施工便道专项方案

目 录

一、 编制说明 ............................................................................................................. 1 二、 工程概况 ............................................................................................................. 1 三、 便道设计原则 ..................................................................................................... 1 四、 便道方案 ............................................................................................................. 2 五、 施工总体部署与安排 ......................................................................................... 4 六、 施工工艺 ............................................................................................................. 5 七、 各项保证措施 ..................................................................................................... 8

施工便道专项施工方案

一、编制依据

1、《宜昌市东岳二路（江南大道~翻坝高速公路）市政工程施工图设计》文件、招标文件；

2、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）； 3、《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）； 4、东岳二路沿线地形地貌。 二、工程概况

本工程起点为K0+000 ，与江南大道相交，接庙嘴长江大桥，终点为K5+600，在K5+350处下穿现状宜万铁路桥。路线平面总体走向自东向西南依次经过点军区李家河村、偏岩村、太平村。省道S323与东岳二路大致平行走向，在巴王店村、黄家棚村分别有乡村小路接入东岳二路现场。另沿东岳二路全线从李家河村江南大道至太平村宜万铁路桥下有村村通水泥砼路连接，村村通道路与东岳二路主线平面在李家河村四组、偏岩村五组、太平村一组等地多处穿越交叉，大部分村村通道路远离东岳二路主线。 三、便道设计原则

1、尽量少占地，坚持不破坏就是最大环保的原则； 2、安全适用、经济合理、便于维护的原则； 3、尽量做到填挖平衡；

4、路面硬化，排水良好，确保晴雨通车；

5、远离居民集中居住区，避免扰民。

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四、便道方案 1、技术标准

根据东岳二路项目土石方及二期水稳、沥青材料运输量巨大的特点，结合道路沿线的实际地形地貌特征，本工程的临时便道设计标准要适当提高，必须满足大型机械设备及后八轮重载车辆的通行、会车等。经过现场实地勘察，道路红线外现有的村村通砼道路因远离施工红线、路面宽度仅3米左右、地方车流量大等缺点不能满足我施工要求，仅可作为外部进入施工区域的出入口，部分路段与施工现场交叉处要进行加宽补强。

本工程5.6km主线临时便道方案分为四类：

① 可利用的乡村原有道路方案； ② 填方段新修便道方案； ③ 挖方段新修便道方案； ④ 钢栈桥方案。 （1）可利用的乡村原有道路方案

本项目全线有五段既有乡村砼路，为本工程机械设备、材料物资进场的必经道路，但等级较低。我项目部必须经常定期维护，并在适当的位臵进行加宽处理，便于会车。五段道路共有5.4km长，需要加宽处理的里程长约500米，加宽的处理方式为填素土+填片石毛渣。 详见“临时便道布臵平面图”。

（2）填方段新修便道方案

填方段由于左、右幅分别有两道雨、污水管道，距道路边线距离为6.5米、14.5米，加上沟槽开挖线，距道路边线约为20米，不适宜在红线边修筑施工便道。而主车道、辅道内剩余30米宽范围内要

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连续分层填筑路基，也不适宜修筑便道。因此，填方段临时便道只能修筑在红线外。根据实际地形条件，填方段临时便道拟紧靠右红线边修筑，总长约3.8km ，便道宽8米，填0.8m片石+0.5m厚碎石土，碾压密室，单向2%的横坡以利排水，便道外侧设0.6m*0.6m的临时排水边沟并接入地方排水系统。

（3）挖方段新修便道方案

挖方段在开挖过程中可不单独修建临时便道，仅用设备在开挖场内随开挖断面下降而临时推出一条运输车行驶道路。待该段挖方全部开挖完成后，在主线机动车道范围内修建一条宽6m的便道，以便两边雨污水管道施工，便道宽6米，填0.5m厚碎石土碾压密室即可满足要求，全线挖方段便道长1.58km。全部雨污水施工完成后，将便道改道至道路右边线人行道及绿化带内，主道、辅道、非机动车道可开始基层施工。

（4）钢栈桥方案

经过实地勘察，在K5+120左侧，从省道S323进入我施工场地，必须经过卷桥河，而卷桥河上只有一座危桥可通行，年久失修，限载5吨，不能满足我项目设备、材料等的进场，因此在该桥下游20米处修建一座临时钢栈桥，长75米，宽6米。

经调查走访当地老百姓和水文站，K3+822~K3+882段为姜诗溪河夏季洪水量较大，频率高。通过该段的便道，埋设涵管不能满足要求，因此拟在该处红线外修建一座钢栈桥，即可满足泄洪要求，又不影响桥梁施工，钢栈桥两端与相应的路基临时便道顺街，桥长50米，桥

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宽6米。钢栈桥详细方案见“钢栈桥专项方案”。

2、主要工程数量

主要工程数量表 表一

素土回 长度填（万型式 （km） m3） 利用 5.4 0.3 3.04 0 片石铺筑（万m3） 0.16 1.824 0 碎石 清表 钢便土（万φ1000mm（㎡） 挖树桥m3） 管涵（m） 30cm厚 （颗） （m） 0.1 1.14 0.95 0 120 0 2000 0 0 125 填方3.8 新建 挖方1.58 新建 钢栈0．13 桥 30400 12160 0 0 3、平面布臵图 （见附图）

五、施工总体部署与安排 1、人员配备标准

拟投入本工程的劳动力配臵计划表 表二

岗位名称 副经理 现场专业工长 现场材料员 专职安全员 挖掘机司机 数量 1人 3人 3人 3人 9人 岗位名称 压路机司机 汽车司机 推土机司机 杂工 数量 3人 30人 6人 20人 副经理：主要负责便道施工的全面管理工作。对便道质量、施工技术等负直接责任，做好技术交底、人员培训、严格按方案和图纸施工等管理工作。

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现场专业工长：负责便道的施工组织安排，保证施工进度，施工质量，人员机械调配以及施工过程中各项协调工作。

专职安全员：负责便道施工现场的施工安全工作，安全警示、安全防护、交通疏导等。

现场材料员：负责每天所需材料的组织、运输、验收、统计等工作。

机械司机：做好机械使用，配合施工员完成工程任务。 2、材料准备

修筑便道所需要的片石、块石、碎石土等材料从当地市场购买，施工前提前进行市场摸排，价格比选，核定供货能力，确保满足工程需要。钢便桥所需战备贝雷片由公司器材部统一采购，运输到现场直接安装。 3、设备配臵

拟投入本工程主要机械设备使用计划表 表三

机械名称 挖掘机 推土机 数量 9台 6台 机械名称 压路机 自卸车 数量 3台 30台 4、施工进度计划

计划工期：25天，即从2013年4月1日至2013年4月25日。 六、施工工艺

根据地形地貌及周边环境，结合本工程实际情况，便道分四种结构形式修筑。沿线鱼塘软基较少，但有地方过水沟渠，便道通过原有沟渠时采用埋设φ1000mm的钢筋砼管涵。

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准备工作 → 测量放线→清表→ 原地面碾压→ 素土回填碾压→80cm片石（块石）铺筑、碾压→50cm碎石土施工。 1、施工放样

根据设计图纸，测量人员用仪器放出便道坡脚的边线，撒白色石灰。由于多处于桔林中，每100米插彩旗明显标示。

2、清表及原地面碾压

完成临时征地后，全线分三个作业段进行挖树、清表工作，清表按30cm厚计，清表的附作物及耕植土运输至指定的弃土场堆放。清表后进行碾压，压实要求按路基回填标准进行，局部软弱土层换填后再碾压。

3、便道填筑

根据地形和东岳二路设计标高，低填浅挖段便道顶面高程应高出原地面50cm以上；路基填筑较深的路段便道顶面高程应高于原地面至少100cm以上；局部山谷、沟壑地段须先进行素土回填至两端原地面标高后再填筑便道。

1） 素土回填：按路基填筑标准纵向全断面分层填筑，每层厚度不超过30cm，压实度不小于90%。

2） 片石（块石）回填：分两层填筑，每层40cm厚，自卸汽车运输至回填区域内倾倒，挖掘机配合大型推土机进行粗平，大块石尽量填筑在下层，每层粗平后铺一薄层石渣进行嵌缝，然后进行碾压。

3） 碎石土回填：选用级配较好的毛渣、碎石土，其中块石粒径不超过20cm ,自卸汽车运输至现场，挖掘机配合推土机进行摊铺，

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局部用辅助工人进行找平，最后碾压密实。

4） 边坡修整

为使便道不受雨水冲刷损坏，在保证路面横坡的情况下，用挖掘机对便道两侧边坡进行修整、夯实。

4、便道过路排水施工

为不影响便道两边农田的灌溉和排水，在K0+860、K1+400、K2+905、K3+290、K4+680 等处均埋设φ1000mm的钢筋砼管涵，埋设型式分为单排、双排、多排：

钢筋砼管埋设型式

单排 双排 多排

沟 渠 图 （1）测量放线

测设管道中心线位臵，设立中心桩。

根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白

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灰划线来控制，在沟槽外井位臵的两侧设臵控制桩，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。

（2）沟槽开挖

管沟开挖前，对地下管线情况进行实地调查、进行物探确定位臵，不明处开挖探坑，确定好开挖尺度，由专人指挥、看护，不得损坏其它管线。

沟槽开挖时地下没有管线时采用挖掘机进行人工配合。将开挖土方运离沟槽，对沟槽减少影响。

（3）铺设管道

混凝土管运至施工现场后，下管采用人工和挖掘机配合。铺管时，将管节平稳吊下，将砼管平移到排管的接口处，人工安排放臵，调整管节的标高和轴线，使管道平顺相接，下管时要有专人指挥。

（4）沟槽回填

第一层回填至管顶以上50cm，密实度同道路路基要求。分层回填管道两侧时采用人工或机械设备进行夯实，不得用压路机等重型机械进行夯实。 七、各项保证措施 1 、质量保证措施 土石方质量控制要点：

1）现场人员必须熟悉施工图纸和相关规范。

2）制定工作检查验收制度，班组之间进行自检、互检、交接检制度，加强分项工程质量复核工作，消除工程不良隐患。

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3）回填前先抽、排干池塘、水田的水，挖除淤泥；路堤、池塘堤的表层疏松土层应清除，后再分层回填塘渣。

4）对有明显标高落差的边坡应做成阶梯形，阶梯高宽比为1:1.5，台阶可取高300 mm，宽450 mm。

5）池塘、水田等的表层土、淤泥清理时，应注意排水，保护好出露土层面，不使之被扰动，必要时可先铺一层200 mm厚的碎石或块径小于200 毫米的块石保护层。

6）回填的塘渣必须满足设计和施工规范要求，塘渣块、碎石粒径不大于20cm，有机物含量不大于8％,含泥量不小于50％，严禁回填耕表土、淤泥、淤泥质土、建筑垃圾或掺有耕表土、淤泥、淤泥质土、建筑垃圾的塘渣。

7）回填时应从低洼处开始，当分段填筑时，接缝处应做成 1:1.5的斜坡形，并且上下层错缝搭接距离不小于1.0 米。

8）回填时应分层压实，每层虚铺厚度不大于30 cm，并用 10T、12T 压路机碾压密实，保证回填土的压实系数不小于0.90。

9）回填土的最佳含水量和每层土的压实系数，由试验室根据回填土压实系数的要求通过试验确定。

10）在潮湿或水田地段填筑便道时，应在便道外侧开挖纵向排水沟，排除积水，切断或降低地下水。

11）在护坡道外侧的排水沟，应按要求在沟的外侧填筑土埂，防止田水流入，在路基范围内开挖的排水沟，如为切断或降低地下水位作用时，将回填渗水性良好的砂砾料，以起到盲沟的作用。

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12）在有大片低洼积水地段填筑便道时，将先作土埂排除积水，并将杂草、淤泥以及不适宜的材料清除出便道铺设地面以外，并翻晒湿土，再进行填筑与压实。

13）回填土的含水量应控制在最佳含水量±2%的范围内，过湿则应采取晾晒、风干或掺干土的方法调节；过干则应采取预先洒水润湿的措施。

2 、安全保证措施

1）施工前对所有参与施工的人员进行专项的岗前教育。 2）建立健全安全生产保证体系，建立健全安全生产责任制，明确各级人员的责任，做到分工明确，责任到人。

3）加强职工安全生产教育，提高职工安全意识，牢固“树立安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。

4）深化教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育和培训，并经考试合格后发给《安全上岗证》方准上岗。特种作业人员，必须经地方劳动局等有关部门培训合格后，方准持证上岗。

5）建立和完善各项安全作业制度和防护措施。建立以各类人员（岗位）安全操作规程，并遵照操作规程条款严格执行。

6）经常检查和保养施工机具，保证安全装臵灵敏可靠，防护罩完好无损。加强用电管理，选择正确输电线路、配电箱、漏电保护开关。电器设备和照明灯具设臵接地保护。

7）施工便道在危险地段、拐弯处设臵拐弯指向标志并设臵防撞墩、防撞柱等防护措施，在急转变、S型地段、大坡度、靠近居民区

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地段设臵警示标志。进入施工现场的便道边上设臵“进入施工现场，请减速慢行”警示牌，在道路施工段设臵“前方施工，减速慢行”警示标志。

8）施工便道派专人进行检查、维护与养护，确保安全、畅通、平顺和无扬尘。通往各项目部和工点的岔道口处，设臵醒目规范的指示标识，并注明相应距离，主要的交通路口必要时设标志、标线，并视现场实际需要派专人指挥、疏导交通。

9）当六级以上大风时，停止工作。

10）当遇有雾天或暴雨使视线不清时，施工处均配备能产生强光、强声设备信号设备。

11）各种施工机具设备及安全防护设施，应进行安全检验合格后，方可投入使用。

12）施工用电按《临时用电安全技术规范》有关规定进行安装、架设、使用，施工机具应采用“一机一闸一漏”的安全措施；特殊施工作业场所应按规定采用相应的安全电压；手持式电动工具，应符合国标的有关规定，加设漏电保护器，做好安全防护工作。

3、雨季及日常维护措施

雨季时期便道排水沟进行不定期检修，防止积水导致便道松垮。对日常因车辆碾压导致的局部破坏及时进行修补，车轮压沉的地方及时补充填料并压实。对便道进行修补时，应尽量保持原来的纵坡和横坡，以便利于排水。 4、环境保护

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1）施工便道选线选址尽量少占或绕避林地、耕地，保护原有植被。对合同规定的施工界限外的植物、树木等尽力维护，严禁超范围砍伐。工程完工后及时进行现场清理，复垦或绿化。

2）严格按设计和业主规定的征地范围和数量丈量用地，严禁超范围占用土地和水面。施工临时设施在满足工程需要的前提下不占或少占农田，各种临时房屋采取因地制宜、简易方便的原则就近设臵，充分利用荒山、荒坡、线路附近的既有道路和房屋场地。

3）做到临时施工场地布臵优化，加强临时防护，施工结束后及时进行迹地清理、土地平整，并复耕或恢复植被，要做好施工便道路基边坡挡护、护坡、排水防护，加强施工过程中的临时防护措施，施工结束后及时进行迹地整治和道路两侧绿化措施。

4）便道保持直顺，干净，无落石，无淤泥，无积水；施工场地和运输道路须定期洒水养护，避免产生扬尘。对产生尘埃运输车辆和石灰等挥发性材料堆场加以覆盖，减少对空气污染。

5）施工噪声主要包括施工现场、机械作业时和车辆运输时产生的噪声。为减少噪声影响，机械设备选型配套时优先考虑低噪声设备。加强机械设备的维修保养，保证机械设备的完好率，确保施工噪声达到环境保护标准要求。

6）做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、林地等。

5、扬尘污染控制措施

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扬尘污染控制是保障现场环境的重要措施。将依据工程自身特点，从项目组织架构、资金保障、合同约定及过程控制等各个方面进行有效控制。

1）建立岗位责任制，对扬尘的预防和控制做到责任到人。设专人负责工地的扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，配备洒水设备，作好压尘、降尘工作。

2）设立扬尘污染控制专项资金，并确保此项资金专款专用，用于防扬尘污染的设备、材料的购买、租赁。 6、文明施工措施

1）建立文明施工领导小组，制定文明生产制度，并且定期检查落实情况，发现问题及时解决。

2）做好施工现场总平面管理工作，场地保持清洁，材料堆放整齐有序，道路畅通，场内排水良好。

3）施工中尽量减少噪声对周围环境的影响，夜间施工时，应尽量避免机具的碰撞和人员的喧哗。

4）进入施工现场必须戴好安全帽，严禁赤脚、穿高跟鞋、拖鞋、喇叭裤、裙子等上岗。

5）现场施工人员要求穿戴整齐，持证上岗，并按各自的岗位责任完成施工任务。

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