车身三坐标合格率改进

车身三坐标合格率改进

作者：黄艳丽

来源：《科技创新与应用》2013年第25期

摘 要：三坐标测量，是近40年来发展起来的一种高效率的新型精密测量仪器。它可以进行车身零部件的形位、尺寸检测，用于划线、定中心孔、光刻集成线路等，并可对连续曲面进行扫描及制备数控机床的加工程序等。由于它的通用性强、测量范围大、精度高、能与柔性系统相连接，已成为一类大型精密仪器。因此本文就本公司生产的某车型车身三坐标合格率偏低存在的问题进行改进，以提升车身三坐标合格率。 关键词：三坐标；车身；合格率；改进 前言

车身的三坐标测量为车身下线后在三坐标测量仪上进行检测的数据，其测量精度高，另外三坐标测量也可以进行拼台的数据测量，以确定拼台与数模之间的偏差，具体见图1。 图1 车身及工装三坐标测量示意图 1 问题的来源

某车型车身三坐标合格率低，车身制造精度不高，因此造成在生产装配过程中存在一些装调配合的尺寸问题，导致客户抱怨。其中图2为该车型车身的三坐标合格率表现，平均为85.6%，低于目标值90%。 图2 车身三坐标合格率表现

因此本文通过解决该车型车身存在的尺寸问题，以提高该车型车身的三坐标合格率，确保车身装配的稳定。

2 问题的原因分析及解决措施 2.1 问题的原因分析

通过关联图分析影响该车型车身三坐标合格率低的因素（图3），以及对这些因素进行分析以确定改进三坐标合格率的解决方案，进而提高该车型车身三坐标合格率，保证产品质量。 图3 关联图分析

通过关联图分析，确定了以下三个因素为影响该车型车身三坐标合格率低的主要原因：

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn

a.侧围侧框进不到位；b.拼台定位销磨损；c.定位销位置偏差 2.2 解决措施

通过对已确定的三个主要原因进行方案实施，以达到改进车身三坐标合格率的目的。 措施一：将车身侧框拼台的锁紧机构进行补焊修复及对车架定位勾销勾不到位进行更换，见图4。

措施二：对车身拼台磨损的定位销进行更换，提高定位销的定位精度和准确性，见图5。 图5 车身定位销更换

措施三：对车身地板20#及顶盖后横梁工装定位销进行调整及测量确认。 图6 车身定位销调整 3 效果验证

通过以上三个措施的实施后，连续跟踪该车型的车身三坐标合格率，平均合格率为92.13%，达到了要求的目标值，见图7。 图7 车身三坐标合格率改进表现 4 结束语

通过改进该车型车身的三坐标合格率，我们深入现场仔细观察拼台夹具，利用尺寸数据分析与诊断系统软件进行三坐标的数据分析，提高了利用三坐标数据分析解决问题的能力，并提高了质量意识、合作精神、独立思考与集体解决问题的能力，同时通过改进车型三坐标合格率使产品质量得到了保证。 参考文献

[1]宋晓琳，周水庭.汽车车身制造工艺学（第二版）[M].北京：北京理工大学出版社，2006.

[2]李鹏.汽车概论[M].上海：同济大学出版社，1998.

[3]姜铁军.汽车机械基础（上）[M].上海：同济大学出版社，2001. [4]傅强.汽车机械基础（下）[M].上海：同济大学出版社，2001.

龙源期刊网 http://www.qikan.com.cn