自动驾驶汽车保险发展前景展望

另外我们也问了中国的消费者对于自动驾驶汽车技术的整体的印象怎么样？认为非常不好或者是不好的消费者很少有，50%左右认为是一般，但是有超过30%以上的人群认为为自动驾驶汽车的技术是好的。另外我们让消费者评价相对于驾驶人工操作的汽车的整体风险，也就是道路风险、人身安全、汽车安全等等的这种状况，17%左右的人群认为风险会大幅度的增加，28%左右的人群认为风险会小幅度的增加，12%左右的人群认为会不变，另外还有32%和10%左右的人群认为风险会小幅减少，或者是风险会大幅的减少。

那么中国消费者的认知和KPMG和麦肯锡他们发布的报告还是有一些差别的，因为大量的商业机构所发布的报告认为，未来的自动驾驶汽车可以大幅度的减少车祸事故，那么消费者对未来的无人驾驶汽车的技术是不是有恐惧呢？42%左右的人群认为如果让他乘坐在没有驾驶员控制的汽车里面，我是会非常担心的。然后有39%左右的人认为，如果自动驾驶汽车在无人乘坐的时候，从一个地区行驶到另外一个地区，那么这种担心的程度是会相对的减少变为适度的担心。

另外如果是商用的重型的卡车或者是半挂车使用完全的无人驾驶的时候，63%左右认为会非常的担心。如果是公共的交通工具，比如说汽车火车等等，实现完全的自动驾驶的情况下，43%左右的人群认为会非常担心。如果是在出租车领域完全的使用无人驾驶汽车的情况，41%左右的人群认为也会非常担心，所以可以说虽然中国的消费者认为未来的技术是一个好的发展方向，但是实际上在接受在认知上还是需要一定的时间。但是中国的消费者对无人驾驶汽车在中国的运用可以说是保持一种非常积极乐观的态度，排序第一的是30%左右的人群认为到2030年中国会大面积的使用无人驾驶汽车，排序第二的是22%左右的人群认为到2025年会大面积地使用无人驾驶汽车，和国际的消费者比较而言，中国的消费者更加乐观，因为国际上认为会到2040年才开始大面积的使用。

那么未来如果无人驾驶汽车在中国使用的话，消费者他对保险的态度是怎么样的？消费者实际上还会有一种潜在的消费的粘性，因为90%左右的人群认为他还会继续的购买第三者责任保险，这里指商业车险，83%左右的人群认为会继续的购买车上人员的责任险，也就是附加险，还有79%左右的人群认为会为他的无人驾驶汽车购买车辆损失保险，所以说保险的需求还是在的并不是非常的消极。但是在询问说假设现在有技术可以将你拥有的汽车升级为无人驾驶汽车，那么针对相应的保险，你愿意为你的汽车支付多少的保险溢价的时候可以发现虽然大家都会买保险，但是并

没有太多的消费者会愿意为他的保险支付更多的价格，排序第一的是358位消费者选择了不加任何的溢价排序，第二，认为只愿意加价10%人群占到24.48%，愿意支付20%左右的议价人群占到了20.27%左右。所以说未来的保险的涨价可能保险公司要做好前期的市场调研，同时消费者也会对他购买无人驾驶汽车保险的责任主体会产生这个困惑，因为71.56%的人群认为未来的汽车生产商更应该为它的汽车车祸事故承担责任，12%左右的人群认为应该由车主来承担，而7.73%左右的人群认为应该由其他的道路的主体来承担，那么非自动驾驶汽车的第三者责任保险应该由哪些主体来承担，这个保险费接近48%的人群认为应该由汽车生产商来承担，36.6%的人群认为应该由车主和汽车厂商分摊，只有14%左右的人群认为还应该由车主来购买。

那么我们也会考察中国的消费者在使用了无人驾驶汽车以后，他会不会针对他的保险产品的相对的增加它的责任的程度，我们会发现48%左右的人群认为会增加事故责任的赔偿的额度，而30%左右的人群认为会不变，保持跟现在是一样，只有22%左右的人群认为会减少事故责任的赔偿的额度，可以说大家还是会对无人驾驶汽车的使用会抱有一种风险的忧患的意思。那么最后我们来总结一下，无人驾驶汽车对目前中国70%的非寿险保险市场份额来说是一个巨大的一个挑战。

当然自动驾驶汽车的这种技术的也会衍生很多新的险种出来，比如说网络安全风险工程师责任保险等等，另外随着自动驾驶汽车的使用，安全性能的提高，它一定会使得我们未来保险事故的赔付也会降低。对于保险公司而言，未来的汽车保险的险种设计运营的方式，产品的营销，汽车保险监管也会面临着重大的挑战和转变，所以要求保险公司应该从现在开始就要思考自动驾驶汽车未来会对本身的业务带来什么样的一个挑战，也是需要各方主体进行关注的。