预制装配式盖板通道、涵洞的设计与施工

预制装配式盖板通道、涵洞的设计与施工

刘山健1,陈明宪2

(1.湖南省临长高速公路建设开发公司　岳阳市　414000;2.湖南省交通厅)

　　摘　要:用装配式盖板通道代替现浇的且侧壁为素混凝土的盖板通道,不仅质量有保证,还可缩短工期和降低成本。以实例介绍该通道的设计及施工要点。　　关键词:预制装配式;盖板通道;设计;施工

1　目前的现状

现行高速公路的盖板涵洞、盖板通道施工都是

现场浇注,且侧壁为素混凝土结构,存在以下问题:

(1)涵洞、通道的侧壁是压、弯、剪受力构件,素混凝土的侧壁是受压构件,不能抗弯、抗拉,所以现行通道作为素混凝土结构,其侧壁很宽,一般在0175m以上,另一方面现行施工方法是工人在模板内振捣混凝土,因此也决定了侧壁较宽;

(2)现场浇注侧壁是露天施工,受天气影响,施工周期长,质量较难控制;

(3)现场浇注侧壁施工,需要大量钢模,安装模板时,平整度、漏浆不易控制,由于侧壁宽度的限制,造成混凝土振捣环境不佳,其结果是侧壁混凝土质量不理想,常出现跑模、漏浆、蜂窝、麻面等外观质量问题;

(4)现场浇注通道、涵洞,对路基施工有干扰;

(5)高填方路堤下通道、涵洞的侧壁非常宽,混

图1

凝土方量很大,对地基承载力要求高,不经济。2　盖板通道、涵洞的预制件装配

将盖板通道、涵洞的台背改为如图1所示的上有牛腿下有倒T形底座的侧壁预制钢筋混凝土构件,那么盖板通道、涵洞可按图2方式拼装,平面布置可按图3布置。侧壁构件和盖板可在工厂预制。工厂化生产便于控制质量、缩短工期和降低成本。

3　几何尺寸及构造要求

侧壁预制构件(见图1)的壁厚h不应小于洞高20,也不应小于200mm;牛腿的外边缘高H2的1󰃗

图2　涵洞断面

度hc不应小于hd󰃗3,且不应少于150mm;侧壁中空

腔直径D=h-160mm,空腔顶部～牛腿底部的距离hg不应少于100mm,牛腿的支撑长度h+c-hb不应少于180mm,以满足盖板的支承长度和局部受压需要。为方便双面配筋,垂直缺口梁端部高度

收稿日期:2002-04-01

© 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.

　2002年　第7期　　　　　　　刘山健　陈明宪:预制装配式盖板通道、涵洞的设计与施工

—95—

5　纵向有排水坡度时的布置

如图5所示,当通道或涵洞有排水坡度时,侧壁

底座下部水平,上部牛腿拉坡,由底部铺砌起坡。

图3　盖板、侧壁的平面布置

2,且不少于180mm。挑出部分长度hb不应少于h󰃗

ha一般取用ha=hb。侧壁倒T形底座的挑出部分高

度hi应不小于150mm。侧壁构件纵向长度控制在

215m的模数,以便控制构件的运输高度及重量。

6　施工

4　配筋形式及构造

图5　侧壁构件的横向布置

牛腿配筋形式及构造见图4所示,图中la为最小锚固长度(当混凝土为C30时,󰂫级螺纹钢la=30d,I级钢筋la=25d)。由于侧壁为高湿度环境的墙体,取混凝土保护层厚度为25mm。竖向和水平钢筋配筋率均应不低于0115%,最小直径为<8,最大间距为300mm。‘S’形拉筋最小直径为<6,最大间距为700mm。

预制侧壁构件的材料可采用普通混凝土、轻集料混凝土或粉煤灰混凝土。采用轻集料混凝土或粉煤灰混凝土时,混凝土必须经过试验,应符合有关技术标准的要求。

侧壁工厂预制时,平放制作,台座应光滑平整、稳固,底模应有足够刚度,以保证构件在制作过程中不产生附加变形和裂缝。台座面或模板面必须清理干净,涂刷隔离剂要均匀,不得有漏刷或积存。

钢侧模的设计应采用合理的拆模工艺,以保证构件边缘符合设计要求。构件脱模起吊时,混凝土强度不低于设计强度的75%。

孔腔采用底部抽管制作,然后采用高半个标号的细石混凝土堵口。抽管的端模应具有足够的刚度,并应经常校正。芯管不允许挠曲,且应有锥度。抽芯的方向应与芯管中心线在一条线上。

侧壁的台背侧在安装就位后回填前应涂防潮层。参考文献:

[1]　F1莱昂哈特等著(程积高译)1钢筋混凝土结构配筋原

理1水利电力出版社,19841

[2]　北京钢铁设计研究总院主编1钢筋混凝土结构构造手

册1冶金工业出版社,19881

[3]　混凝土结构设计规范(GBJ10-89)1

图4　牛腿配筋

© 1995-2004 Tsinghua Tongfang Optical Disc Co., Ltd. All rights reserved.