10kV配电线路常发生事故的原因及预防措施

10kV配电线路常发生事故的原因及预防措施

申请人：

学科（专业）：电力系统及其自动化 指导教师： 2012年 2 月 15日

题目：10kV配电线路常发生事故的原因及预防措施

学科（专业）：电力系统及其自动化

申请人：

指导教师：

10kV配电线路常发生事故的原因及预防措施

摘要：本文分析10KV配电线路常发生的事故，介绍10KV配电线路事故的防范措施，进一步提高10KV配电线路安全运行水平。

关键词：10KV配电线路；事故；措施

一、10kV配电线路常发生事故的原因

1、外力破坏事故

外力破坏是10kV配电线路发生事故的主要原因之一，其破坏形式主要有以下几种：

a、汽车撞击杆（塔）或环网柜，造成倒杆（塔），大货车卸货地点不正确，卸货时导致箱体升高触碰导线，造成线路跳闸；

b、风筝线触碰导线引起10kV架空线路相间短路速断跳闸；

c、铁塔的塔材被盗，电杆拉线被拆，引起杆塔倾斜或倒杆（塔）；

d、违章建筑的工具或材料碰触导线引起相间短路速断跳闸。如，在10kV架空线附近的施工工地上，由于脚手架、塔吊等不当施工而损坏了架空线；

e、杆塔基础或拉线基础被掏空、破坏，引起倒杆（塔）；

f、市政开挖和非开挖顶管施工，造成配电电缆损坏，配电线路跳闸。

事例一：2010年6月20日，我班接到调度电话10KV小行线故障跳闸，同时又接到95598客服中心电话，小行小区居民反映电杆上有火花。我们联系了居民，确定具体地点。到达现场后，发现小行28＃电杆轻微倾斜，有被撞击迹象。发现距地面三米处电杆有裂纹，搭头线处有放电痕迹。

分析现象：认定汽车倒车撞击电杆。

处理方式：经过线路巡视后，未发现永久故障点，汇报调度试送成功。后报配电运检中心待线路检修时处理。

2、大风造成配电事故

a、按最大设计风速25m/s设计的杆塔，刮10级以下大风，杆塔是没事的，大风刮倒杆塔的原因主要有： ①10kV线路及杆塔没有按设计要求施工，杆塔基础不牢固或埋设不够深；②大风风速超过最大设计风速。10级大风的风速为25m/s，11级大风的风速为30m/s,12级大风的风速为33m/s。

b、大风吹到树木碰线或倒树砸断架空线路，造成配电线路跳闸。

c、农村配电线路因弧垂较大，大风造成线路舞动，相间短路，造成配电线路跳闸。

事例二：2008年8月15日，接到调度电话10KV安基山线单相接地。当时天气异常，有雨并伴大风。查阅图纸后，发现该线路在宝华山脚下通过，初判故障点后，立即赶到树木密集处查线。果然发现有树木倾斜碰到线路搭头线跳线线夹处。

分析现象：认定大风刮倒树木，树枝碰线造成线路单相接地。

处理方式：汇报调度停该线路，人工锯树处理。完毕后，汇报调度试送，终试送成功。

3、雷击事故

雷击10kV架空线路事故有很多种，有绝缘子击穿或爆裂、断线、配变烧毁等。雷击事故，固然与雷击线路这客观原因有较大关系，而设备缺陷也有莫大关系，分析其设备原因主要有：

a、避雷器产品质量不过关。目前10kV线路氧化锌避雷器较多采用的是固定式的硅橡

胶直接灌注封闭芯工艺，对厂家的工艺要求较高，对于劣质或有缺陷的产品，在运行3-5年后，长期受工频电压作用，由于橡皮损坏、凝固胶震裂、受潮等原因发生爆炸，引线脱落，引起10kV线路接地或相间短路；

b、绝缘子质量不过关。尤其是P-15、P-20针式绝缘子质量存在缺陷，近一、两年来，本地区频频发生雷击针式绝缘子爆裂事故，引起10kV线路接地或相间短路；

c、10kV线路防雷措施不足。大多地区的都只是在电缆头、开关设备、配电变压器等重要地方安装了避雷器，但一些较长的10kV架空线路却没有安装线路型氧化锌避雷器；

4、避雷器接地装置不合格。不合格的接地装置，接地电阻大于10Ω，卸流能力低，雷击电流不能快速流入大地。

5、线路设备残旧，使用年限长，设备存在缺陷，引发相关事故；

6、小鸟在杆塔或柱上开关上搭建大的鸟窝，也经常会造成10KV配电线路发生故障跳闸。

事例三：2006年4月11日，接调度电话，10KV汤山线故障已停电。要求我急修班操作6731开关，改变线路运行方式，线路试送确定故障范围，减少停电户数。我班到达6731开关后，发现该开关上有一大鸟巢，并且鸟巢已损坏，杆下有烧糊的树枝。

分析现象：是6731开关上的鸟巢造成线路短路故障。

处理方式：及时汇报调度，停止操作6427开关，等待新的操作命令。并及时汇报配电工区领导。

7、配电电缆线路的电缆附件质量不过关，五、六年运行后，电缆附件损坏造成线路跳闸（如电缆对接头）。

事例四：2007年7月10日，10KV高尔夫＃1线停电。该线路供电客户特殊，配电工区要求及时改变运行方式，满足用户用电需求。该线路为全电缆线路，我班操作环网柜，用其它10KV线路为高尔夫＃1线用户供电。

分析现象：全线无开挖，设备无异常，故障原因不明。

处理方式：电缆班全线测量电缆路径，发现电缆对接头有放电现象，为电缆附件质量不过关，后利用线路检修更换高尔夫＃1、＃2线全部对接头八组。

以上都是我在工作中所接触到的常见的10kV配电线路事故，这些事故，对线路的危害极大，给生产造成较大的损失，给居民生活也带来不便。作为一名工作于一线的配电线路维修工作人员，为减少10kV配电线路的事故，保障配电线路安全运行， 提出以下防范措施，以达到保障配电线路安全运行和减少配电线路故障。

二、事故的防范措施。

1、防外力破坏措施

根据上面提到的10kV线路外力破坏事故类型及原因，采用如下措施：

a、为杜绝或减少车辆碰撞杆塔事故，可以在道路边、路口处的杆塔上涂上醒目的反光漆，条件许可的地方可捣制防撞墩（外边贴红白砖），以引起车辆驾驶员的注意。

b、加强宣传，在10kV配电线路旁设置醒目的禁止警示牌，禁止在线路下钓鱼，倒土等；禁止在10kV线路两旁300m范围内放风筝。

c、加强打击破坏盗窃10kV线路塔材及金具的力度，力求得到当地公安、治保部门的配合，制定有效的措施和具体防范方案，设置专门部门负责实施，对破坏、盗窃10kV电力设施的破坏分子进行严厉的打击，加强巡视检查，对被盗塔材、金具及时修复，以免造成事故。

d、对于10kV线路边的施工工地，要建立档案，加强巡视，与施工方签署协议、做好教育及交底、增强安全意识，在线路上（埋地电缆、杆塔、架空线等）增加标识，做好警示。

e、运行部门定期巡视检查10kV线路的杆塔基础、拉线基础和违章建筑物，对掏空的杆塔基础、拉线基础进行及时维修，对存在缺陷的设备及时处理和检修，对违章建筑物进行清理整顿。

2、防止大风所造成的事故

a、对10kV线路杆塔应定期进行检查，制定完善的检查制度，对不够牢固的杆塔及时进行加固基础或增加拉线。新立杆塔应严格按设计要求施工；

b、空旷地方新建线路，在设计过程中，应及早考虑防风问题，合理选择杆塔型号、铁路基础类型，如15m及以上电杆存在分段式、加强型两种，加强型更适合于防风；

c、及时修建树木，为配电线路提供良好的运行通道。

d、对施工工地加强巡视，告之地下电缆位置，进行现场交底，完善安全措施，发放安全责任书。

3、防雷击反事故措施

a、严格选择优质优良产品，减少因产品瑕疵造成配电线路故障。

b、更换、安装支柱式绝缘子或瓷横担。雷击10kV架空线路针式绝缘子事故，是最多见的设备事故，造成这类事故的原因除了本地区雷暴日多之外，针式绝缘子质量不过关也是主要原因，前几年我们采用和安装的P-15、P-20单裙、双裙及多裙针式绝缘子，经运行证明，该产品质量低劣，耐雷水平低，可以将这类绝缘子更换为支柱式绝缘子或瓷横担，新架10kV线路亦应选用支柱式绝缘子或瓷横担，运行试验证明，支柱式绝缘子和瓷横担的耐雷水平及产品质量比P-15和P-20针式绝缘子好得多；

c、多雷击区域线路上，加装线路过电压保护器，减少因雷击造成线路故障。

d、检查、整改接地装置。定期检查测量10kV线路上接地装置的接地电阻，不合格的给予整改，保证避雷器接地端接地电阻值不大于10Ω。新安装的10kV线路接地装置接地电阻也不宜大于10Ω，与1kV以下设备共用的接地装置接地电阻不大于4Ω。

4、在主要负荷点，安装限流开关，特别是夏季用电高峰期，更应配合政府进行错峰用电，严禁线路超载运行。

5、在负荷高峰期运用红外线测温仪测量导线连接器的温度，一旦温度异常，立即进行处理，避免高温熔断导线。

6、对电杆驳接口、铁塔、配变大架进行周期除锈上油，加强杆塔及金具的防护，提高10kV线路的安全运行水平。

7、合理安排停电检修计划，对日常巡查发现的线路问题，进行几时修复或更换，降低由于“废残烂”原因而造成事故的机率。

8、在10kV线路上安装短路故障指示器，即使10kV线路发生短路故障，也能快速查出故障点及时排除，降低事故损失。

9、在线路搭头处缠绕绝缘胶带，在线路杆塔和柱上开关上安装驱鸟器，这样小鸟就不会在杆塔上安家了，从而保证线路的正常运行。

三、结束语

综上所述，是我在多年工作中，对10kV配电线路常见事故的归类及每类事故提出的个人预范措施，10kV架空线路的安全运行水平直接电力的效益，是与用电客户密切相关的事情，所以我们电力企业除采取相应的技术和管理措施防止事故的发生和及时消除缺陷外，还应积极发挥当地政府、传媒和广大群众的作用，加大宣传、查处和打击力度，起到群防群管的作用，减少事故的发生，这样我认为不但能大大降低由于电力事故给国家带来的损失，也能更好地保护百姓的生命和财产，只有确保电网安全运行，才能更好地为当地经济建设服务，我们做为在一线上的工作人员，也能更有效率地服务于国家，服务于人民。