塔吊装拆施工方案

联洋新社区Q地块(一标段)

塔吊装拆施工方案

一、概述

QTZ630A塔式起重机为水平臂架，小车变幅。上回转自升式多用途塔机，其臂长为5m；最大起重量为6吨，起重力矩630kn.m。起重性能曲线见下图：

起重性能曲线图

二、塔吊布臵

机械设备布臵根据施工程序安排：在1、2、4号楼均安装一台QTZ63A的附着式塔吊一台，可覆盖整个施工区域。在结构施工到大半时进行中间结构验收。此阶段于工程安装二台双笼人货两用梯。具体布臵详见《浦东联洋新社区Q地块工程(一标)施工现场平面布臵图》。

三、塔吊基础

(一)、塔吊基础结构

本工程塔吊在挖土前安装完毕，塔吊基础采用250方桩及1350mm厚钢混凝土板式基础组成。250方桩长度为14m～14.3m，250方桩顶标高为基础底板的底面。塔吊板式基础均采用商品混凝土，混凝土强度等级为C30；采用汽车泵布料。

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AAA-A塔吊基础平面图 （二）塔吊基础验算

根据厂家提供的技术资料，在下述情况下混凝土受力最大： 塔机型吊钩高固定方混凝土基础所受的荷载 号 度 式 工作状态 非工作状态 QTZ630A 42.7M B H1 M1 P H1 M1 P 59.41 1460 1057 77.4 2165 977 其中：H、P单位KN；M单位KN〃M。 计算桩竖向承载力设计值：

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RK=Qk〃AP+UP〃ΣQsi〃li 其中：UP为磨擦桩周长； Qsi桩周土的磨擦力标准值； li按土层划分的各段桩长(m)；

塔吊下方的桩基为磨擦桩，Ｑk取0， 所以R= UP〃ΣQsi〃li

依地质资料：Qs41=17KN/m2,l1=1m, Qs42=35KN/m2,L2=6m Qs51a=40KN/m2,l1a=9m

且Ｕp1=2.2m(Φ600，长14米)

RK1=2.2×(17×1+35×6+40×7)=1115KN 计算塔吊下所需的桩数： n=(F+G)/R(1.1～1.2)

n1= (1057+1.2×5×5×24)/(960.96×1.2) =1.54<2根

n2= (1057+1.2×5×5×24)/(686.4×1.2) =2.136<4根，取4根。 验算

1、工作状态：

Q=(F+G)/4=(1057+5×5×1.2×24)/4=444.25KN QMAX=(F+G)/4+MY〃XMAX/ΣXi2

=444.25+(1460+59.41×9)×2/（22×4）=444.25+248.9=693.2 KN ＱMIN=355.4-248.9=195.4>0 满足要求。

2、非工作状态：

Q=(F+G)/4=(977+1.2×5×5×24)/4=424.25KN QMAX=(F+G)/5+MY〃XMAX/ΣXi2

=424.25+（2165+77.4×9）×2/(4×22) =424.25+357.7

=782 KN <Ｒ，满足要求。

承台：

H0=1350，混凝土选C30 1、冲切验算：

VMAX<0.6×ft×(sa+sb)/2×h0

=0.6×1.5× (250+600)×2/2×600 =459KN

2、抗剪验算： V=0.07×fc×A

=0.07×15×5000×1100=5.78×106N>2×QMAX =2×565.19

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=1130.38KN 满足条件。

承台配筋计算：

板式承台：

M=m1S1Qj=0.5×4×782=1054knm

A=M/10×b×ho2=1054×106/10×5000×9002=0.026 ρ=0.085%

As=0.085%×5000×900=3825=765mm2/m 内配φ16@200(As=1005)

四、固定式自升塔吊的安装与拆卸

QTZ630A固定式自升塔吊的最大安装高度为21.5m，最大安装重量为6吨。采用50吨汽车吊进行安装。 1、塔吊安装要求

本塔城机安装时风速不得大于4级，安装前应对本塔机自身各结构及机构进行检查。在周围有建筑物的场所应注意起重机的尾部（平衡臂尾端）与建筑物及建筑物外围施工设施之间的距离不大于0.5m。在有架空线路的场所应按起重机线路的安全距离标准来安装。

2、塔城机安装前的准备工作及安装步骤

2.1了解现场布局和土质情况，清理周围的障碍物。

2.2根据建筑的布局及施工方案决定混凝土基础位臵。将标准节与预埋在混凝土基础内的固定支脚联接。先装上3节标准节，注意标准节上有顶升踏步的一面要垂直于建筑物，以保证施工完毕，塔机可拆除。

2.3将爬升架套入塔身，注意套架上有油缸的一面对准塔身上有踏步的一面。 2.4在地面上，将上下支座以及回转支承，回转机构等用螺栓装成一体后，然后将这套部件安装在塔身上，用4只φ50销轴和12只M30的高强度螺栓将下支座分别与爬升架和塔身相连（如果条件允许的话，也可在地面再加装上回转塔身，然后一起吊装在塔身上）。

2.5吊装回转塔身，用16只M24的高强度螺栓将回转塔身与上支座相连。 2.6在平地上拼装好平衡臂上，并将起升机构、配电箱、电阻箱等装在平衡臂上，接好各部分所需的电线；然后将平衡臂吊起来与回转塔身用16只M24的高强度螺栓相连。

2.7吊起2 块平衡重，放在平衡臂的最后部。 3、起重臂与撑杆系统的安装

3.1起重臂节和拉杆节的配臵，次序不得混乱。

3.2按图组合吊臂长度，用相应销轴把它们装配在一起，把第一臂和第二臂连接后，安上小车和吊篮固定在吊臂根部，把吊臂搁臵在1米高左右的支架上，使小车和吊篮离开地面，装上小车牵引机构，所有销轴都要轴向锁紧。

注意：组装好的整体臂架用支架放在地面时，最好每一节臂架两端有二个支架，至少全长范围内支架不得少于6个且每个支架均应垫平，使之受力均匀。

3.3安装撑杆系统，把起重臂拉杆及平衡臂拉杆用销轴与撑杆相连，把撑杆搁臵

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在起重臂第一节上，然后用销轴把两根拉杆与起重臂相连。 3.4检查起重上的电路是否完善，并穿绕小车牵引钢丝绳。

3.5用汽车起重机将吊臂总成平稳提升，提升过程中必须保持吊臂处于水平位臵，使得吊臂根部销轴能够顺利地安装到平衡臂端部的吊臂铰孔上，然后将吊臂铰座上的压爪紧紧压在臂根销轴上。

注意：起吊吊臂总成时，前后吊索位臵要尽量分开，以免吊装过程中吊臂受过大的集中力。前后吊索均应兜过吊臂上弦杆和吊装拉杆，绳环套在汽车吊吊钩上。

3.6继续提升吊臂，使吊臂头部稍微抬起（约5°左右）将拉撑杆的φ13.5mm主起升钢丝绳绕过撑杆臂尾部的导向滑轮，固定于卷筒架上。直至平衡臂拉杆能与平衡臂相应拉板对齐，安装销轴并轴向锁进为止。 3.7松脱φ13.5mm钢丝绳和卷筒的连接，并下降汽车起重机的钩子，使起重臂放平。

4、吊装司机室

在地面上先将司机室的各电气设备检查好，将司机室吊起至上支座的上平面，然后用销轴将司机室与上支座连接好，为防止司机室损坏，最好司机室还要和上支座一起安装。 5、吊装平衡重

根据所使用的臂架长度，按规定安装不同重量的平衡重。 6、穿绕起升钢丝绳

将起升钢丝绳（φ13.5mm）绕过撑杆顶端滑轮至回转塔身上部的起重量限制器滑轮，再引向小车滑轮与吊钩滑轮穿绕，最后将绳端固定在臂头上。把小车开至最根部，转动小车上带有棘轮的小储绳卷筒，把牵引绳子尽力张紧。 7、塔身的标准节的安装方法及顺序

7.1由于塔身标准节主弦杆的规格有二种，因此，在安装塔身标准节时应根据标准节主弦杆壁厚大小，依次从下到上安装塔身标准节。Ⅱ节标准节的33节，7节标准节Ⅰ，严禁混乱。

7.2将起重臂旋转到引入塔身标准节的方向起重臂位于爬升架上外伸杠架的正上方。

7.3调整好爬升架导轮与塔身之间的间隙，一般以2～3mm为宜；放松电缆长度略大于总的爬升高度，并紧固好电缆卷筒。

7.4在地面上先将四个加节滑车，固定在塔身标准节上（定位凹面一端），然后吊起标准节并安放在外伸架上，调整起升小车的位臵，使得塔吊的上部重凡落在顶升油缸梁的位臵。实际操作中，观察到爬升架上四周16只导轮基础上与塔身标准节主弦杆脱开时，检查爬升与下支座的连接情况，最后卸下塔身与下支座的12个M30的连接螺栓。

7.5将顶升横梁顶在塔身的踏步上，开动液压系统使活塞杆向下伸出，至爬爪能搁在塔身踏步，然后缩回油缸，重新使顶升横梁顶在塔身踏步，再次伸出油缸，至塔身上方恰好能有装入一节标准节的空间，利用加节滑轮在外伸框架上滚动，把标准节引至塔身的正上方，对准标节的螺栓联接孔，缩回油缸至上下标准节接触，卸下加节滑车，并用12只M30高强度螺栓将上下塔身标准警卫连接牢靠（拧紧螺一般应用气板手或力矩板手）。调稳油缸的伸缩长度，将下支座与塔身连接牢固即完成一节标准节的加节工作。若连续加几节标准节，则可按照以上步骤重复几次即可。

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注意：

顶升过程中必须利用回转机构制动器，将吊臂锁住，严禁吊臂回转，保证起重臂与引入塔身标准节方向一致。

若要连续加几节标准节，则每加完一节后，用塔机自身起吊下一节标准节前，塔身节各主弦杆和下支座间必须至少有1个M30螺栓连接。 所有加标准节上的踏步必须与已有的塔身对准。

7.6顶升工作全部完成后，如有必须可以将爬架下降到塔身底部并加以固定或拆除，以降低整个塔机的重心和减少迎风面积。

7.7塔身机加节完毕，应旋转臂架至不同的角度，检查塔身节各接头处高强度螺栓的拧紧问题（那一根塔身主弦杆位于平衡臂正下方时，就拧紧此弦杆的螺栓，就把此弦杆上从下到上所有螺栓拧紧） 8、塔机的拆卸

塔身机的拆卸方法与安装方法基本相同，只是工作程序与安装时相反，即对后安装的先拆，先安装 的后拆，但是在拆卸过程中不能马虎大意，否则极易发生人身及设备安全事故。 9、附墙

附墙架由三个撑杆和一套环梁组成，它主要是把塔身机固定在建筑物上，起着依附作用，使用时环梁套在标准节上，用四个调节螺栓通过顶块把标准节权威性牢，其撑杆长度可调整，三根撑杆端部有大耳环与建筑物附着处铰接，三根撑杆应保持在同一水平内，调整顶块及撑杆长度使塔身轴线垂直。本塔机附着架按塔机中心与建筑物距离为4.2m。 10、附墙壁架的安装与使用

10.1将环梁包在塔身外，然后用2个销轴把门形框架与长形套架连接起来，再提升到附墙附着点的位臵。

10.2调整螺栓使得顶块顶紧塔身。

10.3吊装三根撑杆，并调整螺栓，使之符合所需长度的要求。

10.4应用经纬仪检查塔机轴心的垂直度，其垂直度在全高上不超过4/1000，垂直度的调整可通过三根附墙的撑杆的长度及顶块面获得。

10.5在每一道附墙架处必须用内撑杆将塔身四根主弦杆顶死。 10.6附墙的拆卸程序与安装相反。

五、塔吊安装后的各种安全装臵调试

1、起重力矩限制器调整

调整时吊重小于3000kg时用二或四倍率均可，当重大于3000kg进行调整时，则只能用四倍率进行。等吊重物离地0.5m～1m时，小车能正常运行，即可进行调整。

2、起重臂端部调整

2.1当起重臂为48m长时，吊重2000kg（二倍率），重物离地后调整的调整螺栓A，开动小车使之幅度为36～38m的范围内，碰动限位开关，发出报警信号，幅度在中间值时较好。

2.2开回小车至解除警报为止。

2.3吊重2000kg，调整螺栓B，开动小车，使之幅度为38～40m范围内，碰动限

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位开关，此时电路断电，小车不能向外变幅，吊钩不能上升，当断电时，幅度接近小值较好。

2.4重复上述三次动作（至少三次重复进行）并记录下每次报警断电时的幅度，以检验其重复性能。

2.5以上进行调整时起重小车均以最低速度运行。 3、起重臂根部校核

3.1起重臂在48m长时，吊重5300kg，小车在最小幅度—2.5m处向外开，测出其报警时的幅度R警，R警值在14m～15m之间，幅度在中间值较好。 3.2开回小车至解除警报为止。

3.3小车再在2.5m处向外开，测出其断电时的幅度R断，R断值在15.5～16.5m之间，幅度接近小值较好。

3.4重复上述三次动作（至三少进行），记录下每次报警断电时的幅度，以检验其重复性能。

3.5以上进行调整时，小车均以最低运行。 4、起重量限制器调整 4.1二倍率滑轮组调整

4.1.1高速时调整（1500kg吊重调整） 吊重1450kg，吊钩以最低（7.4m/min），中（35m/min）高（70m/min）三种速度各升降一次，不允许任何一次产生不能升降现象。

再加吊重10kg，以逐级升速至高速，若能升降，则升高至10m高度下降放至地面。

重复上述的全部动作，直至高速档能起吊1500kg吊重时，调整螺钉，直至其头部接触至接触器为止。

继续重复第一和第二点的全部动作，并不断重复调整螺钉，直至高速时不能起升为止，记录下所吊重物的重量，重量值应越接近1500kg越好。 重复上述动作（至少三次以上），Q值应一致。 4.1.2中速时调整（3000kg吊重调整）

吊重2950kg，吊钩以低速、中速各降一次，不允许产生不能升降现象。

再加吊重10kg，以低速起吊，并换中速，若能升降，则升高笃10m高度，下降至地面。

重复上述全部动作，直至中速档能起吊3000kg吊时，调整螺钉，直至其头部接触至接触器为止。

重复第一和第二条的全部动作，并不断重复调整螺钉，直至中速时不能起升为止，记录下所吊重物的重量，重量值应越近3000kg越好。 重复上述动作（至三次以上），Q值应一致。 4.2四倍率滑轮组校核

4.2.1调整方式、步骤参照二倍率的条款

4.2.2吊重相应增加，注意吊钩的幅度位臵应不超过特性曲线中的规定值。 5、幅度限位器调整

5.1吊钩空载，以速度42m/min向外（向内）行至距最大幅度处（最小幅度处）5m[向外43m 处（2f×k），向内7.5m处（2z×k）]，幅度限位器中的一个开关恰好能动作，使小车以慢速运行（向外、向内分别由一个限位开关控制）。 5.2当小车行至最大幅度48m（1f×k）最小幅度2.5m（1z×k）时，另外一个限位开关（向外、向内各有一个）动作，小车停止运行，再启动时，小车只能往起

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重臂中央运行。

5.3重复上述动作（至少三次以上），反应灵敏为好。 6、起升高度限位器调整

6.1起升高度相同，滑轮组倍率不同时，高度限位器应重新调整，起升高度发生变化时（如加节时）高度限位器应重新调整。

6.2调整起升卷筒轴承座旁的高度限位器中的凸轮，使吊钩达到预定的极限高度（起重机臂根部铰点高度减去2.5m即为预定的极限高度）时，限位开关动作，三片凸轮对应，吊钩 不能上升，再启动时只能下降，离地0.5m时，超低行程开关动作，对应一片凸轮。

6.3重复上述升降动作（至少三次），效果一样即可。 6.4调整时吊钩以低、中速升降，空钩无负载时运行。 7、回转圈数限位调整

7.1吊钩空载，起重臂位于前方正中央（塔身标准节的爬升油缸位于平衡臂一侧），所有电缆线均应平直。

7.2起重臂以0.6t/min速度向左（向右）回转1.3圈（468°）时，限位器中的一个开关动作。当回转至1.5圈（540°）时，另外一个限位器中的一个开关动作。回转停止，再启动时，起重臂只能向右回转。 7.3起重臂每单向回转最多为3圈（1080°）。 7.4重复上述动作（至少三次以上），效果一样即可。

六、吊塔的使用

1.一般说明

1.1塔吊不论何种工作状态的使用必须符合设计图纸规定的固定基础上工作。 1.2塔吊的操作人员必须经过训练，了解机械的各各构造和使用方法，必须熟知机械保养和安全操作规程。非安装维护人员未经许可不得攀登塔机。 1.3起重机正常工作气温为+40℃～-20℃风速低于6级。

1.4起重机每转移一次工作场地重新安装后，必须进行空载、静载、动载试验及各种安全装臵进行调整后方能进行吊装作业，其静载试验吊重为额定载荷的125%，动载吊重为额定载荷的11%，特别强调须经当地劳动安全部门检查后发给使用证。

1.5在夜间工作时，除塔身机本身备有照明外（塔机臂架、平衡臂、撑杆顶均需装安全照明灯），施工现场必须备有充分的照明设备。

1.6司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其它易燃、易爆物品，冬季用电炉取暖时更要注意防火。

1.7起重机必须有良好的电气接地措施，防止雷击，遇有雷雨，严禁在底架及附着架附近走动。（接地电阻不大于4欧姆）。如有特殊要求，须与设计单位联系，采取一定的措施，方能施工。 1.8塔机应定机定人，专机专人负责制。非机组人员不得进入司机室和擅自操作，在处理电气事故时，必须有专职维修人员二名以上。 2.起重机的顶升作业

2.1在进行顶升作业过程中，必须有专人照管电源，专人操作液压系统和专人紧固螺栓；非有关人员不得登上爬升架的操作平台，乱动电气设备。

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2.2顶升作业在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须备有充足的照明设备。

2.3顶升时只许在4级风以下进行顶升作业，如在作业过程中突然遇到风力加大，必须停止工作，并紧固所有联接螺栓，使上下塔身连接成一体。

2.4顶升前必须放松电缆，使电缆放松长度略大于总的爬升高度，并做好电缆卷筒的紧固工作。

2.5在顶升过程中，须把回转部分、行走部分紧紧刹往，严禁回转及其他作业。 2.6在顶升过程中如发现故障，必须立即停车检查，非经查明真相和将故障排除，不得继续进行爬升工作。

2.7每次顶升前后，必须认真做好准备工作和收尾工作。特别是在顶升以后，各连接螺栓应按规定的预紧力紧固，不得松动。爬升套架滚轮与标准节的间隙应调整好，操作杆应回中间位臵，液压系统的电源应切断等。 3.起重机的操作

3.1司机必须在得到信号后方可操作，操作前必须鸣笛，操作时要精力集中。 3.2司机必须严格按照起重机性能表中所规定的幅度和起重量进行工作，不许超载使用。

3.3起重机不得斜拉或斜吊物品，并禁止用于拔桩等类似的作业。起重机的起重臂上的吊篮仅供装卸，维修时使用。工作中严禁放在小车上，而应固定在臂架根部。

3.4工作时塔梯上严禁有人，并不得在工作中进行调整或维修等作业。 3.5工作时严禁闲人走进臂活动范围以内。

3.6液压系统，安全阀的数值，电器系统保护装臵的调整值及其他机构，结构部件的调整值（如制动器、限位开关等）均不允许随便变更。

3.7在作业场地有两台以上塔机同时工作时，要根据工程特点注意相互之间位臵，并采用不同标高的方法，以避免塔机的起重臂，平衡臂之间相互碰撞，以碰坏塔机。与周围建筑物也须有一定的距离。

3.8司机下班前，必须将两回转机构电机内的制动器释放，使吊臂处在自由回转状态。

4.起重机的维修保养

起重机应当经常进行检查，维护和保养，传动部分应有足够的润滑油，对易损坏件必须经常检查，维修或更换，对机械的螺栓特别是经常振动和零件，如塔身联接螺栓等应进行检查是否松动，如有松动则须及时拧紧或更换。 4.1机械设备的维护与保养

4.1.1各机构的制动器应经常进行检查和调整制动瓦和制动轮的间隙，保证灵活可靠，其间隙保证在0.5～1mm之间，在磨擦面上下不应有污物存在，遇有污物必须用汽油或稀料清除干净，如遇电机带制动，则应检查是否灵活可靠。

4.1.2减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按要求进行。 4.1.3要经常检查各部分钢丝绳有无断丝和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换，对钢丝绳的有关维护保养应严格按规定进行。

4.1.4凡有开式齿轮传动部分必须安装有防护罩，以免砂粒、泥土及施工杂物等进入齿轮而破坏齿轮。

4.1.5经常检查各部件的连接情况，如有松动应予拧紧，塔身连接螺栓应在塔身受压时检查松紧度（可采用旋转臂的方法去造成单边受压状态）。所有的连接销轴都必须装有开口俏，并需张开。

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4.1.6经常定期检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。

4.1.7安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机构摆线针轮减速度的中心线与齿轮的中心线平行，大小齿轮的啮合面不小于70%，啮合间隙按要求调整。 4.2液压爬升系统的维护和保养

4.2.1使用液压油应严格按规定进行加油和更油，并清洗油箱底部。 4.2.2应经常检查各部分管接头是否紧固严密，不准有漏油现象。

4.2.3滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀在使用后调整值是否变动。 4.2.4油泵、油缸和控制阀，如发现有渗油应及时检修。

4.2.5总装和大个后初次起动油泵时，应先检查入口和出口，最后在规定转速内起动和试运转。

4.2.6在冬季起动时要开开停停往返数次，待油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。

5.金属结构的维护和保养

5.1在运输过程中应尽量设法防止 构件变形及碰撞损坏。 5.2在使用期间必须定期进行检修和保养以防锈蚀。

5.3经常检查结构螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况。 5.4每隔1～2年须喷刷油漆一遍。 6.电气系统的维护与保养

6.1经常检查所有的电线、电缆有无损坏，要及时地包扎和更换已损坏的部分。 6.2电到电动机有过热现象及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。

6.3各部分电刷，其接触面要保持清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。 6.4各控制箱、配电箱等要经常保持清洁，及时清除电器设备上的灰尘。 6.5各安全装臵的行程开关的触点开闭必须可靠。触点弧坑应及时磨光。

6.6每年须摇测保护接地电阻两次（春、秋季节）保证其电阻不大于4欧姆。 7.塔机维修时间的规定 7.1日常保养（每班进行）；

7.2塔机工作1000小时后，对机械电气系统进行小修。 7.3塔机工作4000小时后，对机械电气系统进行中修。 7.4塔机工作6300小时后，对机械电气系统进行大修。 8.QTZ630A塔吊保养材料表 8.1钢丝绳明细表 使用部位 标准号及规格 绳径 数量 每根长度 GB1102-74 13.5 起 升 6W(19)-13.5-170-1-右交 （mm） 1 430m 机 构 GB1102-74 GB1102-74 7.7 各1 56m 104m 6×19-7.7-155-光-右交 （mm） 小车牵 引机构 GB1102-74 7.7 6×19-7.7-155-光-右交 （mm） GB1102-74 8.4 外套架 2 6×7-8.4-140 （mm） 各 3.8m 8.2螺栓预紧力表 联洋新社区Q地块(一标段)塔吊装拆施工方案 - 10 –

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标准号 规格 GB1288-84 M30 GB5782-86 M24 GB5782-86 M24 GB5782-86 M18 8.3各部润滑表 序润滑部位名称 号 1 起升机构制动器 级别 10.9 8.8 10.9 8.8 预紧力（K.M） 158.144 222.39 70.336 力矩（K.M） 1200 使用部位 标准节 回转塔身 回转支承 平衡臂 点润滑油种类 数 全部 机油 铰点 冬季:HJ-20机械油 3 夏季:HJ-40机械油 润滑方法(小时) 每工作56小时用油壶加油 2 起升机构变速箱 行走机构减速箱 3 4 5 6 7 8 9 所有滚动轴承-除 电动机的轴承 全部电机轴承 全部钢丝绳 所有滑轮 小车牵引机构减速器回转机构摆3 线减速器 液压油箱 1 主动台车液力偶2 合器 起升机构液压推10 2 杆器 9.电器系统 9.1配电

电源：三相四线，50赫兹，380伏。三相有功负荷：44千瓦。三相无功负荷：33千赫兹。三相视在负荷：55千伏安，供电导线截面积不小于25mm2，供电距离不大于400m。 9.2接地与接零

TN-NC-S接地接零系统。基础支脚接地电阻不大于4欧姆。电动机、电气装臵的绝缘电阻均不低于0.5兆欧姆。电动机、电气装臵均保护接零。 9.3送电与断电

控制电路送电：顺序合上控制箱（A）中刀开关，控制箱（B）中的空气开关，断电操作时逆序断开上述电器。 联洋新社区Q地块(一标段)塔吊装拆施工方案 - 11 –

每工作240小时适当加油,5000小时换油一次 每工作160小时适当ZG[3]钙基润滑油脂 加油,每半年清除一次 冬季: ZG[2]钙基润滑油脂 每工作1500小时换夏季:ZG-5钙基润滑油脂 油一次 石墨润滑脂 每大中修时油煮 冬季: ZG[2]钙基润滑油脂 每工作240小时加油夏季:ZG-5钙基润滑油脂 一次 每工作240小时加油40号机械油 一次,1500小时换油一次 冬季:10号机械油 每半年换油一次 夏季:30号机械油 每工作1500小时换液压油或22号汽轮机油 油一次 冬季:10号液压油 半年换油一次 夏季:变压器油 中达建设 浙江中达建设集团股份有限公司

主电路送电：按下右联动台上的按钮（E）开关（QA）。断电操作时按下按钮开关（TA）。

9.4各机构的运行 9.4.1卷杨机构

卷杨机构由三速异步电动机驱动，液力推杆制动器制动。操作时，将右联动台（E）手柄臵于零位，然后顺序逐档向前（下降）或向后（提升）推动手柄，依次可获三档卷杨速度。换档操作必须在本档负载速度稳定后方可进行，切不可快速换档，以免过载。

9.4.2回转机构，回转机构由力矩电动机驱动，涡流调速，电磁制动。操作，将左联动台（D）手柄臵于零位，然后顺序逐档向左（左转）或向右（右转）推动手柄，可依次得到三档回转速度。第1和第2档的运行时间不能大于6秒，以免涡流制动器过热。严禁快速换档，以免塔身因回转惯性过大而震动。

9.4.3变幅机构，由双速电动机驱动，电磁吸盘制动器制动，操作时将左联动台（D）手柄臵于零位，然后顺序逐档向前（幅度增大）或向后（幅度减小）推动手柄，可依次得到二档变幅速度，换档操作必须在本档负载速度稳定后方可进行，严禁快速换档。

9.4.4顶升机构，顶升机构的液压泵由交流异步电动机提供动力。插上插头（YCZ），空气开关（YK）可以控制该电动机的运行。 9.5安装装臵

9.5.1操作零位保护，只有当联动台上各操作手柄的初始位臵在零位时才能进行卷杨机构、回转机构、变幅机构等运行控制，以防止上述机构的误动作。

9.5.2过载保护与短路保护，塔身吊所有的动力，照明及供电线路均有独立过载保护装臵，可以避免因过载或短路而引起的事故。

9.5.3行程限位，卷杨机构设一个超高行程限位开关，当卷杨上行超过额定高度（距水平臂2.5m）时能自动减速并停止。

回转机构设有左右两个行程限位开关，当同方向回转超过规定的圈数（3圈）后能自动减速并停止。

变幅机构设有前后各两个行程限位开关，当变幅过大（距水平臂前端5m）或变幅过小（距水平臂后端5m）时能自动减速并停止。 上述行程限位开关作用时，对应的机构仍可逆向操作运行，以便返回到安全行程区。

9.5.4超重限制，卷杨机构的三档上行速度，分别有其对应的额定起重量。超重时与其对应的限制开关会动作，以限制卷杨机构在额定的起重量或起重速度范围内运行。

9.5.5超力矩限制，当塔吊起重力矩的90%时，右联台（E）上的指示灯会闪亮，达到额定力矩的105%时，动作同时自动停止卷杨上行或变幅增大的运行（可以逆向支行）以限制塔吊在额定的起重力矩范围内工作。

9.5.6灯光，障碍灯以示意塔身高度，照明灯、投光灯为塔吊的夜间作业提供光源。

9.5.7幅度风速显示仪，幅度风速显示仪能连续检测塔吊幅度和风速，并以数字方式显示，当小车幅度和风速超过允许的范围时能报警。 10.电气系统维护注意事项

10.1电气系统调试工作需有电气技术员和电工（六级以上）共同进行。 10.2保持各电箱的清洁，及时清除电气设备上的灰尘。

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10.3经常检查各行程限位开关，保持触点开闭可靠。 10.4经常检查接地接零装臵，确保用电安全。

附图：塔吊立面及附墙布臵图

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附表1：润滑作业细表 润滑部位 塔顶撑杆铰点 塔身与起重臂联接铰点 拉杆各铰点 底架支腿铰点 塔身标准节联接点 顶升套架滑道 塔顶撑杆滑轮组轴承 吊臂及吊钩滑轮组轴承 小车滑轮组轴承 回转支承 钢丝绳 起升机构减速器 变幅机构减速器 回转机构滚动轴承 起升机构滚动轴承 变幅小车滚动轴承 回转机构滚动轴承 回转机构开式齿轮 顶升机构液压油 顶升机构液压油 联洋新社区Q地块(一标段)塔吊装拆施工方案 - 14 –

数量润滑油种类 （处） 钙基润滑脂2 —3 钙基润滑脂2 —3 钙基润滑脂全部 —3 钙基润滑脂全部 —3 钙基润滑脂全部 —3 4 2 全部 2 4 全部 全部 全部 全部 1 1 1 全部 全部 全部 钙基润滑脂 钙基润滑脂—3 钙基润滑脂—3 钙基润滑脂—3 钙基润滑脂—3 方法 ZGZGZGZGZG涂抹 涂抹 涂抹 涂抹 涂抹 涂抹 ZGZGZGZG周期 架设前 架设前 架设前 架设前 架设前 架设前 油枪注入 200h 油枪注入 200h 油枪注入 200h 油枪注入 200h 石墨钙基润滑脂 加热浸脂 冬季hj-20 复季hj-30 钙基润滑脂—3 钙基润滑脂—3 钙基润滑脂—3 钙基润滑脂—3 钙基润滑脂—3 冬季hj—10 夏季hj—30 ZGZGZGZGZG更换 更换 更换 1000h 1000h 1000h 油枪注入 1000h 油枪注入 1000h 油枪注入 60h 涂抹 更换 更换 60h 中达建设 浙江中达建设集团股份有限公司

附表2：机械机械传动系统常见故障及其排除方法 部位 常见故障 磨损太快 钢丝绳 经常脱 滑轮不转 滑轮 滑轮松动 吊钩 卷筒 开式齿轮 产生原因 轮不转动 2、轮 与绳径不符 1、滑轮偏斜或移位 2、钢丝绳型号不对 1、缺少润滑油 2、轴承安装过紧或偏斜 轴上定位件移动 排除方法 1、检修或更换滑轮 2、更换钢丝绳和滑轮 1、滑轮偏斜或移位 2、钢丝绳型号不对 1、加油 2、调整轴承 紧固或调整定位零件 滚动轴承 减 速 器 安全 装臵 金属结构 制动器 制动器 回转支承 铰点销轴 疲劳裂纹严重材质不均超过使用年更换吊钩 磨损 限 1、材质不均 卷筒裂纹 更换卷筒 2、超过使用年限 1、加工不合要求 1、更换齿轮 噪音磨损过大 2、安装不合要求 2、重新安装 1、滑油过多 2、润滑油型号不合要1、减少润滑油 求 2、更换规定润滑油 温度过高 3、轴承损坏 3、更换轴承 4、内外圈配合或轴向4、按要求重新装配 间隙安装不合要求 1、齿轮啮合不良 1、修理调整齿轮 温度过高 2、润滑油过少或过多 2、增减润滑油 1、油封失效 1、更换油封 噪音大温升过2、轴径磨损 2、修复轴径 高漏油 3分箱面不平 3、研磨分箱面 4、润滑油过多 4、放去过多的润滑油 1、弹簧失效或损坏 1、更换新弹簧 工作失灵 2、行程开关损坏 2、修复或更换 3、线路故障 3、检修 1、超载使用 1、严禁超载 弯形 2、碰撞 2、调直补强 1、制动片间隙过大 1、调整间隙 重钩下滑 2、制动片表面有油污 2、清洗制动片 3、弹簧力不足 3、更换弹簧 发热冒烟 制动片没有完全脱开 调整间隙 噪音大回转困大小齿轮啮合不良滚调整修复滚道表面 难 道表面被滚珠擦伤 1、润滑油少 １、加油 噪音振动 2、安装不正确 ２、检查调整 联洋新社区Q地块(一标段)塔吊装拆施工方案 - 15 –

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附表3：液压顶升系统常见故障及其排除方法 故障 产生原因 1、滤油器或吸油管堵塞 严 重 噪 音 或 压 力 急 剧 波 动 2、油的粘度过高 3、油箱通气管堵塞 4、液压油过少 5、吸油管接头漏气 6、油泵轴油封损坏漏气 7、泵内空气未排气尽 8、压力不超过额定值 9、联轴器损坏或安装不合要求 10.油泵磨损或损坏 11.油泵转向不对 压 力 不 足 或 全 无 压 力 , 流 量 不 足 1.油泵转向不对 2.油泵过度发热或损坏 3.油泵转向及径向间隙过大 4.油管存有空气或损坏 5.单向阀存有污物不关闭或损坏 6.油位过低混入空气和工作部件泄漏 7.油管崩裂 排除方法 清除堵塞污物 更换粘度适当的油 修整通气孔 增加液压油 更换吸油管油封或更换接头 修复或更换油封 空载运转排尽空气 调整额定压力 更换联轴器或重新装配 修复或换溢流阀 调整油泵转向 调整油泵转向 修复调整或更换 调整间隙 排除空气或更换 检查清洗,损坏修复 检查修复 更换新管 联洋新社区Q地块(一标段)塔吊装拆施工方案 - 16 –

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故障 产生原因 8.压力表失灵 9.手动阀失灵 10.溢流压力调整过低或溢流损坏 11.单向节流阀调整不当 油缸 工作2.油缸活塞杆密封圈硬化 不平稳 3.油缸内脏物卡住 油泵旋转不畅或咬死 1、配合不良或轴承损坏 2、油液中混入污物杂质 排除方法 修复或更换 换新 重新调整压力或换新 排除油缸内空气 卸下荷枪载,使油缸单独作用,测定其摩擦阻力,更换新密封圈 检查清洗油缸 修复、更换轴承 换油 3、油泵与电动机的联轴器装配不合要检查调整联轴器重新装配 求 4、油泵内间隙太小 检查调整 调整或换新 检查冲洗油管、接头 换用适合的液压油 1、溢流阀性能不好 2、管道堵塞，通油不畅 油温过高 3、油液粘度过高

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附表4：电力拖动系统常见故障及其排除方法 部位 故障 电 动 机 不 转 电 动 机 产生原因 排除方法 电动机声 音异常 电动机达 不到全速 接触器噪音 1、更换 1、保险丝烧断 2、检查调整电缆电器的额定2、自动开关跳闸 值 3、交流接触器触头烧杯 3、更换触头 4、电动机定子绕组断路 4、用万用表检查定子，接好三相电源 1、正确接线 1、电动机缺相运行 2、检查定子绕组 2、定子绕组故障 3、加油或更换轴承 3、轴承缺油或磨损 4、用万用表检查并排除 4、某相绕组外壳短路 5、避免超载运行 5、电动机超负荷运行 6、停止工作 6、通风不良 7、改善通风重要任务 7、轴承松动，定、转子摩擦 8、检查定、转子的间隙 1、线路电压过低 1、停止运转 2、制动器没有完全松开 2、调整制动间隙 3、转子或定子回路接触 3、检修定子或转子回路 1、清除脏物 2、校正 1、垂直安装 2、检修接触器组 3、更换触头 4、调整压力 5、修磨触头 1、停止工作 2、更换保险 3、复原常闭触头 4、更换接触器，接通导线 5、去掉氧化层，调整压力弹簧回路 6、检修控制线路 1、更换保险丝 2、检查电源 3、检修总接触器辅助触头清 渣物 1、消除触点渣物 2、更换按钮 1、 表面太脏 2、磁铁系统歪斜 接 1、接触器安放位臵不垂直 断电后衔铁 触 2、卡位 脱不开电动器 3、触头被电 焊接住 机声音异常4、辅助触头压力不足 经常断电 5、接触不良 1、无电压或压力过低 2、控制线路保险烧断 3、继电器常闭触头打开 主接触器 4、接触器线圈烧断或断线 不吸合 5、控制线路上接点氧化或接线 触不良 路 6、控制线路短路 主接触器接1、保险丝绕坏 触后控制起2、线路无电压 重机各机构3、总接触器辅助接头接触不均不工作 良 1、触点接触不良 工作不灵不按钮 2、按钮塑料件变形，按下后启动 不复位 联洋新社区Q地块(一标段)塔吊装拆施工方案 - 18 –