发扬专汽优良传统 抢抓机遇大干快上
为实现企业中长期规划目标而努力奋斗
开篇语
市场经济大潮奔涌至今，日趋激烈的市场竞争规律使产业化、集团化强势实体维持主宰经济秩序的格局日臻彰显，各方企业谋求做大做强是从容傲立时代浪头的发展趋势。专汽面对新形势下的机遇和挑战，是墨守成规，安于现状？还是从容的面对现实，迎接挑战，积极参与市场分割？是固步自封，抱残守缺？还是勇敢的迎难而上，适时而为，努力谋求壮大发展？
下面我们编撰了这份宣传资料，以飨公司全体同仁，就中有对峥嵘岁月的深情回顾，有对前程未来的眺望憧憬；有对辛劳职工的赞誉讴歌，有对加快发展的强烈呼唤——
专汽春早 一派风光正独好
岁月峥嵘 历经磨砺筑功勋
2009年春节刚过，职工们尚沉浸在节日的气氛意犹未尽。上班不几天，就迎来了新年的第一波产销高潮，一张张订货合同接踵而至，买车用户纷至沓来。仅二月份就接销售定单500余辆，由于春节放假开工不足，只完成170辆。根据目前市场需求态势，预计3月份生产600辆。为满足用户需求，各生产车间班组开足马力，夜以继日，争夺高产。各相关职能部门通力配合，办公室灯光深夜不熄。公司中层以上领导不辞辛苦，每晚例行生产计调会议，查找生产进度滞后根源，共同研讨对策促升产能。尽管停会时已是深夜，领导们仍坚持深入车间，对生产现场逐一巡视，检查落实各个工作细节。3月全力确保实现600辆产量，4月份、5月份均计划生产750辆，日产30辆以上，全年实现4000辆。
公司以吴总经理为核心的领导班子，对市场形势进行了认真分析，结合企业内外部环境因素，合理、
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全面的对企业进行了中、长期规划：计划3年内实现自卸汽车改装能力15000辆，实现产销自卸汽车上装7000辆，特种车上装500辆，整车850辆，零部件1亿元，合计实现销售收入6亿元，利润1000万元；5年内实现自卸汽车改装能力25000辆，实现产销自卸汽车上装10000辆，特种车上装1000辆，整车1500辆，零部件2亿元，合计实现销售收入10亿元，利润2000万元。全面完成自卸车车厢半自动生产线、油漆涂装线、水泥搅拌罐车生产线的技改。
在金融风暴席卷后整个汽车行业尚处于抑郁不前的状态下，其它重卡自卸车同行在08年的寒流侵袭下身患重症、尚在09年乍暖还寒的春风中举步维艰时，专汽为何却“风景这边独好”，早早迎来了市场回暖的春天？
其实，只要翻开专汽那年青而厚重的历史，就中不难找到答案——
专汽公司始建于1984年底，原名重庆红岩重型汽车改装厂。建厂伊始，即面向社会公开招考工人，两百多名报考者中，前40名优胜者成为了专汽的第一批职工。这40名职工大多数来自农村，在那计划经济时代，一个乡村青年能有进厂当上工人的机会，自然倍加珍惜。他们怀着跳出农门的兴奋和对工厂未来的憧憬，投入到创业之初的艰苦工作中。
当时由于新厂房尚在建设，就租用了川汽厂半边破旧的厂房，开始了第一辆改装车的试制。厂房内的设备很简陋，生产条件极差，只有几台电流都难调节的焊机，一台时好时坏的行车和一个坑坑凹凹的工作台。有半跨厂房还没有行车，遇大型工件需要装卸或转运，大家就齐心协力人抬肩抗。当时没有铆焊经验，车厢生产都是先将前板、边板、底板等小总成分别焊好后、再焊接整个车厢总成，为控制焊接变型，必须制作焊接胎夹具。为赶制前板总成焊接胎具和车厢总成焊接胎具，铆焊组的10余名工人连续工作了两个昼夜不下火线，一名组长的眼睛被电弧光严重灼伤，但为抢任务，仍然强忍火辣辣的眼痛带领大家将胎具完成。受伤的眼睛未得到及时的医治、眼角膜因严重发炎导致视力明显下降，左眼角也因溃疡而留下了永久的疤痕。创业初期，没有职工宿舍，常常工人们加班累了、晚了，就躺在车厢里睡觉，凑合着休息，第二天又投入到工作中。尽管进厂的头半年没一分钱工资，大家也毫无怨言。通过近两月的艰苦奋战，在川汽厂援建师傅的指导下，凝聚着40名首批专汽人的辛勤汗水，中国历史上第一
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辆“红岩”改装（自卸）车生产成功，当年即向市场投放11辆，开创了专汽事业的历史篇章。
建厂之初，许多基础设施都还没完善，无改装车任务时，大家为早日将工厂建设好，那青春的活力、使不完的干劲就积极投入到修筑公路、平整基建地、砌砖混墙体的工作中。一些在农村曾学过石匠、泥瓦匠的职工这时自告奋勇的当起了临时指挥长，带领大家将基础建设尽快完善。现在数典公司内纵横贯通的条条公路和绵延耸立的道道围墙，大多凝聚着前期职工们的辛勤汗水。
40名职工经受住了创业初期来自各方面的考验，他们那吃苦耐劳的品质，诚实勤恳的作风，为后来塑造专汽这支优秀的职工队伍留下了深深的烙印。
谈到攻坚克难的屡屡战役，职工的脑海里，相信都会对1988年的那个冬天记忆犹新——
那一年，正处国家计划经济朝着市场经济转型的重要时期，由此带来的通货膨胀，市场疲软等不利因素，严重制约影响着公司的生存发展。一季度、二季度、三季度、连续亏损，望着年关将至，公司领导和全体职工无不心急如焚。这时，在川汽厂（红岩公司）争取到106辆改装车任务，但仅给我们的完成期限是年末前的43天！要知道，在当时的生产条件下，这是一个需要四个月才能完成的工作量！
公司领导立即组织全厂职工召开了动员大会，会上力陈：“这106辆车是工厂的生死线，一个企业在亏损和盈利，衰退和发展中间，只能选择盈利和发展；一个真正的企业，一群真正有主人翁精神的企业职工，只能有选择盈利的权利”。那时全厂职工平均年龄正值26岁，个个朝气勃发，有一种与生俱来敢打敢拼的冲劲，从来没有谁怀疑过自己的工作激情和战斗能力，困难面前，丝毫不惧。会后，大家立即投身到热火朝天的攻坚战中，部分机关职能人员也主动要求下到车间，穿上工作服加入到艰苦的前方一线中，真是人人奋勇争先，个个抢挑重担。为了抢时间，大家回家吃饭也不愿换下一身汗味的工作服；有病倒了的职工，在医院打点滴时也在不停地催促医生加快输液速度，好早些重返岗位；有连续作战两个昼夜的职工，在清晨打扫场地时竟依着大扫帚疲乏地睡着了…… 最终，克服了人手少、设备差、工艺落后等诸多困难，在规定的时间内圆满完成了106辆自卸车改装任务，在年末岁尾之际，一洗前三个季度的亏损局面，全年实现23万元利润。
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一年年寒冬，在专汽人响彻云霄的铁锤声中，被振荡成胜利的回忆；而一回回酷暑，彰显的何尝不是专汽人那胜过一切传说的辉煌——
2006年的夏天，已依稀远去，那堪称“百年不遇”的伏旱，在每个人心中留下的是最火红的记忆……
当年3月，随着领导班子换届工作的完成，公司在以新一届党委书记、总经理吴飞同志为核心的领导班子的带领下，适时而为，大胆开拓，真正掀开了专汽“做大做强”的新篇章。首先，对以往经营策略进行了战略性调整，取得了重庆重汽集团和红岩公司的多方支持，享受到同经销商一样的销售政策。接着引进技术人才，着力增强新产品设计开发能力，提升产品市场竞争力。然后又引进销售人才，通过扩大整车自销能力，盘活资金，赢取到大量市场。三记重拳下来，企业发展格局立显成效。及至盛夏，公司产、销形势持续繁忙，高潮不减。6月底至9月初，百年不遇的高温恶魔不期而至，近3个月的时间里持续高温，滴雨未降，江河涸泽，大地干裂，天地之间好似烤炉，生产现场气温一直在摄氏40度以上，工作场地正如蒸笼一般。而当时正值110余辆远销东南亚的出口车亟待生产，另有关键用户所需的几批产品车也必须满足。公司全体职工未有丝毫懈怠，一线职工们也没有被高温恶魔所吓倒，大家再次爆发出专汽人特有的敢打硬仗，遇挫越勇的工作豪情，战天斗地，挥汗如雨共完成了改装车301辆，销售299辆，夺得了历年来盛夏季节里的最佳业绩。改变了几年来一到夏季，半数以上职工都被分流下岗，产、销萧条的景象。
春去秋来，记不清那所向披靡的累累战果；岁月更替，道不尽那战无不胜历历功绩。
一次次，工友们斗志昂扬，踏破险阻，打造出一支吃苦耐劳，坚忍不拔的职工队伍；
一年年，专汽人孜孜以求，矢志不移，凝聚出“开拓、更新，勤奋、节俭”的企业精神！
2007年，在吴总经理“内部迅速上规模，外部寻求合资合作”的战略构想指导下，各部门对“实现月产500辆目标”，作了积极筹备。5月份，各部筹备工作相继就绪，加之市场正遇相应需求，公司领导一声令下，全体职工向“月产500辆目标”发起了总攻。各生产车间战鼓擂动，一派繁忙，工人
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们奋力劳作，不舍昼夜，各职能科室加快节奏，通力协作，力保生产流程高效运转。终于在5月31日深夜、6月1日凌晨，随着装配线上第501辆车的胜利下线，“月产500辆目标”宣布大战告捷。
“月产500辆目标”的胜利实现，是专汽提出做大做强的发展战略以来迈出的一大步跨越，再次证明了这支历经20余载打造的“铁军”那强大的执行力和战斗力。
正因为如此，所以专汽事业跨越两个世纪，历经25载奋发图强的征程，才可以历经风雨，一路走来，不断由小变大，由弱变强。尽管历经了政策宏观调控、钢材价格飞涨、资金枯竭、下岗裁员的缕缕阵痛，但我们总是凭着坚定不移的信念，从不言败的个性，冲破了层层险阻，战胜了重重困难，创造了一个个辉煌：七年赚回一个借款本息1316万元的企业；先后荣获重庆市质量效益型企业、重庆市最佳文明单位、重庆市园林式单位、重庆市安全生产先进单位、四川省社会治安综合治理先进单位、重庆市优秀技术进步企业等170余项荣誉。建厂至今，企业年年盈利，固定资产年年保值增值，职工工资收入逐年稳步提高。重庆市双桥区委、区政府于1999年向全区人民发起：“外学邯钢，内学专用厂”的号召，对公司历年来取得的成绩给予高度评价。
蓦然回首 发展中留下遗憾
扼腕长叹 曾经机遇烟云散
荣誉不是终点、成绩已属过去。在市场经济飞速发展、行业竞争空前激烈的今天，我们如一味的躺在过去的成绩簿上沾沾自得，作井底之蛙，无疑是自闭前程；或是沉浸在月产500辆的自满中，而乐以忘忧，定将难以走得更远、站得更高。
其实以淡定从容的心态冷静地回望专汽所走过的历史，不难发现其间也曾留下几许迷茫和彷徨的脚印。尽管我们一直依托川汽厂（红岩公司）的委改车作主流产量，靠内部严格的管理，靠这支优秀的职工队伍，甚至在市场极度萧条时靠裁员减负等诸多举措，历经风雨飘摇，最终走到了今天。但中间错过的屡屡机遇，直让人扼腕长叹。
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上世纪90年代初是中国汽车市场全面复苏的黄金时代，市场需求逐年增长。直到94年达到增长31.1％的高峰。而当时国内重卡自卸车厂家屈指可数，潜在市场无比巨大。专汽于1985年初即研制出国内第一辆重卡自卸车，与当时国内重卡龙头老大、尚还擎有“中国重汽”旗号的川汽厂（红岩公司）毗邻而居，凭着得天独厚的优势完全可以乘势而上，奠定自己在国内重卡自卸车行业中独占鳌头的雄厚基础。
而1998年至2003年的5年间，正是货运车市场需求比例由中型货车向重型车严重倾斜的时期。本世纪初，重卡自卸车一度呈现井喷式的需求态势，许多汽车行业的有识之士纷纷涉足重卡自卸车领域，全国几大主要片区的自卸车改装厂如雨后春笋般冒了出来，他们在重卡自卸车市场全面开花的第一时间饱餐了一杯浓羹，迅速地扩充了生产规模，强大了自身实力。按说我们的品牌和技术实力在国内同行业中一直居于领先地位，多年来在顾客心中也颇受亲睐，如能抓住市场需求猛增的有利时机，提升产能，做大做强企业，试问国内重卡自卸车的产销市场又该谁执牛耳！
我们早在1988年10月就已开始研发散装水泥罐车，次年9月初基本试制成功，并向市场投放了几辆。据当时“国家散办”资料显示，1990年该款车的市场缺口是1200辆，市场潜力巨大。经测算，该车每辆目标成本为14.7万元，市场单销价15.5万元，如能形成批量，经济效益十分可观。但就是有一个卸载不尽的问题始终未能解决，竟被断然叫停。试想当初如能贯穿始终，坚持攻克下最后的一点技术瑕疵，那么20年来的这款高附加值的产品，又该为企业创造多少经济效益和社会效益，同时将大大提升旁类新产品的技术开发能力。
“山中方七日，世上已千年”由于我们多年来的保守经营，产品停滞不前，市场占有率逐步走低，加之依托的红岩公司（川汽厂）在国企改革的浪涛下、在行业重组的症痛中，将“中国重汽”的大旗旁落他人，“红岩”重卡影响力逐渐减弱。2008年红岩品牌在全国市场占有量竟退居第7。我们“红专”自卸车，曾经在华北市场有10%左右的占有率，但2007年8月吴总经理率队对该片区进行市场走访时发现，“红专”在该片区的市场占有已降至1%。近几年，该地区对大容量、大吨位自卸车的需求猛增时，各地重卡集团纷纷加大了市场角逐力度，新上马的本土改装企业也分割了大量市场。新兴崛起的“宏昌天马”始建于2002年，5年内达到了年产1万辆的规模，在华北呈雄霸一方之势。全国除西南
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地区外，已几乎没有年产4000辆以下的重卡自卸车企业，因为，低于这个产能，就很难有市场竞争力和抗风险能力。“红岩”品牌自卸车在08年市场投放总量约1.8万辆，而我们全年仅产出2629辆，所占份额也不到15%。再回头清点西南市场，2008年整个西南重卡自卸车需求约为1万辆，专汽也仅为26%。重庆“凯瑞”尽管在产能上尚未超过我们，但却凭着控股单位重庆汽车研究所的技术优势，不断开发高附加值的产品，其综合效益已走在了我们前头，已在重庆、四川地区对我们构成了最大的威胁。成都“温江”，仅凭60多人月产竟能达到150辆，其生产潜力也不容小视。而举手投足都照搬我们的跟风企业“云河”，竟在我们家门口摆起了“摊位”，大有和我们一争高下之势。
所以，当前我们应当紧迫的意识到，专汽正面临一个前有堵截、后有追兵的境遇。“逆水行舟，不
进则退”是公司当前面临的紧迫形势；“适者生存，优胜劣
汰”是市场竞争的残酷定律。
运筹帷幄 高瞻远瞩抒壮志
抢抓机遇 迎接挑战渡难关
有道是：“吹尽狂沙始到金”，面对波涛汹涌的经济大潮，如能以过人胆识和气魄去迎难而上，因势利导，同样能傲立潮头浪尖；在激烈的市场竞争格局面前，如能正确的趋利避害，化危为机，即使从一线的生存夹缝间我们也可以创出属于自己的广阔天地。
通过客观的分析当前重卡自卸车市场形势及企业的内外部环境因素，不难看到我们的机遇仍然远远大于挑战：
首先从重卡市场的大气候应当看到，尽管2008年严冬的金融危机对我国重卡市场也造成了较大冲击，但随着国家4万亿扩大内需政策的实施及海外发展中国家市场的开拓，伴随着我国公路、铁路及其他基础建设项目的陆续开工，以及加快地震灾区的灾后重建步伐等利好因素，我国重卡行业、特别是
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重卡自卸车行业仍将有望成为率先受益的行业。预计2009年我国重卡自卸车市场，即使排除金融危机余波影响，也应相对上年呈平稳增长的态势。各方企业怎样练好内功，如何卡位，使自己在市场全面复苏的第一时机抢占到有利位置，考验着决策者的前瞻力和睿智程度。
另外，企业内部因素，2009年上技改的1800万投资计划已着手实施，正在与三家合作方试验的自动化焊接设备，是以科学发展观指导实践生产的生动再现，它的成功，将会为上产能规模带来变革性的飞越，改变长期以来靠人海战术、靠疲劳战术完成计划产量的作业方式。其余的油漆涂装线、水泥搅拌罐车生产线等技改，如能一一顺利实施，将从产能、质量、技术等主要层面，大大提升企业核心竞争力，为有力的抢占市场奠定雄厚的基础。“专汽”品牌，就其国内同行业比较，其市场信誉度一直名列前茅，颇受广大用户的青睐。但由于我们规模化产能不强，生产力应变市场冷热不均的弹性需求相对滞后，加之价格相对偏高，常常在销售旺季有选择的放弃一些客户。一旦我们的产能大幅提升，也可以以薄利多销的手段拓展市场，挤压竞争对手，直至收获市场争夺战的最后胜利。
与车厢公司的成功合并无疑又使得专汽事业的整体实力大大提升，更多的产品内容和崭新的盈利模式将会为专汽的发展推波助澜。零部件产品的丰富将有力地促进我们做好各型自卸车产品的配件储备和完善整车售后服务功能。增加的厂区、设备以及人力、物力等综合资源，对今后的生产组织、人员调配都会起到良好的协调作用。
再结合外部环境分析，上汽、依维柯、红岩合资后的新基地已基本建成即将投产。这一强强联合的产物，凭借其技术、资金以及强大的市场裙带关系等优势，将无可争议地成为西南重卡行业的龙头老大，并强劲地参与中国重卡市场乃至国际重卡市场的角力。由于近年来产业结构的调整，重卡汽车中自卸车比例已占到了65%以上，“上依红”中的红岩公司曾经作为我们的上级控股公司，与之密切合作多年，对我们改装自卸车的综合实力一直深信不疑，在2006年还给予了我们独家改装出口车的殊荣，也曾多次对我们提出上产能、上规模的要求。仅凭依托“上依红”这艘西南的重汽航母，专汽即使再扩充目前产能的3倍，当不会有产品积压、扑空市场之虑。
另一个极为有利的外部环境是，双桥区区域经济建设的全面提速，也将从区位优势上丰富专汽的发
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展契机。随着08年双钱轮胎项目的建成投产，带动鞍钢贝卡尔特轮胎帘线、上海天懋胎圈钢丝、山东豪迈科技轮胎模具等大综产业项目相继落户双桥，汽车产业链已初具雏型。2009年是重点集群发展的三大支柱产业，不断壮大规模、扩量提速汽车产业、确保实现超百亿工业产值的关键年。专汽多年来作为双桥的骨干企业、纳税大户，发展倍受区委、区政府的关注。在刚结束的九届人大五次会议上，区长姚斌在报告中将“全力支持专汽公司尽快产能达到6000辆目标”作为全区工业工作中的一项大事！有着地方政府的大力支持，有着辖区人们的殷殷期望，专汽在双桥这片经济即将整体腾飞的热土上必将踩上自己那坚实而有力的足印。
着眼长远看，从相关资料获悉，2020年之前，我国仍将处于工业化和城市化同步加速的发展阶段,受我国资源分布很不均匀和现阶段的经济结构决定，运输强度依然很高。一系列固定资产投资新项目的陆续开工，中央及地方投资计划拉动内需，加快农村基础设施建设，加快铁路公路和机场等重大基础设施建设及民生安居工程实施，加大廉租房建设支持力度，扩大农村危房改造试点，加快地震灾区灾后各项工作重建的步伐等创造的良好环境,都会给重卡及重卡自卸车带来新的极大需求，预计未来十余年内重卡及重卡自卸车市场将呈现出波浪式前进的发展态势。
正是基于以上优势，公司以吴总经理为核心的领导班子敏锐地意识到，新的历史机遇悄然来临，做大做强企业的责任和使命催人奋进。
2月24日在公司三届一次董事会上，吴总经理在报告中对企业提出了合理、全面的中、长期规划：“计划3年内实现自卸车改装能力15000辆，实现产销自卸车上装7000辆，特种车上装500辆，整车850辆，零部件1亿元，合计实现销售收入6亿元，利润1000万元；5年内实现自卸车改装能力25000辆，实现产销自卸车上装10000辆，特种车上装1000辆，整车1500辆，零部件2亿元，合计实现销售收入10亿元，利润2000万元。”今年计划投入1800万元左右，全面完成自卸车车厢半自动生产线、油漆涂装线、水泥搅拌罐车生产线的技改，计划贷款扩建厂房、购买设备扩大生产规模，不断开发新产品，不断改进工艺技术，提高产品质量，不断做大做强企业。
在公司领导们心里正勾勒着这样一个愿景，扩建后的厂区与双桥区规划待建的南环二路接壤，新的
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厂房大门临路伫立，幢幢厂房依势而建，公司的新形象定会更加气势恢弘。早在1994年即获“市级园林式单位”的专汽公司，境内松柏迎客，花繁树茂，池渠蜿蜒，曲径通幽。扩建后的厂容厂貌必将更加为双桥这坐独具魅力的山水园林城市增色添彩，成为镶嵌在巴岳山麓下的一颗明珠。
吴总经理的“企业中长期规划目标”，高屋建瓴，气势宏阔，再次为我们指明了前进的方向，诠释出跨越式发展的清晰步伐，描绘出专汽做大做强的宏伟蓝图。
一个千载难逢的发展机遇，正真切实在的凸现在我们面前。重卡自卸车市场的广阔沃土再次横卧在我们面前，我们没有理由没有征服的欲望，没有理由没有耕耘的责任——
曾经名企 成败荣辱转头空
举世伟业 把握时机呈英豪
成败的根源往往在于把握机遇的天平，而机遇往往稍纵即逝、且很难把握，把握住机遇，就把握了市场竞争的主动权，就把握了发展壮大自身的先机。反之，坐失良机，则可能形势逆转，一蹶不振。
纵观当今20余年来的一些国内知名企业，先前辉煌一时、后因错过发展机遇迅即销声匿迹的比比皆是——
保健液中辉煌一时的“三株”、“巨人、”广告嚎得如日中天的“太阳神”；电信产业中制造出中国第一部手机的“科键”，曾连续多年占据国产品牌销量第一的“波导”、“TCL”；还有茶饮料中的“旭日升”；家电行业中的“爱多”等等。它们或昙花一现，迅速消逝；或折戟沉沙，风光不再。究其衰败的根源，无一不是缺乏把握时机的敏锐和缺乏“长大经营”的理念。一种根深蒂固“延续经营”的保守观念使其跟着市场的后面亦步亦趋，最终导致被时代巨浪淹没。
而真正能集大成的企业，无一不是在发展的重要时刻，善于把握机遇，抓住发展壮大自身的先机
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日本“本田”集团，于上世纪60年代，摩托车年销量已逾149万辆，雄踞世界第一，但本田总裁宗一郎及其决策层却作出了向汽车产业进军的决定。号令一出，公司员工大为震惊，百思不得其解。因为“本田”在摩托车市场已处于驾轻就熟的国际统治地位，完全没有必要去冒险涉足陌生的、早已被欧美大财团垄断的汽车工业。但历来干练，独具慧眼的宗一郎没有被下属纷纷质疑的声音左右，毅然投入巨资，招揽人才，通过反复试验，研制开发出新一代以科技领先的“本田汽车”，并在次年的F1墨西哥分站赛上夺得冠军，标志着“本田汽车”技术已达世界一流水平，从而声名大躁。通过多年与同行业的激烈竞争，终于在1989年－1991年间，“本田汽车”销量跃居世界第一，打造出“本田”集汽车和摩托车两个领域的辉煌于一身的不朽传奇。
也许有职工会问：“‘本田’的辉煌与否于我们有何关系？”是的，应当说没有直接的联系，在这里我们只想说明的一个道理是：一个欲成就伟业的企业，必须具有敢于打破常规的思维和屏弃流俗的精神，并不断为自身寻找扩大与提升的有利时机和最佳途径。
1930年的希腊船王奥纳西斯，只是做烟草生意，聚集了万贯家财。但奥普西斯没有坐享其成，他敏锐的嗅觉到海运业潜在的巨大商机，果敢地斥资72万美元买下了6艘二手海运货船。当时由于全球经济危机爆发，海洋运输几乎瘫痪。尽管按正价每艘货船应在200万美元左右，但没有谁会认为此时花12万美元买一艘货船是拣了便宜，相反认为这是疯子之举，甚至有人说他是为自己掘了6座海上坟墓。但奥纳西斯胸有成竹，他认为，在别人认为赚不到钱的地方，往往蕴藏着巨大的商机。果然，随着全球经济的复苏，加之二次世界大战的爆发，海洋运输再呈商机，奥纳西斯的船队向一条条游龙在太平洋上灵活穿行，驮出一批批货物，驮回一笔笔钱财。在不懈的奋斗中，奥纳西斯总是能抓住时机，把握机遇……到上世纪末，奥纳西斯以大小共400艘货船的家资，傲然登上世界海洋运输业霸主之位，荣膺“希腊船王”的美誉。
诸如此类超越自我，实现伟业的事例还有很多，这里我们难以一一列举。他们那充满传奇色彩的财富故事，把握机遇的敏锐决策，每每念及，让人心潮激湃，由衷叹服。他们的成功，归结起来，敢于突
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破自身发展瓶颈，树立“长大经营”的战略决策起到了关键性的作用。
常言道：“以古为镜，可以知兴替；以人为镜，可以明得失”。我们正应从它们的成败得失中对照出成功的经验和失败的教训——
试想，我们的企业如仍一如既往，保守经营下去，不求提升发展，不求做大做强，那么，即使再过10年抑或20年，我们仍在月产两三百辆自卸车的能力上艰难徘徊，在勉力维系的生存线上苦苦挣扎?——真如此，我们的企业能存何时，都怕得打上一个硕大的问号吧！
反之，我们如能适时的转变观念，抓住机遇，凭着英明的决策和正确的战略，凭着这支优良的职工队伍，众志成城，奋力拼搏，又何愁宏图不展？伟业不成？1985年前的“海尔”，不还是一个亏空147万元、连职工工资都发不出、生产电动小葫芦的集体小企业——青岛东风电机厂吗?别人为什么能通过二十几年的打拚，将自己重塑成一个年产值超千亿元、拥有“中国家电第一品牌”头衔、昂首跨进“世界500强”的特大企业？
人和至上 齐心协力创伟业
众志成城 发奋图强谱新篇
“成大事者，上不失天时，下不失地利，中得人和而百事不废”。综上所述，我们已占据“天时”“地利”，企业强大的凝聚力，则是专汽“人和”的有力佐证。
在四川汶川遭受八级地震的噩耗传来时，职工们心系灾区人民，那历历惨境，声声哀鸿，大家感同身受。公司工会立即发起了“汶川震灾、专汽在行动”的捐款倡议，号召大家向灾区人民献一片爱心。原本计划三天内完成捐款活动，由于重汽集团公司要求与之一道将捐款统一上交，只能有半天时间。那一时间职工们的仁义情怀被高度浓缩又迅即的喷发出来，纷纷慷慨解囊。部分上夜班的职工匆匆赶来厂里捐款，确实来不及的也打电话委托工友一定要为自己捐上一份。有一位收入不高的老师傅，家里经济
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负担也较重，毫不吝惜的捐出了100元，一位刚参加工作不久的大学生义无反顾的捐了500元，还有一位机加车间的女工，丈夫病重尚在医院治疗已花去治疗费1万多元，好久能出院尚不得而知，积极地要捐200元，车间主任考虑其家庭处境，十分动情地劝说她：“你是个善良的好职工，我们车间应当以有你这样的同事而感到骄傲，但你的确也正处在一个困难的时期，捐款的事还有我们大家啊！”最后该职工噙着眼泪捐出了100元。全车间职工闻之无不动容，大家纷纷表态，要将她未捐上的那份遗憾共同来补上。全车间职工不但悉数捐款，而且捐款金额均200元以上。半天时间里，公司309名职工共捐资36497元。那一刻,一直与钢铁为伍的职工们，拳拳寸心竟是那样柔软；那一刻,灾区汶川和我们不再遥远；那一刻,饱受疮痍的骨肉同胞和我们血脉相连。
这样的爱心之举，在多次向全国各地灾区的捐赠中早已屡见不鲜，正是专汽职工那乐善助人、体恤弱者的情怀体现。彼此关爱、团结互助一直是专汽人的良好风尚，企业的凝聚力正是在这样的人文情怀感染下得到不断增强。
当有职工生病住院时，工会及公司领导总是在百忙之中抽出时间到医院看望慰问，病榻前嘘寒问暖，关怀备至，予以病患者极大的宽慰和鼓励。工友们也会自发组织去探病关心，衷心祝愿生病工友早日康复。当遇到谁家有举丧之事，工会和职工也会及时前往家中慰问吊唁，送去慰问品和慰问金，身边职工更是主动帮他完成好手中工作，让其安心处理家事。当职工操办结婚、寿庆等喜事时，大家都兴高采烈前往道贺，热烈的气氛、甜美的祝福倍添主人容光，欢聚一堂，觥帱交错，不醉不归。
多少年相知相惜，并肩劳作，但有甘苦也化甜；多少回相濡以沫，携手与同，友情默默存心间。
曾经一位钳工组职工，因工作一时疏忽，让一支断有丝锥的通轴流到了下工序装上了整车，公司决定以重大质量未遂事故将其除名。临别时他掉泪了，那一番肺腑之言犹在耳旁：凭我的技术出去不愁找不到同等收入的工作，但我确实舍不得这已经干了10多年的集体，舍不得一直相处融洽、真诚关心我的各位师兄弟。
常言道：“天时不如地利，地利不如人和”。凭着一支凝聚力强大的职工队伍彰显的“人和”之势，
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再辅以“天时”“地利”支撑，我们完全有信心攻克时坚，战胜困难，最终把握机遇，突破发展瓶颈，做大做强企业当是只待时日。
同志们，请别再迷茫彷徨，等待观望。让我们深刻明晰“企业中长期规划目标”的目的意义，统一做大做强的战略思想。让我们整理行装，再次踏上希望的征程，因为我们任重道长；让我们振奋精神，再次燃起奋进的激情，因为未来让我们无限憧憬。也许今后的工作困难重重，也许前进的路上荆棘载途，但只要我们彼此精诚协同，合力与共，就能披荆斩棘，翻越成功的顶峰；也许未来的航程浪涛汹涌，暗礁潜伏，但只要我们信念一致，航标坚定，就能乘风破浪，最终到达胜利的彼岸。
诚然，我们也应当意识到，公司现目前尚只具备4000辆的年产能力，要在3、5年里实现翻3至6倍的产能，实属不易。尽管人力物力都将作大量的补充，以及装备的添置、技改的成功、各高科技生产线的实施等利好因素也将为提升产能如虎添翼。但毋庸置疑，要最终完成这一宏伟目标，我们仍将面临许多难以预见的困难和前所未有的严峻考验。它对公司的生产管理、计划调度、人力资源、质量检测、安全防护、资金酬措、以及后勤保障、思想宣传等诸多环节都是一次严格而深入的检阅。
但一个志存高远的企业，在破茧成蝶的紧要关头又岂能有安逸和舒适的选择。只有不畏由蛹化娥的破茧之苦，才有羽化成蝶的重生喜悦。何况专汽人从来都不会安于平庸，而永远只会去追求卓越！迎难而上，去诚实而辛勤地努力耕耘吧，直至收获的喜悦去冲淡那劳作的疲乏，直至成功的自豪去羞惭那慵懒的藉口。
愿公司全体员工发扬只争早夕的精神，解放思想，大胆开拓，加强学习新的科学知识，努力提高综合素质和业务水平，不断适应新时期的新要求，在企业强盛的进程中，实现自己人生的价值。公司各部更要密切协同，精诚合作，努力加快工作节奏和办公效率，力保生产流程、管理流程的高效运转，多方挖掘企业内部潜力和积极挑战生产极限，发扬企业固有的吃苦耐劳，敢打硬仗的优良传统，攻克一切难关，战胜所有困难，力争在3至5年时间内全面实现“企业中长期规划目标”。
人生能有几回搏，此时不搏更待何。因为机遇已然来临，因为使命催人奋进。因为我们唯有翻越“企
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业中长期规划目标”的新高峰，才能真正展望到未来的前程会有多么宏阔和远大。
共产党员在企业重要发展的关键时期，应充分体现其先进性。加强学习各方面知识，不断提高自身综合素质，带头做好本职工作，与职工群众同心同德，艰苦奋斗。急、难、险冲在前；脏、苦、累抢在前；从各方面充分发挥先锋模范作用，做到一个党员一面旗，个个党员都过硬。
团员青年们正处意气风华，踌躇满志的金色年华。企业的振翅腾飞必将为你们提供大显身手的广阔舞台。衷心希望你们能努力学习，勤于思考，以朝气蓬勃，昂扬向上的精神面貌投身到火热的工作中去。积极开拓，勇敢进取，莫负大好时光，谱写无悔青春。
企业的先进生产者、优秀职工们，此时更应在自身岗位上肩负起新时期的光荣使命，突出表现模范典型的优良品质，充分彰显中流砥柱的卓越风范，顾全大局，勇挑重担，始终保持以发展壮大企业为己任，激发全体员工共同争创一流，努力工作，战胜困难，创造辉煌。
零部件（车厢）的朋友们，曾经你我为着各自的事业而奔波忙碌，尽管相距咫尺却互不关心；尽管擦肩而过，却彼此陌生。今天，命运把我们联系到一起，从此，你们、我们都只有一个名字——专汽人！让我们真诚携手，就同那一路走过来的所有工友一样，在今后的日子里为着专汽事业的明天，为着我们共同的未来，一道去奋力前行，一道去共肩风雨。因为，从现在起，所以关乎专汽的成功和荣誉，同样关乎我们，也关乎你们，关乎一个合起来更强大的——我们！
一直与企业风雨同舟，勤劳务实的广大工友们，我们相信，在你们身上说什么豪言壮语，喊什么动员口号，都显得那样苍白而多余，因为你们始终在以默默奉献，埋头苦干的实际行动诠释着忠贞与赤诚。尽管岁月无情，流逝青春韶华，但你们依然一如既往、朴实无华，甘做绿叶衬红花；尽管丰碑无痕，所有史册都找不到您那谦卑的名字，但你们仍旧无怨无悔，唯望企业早强盛；尽管你们普通得如一粒粒沙子，但正是这一粒粒沙子共同凝固成专汽事业那伟岸、挺拔的坚实基础；尽管你们平凡得如一珠珠水滴，但正是这一珠珠水滴，一道汇聚成工业浪潮中的滚滚洪流。让你我再次伸出勤劳的双臂，去共同托举出专汽事业那美好的未来。
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让我们统一思想，凝聚人心，负重自强，以与时俱进的姿态，奔赴在革故鼎新的道路上；
让我们志存高远，明确战略，以跨越式的前进速度，去追赶汽车经济发展的步伐；
让我们真抓实干，奋发图强，向着做大做强的标杆，吸引更多赞许的目光，为未来合资合作走产业化发展道路奠定深远的影响。
历史将铭记这一时刻，专汽将再次抒写她里程碑式的新篇章！
重庆重型汽车集团专用汽车有限责任公司工会委员会
二00九年三月
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