[12]实用新型专利说明书专利号 ZL
200720069072.7
[51]Int.CI.
B60P 7/04 (2006.01)
[45]授权公告日2008年2月13日[22]申请日2007.04.19[21]申请号200720069072.7
[73]专利权人姚天锡
地址200023上海市丽园路488弄3号906室[72]设计人姚天锡
[11]授权公告号CN 201021188Y
权利要求书 1 页 说明书 4 页 附图 1 页
[54]实用新型名称
一种敞顶厢式货车的篷布式活动顶盖
[57]摘要
一种敞顶厢式货车的篷布式活动顶盖，它是在敞顶的厢式半挂车或敞顶厢式货车的顶部安装了由左右导轨、篷杆插座、拱形篷杆、移动小车、篷布及篷布翻转机构组成的篷布式活动顶盖，当篷布完全展开时能有效地将车箱顶部封闭起来，当篷布完全折拢后，篷布翻转机构就能使整个折拢的篷布向上翻起，让车箱顶部全部敞开，使得如运煤厢式半挂车等需从车箱顶部或两侧用机械装货成为可能，本实用新型结构可靠，操作方便，防护性能好，而且制造成本低，是一种较适合安装在顶部敞开的厢式半挂车及其它敞顶厢货车上的篷布式活动顶盖。
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权 利 要 求 书
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一种敝顶厢式货车的篷布式活动顶盖，它是由车箱体(1)，篷杆插座(10)，拱形篷杆(9)，移动小车(12)，篷布(11)及左右导轨和篷布翻转机构组成，其特征在于所述的左右导轨都是由固定导轨(8)和活动导轨(7)二段组成，所述的篷布翻转机构是由设置在车箱顶部前面其两侧与左右活动导轨(7)连成一体的翻转支座(6)，动力油缸(3)，连接翻转支座(6)与车箱体(1)的可转动铰支座(4)，连接翻转支座(6)与动力油缸(3)一端的可转动铰支座(5)，连接车箱体(1)与动力油缸(3)另一端的可转动铰支座(2)组成。
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说 明 书
一种敞顶厢式货车的篷布式活动顶盖
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所属技术领域
本实用新型一种敞顶厢式货车的篷布式活动顶盖，它涉及到设计提供一种顶部能活动敞开的厢式货车的篷布式顶盖及对已有的敞顶厢式货车的加盖改装和改造，本实用新型特别适用于顶部敞开的厢式半挂车的改装和改造。 背景技术
目前大型厢式货车及厢式半挂车由于车身太长，不便于安装活动顶盖，一般做成全封闭式厢车或全敞顶式厢货车，常见使用中的大量运煤厢式半挂车就属于全敞顶式的，在顶部蒙上篷布，周边用绳索扎住，这显然不仅防护性能差，无法解决因散落和飞扬造成污染，而且每次要人工爬上车去蒙篷布和扎扣十分不便。随着国外技术的引进，国内有了软篷半挂车及少量装有篷布式活动顶盖的运粮厢式货车，这些篷布式活动顶盖在展开时能很好的盖住整个车箱顶部，并且其密封性都能达到防货物散落和飞扬的要求，但是当篷布活动顶盖收拢后，其折叠部分不可避免地占去了车箱顶部的一部分，使得车箱顶部无法全部敞开，因此也使得很多敞顶式厢货车不适合安装此种顶篷。 发明内容
本实用新型的目的是提供一种新颖的敞顶厢式货车的篷布式活动顶盖，当篷布全面展开时，能很好地将车箱顶部全部覆盖，起到良好的防护效果，而当篷布全部折叠后则由篷布翻转机构将其整个翻起，使车箱顶部全部敞开，便于货物从车箱顶部及两侧装车。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：这种敞顶厢式货车的篷布式活动顶盖，它是由车箱体1，篷杆插座10，拱形篷杆9，移动小车12，篷布11及左右导轨和篷布翻转机构组成，所述的左右导轨都是由固定导轨8和活动导轨7二段组成所述的篷布翻转机构是由设置在车箱顶部前面其两侧与左
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右活动导轨7连成一体的翻转支座6，动力油缸3，连接翻转支座6与车箱体1的可转动铰支座4，连接翻转支座6与动力油缸3一端的可转动铰支座5，连接车箱体1与动力油缸3另一端的可转动铰支座2组成。
本实用新型的有益效果是，当篷布全面展开时，能很好地将车箱顶部全部覆盖，起到良好的防护效果，而当篷布全部折叠并整个翻起时使车箱顶部全部敞开，便于货物从车箱顶部及两侧装车，它不仅结构可靠，防护性能好，而且操作方便。 附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是装有篷布式活动顶盖的厢式半挂车篷布展开时的结构示意图 图2是装有篷布式活动顶盖的厢式半挂车篷布全部重叠时的结构示意图 图3是装有篷布式活动顶盖的厢式半挂车篷布全部重叠后由篷布翻转机构 将其全部向前翻起后的结构示意图 图4是图3的俯视结构示意图
图中：1.车箱体，2.铰支座，3.动力油缸，4.铰支座，5.铰支座，6.翻转支座，7.活动导轨，8.固定导轨，9.拱形篷杆，10.篷杆插座，11.篷布，12.移动小车。 具体实施方式
本实用新型一种敞顶厢式货车的篷布式活动顶盖，它是由车箱体1，篷杆插座10，拱形篷杆9，移动小车12，篷布11及左右导轨和篷布翻转机构组成，其左右导轨都是由固定导轨8和活动导轨7二段组成，篷布翻转机构则是由设置在车箱顶部前面其两侧与左右活动导轨7连成一体的翻转支座6，动力油缸3，连接翻转支座6与车箱体1的可转动铰支座4，连接翻转支座6与动力油缸3一端的可转动铰支座5，连接车箱体1与动力油缸3另一端的可转动铰支座2组成。
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上述各附图所示是揭开了篷布式活动顶盖一侧的篷布后所示的结构示意图，由附图所示可见，厢式半挂车的车箱体1是敞顶结构，在顶部左右两边设有导轨，其左右的固定导轨8与车箱体1固定连接成一体，左右的活动导轨7则与翻转支座6组成一体，分列在翻转支座6两侧，可前后移动的篷杆插座10安装在左右导轨槽内，(篷杆插座的数量多少由车箱体1的长度而定，当篷布11展开时，篷杆插座10在左右导轨内等距离排列，左边和右边导轨内的篷杆插座数量相等)各拱形篷杆9的两端分别插装在左右导轨内相对应的篷杆插座10的孔内，并固定连接。移动小车12位于各篷杆插座与拱形篷杆组合件的最后面，翻转支座6处于整个车箱体顶部的最前面，整个篷布11覆盖在翻转支座6、各拱形篷杆9及移动小车12上面并在合适位置与上述各构件连接，翻转支座6下部的铰耳通过销轴与车箱体1上部的铰耳组成可转动铰支座4，翻转支座6上部的铰耳通过销轴与动力油缸3一端的孔组成可转动铰支座5，动力油缸3另一端的孔通过销轴与车箱体1下部的铰耳组成可转动铰支座2，(动力油缸3可根据结构需要如附图所示呈活塞杆在上油缸体在下的正置式或呈活塞杆在下油缸体在上的倒置式)由液压动力单元输入压力油驱动动力油缸3工作，带动翻转支座6开合。
本实用新型按下述方式进行工作，如附图1所示装有篷布式活动顶盖的厢式半挂车其顶盖处于全展开状态覆盖了整个敞开的厢式半挂车的顶部使车箱呈全封闭状，此时在外力作用下(人力，电动操纵或液压操纵)使移动小车12由后向前带着篷布并逐一推着顺序排列的篷杆插座和拱形篷杆组合件沿着导轨缓缓折叠起来，直到篷布全部折叠使厢式半挂车呈附图2所示状态，此时折叠起来的篷布全部处于翻转支座6上面，所有靠拢的篷杆插座10及移动小车12下部的滑块也全部处于与翻转支座6成一体的活动导轨7槽内，车箱顶部除了被翻转支座6覆盖一部分外，其它部分已全部敞开，接着操纵液压系统使动力
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油缸3工作，翻转支座6带着全部折叠拢的篷布、篷杆插座、拱形篷杆及移动小车一起，以铰支座4为轴心转动，向上打开呈附图3、图4所示状态，此时车箱顶部被完全敞开，即可进行装货作业。反之，按上述相反作业顺序进行动作，则可使翻转支座6带着全部折叠拢的篷布、篷杆插座、拱形篷杆及移动小车一起自动翻下盖上，移动小车及篷杆插座和拱形篷杆组件带着篷布由前向后展开直到将车箱顶部全部覆盖呈附图1所示状态。
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说 明 书 附 图
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