养生„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 7、接缝处理„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 6 8、取样及试验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 9、外观质量要求„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„ 7 五、注意事项及安全措施„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8

一、工程概况

SN6路（起止桩号：SN6K3+830.52～SN6K6+004.19）为城市次干路，设计车速50km/h，路线长约2km，呈南北走向，标准段红线宽40m。

SN5路（起止桩号：SN5K2+865.78～SN5K4+374.12）为城市支路，设计车速40km/h，路线长约1.5km，呈南北走向，南端接核心区2标段,北端至新角浦转向东与SN6路形成“T”字平交口，标准段红线宽30m。

EW3-1路（起止桩号：EW3-1EK0+025.011～EW3-1EK0+520.516）为城市支路，设计车速30km/h，路线长约0.5km，呈东西走向，连接SN5路、SN6路、七莘路，机动混行断面布置，标准段红线宽30m。

SN6路段标准横断面布置:3.5m（人行道）+1.5m(绿化带)+3.5（非机动车道）+2.5m(机非分隔带)+8.0m(机动车道)+2.0m（中央分隔带）+8.0m（机动车道）+2.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+1.5m（绿化带）+3.5m（人行道）＝40m

SN5路段标准横断面布置:2.0m(绿化带)+ 2.5m（人行道)+ 3.0m(绿化带)＋15.0m(车行道)＋3.0m(绿化带)+2.5m（人行道）+2.0m绿化带)＝30m

EW3-1E路段标准横断面布置:2.5m（人行道)+ 1.5m(绿化带)＋16.0m(车行道)＋1.5m(绿化带)+2.5m（人行道）＝24m

三条道路的路面结构布置如下：

1、R2型-适用于城市次干路路面结构（SN6路机动车道） 上面层 4cm 沥青砼表层 SMA-13(SBS改性沥青) 下面层 8cm 粗粒式沥青砼 AC-25 联结层 0.6cm 稀浆封层 基层 35cm 水泥稳定碎石 垫层 15cm 砾石砂

2、R3型-适用于城市支路路面结构（SN5路、EW3-1E路车行道） 上面层 4cm 沥青砼表层 AC-13(+0.2%腈纶纤维) 下面层 7cm 粗粒式沥青砼 AC-25 联结层 0.6cm 稀浆封层 基层 30cm 水泥稳定碎石 垫层 15cm 砾石砂

3、B1型-适用于非机动车道沥青混凝土面层

上面层 4cm 沥青砼表层AC-13 下面层 7cm 粗粒式沥青砼AC20 联结层 0.6cm 稀浆封层 基层 25cm 粉煤灰三渣 垫层 15cm 砾石砂 4、P1型-适用于人行道路面结构 6cm 预制彩色人行道板 2cm M10水泥砂浆 10cm C20水泥混凝土 10cm 砾石砂

各道路的水泥稳定碎石用量为： 1、SN6路：12172.6m3； 2、SN5路：6787.5m3； 3、EW3-1E路：2378.4m3。

二、编制依据

1、XX综合交通枢纽市政道路及配套工程8标段施工图(道路专业) 2、XX综合交通枢纽市政道路及配套工程路面基层、垫层及路基处理技术要求

3、国家及行业现行技术标准、部颁技术规范、规程及质量检验评定标准 《公路工程技术标准》JTJ001-97 《上海地基基础设计规范》DBJ08-11-1999

《城市道路工程施工质量验收规范》DGJ08－118－2005 《公路路基施工技术规范》JTGF10－2006 《地基处理技术规范》DBJ08-40-94

《公路路面基层施工技术规范》JFJ 034-2000 《固化类路面基层和底基层技术规程》CJJ/T80-98

三、施工部署

为保证工程进度和质量，我标段道路工程施工分两个工区进行施工：

一工区：负责SN5路和EW3-1E路道路施工； 二工区：负责SN6路道路施工。

结合各工区的人员、机械及工期状况，各工区流水施工工作面划分如下： 1、一工区，分2个断面施工：

（1）、SN5路（SN6路--仙霞西路）段：计划在5月初开始水稳结构施工； （2）、SN5路（仙霞西路--EW2路）、EW--3E路段：计划在5月底开始水稳结构施工。

2、二工区，分4个断面施工：

（1）、XX路--XX路段：计划4月15日开始水稳结构施工； （2）、XX路--SN6K4+600段：计划4月25日开始水稳结构施工；

（3）、SN6K4+600--XX桥段：计划5月3日开始水稳结构施工； （4）、XX桥--XX路段：计划4月5日开始水稳结构施工。

本标段道路机动车道下水泥稳定碎石基层厚度为35cm(30㎝)，计划分二层进行摊铺碾压，下层摊铺厚度为20cm(15㎝)，面层摊铺厚度为15cm，采用机械及人工配合摊铺；上下层横向接缝间距需错开1m以上，下层施工完毕后尽快进行面层的施工，面层施工前对下层顶面要打扫干净，并洒水湿润。

本工程水泥稳定碎石基层中水泥剂量采用4.5%，根据施工配合比进行强度试验，允许水泥剂量在4.5%基础上增加1.0%。水泥稳定碎石选用质量信誉好的专业厂进行厂拌法集中控制。经过指挥部组织考察、评比，我标段决定在上海罗依莱实业有限公司和上海新畅路基材料有限公司间选定一家为供应厂家，并尽快签订供应合同。

主要施工机械设备有自卸车10辆，洒水车2辆，8T压路机1台 、12T压路机2台,平地机1台,装载机2台；测量仪器有水准仪、全站仪、3m直尺、灌砂筒等。

在水泥稳定碎石基层正式施工前，我标段将在SN6路天山西路北侧K5+500--K5+600范围内试铺一段800㎡左右的试验段，以确定各项施工参数。

通过试验段需要确定以下技术指标：水泥稳定碎石最佳松铺厚度、松铺系数；压实时材料的含水量范围、干密度；机械的最佳合理配置；压路机的最大行驶数度和最佳压实遍数；水泥稳定碎石从开始摊铺到报验所需的时间。经试验段测算出各项技术指标，进行总结并经监理验收合格后，方可组织大范围的水泥稳定碎

石基层摊铺施工，以便作为今后主体工程的控制依据。 四、水泥稳定碎石基层施工方法

施工工艺：下承层准备→施工放样→厂拌拌合、运输→摊铺整平→碾压成型→养生。

1、下承层施工准备

对石灰土路基按规定进行验收，符合标准。复检砾石砂垫层的高程、宽度、纵横坡度、边坡和平整度，没有松散材料和软弱地点，要进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，符合水泥稳定碎石基层的铺筑要求。

2、施工放样

采用全站仪进行恢复中线。直线段每20米设一桩，平曲线每10米设一桩。在路面边缘外侧0.5m设指示桩，进行水平测量，在两侧指示桩上，根据试验段求得准确的松铺系数用红漆做出标记，在指示桩红漆线拉上钢丝线。按路面结构的设计宽度定好边线，每侧应超出设计宽度20cm.

3、混合料拌合、运输

水泥稳定碎石采用稳定土厂拌设备拌和方法，拌和时配料根据试验确定的配合比进行配料。拌和时混合料的含水量高于最佳含水量0.5%～1.0%，以补偿后续工序的水分损失,水泥剂量严格按照设计要求。拌和机生产的混合料确保均匀，色泽一致，没有灰条、花团和花面，没有水泥及碎石的粗细颗粒“窝”，当发现有没充分拌和的材料需重新拌和才能使用或把此料剔除堆于一旁。

拌和好的混合料尽快运至现场进行摊铺，运输车装载均匀。混合料组织25台15t自卸车运输。从第一次在拌和机内加水拌和到完成压实工作的时间控制为3h，并应小于终凝时间6h。车上的混合料加以覆盖塑料薄膜以防运输过程中水分蒸发，保持装载高度均匀以防离析。

4、混合料摊铺与整形

水泥稳定碎石铺筑前应先在底基层表面洒水湿润，摊铺时混合料的含水量应大于最佳含水量0.5％～1.0％，以补偿摊铺及碾压过程中的水分损失。

混合料经试验室检测，质检员验收通过后，用15t自卸车运输至摊铺现场，按设计断面宽度卸料，依据高程测量计算出每个控制网格应倒的车数，同时用装载机配合推土机紧跟摊铺，根据拉出的钢丝线控制摊铺高程，施工中测量员随时检测摊铺后的标高，出现异常马上采取补救措施。对摊铺后表面粗料集中的部位

人工找补，使表面均匀，多余废料不得抛弃路旁，应用小推车随时清出现场。

摊料后由平地机进行整平，测量员堆起高程控制台，洒上白灰，指导平地机摊铺施工。水泥稳定碎石应在全宽度范围内一次摊铺，若摊铺宽度不够，应用两台摊铺机前后错开摊铺，保证前后铺料搭接处在水泥初凝前碾压成一个整体，避免纵向接缝。

5、混合料碾压

碾压是保证水稳石基层达到密实要求的关键工序，要按照“先静压，后振动”、“先轻，后重”、“先慢，后快”、“先两侧，后中间”的原则。

混合料经摊铺和整形50m左右时即可开始碾压,作为一个碾压段。直线段由边缘向中心碾压，每道碾压应与上道碾压相重叠1/2轮宽，先用8T压路机稳压两遍, 碾压速度为1.5-2km/h,然后用12T压路机振压3-4遍,碾压速度为2.5-3km/h,最后用轻型压路机光面。压实后表面应平整、无轮迹或隆起、裂纹搓板及起皮松散等现象。严禁压路机在完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，如必须调头，应在调头处覆盖10cm厚砂砾，以保证基层表面不受破坏。在雨水、污水和检查井等不易碾压到位的部位，用小型机具充分压实。

6、养生

碾压完毕，立即覆盖土工布开始保湿养生，同时进行压实度检查，2小时后洒水车应用喷雾式喷头洒水，要注意喷头的角度，以避免对水泥稳定碎石产生冲刷，造成局部坑槽。每天洒水量视天气而定，以保持基层表面湿润为度，养生期不小于7天。

严格控制车辆在刚铺好的基层上行走，在养护路段及车辆进出地点应树立醒目标志牌。仅为施工需要，车辆必须行走时，车速不得超过15Km/h，不准急刹车，并应使车辆在基层全宽度上均匀行驶。

7、接缝处理

同日施工的两工作段，应采用搭接。前一段铺筑后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，应加水泥重新拌和，并于后一段共同碾压。

用摊铺机摊铺混合料时，不宜中断，如因故中断时间超过2h，应设置横向接缝，摊铺机应驶离混合料末端。人工将末端含水量合适的混合料弄齐，紧靠混合料放两根方木，方木高度与混合料的压实厚度想同，并整平紧靠方木的混合料。在方木的另一侧用砂砾或碎石回填约3m长，其高度应高出方木几厘米；在重新

开始摊铺混合料之前，将砂砾或碎石和方木除去，并将下承层顶面清扫干净；摊铺机返回到已压实的末端，重新开始摊铺混合料。

如摊铺中断后，未按上述方法处理横向接缝，且中断时间已超过2h，则应将摊铺机附近及下面未经压实的混合料铲除，并将已碾压密实且高程和平整度符合要求的末端挖成与道路中心线垂直向下的断面，然后再摊铺新的混合料。

8、取样及试验

施工过程中,混合料应按规范标准进行制作含水量、水泥和七天无侧限抗压强度试验，其试验结果及频率要符合技术规范要求。

水泥稳定碎石基层实测项目

项 次 1 主控项3 目 4 5 6 一 般 项 目 8 横坡 % ±0.3 ±0.5 20m 宽＞16 m 注：结合本工程的特点，对水稳中线高程验收标准予以提高，误差只能为正值。

6 7 宽度 ㎜ 不小于设计值 40m 路面1 ＜9 2 水准仪 尺量 强度 平整度 中线高程 MPa ㎜ ㎜ 符合设计要求 ≤10 ＋0，＋5 ≤12 ＋0，＋5 每400T 20m 20m 1 1/每车道 1 T0805 3m直尺 水准仪 弯沉值 0.01㎜ 符合设计要求 20m 1/每车道 T0951 2 厚度 ㎜ -10 -15 1000㎡ 压实度 % 检查项目 单位 主干道、次干路 98 支路 98 范围 1000㎡ 50m或1 T0912 点/次 1 T0921 规定值及允许偏差 检查频率 检验方法 9－16 4 9、外观质量要求

1、混合料拌合均匀，色泽一致，无明显离析；

2、表面平整、密实、无坑洼、用重型压路机碾压无明显轮迹；施工接茬平整。

3、表面不得有软弹或松散、脱皮现象。

五、注意事项及安全措施

1、拌和时，应尽量延长拌和时间，保证拌和充分，不能出现离隙现象。 2、施工前要通过试验段来指导施工。

3、应特别注意天气变化,勿使混合料受雨淋,降雨时应停止施工, 但已摊铺好的混合料尽快碾压密实。

4、水泥稳定碎石施工时，采用流水作业法，各工序紧密衔接，以缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间。

5、拌和好的混合料要及时摊铺碾压，一般在水泥初凝前完成。

6、严禁用贴补的方法进行找平，如局部低洼可采用翻松，添加新鲜混合料重新碾压。

7、我方派专职安全员对施工机械进行管理，对危险区域进行防护，施工用电方面派专职电器设备操作人员管理。