一、编制依据、编制范围及设计概况................................................................ 1
1.1编制依据................................................................................................. 1 1.2编制范围................................................................................................. 1 二、工程概况........................................................................................................ 1
2.1技术标准................................................................................................. 1 2.2工程规模................................................................................................. 2 2.3地基处理方式及主要工程量................................................................. 2 三、 施工总体部署.............................................................................................. 3
3.1主要人员配置......................................................................................... 3
3.1.1主要人员配置............................................................................. 3 3.1.2主要施工机械设备..................................................................... 3 3.2工期安排................................................................................................. 4 四、施工方案........................................................................................................ 4
4.1原地面处理............................................................................................. 4
4.1.1施工方法..................................................................................... 4 4.2.2施工工艺..................................................................................... 5 4.2.3施工质量检测控制..................................................................... 6 4.2水泥土挤密桩......................................................................................... 6
4.2.1施工准备..................................................................................... 6 4.2.2施工工艺流程............................................................................. 7 4.2.3施工方法..................................................................................... 8 4.2.4施工注意事项........................................................................... 11 4.3钻孔灌注桩........................................................................................... 12
4.3.1施工准备................................................................................... 12 4.3.2工艺流程................................................................................... 12 4.3.3施工工艺................................................................................... 13
I
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 4.4强夯施工............................................................................................... 19
4.4.1施工准备................................................................................... 19 4.4.2施工工艺流程........................................................................... 21 4.4.3质量控制与检验....................................................................... 22 4.5冲击碾压............................................................................................... 22
4.5.1施工准备................................................................................... 22 4.5.2施工工艺流程........................................................................... 23 4.5.3试验施工方法........................................................................... 25
五、冬、雨季施工措施...................................................................................... 26
5.1冬季施工措施....................................................................................... 26 5.2雨季施工措施....................................................................................... 26 六、工程质量保证体系...................................................................................... 27
6.1质量管理原则....................................................................................... 27 6.2质量目标............................................................................................... 28 6.3组织措施............................................................................................... 28 6.4管理制度............................................................................................... 29 七、安全文明施工.............................................................................................. 30
7.1保护周围建筑物的措施....................................................................... 30 7.2做好交通配合的措施........................................................................... 31 八、施工环保、水保措施.................................................................................. 32
8.1施工环保、水土保持目标................................................................... 32 8.2施工环保措施和方案........................................................................... 32 8.3水土保持措施和方案........................................................................... 34
II
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 路基地基处理专项施工方案
一、编制依据、编制范围及设计概况
1.1编制依据
1、国家、中国铁路总公司现行的法律、法规、设计规范、验收标准、规则和规章制度；
2、《铁路路基工程施工安全技术规程》(TB10302-2009)； 3、《铁路路基工程施工施工质量验收标准》(TB10414-2003)； 4、《铁路工程施工组织设计规范》（Q/CR9004-2015）； 5、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道土建工程MHTJ-14标段合同文件及设计技术交底；
6、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标段施工图； 7、新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标段路基工程施工组织设计；
8、现场踏勘调查的资料；
9、我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。
1.2编制范围
新建蒙西至华中铁路MHTJ-14标段四工区DK680+969.45～DK687+076.64段路基地基处理工程。
二、工程概况
2.1技术标准 1、铁路等级：Ⅰ级；
1
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 2、正线数目：双线； 3、设计行车速度：120Km/h； 4、正线线间距：4.0m；
5、最小曲线半径：一般1200m，困难800m；
6、限制坡度：三门峡至襄阳（邓湖）段下行6‰、上行13‰，襄阳（邓湖）至荆门段6‰；
7、牵引种类：电力；
8、机车类型：货机HXD型、客机SS9；
9、牵引质量：三门峡至襄阳（邓湖）段10000t、部分5000t，襄阳（邓湖）至荆门段5000t；
2.2工程规模
新建蒙西至华中铁路MHTJ-14标四工区管段自DK680+969.45开始至DK687+076.64止，正线全长6.107km。本段主要工程有路基0.908km/11段，其中黄土路基总长0.73km，占全线路基总长的80.8%，以Ⅱ级自重湿陷性黄土为主，局部为Ⅲ、Ⅳ级自重湿陷性黄土。膨胀岩路堑总长0.178km。地基处理形式主要有钻孔灌注桩、水泥土挤密桩、冲击碾压、强夯等。
2.3地基处理方式及主要工程量
2
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 表2.1地基处理方式及主要工程量
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 起止里程 DK681+514.61～DK681+795.00 DK682+288.47～ DK682+311.00 DK682+993.51～ DK683+071.00 DK684+158.00～ DK684+174.90 DK684+849.94～ DK684+874.00 DK685+253.00～ DK685+418.00 DK685+852.92～ DK685+876.00 DK686+135.00～ DK686+258.50 DK686+337.02～ DK686+423.00 长度 地基处理 主要工程数量 基底采用冲击碾压及挖土11.7万方，填方0.57280.39 钻孔灌注桩 万方，钻孔灌注桩360m 基底采用水泥挤密桩挖土0.41万方，填方0.04处理； 万方，水泥挤密桩4104m 挖土2.9万方，挖石1.1万基底采用水泥挤密桩77.49 方，填方0.09万方，水泥挤处理； 密桩3312m 基底采用水泥挤密桩挖土0.25万方，填方0.2316.90 处理； 万方，水泥挤密桩4800m 挖土0.4万方，挖石0.001基底采用水泥挤密桩24.06 万方，填方0.03万方，水泥处理； 挤密桩1728m 基底采用强夯、冲击碾挖土2.0万方，填方2.47万165.00 压处理； 方 挖土0.15万方，填方0.38基底采用水泥挤密桩23.08 万方， 及冲击碾压处理； 水泥挤密桩5148m 基底采用冲击碾压处挖土2.8万方，挖石0.01万123.50 理； 方，填方1.2万方 基底采用冲击碾压处挖土9.87万方，挖石0.0485.98 理； 万方，填方0.17万方 22.54 三、施工总体部署
3.1主要人员配置 3.1.1主要人员配置
根据以往施工经验，结合我单位施工组织能力，安排主要的管理人员，见表3.1,保证大面积施工顺利进行：
表3.1拟投入的主要施工人员表
序号 1 2 3 4 5 6 7 工种 工区技术负责人 技术员 测量员 施工员 质检员 实验员 安全员 数量 3 15 20 5 9 12 5 3.1.2主要施工机械设备
3
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 根据以往施工经验，结合我单位施工组织能力，计划投入以下施工设备保证大面积施工顺利进行，主要机械设备见表3.2：
表3.2拟投入的主要机械设备
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 机械种类 挖掘机 装载机 振动压路机 自卸汽车 柴油打桩机 冲击式振动压路机 平地机 履带式推土机 洒水车 发电机 旋喷桩机 冲击压路机牵引机 稳定土拌合机 强夯机 全自动夯实机 型号 CA320D 柳工856 LSS2302 ND3250W282B DD40 YCT25 PY180 T220A 中杰牌XZL5110GSS3 120GF X2P-20 QCY360 WCQ600 数量（台） 20 14 15 54 80 3 6 6 6 6 2 3 5 1 160 3.2工期安排 1、工期安排原则
依总工期合理安排本工期，搞好工序衔接，采取均衡施工的原则组织施工。
2、工期安排
路基地基处理施工计划：2016年06月01号开始施工，2016年11月30号前完成，计划工期183天。
四、施工方案
4.1原地面处理 4.1.1施工方法
1、清除基底表层植被，挖除树根，做好临时排水设施。
4
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 2、地面坡度陡于1:5时，应自下而上挖台阶，台阶顶面作成4%的内倾斜坡。沿线路横向挖台阶宽度、高度满足设计要求，沿线路纵向挖台阶宽度不小于2.0m。根据现场实际情况，可以采用推土机等大型机械辅以人工进行施工。当松土或耕作土的厚度小于0.3m时应碾压密实，当厚度大于0.3m时，进行翻挖并分层回填压实，其压实标准达到路基基床以下部位的压实标准。
4.2.2施工工艺
图4-1原地面处理施工工艺流程图
5
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 4.2.3施工质量检测控制
1、原地面处理前，应对地基地质资料进行核查，路堤地基条件应符合设计文件。当不符合时，应及时反馈。
2、原地面处理后的外观符合下列要求：基底无草皮、树根等杂物，且无积水；原地面基底密实（达到路堤本体压实标准）、平整，坑穴处理彻底，无质量隐患；横坡符合设计要求。
4.2水泥土挤密桩 4.2.1施工准备 1、场地平整
路基施工前应做好堑顶永久排水沟和场内临时排水，进场后应先清理地表附着物。清理深度为现状地表以下30cm，清表范围为施工范围内，以清除地表杂物，植物根系为准，待清表完成后，采用推土机平整场地，压路机碾压平整。
2、调查施工段路基土质、地下水位、地上物、地埋管线设施等情况；了解与水泥土挤密桩相关工程的施工进度安排。开挖后如发现与地质资料不符合时应及时反馈设计和监理单位。核查无误后，方可进行施工。
3、施工前应做好桩位放设，并经监理复核后方可施工。 4、对施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 5、施工前，根据平面布置图及桩位图，测量人员放出每个断面的坡脚线，然后在桩位上挂线，用50m钢尺拉通同一断面左右两个桩位并且一边向外延伸4m，再根据桩间距定出桩位插上一根小竹签，
6
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 并在竹签上系上一红色小布条。经检验无误后，进行施工，并做好记录。桩孔中心点的偏差控制在5cm以内。
6、室内配比试验：作为水泥改良土原土源点的土样，应进行室内配比试验，测定不同水泥掺入量水泥改良土的无侧限抗压强度、最优含水量及最大干密度，寻求满足设计要求的最佳水泥掺入量，要求水泥土挤密桩的28天龄期无侧限抗压强度不小于1.2MPa。
7、大面积施工前，应根据地质情况在不同底层段落、不同桩长地段选择代表性地段进行不少于4根的工艺性试桩，试桩检测结果应满足设计要求，并通过试桩确定有关施工工艺和施工参数，确定轻型动力触探锤击数N10与压实系数的关系。试桩经检验合格并报监理单位确认后方可进行大面积施工。
4.2.2施工工艺流程
施工准备→测量放样→场地平整→沉桩机就位→沉管至设计桩底标高→拔管→检测、验孔→桩体夯填→成桩检验→合格。
7
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案
图4-2挤密桩施工工艺框图
4.2.3施工方法
水泥土挤密桩采用锤击或震动沉管成孔，填料挤密孔径0.4m,挤密桩桩身长度为8m（6m或10m），直径0.4m，左右轴心间距1m，桩位平面按三角形布置，桩顶设计标高以上预留覆盖土层厚度0.5m.由测量队测量放点确定桩位。
水泥土挤密桩隔排隔行，间隔1～2孔跳打，成孔后立即回填，以防止邻孔之间互相挤压造成相邻孔缩孔或振动坍塌。当整片处理时宜由内向外进行，局部处理宜由外向内进行。
1、成孔
桩机就位后将桩管对准预先埋设在桩位上的预制桩尖或将桩管对准桩位中心，并将桩尖活瓣合拢，再放松卷扬机制丝绳，利用桩机自重将桩尖竖直地压人士中。沉管开始阶段轻击慢沉，待桩管方向稳定后再按正常速度沉管。开始完成的2～3个桩孔、土层变化的地段
8
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 或沉管贯入度出现反常现象，均应逐孔详细记录沉管的锤击数、振动沉入时间、出现的问题及处理方法。
成孔后应检查桩孔深度、桩径和垂直度，并填写验收记录。 2、填料的拌制与运输
（1）水泥土要求采用现场拌合，各种用料计量准确，配合比符合设计值，水泥土混合料外观颜色均一，混合料需拌合均匀，混合料中不应含有大于20mm的土块，拌合后确保水泥土含水量接近最优含水量，其允许偏差不得大于±2%。混合料拌合后现场可根据“手捏成团、落地散花”判断其含水量是否合适。
（2）水泥土拌制根据回填要求随拌随用，已拌成水泥土不得超过6小时或隔夜使用，被雨水淋湿、浸泡水泥土严禁使用按作废处理，下雨期间不进行水泥土拌制。
（3）当地下水位较高时,桩身可能有部分浸在水下,这时可用三七灰土或掺入10%～20%（体积比）的水泥,以提高其早期强度和抗水性。
3、水泥土回填夯实
（1）成孔验收合格后应及时夯填，夯填前先进行检孔，测量成孔深度、孔径，作好记录。
（2）在向孔内填料前先夯实孔底，桩孔填料前,应清底并夯实,夯击次数一般不少于8次,然后根据确定的分层回填厚度和夯击次数逐次填料夯实。
（3）桩体应分层回填夯实，每层回填厚度、落锤高度及夯击次
9
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 数，应符合试桩确定的施工工艺，夹杆锤回填夯实一般每层回填厚度为50mm左右，落锤高度不小于30cm,夯击次数不小于6击，夯填厚度桩体高度应高出桩顶设计高程150mm以上，桩的夯实密度必须符合设计要求；水泥土（灰土）回填夯实采用连续施工，每个桩孔一次性分层回填夯数，作为施工的参数。
4、缩颈处理
当土层中含水量较高或存在软弱土层时，拔管或爆扩后，桩孔中常产生缩颈现象，缩颈将使桩孔面积减小，夯锤无法下落，甚至使填料中途堵塞；如产生缩颈现象，应认真处理；当缩颈不严重，或只在桩孔上部出现时，可用洛阳铲将孔壁凸出部分铲去。如缩颈严重时，则应采取复打办法解决，即在孔中填入适量生石灰块、干砂和碎砖渣，稍停一段时间后，再将桩管重新打入，将干灰、砖渣挤向孔壁，以吸收土中水分，如此重复几次，缩颈现象即可消除。桩管应铅直打入，如有倾斜，既使土层不能均匀挤密又造成拔管困难，一般要求桩管倾斜率不超过2%。倾斜的主要原因是土质不均匀，桩两侧土一边软一边硬，沉管时向软土一侧倾斜。当遇上空洞、墓穴或大块孤石、木材、石砌墓穴等障碍物时，更易造成桩管倾斜。施工中应加强观察，一旦发现桩管倾斜率超过2%应及时停止沉管，并将管拔出，待孔中填入土料后再重新复打。施工前应查清土质是否均匀以及地下障碍物的分布情况，浅障碍物可以挖除，深的不便挖除则可减小桩长，但要适当增加桩数以弥补承载力的不足。地下墓穴、空洞应提前处理。当土质不均时，可在平面上采取间隔跳打的方法。
10
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 4.2.4施工注意事项
1、桩施工前，场地应平整，必须清除地上、地下一切障碍物，根据设计要求，将桩位置用木桩或白灰定位。
2、水泥土挤密桩采用锤击、振动沉管成孔，填料挤密孔直径不小于0.4m，桩间距一般为0.8～1.0m，桩位平面按正三角形布置，桩顶设计标高以上预留覆盖土层厚度为0.5～0.7m。
3、桩身材料采用水泥土混合料，填料水泥的掺入量应不小于8%（重量比），水泥采用42.5级及以上普通硅酸盐水泥；水泥土挤密桩用土料中有机质含量不的超过5%，不的含有冻土或膨胀土，使用时应过10～20mm筛，混合料的含水量应满足最优含水量，允许偏差不得大于±2%。
4、夯填桩孔时应选用机械分段夯实，夯锤直径不宜小于0.3m，落距和填料厚度应根据现场试验确定。
5、成孔时地基应接近最佳含水量，当土的含水量低于12%时应对处理范围地基土进行增湿处理。地基加固沿线路方向分段施工。成孔挤密应间隔分批进行，由中间向外间隔1～2孔进行，成孔后应及时夯填改良土料，以免缩孔或雨水进入孔内。
6、向孔内填料前孔底必须夯实。并应抽样检查桩位、桩孔直径、深度和垂直度，经检验合格后，按设计要求向孔内分层填入筛好的水泥土。
7、桩顶夯填高度应超出设计桩顶高度0.15m以上，垫层施工时高于设计桩顶标高的土层和桩头应挖除，桩顶应水平。并将桩周围松
11
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 动土层夯实，桩顶铺设0.5m厚三七灰土加筋垫层，垫层内夹铺一层抗拉强度不小于110KN/m的双向经编土工格栅，土工格栅距离设计桩顶0.1m位置处。
8、垫层的施工方法、分层铺填厚度、每层压实遍数等宜通过试验确定。垫层的分层铺填厚度可取200～300mm、三七灰土垫层压实系数不应小于0.95，为保证分层压实质量，应控制机械碾压速度。
9、桩间土经成孔打桩挤密后的平均挤密系数不应小于0.9～0.93,4个孔之间土的最小挤密系数不小于0.88，桩体内的平均压实系数不应小于0.95，成孔打桩挤密后的桩间黄土自重失陷性数小于0.015。
10、挤密桩施工时，应加强对周边建、构筑物的监测，发现异常应立即停止施工，查明原因并采取必要的措施后方可继续。
4.3钻孔灌注桩 4.3.1施工准备
1、熟悉图纸，收集地形、地质、水文资料，核对现场施工情况。 2、进行场地踏勘，对既有架空电线、地下电缆、给排水管道等设施，如果妨碍施工或对安全操作有影响，应采取清楚、改移、保护等措施妥善处理。
3、测定桩位，加设护桩。测量地面及护筒高程，确定钻孔深度。 4、平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。根据施工组织设计，合理安排泥浆池、沉淀池的位置。 4.3.2工艺流程
12
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 图4-3回旋钻灌注桩施工工艺流程框图
4.3.3施工工艺
1、埋设护筒
（1）钻孔前设置坚固、不漏水的孔口护筒。护筒一般用4～８mm厚的钢板加工制成，护筒内径比桩径至少大20cm，保证护筒呈圆筒状且不变形。
（2）护筒中心竖直线应与桩中心线重合，偏差不得超过50mm，
13
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 竖直线倾斜不大于l%。
（3）护筒采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填土层必须分层夯实。
（4）护筒高度宜高出地面0.3m。
（5）护筒埋置深度为筏板底面以下0.5～1.0m，特殊情况应加深以保证钻孔和灌注混凝土的顺利进行。
（6）护筒连接处要求筒内无突出物，应耐拉、压，不漏水。 2、泥浆制备
开挖泥浆池，选择和备足良好的造浆粘土或膨润土，造浆量为2倍的桩的混凝土体积，泥浆比重可根据钻进不同地层及时进行调整。具体可参照下泥浆性能指标：
表4-1泥浆性能指标
钻孔 方法 正循环回转钻机 反循环回转钻机 胶体率（%） ≥96 ≥96 ≥95 ≥95 ≥95 地层情况 一般地层 易坍地层 一般地层 易坍地层 卵石层 相对密度 1.05～1.20 1.20～1.45 1.02～1.06 1.06～1.10 1.10～1.15 粘度（s） 含砂率（%） 16～22 19～28 16～20 18～28 20～35 4～8 4～8 ≤4 ≤4 ≤4 PH值 8～10 8～10 8～10 8～10 8～10 在现场设置泥浆池、沉淀池等泥浆循环净化系统。泥浆池、沉淀池的池面高程应比护筒低0.5～1m，以利于泥浆回流畅顺，位置布局要合理，不得妨碍吊机和钻机行走。泥浆池的容量为每桩孔的排渣量，沉淀池的容量应为每桩孔排渣量的1.5～2倍。
3、钻孔施工
14
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 （1）安装钻机
安装钻机时机座底部应垫平，保持稳定，并打入木楔防滑，不得产生位移和沉陷。
转盘要求水平，钻杆必须垂直，钻架上的起吊滑轮组、转盘中心及钻尖应在同一铅锤线上，且与护筒中心偏差不得大于5cm,钻机就位测量护筒顶或转盘顶标高，用于钻孔过程中进行孔深测量参考。
（2）钻进
1）钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料,针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。
在砂质黄土层钻进时容易坍孔，宜选用平底钻头，控制进尺，低挡慢速、大泵量、稠泥浆钻进。
2）开钻前应在护筒内存进适量泥浆，开钻时宜低档慢速钻进，待导向部分或钻头全部进入底层后，再以正常速度钻进。当使用反循环钻机钻孔，应将钻头提高距孔底约20cm，待泥浆循环畅通方可开始钻进。
3）钻进速度应与泥浆排量相适应,并应保持护筒内应有的水头，对不同的地层采用不同的钻速钻压、泥浆比重和泥浆量。在易坍孔的砂质黄土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。
4）无论正、反循环旋转钻孔时，须采取减压钻进，钻机的主吊钩始终承受部分钻具的重力，孔底承受的钻压不应超过钻具重力之和的80%。这样可使钻杆维持竖直受拉状态，使钻头竖直平稳旋转，避
15
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 免或减少断钻杆及斜孔、弯孔和扩孔现象。
5）测量钻进深度用测绳系重锤从孔底量至护筒顶部或转盘顶部，应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处应捞取渣样保存。
6）泥浆补充与净化：开钻前应调制足够数量的泥浆，钻进过程中如泥浆有损耗、漏失应预补充。并应按泥浆检查规定，按时检查泥浆指标，遇土层变化应增加检查次数，并适当调整泥浆指标。
7）每钻进2m或地层变化处，应在泥浆槽中捞取钻渣样品，查明土类并记录，以便与设计资料核对。及时排除钻渣并置换泥浆，使钻锥经常钻进新鲜地层。同时注意土层的变化，在岩、土层变化处均应捞取渣样，判明土层并记入记录表中以便与地质剖面图核对。
8）钻孔过程中应观察钻机所在地面变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应做好孔桩及钻机的保护措施。
（3）检孔
当钻孔深度达到设计要求时，进行采用检孔器和测绳等对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。
4、清孔
清孔处理的目的是使孔底沉碴厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁垢厚度符合质量要求和设计要求，为水下混凝土灌注创造良好的条件。当钻孔达到设计高程后，经对孔径、孔深、孔位、竖直度进行检查确
16
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 认钻孔合格后，即可进行第一次清孔。
（1）抽浆法清孔：采用反循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，一边利用钻机的反循环系统的泥石泵持续抽浆，把孔底泥浆、钻碴混合物排出孔外，一边向孔内补充经泥浆池净化后的泥浆，使孔底钻碴清除干净。
抽浆清孔比较彻底，适用于各种钻孔方法的摩擦桩、支承桩和嵌岩桩。但孔壁易坍塌的钻孔使用抽浆法清孔时，操作要注意，防止泥浆太清造成坍孔。
（2）换浆法清孔：采用正循环钻机钻孔时，可在终孔后停止进尺，稍提钻头离孔底10～20cm空转，并保持泥浆正常循环，以中速将相对密度较纯的泥浆压入，把钻孔内悬浮钻碴较多的泥浆换出。直至孔底钻碴清除干净。
（3）清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无2～3mm颗粒，泥浆比重1.1-1.3；粘度19-28s；含砂率＜4%；胶体率＞95%。
（4）在吊入钢筋骨架后，灌注水下混凝土之前，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，符合要求后方可灌注水下混凝土。
（5）不得用加深钻孔深度的方式代替清孔。 5、钢筋笼安装
（1）桩基础钢筋笼由钢结构加工场制作成型，运至桩基施工现场，再由汽车吊进行吊装入孔。钢筋笼运输和吊装时不得使骨架变形。在加强箍筋内焊接三角支撑，以加强其刚度。
17
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 （2）桩基钢筋笼分段加工，在钻孔现场进行对接。
（3）钢筋骨架保护层采用绑扎混凝土垫块的方法设置，混凝土预制块为圆形，中心留孔，穿钢筋与桩基主筋焊接。保护层垫块沿竖向每隔2米设置一道，每道均匀布置4块垫块。
（4）骨架定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，将定位筋与骨架焊接。将定位筋固定在护筒上，或用型钢或钢管穿过定位筋，将钢筋笼掉在护筒顶。
6、水下混凝土灌注 （1）安装导管
导管采用φ25-30cm钢管，每节2～3m,配1～2节1～1.5m的短管。钢导管内壁光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径与桩径及混凝土浇筑速度相适应。使用前进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。
导管安装后，其底部距孔底有30～40cm 的空间。 （2）首批封底混凝土
计算和控制首批封底混凝土数量，下落时有一定的冲击能量，把导管下口埋入混凝土不小于1m且不宜大于3m深。
（3）水下混凝土浇灌
打开漏斗阀门，放下封底混凝土，首批混凝土灌入孔底后，立即探测孔内混凝土面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。
注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混
18
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在2～4m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。
拆除导管动作要快，时间一般不宜超过15min。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
混凝土灌注到接近设计标高时，控制混凝土灌注速度，确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌100cm以上，以便灌注结束后清除桩头。
7、拔除护筒
水下混凝土灌注完毕，慢速将护筒拔出，回收利用。 8、其他
（1）桩身质量检测：桩体施工完成后应按要求进行桩身完整性检测，检查桩身是否有断桩、夹泥或其它缺陷。同时进行桩的承载力检测。
（2）及时做好各项钻孔桩的质量记录，并及时签认。 4.4强夯施工 4.4.1施工准备 1、场地平整
路基施工前应做好堑顶永久排水沟和场内临时排水，进场后应先清理地表附着物。清理深度为现状地表以下30cm，清表范围为施工范围内，以清除地表杂物，植物根系为准，待清表完成后，采用推土机平整场地，压路机碾压平整。
19
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 2、调查施工段路基土质、地下水位、地上物、地埋管线设施等情况；强夯区域内应有设计院测出的工程地质勘察点，包括地质柱状图及物理力学指标，必要时可补勘核查夯前地质层次和各项物理力学指标。
3、测量放样
施工前，根据路基工点施工图，测量人员放出每个断面两侧纵向控制桩，再根据试验确定的夯点间距用钢尺放出每个点位，并用石灰做出明显标记，测量场地夯前高程。
4、施工工艺试验
现场的测试工作是强夯施工的一个重要组成部分，正式施工前先选择一段有代表性的场地进行强夯试验并进行测试，具体测试工作如下：
（1）地面沉降观测：每夯击一次及时测量夯击坑及其周围地面的沉降、隆起，通过每夯击后夯击坑的沉降量控制夯击数，通过地面沉降观测估计强夯处理地基的效果。
（2）孔隙水压力观测：沿夯击点等距离不同深度以及等深度不同距离埋设孔隙水压力测头，测量在夯击和间歇过程中地基土体中孔隙水压力沿深度和水平距离变化的规律，从而确定最大夯击能，合理选用夯击点间距，夯击间歇时间等。
（3）深层沉降和侧向位移测试：通过在地基中设置深层沉降标测量不同深度土体的竖向位移和在夯坑周围埋设测斜管测量土体侧向位移沿深度的变化，可以有效地了解强夯处理有效加固深度和夯击
20
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 的影响范围。
（4）强夯振动影响范围观测：通过测试地面振动加速度了解强夯振动影响范围；根据试验结果，确定单点夯击能（锤重乘以落距）、最佳夯击能、夯点距离、夯击击数、夯击遍数、间歇时间等施工工艺参数，制定实施性施工工艺细则，并对现场施工人员及技术人员进行岗前培训。
4.4.2施工工艺流程
施工准备→场地平整→夯前勘测→施工工艺试验→夯后检测→确定施工参数→施工方案→放样定位→正式施工→夯后检验（补夯）→工程结束。
1、施工方法
（1）起重机就位，使夯锤对准夯点位置，测量夯前锤点高程。 （2）将夯锤起吊至预定高度，待夯锤脱钩，自由下落后，放下吊钩，测量夯坑内及周围地面高程，当因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，要及时将坑底整平。
（3）每夯击一次，将场地平整，同时测量整平后的标高。 （4）重复步骤2，按设计规定的夯击次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。
（5）重复步骤4，完成第一遍夯实点夯击，用推土机将夯坑整平，并测量此时场地高程。
（6）按规定的间歇时间，重复上述步骤，逐次完成全部夯击遍数，最后低能量满夯，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。
21
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 4.4.3质量控制与检验 1、质量控制
（1）施工前检查锤重和落距，满足设计及规范要求。 （2）在每遍夯击前，对夯点进行复核，夯完后检查夯坑位置，未发现偏差或漏夯。
（3）施工过程中对每个夯点点位，夯沉量均进行记录。每锤夯击前测定初始锤顶部一定点的标高，在每一击后测量相应锤顶标高，并计算夯沉量，直到最后两击的平均夯沉量不大于5cm时为止。
（4）在每遍强夯完成，推土机整平后，测量人员及时进行场地高程测量。
（5）在试夯施工过程中，因下雨造成夯坑积水时，及时组织人员、机械排除积水。
2、质量检验
（1）水位检测：检测夯前水位是否满足要求。 （2）沉降量检测：检测点夯每次夯击沉降量。
（3）承载力检测：采用标贯试验、静力触探检测夯前夯后承载力。以不小于220KPa为合格条件。
4.5冲击碾压 4.5.1施工准备 1、场地平整
路基施工前应做好堑顶永久排水沟和场内临时排水，进场后应先清理地表附着物。清理深度为现状地表以下30cm，清表范围为施工
22
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 范围内，以清除地表杂物，植物根系为准，待清表完成后，采用推土机平整场地，压路机碾压平整。
2、调查施工段路基土质、地下水位、地上物、地埋管线设施等情况；
3、测量放样
施工前，测量员将中桩及左右两侧路基纵向边桩，并用白灰线标记出作为需要进行冲击碾压的范围。
4.5.2施工工艺流程
施工准备→场地平整→测量放线→冲击碾压→压实度检查→整平验收。
1、根据施工段落长度规划观测断面，每断面对称埋设3个沉降观测标志点，冲击碾压前测量一次埋设沉降观测标志点的标高，以后每冲击碾压5遍测量一次标高，并计算沉降量，直至沉降量符合设计要求，并做好记录。
2、检测冲击碾压前的路基含水量，控制含水量在最佳含水量的-4%、+2%范围内。
3、冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10～12km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲击碾压。
4、冲击碾压施工过程中，施工场地宽度大于冲击压路机转弯半径的四倍时，以道路中心线对称地将场地分成两半，压实行驶路线按图4-4所示：冲击碾压顺序符合“先两边，后中间”错轮进行的原则，轮迹覆盖整个路基表面为冲击碾压一遍。
23
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 123456
图4-4冲击碾压路线示意图
（1）如图，将路面沿行进方向分成多个平行的窄道并依次编号。冲击压路机开始时沿1号窄道冲击碾压，冲击碾压到该路段末尾后调头，由距1号窄道半个路宽的4号窄道反方向冲击碾压，冲击碾压至该路段起点后，再次转弯调头，对与1号窄道相邻的2号窄道进行冲击碾压。以此类推，采用上述循环方法，对各窄道进行冲击碾压施工。冲击压路机行驶路线及方向已在图中标出。
（2）根据实际情况在施工场地的两端，设置所需的转弯场地。 （3）本标段冲击压路机型号为25KJ型，轮宽为0.9m，两冲击碾压轮的内间距为1.17m，每遍冲击碾压要错1/6周长，错轮而不重叠轮迹，有利于冲击点的满布、均匀，增强碾压整体效果。
（4）上图仅为示意图，仅为说明冲击压路机的冲击碾压路线，具体窄道划分要依据施工现场冲击碾压路段的具体情况。现场技术、测量人员，提前对进行冲击碾压的路段进行测量放样，提前确定冲击压路机行车路线，避免影响施工进度的情况发生。
2、冲击碾压结束，用平地机整平施工冲击碾压路段，然后采用振动压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥，适量洒水，以保
24
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 证压实效果。
3、检测
分别在冲击碾压前、10遍及以后每冲击碾压5遍进行检测。具体方法见表4-2：
表4-2冲击碾压施工的允许偏差、检验数量及检验方法
检验项目 沉降量检查 质量要求 符合设计要求 表面下50cm内达压实度检测 到90%以上 每2000m检测4个点 2检验数量 每2000m检测20个点 2检验方法 水准仪测量 压实度试验 4.5.3试验施工方法 1、土质含水量检测
检测表面以下50cm处的土体含水量。含水量应控制在最佳值的±2%以内，否则应进行晾晒或洒水（标段内主要以洒水为主，最终由试验确定）。
2、冲击碾压试验
待各项准备工作就绪，地表土体含水量满足要求时，报请现场监理验收检查同意后，进行冲击碾压。冲击式压路机的行进速度控制在10～12km/h，自坡脚一侧开始，顺（逆）时针行驶，以冲击面中心线为轴转圈，而后按纵向错轮冲压，全路幅排压后，再自行向内冲压，冲碾顺序“先两边、后中间”，以轮迹重叠1/2、铺盖整个路基表面为冲碾1遍，冲碾遍数以满足压实度及设计要求为准。冲击碾压过程中，如果因轮迹过深而影响压路机的行进速度，可用平地机平整后再继续冲碾；若路基表面扬尘，可用洒水车适量洒水后继续冲碾。
25
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 3、用冲击式压路机进行冲击碾压时，因机械的调头范围较大，应尽可能在路基形成较长的连续冲碾段后进行。不但可以提高冲碾效率，也可以避免因过多的“接头”而影响路基的整体均匀性。
因冲击式压路机的冲击能量大，路表50cm的土体含水量对冲击碾压的效果具有较大影响。含水量过大时，容易形成弹簧、翻浆等，故需严格控制路表以下50cm内的含水量。
根据设计要求，冲击碾压的遍数最少不得少于36遍。如果压实度或沉降量达不到设计要求，应补充冲击碾压至符合要求为止。
冲击压实前后需测量地面标高，报测量监理工程师审核。
五、冬、雨季施工措施
5.1冬季施工措施
1、自室外平均气温连续3天低于+5℃的时间起，至次年最后一阶段室外日平均气温连续3天低于+5℃的期间应按冬季施工规定执行。
2、当昼夜平均气温低于+5℃或最低气温低于～3℃时，应采取冬施措施进行砼施工和钢筋焊接施工。
5.2雨季施工措施
本工程跨越雨季，雨季正常施工，施工期间要加强各生产、生活设施的防洪设施。按照当年的有关防洪的通知文件编制雨季施工方案和措施，经建设、监理单位审查后，按雨季施工方案施工，因此要做好雨季施工的各项施工措施，以确保施工顺利进行。
1、成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之
26
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 前，项目部、施工工区、施工作业队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。
2、成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
3、与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前做好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有合作，保证及时排水，减少损失。
4、制定防洪抗汛预案，作为雨季施工中的强制性执行文件，严格执行。
5、雨季开挖土方时，在开挖面和工作地点均应随时保证一定坡度，以利于排走雨水，便于雨后及时复工。
6、施工期间，应保持场地始终处于良好的排水状态，修建临时排水沟，保证施工场地不积水和不受冲刷破坏。
六、工程质量保证体系
6.1质量管理原则
为确保工程建设质量，进一步推进标准化管理，规范项目质量管
27
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 理行为，根据《中华人民共和国建筑法》、《建设工程质量管理条例》、《铁路建设工程质量管理规定》，《蒙西华中铁路股份有限公司煤运通道项目建设管理规定》以及国家、铁路总公司颁发的其他有关法律、法规、标准等，结合项目实际情况，对本工程的质量提出严要求，制定高标准，设置质量管理机构，建立完善的质量管理体系，制定科学有效的质量保证措施。
6.2质量目标
按照验收标准要求，各检验批、分项、分部工程施工量检验合格率100%，单位工程一次验收合格率100%；
减少质量通病，杜绝工程质量一般及以上等级事故； 减少施工一般不良行为，杜绝重大不良行为； 管段内工程一次成优，争创省部级、国家级优质工程。 6.3组织措施
项目部设立质量管理部、安全环保部、工程技术部、物资设备部、计划合同部、财务部、协调部、综合办公室、中心试验室和精测队等职能部门。在工区设质量管理部（在作业队配置质检人员），配备质量负责人和专职质检员，负责工区的质量管理工作。
经理部主要质量职责：负责全管段工程质量监督管理，加强分包工程质量监督管控，确保国家、行业、建设、监理等单位关于工程质量方针、条例、规定和要求的落实，定期对工程质量进行检查、实施指导和评比，指导、监督落实相关质量培训与实施工作，促进质量自控体系有效运行。
28
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 工区及作业队质量职责：负责工程施工现场的质量控制，实施相关质量规范、标准和设计要求，严格分包队伍管理，创造优质产品。具体负责施工过程中质量的形成过程检查与管控，按照“跟踪检测”、“复检”、“抽检”实施检测工作。严格控制每个工点、每道工序的工艺工法、质量保证措施，落实培训工作，发现问题及时处理，不能处理的及时上报，力求做到将质量事故消灭在源头，把质量事故的发生概率降到最低。
施工过程中严格落实“三级”技术交底制度；即项目总工向全体人员家底，工程部长向全体技术人员家底，技术人员向作业层人员、领工员进行详细角度。全面落实质量“三检”制（自检、互检、交接检），同时加强班组长质量责任制，工班长是质量管理的前沿和终端，是工程实体的实际操作者和质量要求的具体实施者，梳理管段内关键工序环节，建立关键工序清单。制定针对性实用性较强的作业指导书、作业控制要点、质量安全注意事项、质量验收标准。选择、明确关键工序班组长及其质量责任，通过培训考试，合格后颁发上岗合格证，持证上岗。由工区长与班组长签订质量责任书。
6.4管理制度
建立和落实工程质量领导责任制。工区负责人对所属管段工程施工质量具体负责。工区人员资质、组织机构满足工程和技术上的要求。
建立工程质量分级责任制。各级管理机构严格按照设计图纸、施工规范和施工合同组织施工。对承担的重点、难点工程的施工质量实行逐级负责制，各级管理负责人和技术负责人对施工质量负相应的管
29
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 理责任和技术责任。通过质量责任分解落实到各个岗位和员工，形成全员、全方位、全过程质量管理体系。
建立工程质量终身负责制。工区有关人员按各自职责对承建工程质量负终身责任。对具体负责项目的管理、技术、作业人员（班组长）进行质量责任登记，并在施工现场显著位置予以明示。按照要求设置监督电话告示牌，公布工程质量监督部门的名称、举报电话等信息。各级管理负责人和技术负责人、质检人员、测量试验人员等对工程质量负相应管理、监督和技术责任。
七、安全文明施工
7.1保护周围建筑物的措施
1、在施工过程中，对既有建筑物、构筑物保护的原则是在不影响正常使用的前提下，采取行之有效的保护措施。
2、制订在施工期间保护施工场地附近既有建（构）筑物及设备的有效措施，并在施工过程中严格按措施进行保护。
3、在施工过程中应注意保护周围既有房屋，如发生由于施工原因造成对既有房屋的损坏，应及时修复，对施工地点较近的建（构）筑物采取围挡，遮护等保护措施，使建筑物在施工过程中不受损坏和污染。
4、施工中对影响施工的交通排水、电力设备严格按设计要求制定过渡方案，保证既有设施正常使用，施工结束及时按原标准恢复。
5、尽量减少对既有建（构）筑物及设备的施工影响，保证既有建（构）筑物及设备正常使用，对损坏的既有建（构）筑物及设备在
30
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 施工结束后及时按原标准恢复。
7.2做好交通配合的措施
1、建立、健全本工程项目强有力的道保道体系，明确分工，责任到人。成立以项目部综合办公室领导的保通小组，全面负责本工程的道路畅通。在作业队内成立临时道路保证小组由作业队队长任小组长。同时项目部选派人员到驻地附近的交通部门进行相关知识的培训，在发生施工干扰交通时，配合交警疏导交通。
2、严格遵守当地政府关于建设工程施工路段确保既有公路畅通的有关规定，将确保既有公路畅通做为一项重要内容，始终给予足够的重视。对既有公路交通有影响的工程，配合建设单位，同当地政府、公安交警部门及公路管理部门在工程起点设立通告，说明工程情况、交通维护的措施及对行人、车辆通过施工地段的具体要求等。
3、在施工地段的两端竖立显示正在施工的警告标志，施工标志牌，并设专人疏导交通。
4、对既有道路、临时便道要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修，便桥要保证泄洪排水畅通。
5、施工现场，采用便道通过时，夜间必须设置照明设备，以确保行人车辆安全。
6、在单车道维持通车地段的适当地点放置会让处，如交通量大时，实行交通管制，配置专人和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。
31
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 7、施工所用的工程材料，严禁堆放在既有公路上，各种施工机械、设备不得在既有公路上停置。
八、施工环保、水保措施
8.1施工环保、水土保持目标
环保、水保工程与主体工程本着“三同时”（即同时设计、同时施工、同时投入使用）的原则同步实施。坚持做到“少破坏、多保护，少扰动、多防护，少污染、多防治”；使环境保护监控项目与监控结果达到国家及地方政府颁布的有关环境、生态保护、水土保持的法规、方针、政策和法令要求；对施工人员的教育培训率达到100%，保护措施的贯彻执行率和覆盖率达100%。
8.2施工环保措施和方案
1、施工环保措施和方案的制定依据
按照合同和国家及地方有关环境保护的有关规定，对环境保护工作做全面规划，综合治理，及时与环境保护管理机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规。从防止水、气污染、减轻施工噪音及震动、水土保持、粉尘控制等多方面采取合理措施，将施工现场周围环境污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染水质，做好水土保持。并按业主批准的环境保护措施完成对环境的恢复工作。制定下发环保细则，对职工进行环保教育，采取有效措施保护自然环境。废弃物和垃圾运到指定地点；疏通排水系统，防止水土流失；加强管理，建立严格的检查制度，由工区负责人负责监督检查。
2、环保组织机构及体系
32
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 （1）环保组织机构
工区成立以工区负责人为组长的环境保护领导小组，综合办公室主任任副组长，各作业队队长及安质检查人员为组员，办公室为日常环保的管理部门，负责制定环境保护措施及检查标准，检查、监督作业队各项环保工作的落实，工区各职能部门积极配合环保工作的实施。
（2）环境保护体系
建立环境保证体系，实行逐级负责制，责任到人，制定环保措施，进行环境目标设计，加强环保意识，实施全过程环保监督和控制。
（3）环境保护措施
施工中大型机械设备调运频繁，运输车辆往来穿梭，注意道路、耕地和附近建筑物的保护，运输便道洒水养护，路基填土洒水夯实，避免车辆荡起粉尘影响周围环境。施工中不得造成与施工范围无关的其他建筑物的稳定破坏，保持周围环境协调，严格保护用地界以外的植被、树木。做好防洪排水工作，防止因施工淹没损坏附近的建筑物；对沿线的河流、小溪保持清洁和畅通，严禁将生活废水、垃圾及废弃物倾倒于河道内。施工中有毒有害的危险品，实行专人管理，严格操作规程，防止泄漏污染环境。完工后及时清理施工场地，做到工完料净，工程中的弃碴、废料要在远离居民生活区设立弃碴场，不给周围环境遗留工程垃圾。做好厕所卫生的清理和管理，做好生活垃圾的堆放和清理；对环境进行监测，随时解决出现的问题。在施工中弃土、排污等严格按照设计和建设单位与环保部门签订的有关协议和进行
33
新建蒙西至华中地区铁路煤运通道MHTJ-14标 路基地基处理施工方案 处理。
8.3水土保持措施和方案
基坑开挖工程的弃土场按设计实施工程防护，禁止向河渠倾倒。施工现场作业产生的污水，禁止随地排放。作业时严格控制污水流向，在合理位置设置沉淀池，污水经沉淀后方可排出或回收用于洒水降尘。未经处理的废水，严禁直接排入排水设施。混合料拌合机及运输车清洗废水排放入沉淀池内，经二次沉淀后，方可排出。驻地生活区内设置垃圾点，垃圾集运到环保部门指定的地点存放。厕所建设达到统一标准，做好厕所卫生的清理和管理工作。同时做好驻地的绿化、美化、净化。制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运施工弃土和弃渣，建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。施工现场无废弃砂浆和砼，运输道路和操作面落地料及时清理，砂浆、砼运输时采取防落措施。完工后及时清理施工场地，做到“工完料净”，不给周围环境遗留工程垃圾。对于偿还用地，待工程完工后，覆盖熟土，恢复耕作条件。
34
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容