浙江乐清湾铁路支线工程
双向水泥搅拌粉喷桩
试 桩 方 案
编制： 复核： 审批：
中铁隧道局浙江乐清湾铁路SGO6标项目经理部
2015年8月3日
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
双向水泥搅拌粉喷桩试桩方案
一、编制依据
1、设计单位相关技术标准、设计交底及相关文件； 2、铁路工程地基处理技术规程 TB 10106-2010 3、铁路路基工程施工质量验收标准 TB10414-2003 4、铁路路基工程施工技术指南 TZ-202-2008 二、工程概况
1、工程简介
乐清湾港区铁路支线工程施工SG06标段位于浙江省温州市乐清市境内。标段正线起讫里程为DK56+735～DK69+762.99，标段全长13027.99m。其中，桥梁9座共3091.75m，占标段线路总长的23.73%；隧道8座共6388.00m，占标段线路总长的49.03%；路基共3548.25m，占线路总长的27.2%；涵洞20座，共652.78横延米。其中乐清港站软土浸水路基、应急专用线路基地基加固处理为全段控制工程之一。
2、工程地质及水文资料
1） 地形地貌：乐清湾滩涂区，东临乐清湾海域，位于围海工程的围堤内，目前正在进行吹填施工，设计吹填后的地面标高3.5m，围堤外分部较多养殖塘。
2）地层岩性①-0：人工填土，主要成分为粉质黏土，夹碎块石。②-0-1：素填土，主要成分是粉质黏土及黏土。③-2：mQ4淤泥，灰、灰褐色，流塑。σ0=40Kpa。④-3：m+alQ4淤泥质粘土，灰、灰褐色、流塑。σ0=60Kpa。⑤-1：al+1Q3粘土，浅灰色，软塑。σ0=120Kpa。⑥-2：mQ3粘土，灰色，软塑。σ0=120Kpa。⑦-1：m+alQ3粘土，褐黄、褐灰色，软塑。σ0=120Kpa。c、水文地质条件：地下水为孔隙潜水，水位埋深0-1.0m，地表水及地下水化学侵蚀环境作用等级H1，
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
氯盐环境作用等级L1。
3、施工范围及设计概况
路基设计类型：乐清港站为软土浸水路基，应急专用线为软土路基 地基加固措施（双向水泥搅拌粉喷桩）：
1） DK69+043~DK69+762.99段股道地基采用插塑板联合堆载预压+双向水泥搅拌粉喷桩加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m，板长25m；双向水泥搅拌粉喷桩桩径0.5m，间距1.2m，桩长8.0m，正方形布置。DK69+000~DK69+762.99堆载预压土柱高2.0m，预压土下铺一层土工织物，预压时间不小于6个月。
2）DK69+000~DK69+762.99段地基采用插塑板联合堆载预压加固，插塑板按正方形布置，板间距1.2m，板长25m，铺设0.5m厚碎石垫层+0.1m厚中粗砂垫层。垫层内铺一层单向HDPE土工格栅，采用U型钢钉连接。
三、施工组织 程 范 江
粉 喷 桩 施 工 一 队 粉 喷 桩 施 工 二 队 综 合 施 工 班 组 湘 部 工 计 财 部 孙 久 涛 项目副经理： 中铁隧道集团浙江乐清湾铁路支线SG06标项目经理部 项目经理 胡如盛 项目总工：陈刚 项目副经理： 物 机 部 王 学 卿 安 质 部 杨 元 元 办 公 室 宋 启 坤 试 验 室 石 邦 兴 图a：组织机构框图
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
1、施工组织机构设置
为了加强项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，我们将按照“高效精干”的原则，根据标段的特点，组建“乐清湾港区铁路支线工程乐成项目经理部”，根据项目特点和工程情况，项目经理部设项目经理一名，副经理两名、总工程师一名。项目经理部内设工程部、财务部、工经部、安质部、物机部、办公室、试验室等职能部门， 组织机构框图如图a：
2、施工人员安排
计划安排施工人员20人，其中技术人员1名，测工2名，试验2名，质检人员1人，机组人员8人（机长1人、操机工1人、机械工2人，电工1人，记录1人、普工2人）、生产及辅助工人6名。施工中可以根据工程实际进展情况增加施工人员。
3、施工仪器和机械设备 3.1仪器设备 仪器名称 水准仪 全站仪 钢尺 3.2施工机械设备
施工中使用的机械设备采用汽运的方式进场，具体机械设备及数量如下：
设备名称 粉喷桩机
型 号 数 量 状 况 DSZ2 莱卡TC402 50米 1台 1台 3把 标定 标定 标定 进场日期 2014-12-19 2014-12-19 2014-12-19 规格型号 单位 数量 状态 SXJB-A 用 途 打桩 台 1 良好 中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
发电机 电子计量仪 送粉罐 空气压缩机 搅拌深度自动记录仪 4、材料组织
120KW 98A-2 台 台 台 台 台 1 1 1 1 1 良好 良好 良好 良好 良好 供电 计量 储存水泥 加压 控制桩长 施工中水泥采用温州海螺水泥厂生产的P.042.5袋装普通硅酸盐水泥，并经第三方检测单位检测各项力学及物理指标均达到标准规范要求。 并要求提供出厂质量保证单。施工中严禁使用过期、受潮、结块变硬的劣质水泥。对进场水泥按照规范要求进行试验工作，在施工现场搭设水泥棚，水泥棚的底部用土填高，使之比周围地面高出30cm～50cm，并铺设一层木板，然后铺设一层彩条布，以确保水泥不受潮变硬。
四、工艺试验目的
为了更科学的指导施工，获取最适合场地地质条件的施工参数，严格控制双向水泥搅拌粉喷桩的施工质量，优化工程施工工艺，总结出确信可靠的方案，在全线推广应用。在施工前，将根据设计要求进行现场工艺性试验，主要确定以下性能：
1、掌握满足设计单桩粉喷量的各种技术参数，如钻杆下沉和提升速度、喷粉压力、进入持力层电流大小和钻进速度等。
2、掌握下沉和提升的阻力情况，选择合理的搅拌头形式、电机功率与搅拌叶片的宽度和倾角等。
3、确定水泥最佳用量，检验室内试验所确定的配合比是否便于施工，
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
是否需要添加外加剂等。
4、了解强度增长和凝期的关系。 5、验证施工工艺和方法、施工顺序。 五、工艺试验技术参考 1、室内配比选定
设计要求水泥参入量不小于60kg/m(参入比不小于15%),我部按设计范围确定三个配比参数，分别是60kg/m、60kg/m+1%参入比、和60kg/m+3%参入比。
2、工艺试验施工技术要求
工艺试验的根数地点根据施工设计图和设计相关要求确定，工艺试验的施工技术参数应满足下表要求：
序号 1 2 3 4 技术名称 钻进速度 平均提升速度 搅拌速度 钻进时喷粉压力 技术参数 ≤1.5m/min 0．8～1.2m/min 30～50r/min 0.4～0.6Mpa 工艺试验后，结合实际情况，可适当调整施工技术参数。 3、设计要求
设计要求数据如下：
1 2 3 4 桩型 桩截面尺寸 桩长 桩间间距 双向水泥搅拌粉喷桩 桩径Ф500 8 m 1.2m
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
5 6 7 8 9 桩布置形式 水泥掺入量 正方形布桩 水泥掺入量不小于60kg/m(参入比不小于15%)。 28天取芯无側限抗压强度 单桩允许承载力 90天试块抗压强度 不小于1000kpa 不小于94 kPa 不小于1.5MPa 六、试桩安排及平面布置 1、试桩安排
本次工艺试验桩选取具有代表性的地段乐清港站DK69+043～DK69+060段进行。此段紧靠在建疏港公路,地势平整，试验区上空空旷，且该区域可以做为本工程路基软基处理工艺试验的典型代表，完全符合工艺试验场地选取的各项要求，并能达到实现工艺试验的目的，为后期施工提供准确的技术参数及各项工艺标准。
我部计划于2015年8月19日进行成桩工艺性试验，试桩里程为DK69+043～DK69+060，桩长8m,桩数9根(共72延米)，然后进行检测。桩身强度检测采用在搅拌桩中心钻取芯样，水泥土28天龄期无侧限抗压强度不低于1500kpa。 2、试桩平面布置图 试桩平面布置图如下
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
乐清港方向3 -3#3 -2#3 -1#2 -3#2 -2#2 -1#1 -3#围墙线 DK69+043断面1 -2#1 -1# DK69+043~DK69+060段试桩平面布置图
3、试桩技术参数
试桩技术参数表
序桩位号 编号 1 2 3 4 5 6 7
桩长(m) 8 桩径(m) 桩距(m) 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1.2 1-1# 1-2# 1-3# 2-1# 2-2# 2-3# 3-1# 0.5 8 8 0.5 0.5 钻进速度水泥参量 m/min 60kg/m 0.9 60kg/m 1.1 60kg/m 1.3 60kg/m+1%参入比 0.9 60kg/m+1%参入比 1.1 60kg/m+1%参入比 1.3 60kg/m+3%参入比 0.9 提升钻进时喷速度粉压力m/min Mpa 0.9 1.0 1.1 0.9 1.0 1.1 0.9 0.4 0.5 0.6 0.4 0.5 0.6 0.4 备注 中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
8 9 3-2# 3-3# 1.2 1.2 60kg/m+3%参入比 60kg/m+3%参入比 1.1 1.0 1.3 1.1 0.5 0.6 七、双向水泥搅拌粉喷桩施工工艺方法 1、施工准备
1)施工现场配备各种计量仪器设备，做好计量仪器标定工作。 2)对进场的机具设备进行组装和调试，确保机具的完好率，保证满足施工要求。
3)试桩施工范围内的淤泥、杂物彻底清除并整平。
4)对软基粉喷桩处理范围进行实地测量放样，并采用钢卷尺测量定位出每根粉喷桩的桩位，采用木桩插入土层做好明显标识。
5)在施工现场选定适当位置，搭设水泥棚，水泥棚搭设满足水泥存放标准，并对进场水泥进行取样检测试验，检测试验合格后方可投入使用。 2、施工工艺要求
2.1 施工机具及材料的选择
双向水泥搅拌粉喷桩采用SXJB-A型搅拌桩机施工，采用P.042.5普通硅酸水泥作为固化剂。
2.2施工顺序和工序 （1）施工顺序：
放样定位→喷粉搅拌下钻至设计标高→搅拌提升至原地面→成桩。 （2）双向水泥搅拌粉喷桩施工工艺及方法 2.3 主要施工工艺流程
测量放样→机具就位、调整→预搅下沉至设计深度→喷粉搅拌提升至离地面30cm处→重复搅拌下沉至设计深度→重复搅拌提升至离地面30cm
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
处→关闭搅拌机具→铺设碎石垫层→铺设土工格栅→铺设中粗砂垫层→填筑路堤。
2.4 主要工作原理
粉喷桩属于深层搅拌法加固地基方法的一种形式，它利用水泥等材料作为固化剂的主剂，通过特制的搅拌机就地将软土和固化剂强制搅拌，利用固化剂和软土之间发生的物理反应和化学反应，使软土硬结成具有整体性、水稳性和一定强度的优质地基。
2.5 施工工艺 1)、场地清理、整平
在软基处理范围内，清除地表有机土、耕植土及松散土层，清表深度根据现场实际情况确定，必须确保清表工作满足技术规范要求。对清表后地面做整平处理，局部留有坑洼地方采用粘性土回填，软基处理范围初步整平后采用20T振动碾静压一遍，确保机具就位安装平稳，不产生局部沉降。同时做好路基两侧纵向排水设施，保证排水畅通，以降低地表水。
2）、测量放样
根据设计图纸，采用全站仪测量放出软基处理范围，木桩定位以做出明显标识；按设计图纸粉喷桩桩位平面布置图中桩位间距要求，采用钢卷尺丈量定出每根粉喷桩具体桩位，并采用木桩插入土层做标识。
3）、机具就位
在场地内组装钻机，并进行开钻前调试工作，确保钻机各项性能指标达到正常状态。移动钻机至施工桩位定位、对中，并调整钻机水平稳定。
4）、预搅下沉
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
启动搅拌钻机，钻头正转，待搅拌钻头接近地面，启动自动记录仪，空压机送所，正转预搅动下沉。钻头边旋转边钻进至设计深度。施工中，为不致堵塞喷射口，不喷射粉体而是喷射压缩空气，钻进一定深度启动一次，将泥砂从喷射口吹出。 钻孔深度由钻机上刻度盘指示为准，桩长误差不得大于5cm，垂直度偏差不得大于1.5%。
5）、提升钻杆、喷粉搅拌
当钻机钻进至设计深度后，启动搅拌钻机及喷粉装置，关闭送气阀门，打开送料阀门，喷送加固粉料至钻头，钻头呈反向边旋转边喷粉边提升，使土体和粉体充分拌和，提升速度一般按0.5m/min控制，当喷粉搅拌提升至离地面30cm时，粉喷机停止喷粉只搅拌，同时采取复搅措施。
6）复搅
为保证桩体的强度和喷粉均匀性，对桩体需进行复搅措施，第二次搅拌施工不喷粉，搅拌深度为整个桩体深度，复搅施工钻杆下沉及提升速度与第一次喷粉搅拌相同，施工工艺与喷粉搅拌施工工艺一致。
7）、提出钻杆，移位至下一个施工点。 8）双向水泥搅拌粉喷桩施工流程图：
原 地 面 处 理 测 量 放 样 钻 机 就 位 送 风 、启动 记 录 仪 钻 进 至 设 计 深 度 喷 粉 、 搅 拌 、 提 升 提升至停灰面停止喷 粉 关闭自动 记 录 仪 复搅至设计深度 提升复搅至桩顶 钻 机 移 位 双向水泥搅拌粉喷桩施工流程图
2.6 施工注意事项
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
1）、水泥用量的多少是粉喷桩质量好坏的关键，施工中，水泥掺量严格控制不小于设计量60kg/m；施工中若发现喷粉量不足，应整桩复打，复打的喷粉量应不小于设计量。
2）、严格控制喷粉标高和停粉标高，在提升过程中不得中断喷粉，确保桩体有效长度，严禁在未喷粉的情况下进行钻杆提升作业。
3）、钻机钻进深度满足设计要求，要求桩底应嵌入地基硬层，以进入持力层50cm为止；当钻杆钻头提升至地面以下30cm时，送灰器停止喷粉，并采用人工回填粘性土压实。
4）为保证桩体的强度和喷粉的均匀性，整个桩体在第一次喷粉搅拌结束后对桩顶2m范围复喷一次，并对整个桩体需进行第二次复搅措施，只搅拌不喷粉，确保固化料与地基土均匀拌和。
5）、在喷粉搅拌施工中，若遇停电、机器故障等原因，造成喷粉中断时必须进行复打，复打应重叠孔段应大于1.0m。
6）、施工设备必须配置良好的粉料计量装置、压力表、桩孔深度刻度盘等计量装置，严禁不合格设备的投入使用。
7）、储灰缸单次储粉量应不小于一根桩的用量加50kg，当储量不足时，不得进行下一根桩的钻孔施工。
8）、钻孔施工中，应及时检查钻头直径磨损量不大于1.0cm，否则应及时更换钻头。且不宜采用直径过大的钻头，以小于53cm为宜。
9）、粉喷桩施工应由外围向中间顺序进行打桩施工，桩的平面位置偏差控制在±5cm，垂直度偏差不大于1.5%。
10）、每天认真校核桩机的领料数量及施工桩位，检查桩机的每批领
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
料数量与该机完成的喷粉延米量是否相符；现场技术资料的填写必须真实、准确，做到完成无缺、及时整理归档。 2.7故障的排除与防治 1）、卡钻
①实行慢速钻进；②改进钻头；③如位置较浅，可用其他方法疏松土层后再钻；④如果提升钻杆时卡钻，则应暂停喷粉，待正常后再喷粉。
2）、喷粉不畅或堵塞
①检查空压机运行情况，调整气源压力，处理输气源压力，处理输气的密封不严，确保正常输气；②清除固化料中的杂物和大颗粒，改用合格水泥，提出钻头清理喷嘴；③喷粉不畅时，操纵喷粉阀门由关到开，由开到关，反复多次。
3）、断桩
①水泥应妥善保管，防止受潮，固化料使用前过筛，确保合格水泥使用；②经常检查管道，确保输灰畅通；③喷灰计量要准确，供粉气压要准确；④提升钻杆前要喷灰1-2min后均匀搅拌提升；⑤钻头或输灰管道堵塞，应立即停桩清理；⑥对已断桩应将上部断桩打除后，以水泥砂浆补桩或邻位打桩。
4）空心桩
①当土层含水量低于20%时，宜采用钻孔时适当注水或根据监理工程师指令改用喷浆搅拌桩工艺。
5）、桩体强度不均
①控制钻杆提升速度，确保均匀提升、均匀喷份、均匀搅拌；②经常
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
检查计量称，保证计量准确；③经常检查输灰管路的喷粉量和供气气压，确保平稳送灰；④遇松软土层或粘土层应调整输出转速，保证钻杆适应性，使喷灰均匀；⑤调整空压机气压，确保气压稳定。
6）、漏桩
①应逐桩编号，成桩过程中应逐排逐号前进；②桩位应做明显标记，并注意施工中不得损坏；③设专职人员做施工记录，认真记录施工桩号、桩长、喷灰量等施工技术参数数据，并为钻机移位做提前指导；④对遗漏的桩位予以及时补好。
2.8质量检查
1）、在凿除桩头时，应对粉喷桩数量、桩位、桩径等进行检查，如发现漏桩、桩位、桩径偏差大时，应立即采取补救措施。
2）、成桩7天后进行取样检测，按照0.2%的频率分别割取5×5×5cm的标件进行标养，测定7d及28d龄期的无侧限抗压强度。
3）、桩顶强度检测一般可采用16的钢筋、长度2m的平头钢筋垂直放入桩顶，如用人力能压入10cm（28天龄期），则表明桩头质量有问题，一般可先挖除，再填入C20素混凝土和砂浆。
4）、成桩28天后，应使用带钻头的轻便触探器，在桩身中心钻取水泥加固土样，观察其搅拌均匀性，并按0.2%频率测定28天无侧限抗压强度。 5）、成桩28天后桩身强度检测合格后方可进行路基土填筑施工。 6）、双向搅拌粉喷桩施工质量标准
双向搅拌粉喷桩施工质量标准
检查项目 质量标准和允许偏差
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
间距（纵横向） 垂直度 桩长 八、质量保证体系及措施
±50mm 1.5% 不小于设计值 为保证施工质量，我部建立完善的质量保证体系，质量管理组织机构图如下：
质量管理组织机构图
项目经理 项目总工程师 主管生产项目副经理 安质部负责人 专职质量工程师 职工质量培训夜校 工程部 工经部 财务部 物机部 办公室 试验室 各作业队队长
1、质量保证措施
作业队质量员 为确保工程质量，我部施工人员将严格按设计要求及有关规范的规定施工，从人员、设备、材料、施工前的准备、工程施工过程等方面对工程质量进行预控。
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
1）人员
实行岗位责任制，做到定机、定人、定岗、定责。钻机确定1名机长，制定详细的操作手、机长、自检人员岗位责任制。对现场施工和质检人员进行培训，从干部到职工都强化质量意识，凡参加粉喷桩施工的人员上岗前首先要了解、掌握、重温有关施工技术规范，明确岗位责任，做到未经培训不得上岗。
充分发挥质检人员对工程质量的控制作用，项目部质检人员和监理人员对质量具有一票否决权。
2）设备
设备是保证施工质量的前提，进场的粉喷桩机必须达到以下要求：a、性能良好；b、机架稳定性良好；
3）材料
只有合格的材料才能保证合格的工程，施工中建立健全材料管理台帐，施工中使用的水泥应经过自检后方可进场，进场后的水泥应按批进行报检，报请监理工程师抽检合格后方可投入使用。
建立粉喷桩机的水泥台帐审核签认制度，台帐中应注名明水泥的领料日期、数量及施工桩点号等。粉喷桩机的水泥必须由机长领取，同时必须由旁站人员现场核实后签认，施工人员在原始记录上应注明每根粉喷桩的施工桩号。
4）工程施工过程
施工场地应平整，不得有积水，在施工段面两侧要有排水设施。平面上的布桩位置要清晰可辨，桩位要准确。水泥要堆放在高处，尽量使下面
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
有良好的通风效果，堆放水泥的场地四周要排水畅通，保证阴雨天气无积水现象。水泥要分品种整齐堆放，不同厂家、不同型号的水泥严禁混合使用。废弃水泥袋要及时回收、清理，保证施工现场整洁。水泥的防雨遮盖设施要完善，确保水泥不受潮、不变质。
机械操作要熟练，水泥浆用量及复搅深度应满足要求。
工艺试桩确定搅拌机每次下沉或提升的时间必须有专人记录，时间误差不大于5s。
复搅时钻头的下钻、提升速度同第一次，粉喷桩每次下钻和提升的时间有专人记录，对出现的意外情况应在备注栏内注明。
施工前应对桩机进行全面的检查，用水平尺及垂球校正机架前后、左右的水平度，控制机架的钻杆倾斜度不得大于1%，成型后每根桩的竖直度误差都小于1.5%。
施工中及时、认真填写原始记录，不允许事后编写。每天资料都应做好签认、汇总工作，发现问题及时改正。
每天认真校核桩机的领料数量及施工桩位，检查桩机的每批领料数量与该机完成的粉喷桩延米数量是否相符，并复核资料的准确性。加强资料管理，施工中认真填写有关技术资料，每个根桩均要按实际产生的数据认真负责地填写资料，所有的资料数据必须真实可靠。
对成型后的粉体搅拌桩，应由监理工程师抽查成桩7天及28天的桩体成型情况、搅拌均匀程度及桩体强度。
九、安全保证体系 1、安全管理组织机构
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
安全管理组织机构图
项目经理 项目总工程师 主管生产项目副经理 安质部负责人
工程部 工经部 专职安全工程师 职工安全培训夜校 财务部 物机部 办公室 试验室 各作业队队长 作业队安全员 2、安全保证体系 １） 安全生产管理
建立并完善以项目经理为组长的安全生产领导小组，开展安全生产管理活动。
建立各级人员安全生产责任制，明确各自的人员安全责任，落实安全责任，实施责任与目标管理，对安全生产责任落实情况进行定期检查。
建立安全台帐，做好施工中安全台帐的记录工作。 ２）安全技术措施
组装和拆迁机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工场地严禁穿拖鞋。
中铁隧道局浙江乐清湾铁路支线专用线粉喷桩试桩方案
施工现场应配备有齐全的各类电气保护装置，并能有效地防雨、防水。雨天加强电气安全检查工作，确保电器防水。
施工操作中严格注意电压、电流等仪表，不得长时间超负荷运行。 机具移车、转向要有专人指挥，专人负责移动电缆及管线安全，严防碰撞、挤压磨伤电器。
现场操作人员应戴好防尘保护品，以免粉尘粘附皮肤或吸入肺内。所有操作动作要统一信号，统一指挥，操作要相互协调。 十、文明施工
把在粉喷桩施工期间所需要的各种机械、材料在空间上合理布置，实现人与物、人与场所、物与场所、物与物之间的最佳组合，使施工现场秩序化、规范化、体现文明施工水平。
1、建立完善的规章制度，确立“安全生产，文明施工”的思想，在生产过程中时刻注意公司形象。
2、注意环境卫生，对水泥灰（气）应进行处理，防止污染附近的农作物和环境。
3、保持机械的完好率，防止机油渗漏而造成污染。
4、水泥袋要及时回收、清理，保证施工现场的整洁。同时水泥棚的搭设应规划整齐，严禁乱设乱搭。
5、加强与地方关系的协调工作，保证与镇、村、组形成良好的合作关系。
6、在施工中注意自身的形象，应做到不酗酒，不赌博和不做违法犯罪的事情。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容