桥梁缺点整顿修复方案
桥梁惯例缺点修复项目主要内容有裂痕修理、掉块（露筋）
办理、支座改换及其余缺点修复。 依据桥梁外观检查报告中的缺 陷，依照国家现行相应加固技术规范， 依据省高指历次对此类缺 陷修复的指导建议， 联合我司过去对近似桥梁构造惯例缺点修复 经验，对本合同段桥梁惯例缺点办理采纳以下修复方案。 第一章 缺点修复方案 一、 裂痕缺点办理
1、承重构件
1）关于梁体纵向裂痕缝宽≤的微裂痕，采纳关闭胶关闭办理。缝宽 >的裂痕，先采纳毕可法（即恒压灌输法）进行注胶办理，再横向（相关于裂痕走向）粘贴一层碳纤维布。要求纤维布
长度从缝隙两头方向各延长， 宽度从裂痕双侧方向各延长。 马蹄部位的碳纤维布应包至与腹板交接处。
2）关于梁体腹板竖向裂痕、梁体翼缘板横向裂痕并延长至
腹板、 T 梁马蹄侧面竖向裂痕，对缝宽≤裂痕，采纳关闭胶关闭 办理，并横向（相关于裂痕走向） 加粘贴一层碳纤维布进行办理； 对缝宽 >的裂痕，先采纳“毕可法”进行注胶办理，加贴三层碳 纤维布进行办理（先横后纵再横） 。
2、非承重构造
关于非承重构造部位的裂痕， 缝宽≤裂痕， 采纳关闭胶关闭办理；对缝宽 >的裂痕，采纳“毕可法”进行注胶办理。
二、 混凝土表体缺点修复
关于混凝土的空洞、露筋、蜂窝、麻面、砼剥落、砼掉块等
缺点，依据缺点大小及影响程度进行修复。
1、在露筋、麻面、砼剥落、砼掉块单块面积较小（≤
2）对
砼整体性影响较小的，用锤子、钎子等工具把剥离、损坏的混凝
土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿， 对露筋进行除锈办理， 清
洁创口，再用高强度复合沙浆进行填充。
2、砼空洞、蜂窝缺点
1）消除松懈砼后，内部无空洞、蜂窝的，对露筋进行除锈
办理，洁净创口，用掺加高强度复合沙浆进行修理。
2）消除松懈砼后，内部仍有空洞、蜂窝的，对露筋进行除
锈办理，洁净创口，再依据状况用高强度复合沙浆进行修理，注
从头旧砼的联合及强度， 并预留注浆孔灌输构造胶关闭， 须当心
消除松懈砼，特别是内部砼，以保证修复过程中构造安全。
3、对部分掉块、露筋、露涟漪管、蜂窝麻面等较严重的缺
陷，采纳高强度复合沙浆进行修复，并对其粘贴碳纤维布补强。
碳纤维布粘贴后均应在纤维布表面涂刷保护层以防老化，
并要求
表面颜色尽量与桥梁砼原色一致。
1）关于掉块、露筋单块面积 >2（主假如承重构造），沿主筋
方向加贴一层 300g 碳纤维布，其长度均为沿主筋方向向外各延
伸，双侧向外起码延长。
2）关于空洞、蜂窝等缺点宽度≤（主假如承重构造）的沿
主筋方向加贴一层 300g 碳纤维布；缺点宽度 >的或缺点边沿范围
内还有近似缺点的，沿主筋方向加贴两层
300g 碳纤维布（主筋
方向先纵后横），其长度均为沿主筋方向向外各延长，双侧向外 起码延长。
三、支座缺点修复
1、支座与上钢板、支座垫石不密贴及脱空办理：需要加装
钢板的先丈量不密贴尺寸， 制作不一样尺寸楔形不锈钢板， 采纳联
动千斤顶将桥梁上部构造顶起， 并用千斤顶支撑上部构造， 拿出
支座，清理支座垫石的灰尘、砂石，用构造胶将钢板粘贴固定在
支座垫石上，再将支座复位，千斤顶迟缓回油察看，待支座与上
下钢板完整密实其实不再出现偏歪、 不平均受力现象后完全回油拆
除千斤顶等设备。
2、支座发生剪切变形的办理：发生剪变形的支座若剪切角
<35o，将梁片略微顶起，使支座放松恢还原位；若纵、横向剪切
角或组合剪切角 >35o的，应将支座予以改换。
3、支座开裂、橡胶体裂纹、橡胶体损坏办理：采纳联动千
斤顶同时将桥梁上部梁体构造整体顶起，以可以拿出支座为宜，
并用千斤顶支撑上部构造，拿出支座，清理支座及支座垫石，放
入新支座，调整新支座地点，使支座上下各零件纵轴线对正，支
座不得发生偏歪、 不平均受力和脱空现象； 四氟板支座安装前必
须涂上硅脂油。改换完成后千斤顶回油放下梁体。
4、支座安装地点不正确，用千斤顶将梁片略微顶起后，使
支座挪动到位。
5、支座防尘罩缺失、损坏，按设计安装到位。
6、支座掩埋，将支座周边的掩埋物消除洁净，并依据支座
实质状况做相应的办理。
7、四氟板支座上钢板锈蚀办理：用钢刷等工具先对钢板进
行除锈，清理完成后涂上阻锈剂及防备漆。
8、其余支座边被明物顶住梁底或上下钢板的，将各阻挡物
予以消除；暂时支座未拆掉的予以拆掉。
四、其余缺点修复办理
1、防震挡块未设置或防震挡块与边梁密贴等缺点办理。防
震挡块与边梁密贴可采纳小型切割机， 在不伤及内部钢筋的前提
下，将梁体外侧或防震挡块内侧的砼保护层适合的切割部分，
留
出适合的空间， 保持梁体与防震挡块的适合间距；
关于部分未设
置防震挡块的墩柱，依照施工设计的要求立模浇筑挡块。
2、关于张拉槽未封堵，对张拉槽进行清理，用高强度复合
沙浆封锚。
3、关于取芯孔未封堵， T 梁负弯矩张拉段封锚端未封锚缺
陷办理，可参照梁体砼掉块、露筋、空洞等办理方法办理。
4、梁板胀摸缺点办理。关于胀摸露筋的或钢筋保护层厚度
不知足要求的， 参照梁板砼掉块、 空洞露筋、蜂窝露筋缺点办理；
关于胀摸不露筋且钢筋保护层厚度知足要求的，
依据现场实质情
况，在外观影响不大的状况下可不做办理。
5、支座垫石开裂办理、防震挡块开裂办理。采纳压力注结
构胶或用高强度复合沙浆修复。
6、下部构造缺点办理
对少量护栏、护坡、承台、盖梁、墩柱等的掉块、蜂窝、施
工洞办理，参照混凝土表体缺点办理方法办理。
第二章 施工工艺
1 、裂痕修理工艺
裂痕修理分为关闭胶关闭办理和毕可法 （即恒压灌输法） 注
胶办理施工工序。
（1）关闭胶关闭办理施工工序为：
裂 缝 表 面
处
→
理
封缝 胶泥 关闭 裂痕
→
胶泥上 涂刷一 层环氧 树脂胶
液
→
检 查 质 量
→
洁 净 表 面
养
→ 护
1）使用酒精等有机溶剂瞄准备关闭裂痕处进行洁净办理，
并使混凝土表面充足干燥；
2）将拌和气的封缝胶平均地刮涂在构件表面裂痕处，使其
将裂痕完整关闭； 封缝胶不可以涂得太薄或太窄， 封缝胶的涂抹宽
度应以 2∽3cm,厚度 2mm为宜。
（2）毕可法修理
毕可法修理使用的裂痕灌浆资料， 要求粘度底， 拥有很强的
浸透力和优秀的柔韧性，硬化后不缩短，拥有优秀的持久性，具
有瞬时固化特征（即固化是一突变过程）硬化后状态稳固。
施工工序为：
裂 缝 处 理
埋
设
→ 灌
胶
嘴
密
封 →
配
压
→
缝
封 检 查
→
制 胶 液
→
力 灌 胶
敲
去 灌
涂刷 构造
→ 胶 →
嘴
胶并 检查 固化 状况
采纳毕可法办理的详细做法为：
1）用钢丝刷将裂痕四周的尘埃，松懈层等杂物清理洁净，
用除尘器和酒精等将裂痕处的尘埃洗净、消除、干燥。
2）依据裂痕的宽度，确立灌胶底座的间距和地点，在裂痕
端部、裂痕交错处和裂痕较宽处设置灌胶嘴，
贯串裂痕须作开槽
办理并且两头一定埋设灌胶嘴。并用粉笔在裂痕表面做出标号；
灌胶底座的粘贴间距应为： 裂痕宽度在以下时， 底座间距为 250mm
左右；裂痕宽度在以上时，底座间距为
300mm∽350mm；原则上
缝窄宜密，缝宽可稀，但每条裂痕起码有一个进浆孔和排气孔。
3）将灌胶底座按标明地点顺缝粘贴在裂痕表面，灌胶底座
之间的裂痕用封缝胶完整关闭。 封缝胶涂得太薄或太窄， 均简单
造成灌缝胶的泄露，所以，封缝胶的涂抹宽度为 2∽ 3cm，厚度1mm；涂抹封缝胶至灌胶底座处时，应检查底座能否粘接严实。
若存在缝隙， 用封缝胶对其进行周圈关闭， 裂痕关闭后应进行压气试验，检查密闭成效； 为保证固化， 对封缝胶应起码保养 12h；
4）将灌缝胶混淆平均后， 2 专用注射器或手动及脚踏式泵压器内。给注射泵套上专用的注胶嘴， 经过注进口上的阀门渐渐加压进行灌输，直至弹性注胶器膨胀至限高处；
5）裂痕较宽的地方，先注射粘度低的灌缝胶，而后再加注
粘度高的同种灌缝资料。 灌浆后待缝内浆液初凝， 可拆掉灌胶底
座并用封缝胶对灌浆孔进行封口抹平。 灌胶次序， 竖缝一定自上
而下，平缝应从一端向另一端进行灌胶。
6）灌缝完成后，保养一日夜，等候胶固化。若温度过低，
则相应延长保养时间；保养结束后，应将裂痕四周的胶渣、碎屑
等杂物清理洁净。
（5）裂痕修理注意事项
1）进行灌浆前应付裂痕进行办理，将裂痕表面的尘埃、浮
渣及松懈层等污物清理洁净， 并将有机溶剂将裂痕双侧
20∽30mm
处擦洗洁净保持干燥。
2）灌浆机具、用具及管子在灌浆前应进行检查合格后方可
使用。
2、粘贴碳纤维布的施工工艺
1）先对混凝土表面粉刷层进行凿除，而后对梁进行表面打磨、平坦，露出构造新面。无任何松懈物、尘埃、油和油脂，有裂痕处应用钢丝刷或压缩空气清理稳当。直角部分磨成圆弧
（ R>20mm）。
2）配制找平资料并对不平坦处做修复办理，使表体凹凸平
整。
3）用毛刷、滚筒或塑料刮板将底胶平均涂抹于混凝土构件
表面，将粘纤维面胶平均涂抹于混凝土粘贴部位和碳纤维布上，
将涂好胶的碳纤维布， 拉紧对齐后粘贴。 在施工过程中以滚筒压挤碳纤维布使其与粘结树脂充足联合， 同时以压板去除气泡， 及时察看碳纤维布与水泥能否密切联合， 若仍有缝隙或气泡， 注入粘结树脂并加以压平。
4）而后在碳纤维布表面面也平均涂抹面胶，并频频滚压，
使构造胶双向充足浸润碳纤维布。
5）若多层粘贴，待手指触感干燥，可进行下一层粘贴（重
复第 3 步，第 4 步）。
碳纤维布粘贴后均应在纤维布表面涂刷构造胶以防老化，
要求表面颜色尽量与桥梁砼原色一致。
3、构造物及构件露筋掉块的施工工艺
（1）构造物及构件露筋需进行除锈办理锈蚀的施工工序为：
损坏 混凝钢筋
涂刷
涂刷 土剔→除锈→
阻锈 → 保护 凿
清理
剂
剂
1）损坏混凝土剔凿：用锤子、钎子等工具把剥离、损坏的
混凝土和外露钢筋周边的混凝土进行剔凿，关于缺点深度≥
10cm，面积≥ 10cm×10cm时，表面凿成方波型和锯齿状，直至露出混凝土的密实部分。并将表面的松懈层、附着物、油污物、
污垢、尘埃等清理洁净；
2）钢筋除锈：用钢丝刷或钢丝轮对锈蚀钢筋进行打磨，将
钢筋表面的铁锈消除洁净，并清理表面粉尘；
3）涂刷阻锈剂：在除完锈的钢筋表面用毛刷涂刷阻锈剂。
并
4）涂刷钢筋保护剂：关于外露钢筋，涂完阻锈剂且表面干
燥后，再在钢筋上边涂刷钢筋保护剂。
（2）掉块、蜂窝麻面、空洞等混凝土缺损修理施工工艺：
1）在高强复合沙浆配置过程中，一定称量正确，搅拌平均。
2）松懈砼需凿除，并用钢丝刷消除砼面上的浮渣、浮灰。 3）用毛刷平均在混凝土表面涂刷环氧界面剂，以增强旧混
凝土和高强度复合沙浆之间的粘协力。
4）将已经配制好的构造胶或高强复合沙浆在其固化前及时对损坏和凿除混凝土基面进行修理， 以达到其原构造尺寸或设计要求。
5）在高强度复合沙浆修理达成以后的
24h 内，不可以对修理
沙浆进行扰动，保证优秀的保养条件。
4、梁体顶升工艺
1、选定墩台位并打扫
↓
2、标明丈量参照线
↓
3、对病害地点摄影
↓
4、安置千斤顶
→
、选择平坦地点
、上下钢板垫放在平坦位
置上
、千斤顶支点对正钢板中心点（同时又是梁体横隔梁或梁肋中点）
↓
5、连结油泵站及每个油阀、 千斤顶接头
↓
6、准备就绪开始顶升
↓
7、顶升油压至 30Mpa后，回油（连续 2-3 次）
↓
8、施工操作摄影
↓
9、顶升过程检查，察看梁体变化
↓
10、梁体顶升到位后， 关紧各个油阀， 并停止油泵站工作
↓
11、改换或纠偏支座 （对中、定位、确认）
↓
12、施工操作摄影
↓
13、丈量、记录
20、移至新墩位
↓
↑
19、技术人员检查、查收
14、回油，卸落千斤顶
↓
↑
18、打扫墩位、洁净支座
15、支座改换或纠偏达成
↓
↑
→
17、丈量、记录
16、对调或纠偏的支座摄影
顶升流程图
顶升设备采纳 2 台液压泵站、 数个台液压千斤顶； 液压泵站
搁置在桥面上，安装达成后，进行顶升系统的调试。
（1）试顶
全部准备工作齐全后 （如检查垫块、 千斤顶安装、 承力基础、全部施工设备及资料等） ，千斤顶同时开动，进行试顶，按顶升行程进行顶升控制，试顶高度 2mm，并持载 5min 以上后卸载。卸载后应仔细检查系统的各自控制系统及表观现象，检查要点
有：全部油路有无漏油现象、千斤顶有无异样现象、供电线路的表现磨损等。 卸载后同时还应仔细检查千斤顶上下钢板有无变形现象，必需时可调整钢板的厚度以知足顶升要求； 仔细检查千斤顶搁置地点下的构造物有无差别于顶升前的现象， 如存在，应仔细查出原由后方可正式顶升， 禁止状况未明时持续进行顶升。 卸载后立刻组织交流会议， 把出现的问题及时协调办理， 明确关于组织构造、信息传达及反应等过程控制中有无需再次重申及改良
等。
试顶升结束后，供给桥梁整体姿态、构造位移等状况，为正式顶升供给依照。
（2）顶升准备
顶升前达成以下准备工作：
1）顶升系统靠谱性查验、顶升系统测试已达成，无异样现
象。
2）已确立观察点。
3）桥梁伸缩缝周边不存在连结现象。
4）人员培训
全部参加顶升的施工的人员都进行工作的严格分工，
在进入
现场行进行技术培训。
5）交验点确实定
在每个桥墩处的桥面上取
5 个断面设 3 个监测点，两点在桥
面双侧，一点在中线上， 分别用于监测顶升过程中桥梁的标高及
中线地点变化， 并作为顶升结束后的交验点。 顶升前应测得标高
点初始值，以便顶升达成后进行复核。
6）设置限位装置：桥梁横向依赖抗震防滑块限位，纵向用
钢契块在伸缩缝处做限位装置。
（3）正式顶升
试顶完成，在专业人员的一致指挥下千斤顶分组慢慢使劲整体顶起梁体， 顶升时各组千斤顶同步上涨， 各顶之间以位移分级控制，开始以 3mm为一级，控制顶升速度不超出 1mm/min，各项高差严格控制在范围内。每一级到位后一致停止，加专用垫块，
检查各顶的状况， 保证工作状态优秀后再进行下一级顶升， 这样频频。为了保证每片梁平均同步高升， 分级逐渐向上顶升过程中做好丈量、记录工作，保证梁体、桥面系、支座改换维修前后一
致。
（4）顶升注意事项
1）顶升关系到主体构造的安全，各方要亲密配合；
2）整体顶升过程中，仔细做好记录工作；
3）顶升过程中，增强巡视工作，指定专人察看整体个系统
的工作状况。如有异样，直接通知指挥控制中心；
4）构造顶升空间内不得有阻碍物；
5）在施工过程中，要亲密察看构造的变形状况；
6）顶升过程中，未经允许不得私自进入施工现场。
第三章 资料性能指标
1、胶黏剂的安全性能指标
碳纤维浸渍、黏结用胶黏剂安全性能指标
性能要求
性能项目
A 级胶
抗拉强度（ Mpa）
抗拉弹性模量（ Mpa）
≥40 ≥2500 ≥50
抗弯强度（ Mpa）
B级胶 ≥30
≥1500
≥40
胶体性能
且不得呈脆性破坏
抗压强度（ Mpa） 伸长率（ %）
≥70
≥
钢- 钢拉伸抗剪强度标准值（Mpa） 钢- 钢不平均扯离强度（ KN/m）
黏结能力
≥14 ≥20
≥10
≥15
≥，且为混凝土内聚破
与混凝土的正拉黏结强度（ Mpa）
坏 ≥99
不挥发物含量（固体含量） （%）
2、裂痕修理胶
裂痕修理胶的安全性能指标
性能项目
抗拉强度（ Mpa）
抗拉弹性模量（ Mpa）
胶体性能
抗压强度（ Mpa） 抗弯强度（ Mpa）
钢- 钢拉伸抗剪强度标准值（ Mpa） 不挥发物含量（固体含量） （%） 可灌输性
性能要求
≥20 ≥1500
≥50
≥30，且不得呈脆性破坏
≥10 ≥99
注入宽度为
3000Mpa、弹性模量≥
3、碳纤维布技术指标为：抗拉强度≥
× 105 Mpa、伸长率≥ %。
第四章 保证工程质量、安全举措1、施工前，
仔细查对本桥梁的施工图纸。
2、一定明确每个工人的工作岗位，开始顶升时不可以任
意走动，遵从一致指挥。
3、注意保护原桥梁构造，不破坏原有桥梁的承台、墩柱
与梁体。
4、对一线施工人员做好技术交底，让全部员工都消除各
自施工项目的技术标准，施工工艺和操作规程。
5、严肃施工纪律和劳动纪律，根绝违章指挥和违章操作，
保证防备设备的投入，做到文明安全生产。
6、进场施工现场每一个人都一定戴好安全帽，禁止穿“三鞋”（拖鞋、硬底鞋、高跟鞋） ，高处作业人员一定按规定系好安全
带。
7、遇有六级以上强风、浓雾等恶劣天气，不得进行高处作
业。
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容