1液压系统的3个主要组成部分是
a密封件/液压泵/油缸 b 油箱/过滤器/冷却器 c 泵源/控制阀/执行件
2 液压控制阀可分为3大类，它们是
a压力阀/方向阀/流量阀 b单向阀/比例阀/伺服阀 c球阀/截止阀/闸阀
3 一般环境下，液压系统压力调定在10MPa，液压油的牌号应选
a 32 b 46 c 68 4 液压油温一般应控制在摄氏
a 80 0C b 45 0C c 30 0C 5 液压系统的工作压力是由
a负载决定 b溢流阀调定 c比例信号设定 6 __不能改善液压泵的吸油性能 a 增大进油管直径 b 增加进油管长度
c 在泵的进油口处增加补油泵 d 降低油泵的吸油高度 7 节流调速回路可以承受负值负载
a 进油 b旁路 c出油
8 比较各类泵的性能， 的输出压力可以最高； 的排量可调
a齿轮泵 b双作用叶片泵 c单作用叶片泵 d轴向柱塞泵
9 外啮合齿轮泵中齿轮进入啮合的一侧是 a吸油腔 b压油腔 c吸油腔或压油腔
10 对于通流量相同的不同结构的阀芯，相同工况下泄漏量最大的是
a滑阀 b锥阀 c球阀 11 中位机能为 型的三位四通换向阀可实现中位卸荷
aO bP cM dY
12 减压阀的控制油由其 引入。
a进口 b出口 c旁路
13 减压阀与顺序阀
a前者常闭后者常开 b前者常开后者常闭 c均
常闭 d均常开
15 设Q为泵输出流量，对于差动回路，当A1=3A2时，流入液压缸大腔的流量为
a 0.5Q b1Q c 1.5Q d 2Q 16 解决齿轮泵困油问题的措施是
a增大其轴向间隙 b增大其径向间隙 c开卸荷槽
17 钢球弹簧定位式的三位四通换向阀
a可自动回复到中位 b不可自动回复到中位 c不确定 18 液压系统中溢流阀阻尼小孔堵死后
a系统压力为零 b系统压力剧增 c系统压力不变 19 旁通型调速阀不可装在
a进油路 b回油路 c进油路或回油路
20 平衡回路用于
a防止负载因重力自动下落 b平衡油缸进退的速度 c平衡油缸进退的负载
21 变量泵-变量马达调速回路
a恒扭矩启动 b恒扭矩运行 c恒功率启动
22 充液增速回路利用 充液
a换向阀中位机能 b单向阀 c 液控单向阀
23 液控单向阀装卸荷小阀芯的目的是
a提高可靠性 b防止泄漏 c使主油路卸压
24 比例调压回路
a不可实现无级调压 b可实现无级调压 c不确定 25 采用蓄能器的快速回路中，蓄能器用来
a吸收脉动 b补偿泄漏 c作辅助能源
26 闭式回路中，补油泵用来
a提高吸油压力 b 提高系统压力 c泄油
27 最小稳定流量是 阀的指标。
a压力阀 b流量阀 c方向阀
28 既能控制方向又能控制流量的阀是
a调速阀 b换向阀 c伺服阀
29 V型密封件用于液压缸的
a动密封 b静密封 c旋转密封
30 精度较高的过滤器是
a吸油过滤器 b回油过滤器 c循环过滤器
31顺序阀在系统中作卸荷阀用时，应选用（ ）型，作固定背压阀时，应选用（ ）型。
（A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式 （D）外控外泄式
32三位四通电液换向阀的液动滑阀为弹簧对中型，其先导电磁换向阀中位必须是（ ）机能。 （A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）P型
33采用了双向液压锁的汽车起重机支腿油路的换向阀应选用（ ）中位机能。
（A）H型 （B）M型 （C）Y型 （D）D型
34．双作用叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ），限压式变量叶片泵的叶片在转子槽中的安装方向是（ ）。 （A） 沿着径向方向安装
（B） 沿着转子旋转方向前倾一角度 （C） 沿着转子旋转方向后倾一角度
35．在实验中或工业生产中，常把零压差下的流量（即负载为零时泵的流量）视为（ ）。
（A）实际流量 （B）理论流量 （C）额定流量 判断题
1．液压马达的转速取决于输入流量的大小及液压马达的排量。 （ ）
2．管道中的液体处于层流时惯性力起主导作用，紊流时粘性力起主导作用。 （ ）
3．理想流体伯努力方程是能量守恒定律在流体力学中的一种表达形式。 （ ）
4．液压油的体积弹性模量K越大，液压油的可压缩性越大。 （ ）
5．液压油的工作压力增大和温度降低时，其粘度会降低。 （ ）
6．单作用叶片泵为定量泵，双作用叶片泵为变量泵。 ( )
7．流量可改变的液压泵称为变量泵。 （ ）
8．齿轮节圆直径一定时，为增大外啮合齿轮泵的排量，应增大模数，减小齿数。 （ ）
9．采用限压式变量泵的卸载回路属于零压卸载。 （ ）
10．外啮合齿轮泵位于轮齿逐渐脱开啮合的一侧的容腔是压油腔。 ( )
11滑阀为间隙密封，锥阀为线密封，后者不仅密封性能好而且开启时无死区。 ( )
12 同步运动分速度同步和位置同步，位置同步必定速度同步；而速度同步未必位置同步。( )
分析题
1．如图所示的回路为带补油装置的液压马达制动回路，说明图中三个溢流阀和单向阀的作用。
2．如图所示是利用先导式溢流阀进行卸荷的回路。溢流阀调定压力 py＝30×105Pa。要求考虑阀芯阻尼孔的压力损失，回答下列问题：
1） 在溢流阀开启或关闭时，控制油路E，F段与泵出口处B点的油路是否始终是连通的？
2） 在电磁铁DT断电时，若泵的工作压力 pB＝30×105Pa， B点和E点压力哪个压力大？若泵的工作压力pB＝15×105Pa，B点和E点哪个压力大？
3）在电磁铁DT吸合时，泵的流量是如何流到油箱中去
的？
3液压系统如图所示，其工作程序是快进-工进-快退。图中的B与C是两个精度较高但调速范围较小的单向调速阀，2是调
速范围较大的单向调速阀，A为分集流阀。
（1）快进、工进、快退时Y1、Y2、Y3通电情况。 （2）分别列出工进时的进油路与回油路（进油路与回油路）。 （3）阀B和C与阀2在系统中都起调速作用，它们的区别是什么？ （4）解释阀E、F、A、D在系
统中的作用。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容