第３期（总第２１Ｏ期） —： ， 山西交通科技 Ｎｏ．３ 垒 塾 塾 关于高速公路绿化工程的思考 白彦赘 （山西省交通科学研究院，山西 太原０３０００６） 摘要：伴随着高速公路的快速建设和发展，高速公路绿化问题已然成为公路建设过程中不 可忽视的重要内容。首先介绍了高速公路绿化组成和功能类别，然后在此基础之上分析了高速 公路绿化中存在的问题，最后针对高速公路绿化过程中的这些问题提出了相关的改进措施。 关键词：高速公路；绿化；工程；改进；措施 中图分类号：Ｕ４１８．９ 文献标识码：Ａ 文章编号：１００６－３５２８（２０１ １）０３－－００８０－０２ 改革开放后，我国高速公路的建设实现了历史 性的突破，高速公路日新月异的发展既带动了我国 经济的高速增长，同时也带来了很多环境方面的问 题。因此，高速公路的绿化工程就显得迫切而重要。 随着高速公路建设“舒适、安全、耐久、美观、和谐”新 理念的提出，高速公路的设计也开始越来越多地关 注绿化问题。 １高速公路绿化的功能类别及效益 在高速公路大规模的建设过程中对生态环境、 社会环境等各方面都造成了巨大的破坏，因此在进 行高速公路绿化工程设计时就应该充分考虑绿化的 功能，使其在交通安全、生态美化、环境防护、生产功 能和社会效能等方面产生积极影响。表１中列出高速 图１高速公路绿化组成 ３高速公路绿化现状及存在的几个问题 众所周知，我国高速公路的绿化工作起步比较 晚，经过多年的不断发展，虽然从设计理念到绿化技 术以及管理方面等都取得了一定的成就，但是目前 高速公路绿化工程仍然存在着不少迫切需要解决的 问题。 公路绿化的５个功能类别及产生的具体效益 。 衰１高速公路绿化功能表 功能类另Ｕ 具体效益 交通安全 以起到护栏的作用；ｄ激缓驶离车道的汽车受到的冲击， 起到挡护作用 ａ）引导司机视线．ｂ）调整明暗对比，降低反眩；ｃ）封闭 Ｂ）遮蔽不良景观及物体；ｂ）利用植物的分景、框景、借 生态美化 景等功能，组织公路沿线的自然景观，使道路与周围景观 和谐；ｃ）提供野生动物栖息地 环境防护 ａ）抑制灰尘．ｂ）减少噪声；ｃ）防风固沙；ｄ）防止水土流 ３．１缺乏总体规划设计各个路段欠缺协调 失；ｅ．）净化空气，消灭细菌，制造氧气，改善小气候 生产功能 ａ）提供木材；ｂ）提供花卉；ｅ）提供果品及其他副产品 社会效能 ａ）提供就业机会．ｂ）陶冶人类品性；ｃ）改善投资环境 ２高速公路绿化组成部分 在我国高速公路的绿化过程中，往往缺乏总体 的规划和设计，每个路段各自为政，每个路段可能都 有各自的绿化方案，这就导致整条高速公路的绿化 形式欠佳，整体绿化效果不理想，不能很好地与外界 环境相协调而给人以身心的享受。 ３．２忽视实际情况只在理论上过分强调绿化 我国幅员辽阔，各个地区有各个地区的特点，有 高速公路的绿化包括公路绿化、服务区绿化和 互通区绿化３个部分翻。在这３个部分下面，又包括很 些地方的高速公路适合大面积的绿化，而在一些经 多具体的区域的绿化（见图１ ｏ 收稿日期：２０１１—０３—２３：修回日期：２０１１－０５—１６ 常干旱少雨的西部省区，过分强调植被覆盖率是没 作者简介：白彦赞（１９８３一 ），男，山西兴县人，助理工程师，大学本科，２００６年毕业于山西农业大学环境科学专业。 ２０１１＃－ｇ ３期 白彦凳：关于高速公路绿化工程的 考 ．８１． 有实际意义的，往往是投人大量人力与财力，但效果 却并不理想。 ３．３绿化理念短视落后重视觉而轻生态功能 在我国高速公路的绿化过程中，存在着绿化设 计理念短视落后的问题，往往只强调短期效果，而忽 视长远利益，从而导致很多绿化工程成为形象工程， 绿化树木由于不适应当地的生态环境，往往是两三 年就会出现枯黄甚至枯死。 为了保证视觉效果，很多绿地都以植草为主，从 而导致绿地总体生物量不足，因而绿色植物就不能 发挥其自然生产能力，同时道路两旁的树木多是单 排稀疏，不成林带，起不到抗噪抗风的作用。 ３．４中央分隔带存在眩目问题 中央分隔带存在的眩目问题主要是由种植高度 和株距引起的。 一方面，有些高速公路的中央分隔带栽植的植 株由于没有及时地修剪或者养护，从而导致植物高 度过高，这就会与超车道高速行驶的车辆挤压而产 生侧向高气压，威胁车辆平衡性；另一方面，由于自 然或者是人为破坏等原因使得中央分隔带的植物遭 到毁坏，从而导致部分中央分隔带植物发生断层，造 成眩目。此外，目前对中央分隔带株距的认识存在着 一个误区，认为株距越小越安全，这就使得双向行车 道之间形成了一堵绿墙，影响了道路对横向通视的 要求，存在交通安全隐患。 ３．５植物种类和种植形式单一绿化覆盖存在盲 点 在高速公路的绿化过程中，植物的种植形式以 及种类选择比较单一，导致高速公路的季相色彩变 化少，从点及线再到面的绿化没有做到巧妙地结合； 另一方面，只对出人口的一小段路重点绿化，中途则 实行降级绿化，从而导致有很大面积的裸露地面没 有及时地恢复植被。 ３．６高速公路绿化的养护和管理技术含量偏低 高速公路的绿化工作完成之后，由于技术的缺 乏，在平时的养护和管理方面主要还是依靠人力和 传统的作业方法，虽然耗费了大量的人力、物力和财 力，却达不到令人满意的效果，而且效率比较低下。 ４高速公路绿化的改进措施 ４．１实施总体规划加强各个路段景观绿化的协 调性和统一性 众所周知，高速公路经常以省界进行分段建设， 往往由于不同省份观念的差异导致绿化工作各自为 政，绿化形式各异，整条公路的景观绿化缺乏和谐性 和统一性。 对于司乘人员来说，高速公路沿途的景观虽然 是瞬间而过，但整条路的景观却是连续的。如果景观 之间缺乏连贯性的话，那么整条道路的景观绿化就 难以成为一个统一的整体，也就无法构成一个完美 的景观。所以说对于同一条道路的绿化，必须要有一 个统一的绿化设计理念和形式。 通过总体规划，从整体上对绿化形式理念等进 行控制，可以有效地解决各个路段绿化形式杂乱无 章以及整体绿化风貌不理想等问题。 ４．２结合各地实际情况因地制宜进行绿化 在高速公路的绿化过程中，不能盲目地一味追 求绿化效果，也不能盲目地选择树种，而是要根据各 个地区不同的气候条件、不同的土壤成分以及区域 生态环境等各个因素进行综合考虑，选择适合在该 地区生长的树木，以确保树木可以正常地进行发育 生长。 另外，在一些特殊的地区，要选择一些抗污染、 抗干旱、抗风沙、耐病虫害能力强的植物。从而达到 因地制宜，最终生成较好的景观绿化效果。 ４．３树立新的绿化观念重视绿化生态功能 建立新的景观绿化观念，摒弃一些陈旧的短视 的想法和做法，要考虑长远利益来设计和进行高速 公路的景观绿化工作。在具体的绿化设计中，要力求 体现“可持续发展”的理念，通过先进的技术手段使 绿化可以实现长远效益。 此外，在绿化设计的过程中还应重视绿化的生 态功能，通过绿化可以使防风固沙、保持水土、降低 噪声、净化空气、调节空气温湿度等这些方面得到改 善。因此高速公路的绿化设计应该将乔木、灌木、地 被植物等有机地结合起来，营建出多功能生态植物 群落，最大限度地保持和维护当地的生态景观嗍。 ４．４加强中央分隔带的养护和管理以达到防眩效 果 中央分隔带的绿化主要是用于防眩，那么绿化 所用的植物就必须是浓密和多细枝的品种，并且其 高度要满足防眩的要求。高速公路的弯道处以及组 合段落的中央分隔带应该是考虑的重点，对于植物 种植的高度以及密度等各方面均应进行仔细的推 敲，尽量减小夜间行车大灯造成的眩晕影响陶。 根据车灯的位置以及车灯的扩散角度，中央分 隔带的植物高度一般应控制在１．５ ｍ左右，如果植物 过矮则难以遮掩车辆灯光，过高则会妨碍司机观察 对方车辆的行驶情况。中央分隔带应达到四季常绿、 三季有花、层次分明、简洁美观的要求，植物选择上 要做到三易一好：易获得、易成活、易管护、形态好， （下转第９０页） ．９０． 山西交通科技 ． ２０１１年第３期 【２】何挺继，朱文天，靳长征，等．筑路机械手册瞰】．北京：人民 参考文献： 【１】霍尚斌．废旧沥青混凝土路面材料回收利用成套设备的 研制明．山西交通科技，２００９（２）：６８－７０． 交通出版社，１９９８：４３１－＿４３５。 【３】靳谢．立式烘干机．中国，ＺＬ２００８２０１０６７２５．９［Ｐ］２０（Ｄ－０５—２７． Ｔｈｅ Ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｏｆ Ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ Ｄｅｖｉｃｅ ｆｏｒ Ｃａｒ Ｍｏｂｉｌｅ Ｗａｓｔｅ Ａｓｐｈａｌｔ Ｐａｖｅｍｅｎｔ Ｍａｔｅｒｉａｌｓ ＨＵＯ Ｓｈａｎｇ－ｂｉｎ （Ｓｈａｎｘｉ Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ，Ｔａｉｙｕａｎ，Ｓｈａｎｘｉ ０３０００６，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｍａｉｎｌｙ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｈｅ ｒｅｓｅａｒｃｈ ａｎｄ ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ ｐｒｏｃｅｓｓ ｏｆ ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ ｄｅｖｉｃｅ ｆｏｒ ｅａｒ ｍｏｂｉｌｅ ｗａｓｔｅ ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ ｍａｔｅｒｉａｌｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｃａｒ；ｍｏｖｅｍｅｎｔ；ａｓｐｈａｌｔ ｐａｖｅｍｅｎｔ；ｍａｔｅｒｉｌａ；ｒｅｇｅｎｅｒａｔｉｏｎ （上接第８１页） 并注意造型美观、组合合理【ｑ。因此防眩树通常以灌 公路绿化工程问题已经成为高速公路建设中一个不 木及常绿小乔木为主，中间点缀落叶灌木和花卉。再 可或缺的重要组成部分，同时也越来越受到社会各 夹杂一些桧柏的点缀，保证了冬季也有绿色，而无萧 界的重视。在要求高速公路能实现其基本功能的同 瑟之感。 时，也对其绿化工程提出了更高层次的要求，因此我 ４．５各个树种合理搭配营造丰富多彩的绿化效 们应根据不同地区的特点选择合适的绿化类型，将 果 高速公路建设成为令人赏心悦目的景观路。另一方 在高速公路的绿化过程中，为避免植物种类和 面，高速公路的管理者和建设者要时刻更新高速公 种植形式单一，要多个树种合理搭配，将乔木、灌木、 路的绿化理念，并且加强高速公路的养护管理工作， 花草等有机巧妙地结合起来，力争实现四季常绿的 为行人提供一个安全舒适的行车环境。 效果。绿化的总体构图要模仿自然界的植物群落结 参考文献： 构，个别路段和部位要采用抽象式或规则的布置手 段，从而使其变化多端，丰富多彩。在树种的搭配时， 【ｌ】闫平．高速公路绿化现状、功能及通病分析【Ｊ】．公路交通 要注意协调不同植物之间的关系，因为有些植物在 科技，２００７（９）：１６５—１６６． ［２】樊巍，王广钦，李长来．关于高速公路绿化几个问题的探 一起是互相促进生长的，而有些植物在一起则是互 讨叨．河南交通科技，１９９７￣）：３０—３１． 相抑制生长的，在绿化的过程中切不可忽视这一问 【３】刘慧敏，胡开智．浅谈高速公路绿化阴．黑龙江交通科 题。 技，２００９（１１）：５． 另一方面，要对整条高速公路实施绿化工作，不 ｆ４】张永连．浅谈高速公路绿化叨．科技情报开发与经济， 能厚此薄彼，有些路段重点绿化，而有些路段则简单 ２００７（９）：２７６－２７７． 敷衍绿化，要对整条线路进行全方位多层面的绿化， 【５】马东强．高速公路绿化规划、栽植、管护的探讨【Ｊ】．山西 力争扫除绿化盲点。 交通科技，２００４（５）：２１—２３． 【６】隋爱花．高速公路绿化的经营和管理及维护【Ｊ】．山西建 ５结语 筑，２０１０（１１）：３５１—３５２． 随着经济的快速发展和社会的不断进步，高速 Ｔｈｅ Ｓｔｕｄｙ ｏｎ Ｈｉｇｈｗａｙ Ｇｒｅｅｎｉｎｇ Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ ＢＡＩ Ｙａｎ－ｙｕｎ （Ｓｈａｎ￣Ｐｒｏｖｉｎｃｉａｌ Ｒｅｓｅａｒｃｈ Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ ｏｆ Ｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎｓ，Ｔａｌｙｕａｎ，Ｓｈａｎｘｉ ０３０００６，Ｃｈｔｎａ） Ａｂｓｔａｒｃｔ：Ｔｈｅ ｐａｐｅｒ ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ ｔｈｅ ｆｕｎｃｔｉｏｎ ａｎｄ ｔｙｐｅ ｏｆ ｈｉｇｈｗａｙ ｇｒｅｅｎｉｎｇ，ａｎａｌｙｚｅｄ ｉｔｓ ｐｒｏｂｌｅｍ ａｎｄ ｐｕｔ ｆｏｒｗａｒｄ ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ ｍｅａｓｕｒｅｓ． Ｋｅｙ ｗｏｒｄｓ：ｈｉｇｈｗａｙ；ｇｒｅｅｎｉｎｇ；ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ；ｉｍｐｒｏｖｅｍｅｎｔ；ｍｅａｓＬｉ／＇ｅ