钢筋网技术交底

中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部

技 术 交 底 书

工程名称 部位名称 施工单位 新建沪昆铁路客运专线长沙至昆明段（贵州）站前工程 高家屯隧道进口边仰坡 中铁二十二局集团有限公司沪昆客专贵州段工程指挥部第二项目部 交底编号 工序名称 日期 钢筋网安装 交底内容： 钢筋网片安装 一、编制依据 1、 高速铁路隧道工程施工技术指南（铁建设[2010]241） 2、高速铁路隧道工程施工质量验收标准（TB10753-2010） 3、高家屯隧道设计图（咨询图） 4、类似工程施工经验 二、工程概况 高家屯隧道位于云贵高原侵蚀构造中低山区，隧区内地形总体为东低西高，隧址区内最高点位于隧道出口轴线北侧的山顶，海拔高程约1840m，最低点位于隧道进口200m以外南侧的谷底，海拔高程约1620m，相对高差220m，最大埋深105m。坡麓自然斜坡陡峻，自然坡度15～40°。局部陡峻，植被发育。洞口临时边仰坡采用锚网喷防护。 三、设计要求 1、临时边仰坡钢筋网采用φ8钢筋，网格间距25cm*25cm, 网片之间采用点焊焊接，搭接方式为点焊焊接。 四、质量验收要求 1、钢筋网片间距应符合设计要求。 2、钢筋网格之间的搭接长度应为1~2个网格。搭接方式为点焊焊接。 3、钢筋网应在初喷混凝土后安装，钢筋网应与锚杆连接牢固。 4、砂层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。 5、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与锚杆或其他

固定装置连接牢固。 五、施工方案、工艺 5.1 钢筋的保护与储存： 1、钢筋存储在高于地面的平台、垫木或其它支撑物上并保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。 2、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆存，不得混杂，且应设立足够标志，以利于检查和使用。 5.2 钢筋在加工弯制前应调直，并应符合下列规定： 1、不使钢筋受到污染，当钢筋表面有油渍、漆污、水泥浆及用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等均应清除干净。 2、钢筋应平直，无局部曲折。 3、加工后的钢筋，表面不得有削弱钢筋截面的伤痕。 4、钢筋到场后，用冷拉法矫直。钢筋的矫直伸长率为：Ⅰ级钢筋不得大于2％，Ⅱ级钢筋不得大于1％。 5.3 钢筋网片加工 高家屯横洞洞口临时边仰坡钢筋网采用φ8钢筋，网格间距25cm*25cm, 网片之间采用点焊焊接，焊接过程中避免出现烧筋等质量问题。φ8钢筋调直过程中，钢筋延伸率等相关指标应符合规范要求。网片的长度、宽度根据施工需要确定。 钢筋网片加工完毕后，应按照钢筋保护和存储要求下垫上盖，避免暴露在可使钢筋生锈的环境中，以免引起表面锈蚀。 5.4 钢筋网的铺设应满足下列要求 1、钢筋网片间距应符合设计要求。 2、钢筋网格之间的搭接长度应为1~2个网格。 3、钢筋网应在初喷混凝土后安装，钢筋网应与锚杆连接牢固。 4、砂层地段应先铺挂钢筋网，沿环向压紧后再喷混凝土。 5、钢筋网应随受喷面的起伏铺设，与受喷面保持一定距离，并与锚杆或其他固定装置连接牢固。 六、安全质量措施 1、焊工必须持证上岗，保证钢筋焊接质量。

2、锚杆选用平直、无损伤，表面无裂纹、油污和锈蚀的钢筋。 3、施工现场用电应符合相关规范要去。 4、在施工过程中，应佩戴安全帽，高空作业应佩戴安全带等防护措施。 七、其他 此交底中遗漏未交到的事宜，按有关高速铁路隧道工程施工技术指南和工程质量验收标准执行。 编制：

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