悬架式高频整平机快速铺装混凝土桥面施工技术

发表时间：2018-07-24T11:45:05.283Z 来源：《基层建设》2018年第15期 作者： 何克俭 张贵恩

[导读] 摘要：采用悬架式高频整平机施工混凝土桥面，工艺工法现代化、节约施工成本，保证混凝土桥面铺装质量，结合乌鲁木齐绕城高速（东线）二标现场桥面铺装现场管理经验为例，对该工法简单介绍，为提高整体桥梁铺装施工水平。

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摘要：采用悬架式高频整平机施工混凝土桥面，工艺工法现代化、节约施工成本，保证混凝土桥面铺装质量，结合乌鲁木齐绕城高速（东线）二标现场桥面铺装现场管理经验为例，对该工法简单介绍，为提高整体桥梁铺装施工水平。 关键词：悬架式高频整平机 工法 1 引言

桥梁铺装是桥梁的面子工程，主要作用是分散传递沥青混凝土上的作业力，确保了上层沥青混凝土铺装质量，因此，为桥梁铺装施工时的平整度、厚度提出了严格要求。

乌鲁木齐绕城高速东线二标现浇箱梁桥面铺装结构：6cm厚的混凝土调平层+10cm厚中粒式沥青混凝土，钢筋焊网网格为10×10cm，桥面调平层宽度为15.65m，其中现浇6cm厚的混凝土调平层总计量16065m2/746lm³。

常规的采用提浆整平机和三滚轴整平机施工混凝土桥面铺装，存在一定的通病：提浆整平机因刚度小，在施工过程中，整平机跨中容易上供，会造成标高及线性不满足施工质量要求；三滚轴整平机因滚轴跨度大，跨中部位容易下挠，造成施工后中线部位出现凹陷，不能满足施工质量要求。 2 施工工艺特点

为有效消除常规施工工法的通病，采用悬架式高频整平机施工桥面铺装层，改工法特点如下：

1）解决常规施工工法中混凝土桥面铺装效率低，厚度、平整度控制难度大的通病，有效控制了混凝土桥面铺装平整度、高程、线形，提高了施工效率。

2）突破了跨度限制，一次整体成型铺装施工。

3）控制了桥面铺装的平整度及高程精度，同时也节省了因桥面上拱而造成的混凝土用量。 4）整平机的振动影响有效深度突破30㎝，确保混凝土施工密实。

5）因收面作业平台设置于悬架上，提高了施工效率，大大减少了施工人员数量。

6）悬架式高频整平机施工过程中行走采用电动自行式，解决了传统的人工拉拽缺点，降低了人员工作强度及数量，工程成本可控。 3 施工工艺操作要点 3.1施工前的准备工作

用风镐和电锤等设备凿除处理护栏（防撞护栏和波形护栏）底部外漏且高于梁面的混凝土废弃物和支垫模板方木。 3.2标高带控制

为提供高程精度及效率，在梁面上用全站仪每6m定一个里程及宽度控制点，曲线每5m定一个里程及宽度控制点，再用水准仪测量里程点梁面高程，计算梁面至铺装顶面的距离，悬挂式高频整平机行走在两则槽钢轨道上，槽钢轨道高程精确情况确定最终桥面高程，本项目采用坡度法进行调整。 3.3桥面清理

清理体系转换、护栏施工时撒落在梁面上的混凝土浮浆等垃圾，并对其光滑处进行凿毛。 3.4钢筋网片安装

施工人员将10.5m、宽2.2m的钢筋网片铺于梁面上，并与锚固钢筋连接，设置钢筋保护层为3㎝，搭接长度不小于25㎝。 3.5桥面铺装施工 铺装施工工序为

坡度法调定轨道标高→悬架式高频整平机安装→混凝土泵车粗摊铺→人工摊铺找平→悬架式高频整平机工作→人工木镆精平→拉毛 3.5.1坡度法调定轨道标高 坡度法调定轨道标高；

1）清理超高面：先测量测出整个桥面标高，凿除超高部分；

2）复核纵坡算高差：重新复核桥梁纵坡，尤其是坡度变化的桥面，本项目桥梁纵坡一般为1.5%，轨道槽钢长6m，按此纵坡高差为9cm。

3）铺轨道定高程：找处轨道铺设位置（本项目在距桥梁护栏30cm）桥面处实际高程与设计高程差值最小点，测出此点轨道面实际高程，并调整其高程高于设计高程13cm左右（轨道厚10cm+钢垫块3cm），以这个点为基准点利用已得高差（9cm），测出其他轨道铺设节点，注意坡度正负，正加负减，铺设完后，每隔30m找点符合轨道标高与设计标高高差，所有点高差差值控制在（±5mm）。 4）垫垫块：从槽钢一头，每2m一个点垫钢垫块，并其固定于护栏钢筋，防止移动，保障轨道稳定。

5）定桥面标高：在调整好的轨道上安装悬挂式高频整平机，根据轨道设计标高与实际桥面标高高差（本项目13cm），使用在行走支架上端的高度调整手柄将悬挂式高频整平机调整至设计高度，即高频整平机地面距桥面3cm。

图1 坡度法

3.5.2 悬架式高频整平机安装 1）悬架式高频整平机原理

悬架式高频整平机的核心是悬架和高频整平机。悬架的功能是带动高频整平机匀速、自动位移；高频整平机的效果是将混凝土表面振捣密实、提浆、整平。高频整平机和悬架的组合如图 3 所示，行走电机（1-1）-固设于行走支架底板上，减速系（1-2）-位于穿过固设在行走支架底板输出轴上，中心轮轴（1-4）-位于设在行走支架底板下端中心的连接枢处，两侧的滚轴（1-3）-位于设在行走支架底板下端枢处，连接中心轮轴（1-4），高度调整手柄（1-5）-设于行走支架上端，电器箱（1-6）-设于行走支架上端一侧。

图2 悬架式高频整平机结构图

1-1：行走电机；1-2：减速系；1-3：滚轴；1-4：中心轮轴；1-5：高度调整手柄；1-6：电器箱 图3 悬架式高频整平机行走支架细部图 2）悬架式高频整平机拼装 （1）拼装侧悬架及行走轮；

（2）通过螺栓及垫板连接整平机各节段桁架，同时接传动轴； （3）高频整平机与侧支架连接牢固并相互垂直； （4）悬架各节段连接；

（5）悬架与高频整平机和侧支架连接。 3）高频整平机调节

图4 调平层混凝土浇筑示意图（悬挂式高频整平机作业）

用汽车吊将悬架式高频整平机安放在铺装标高带上，标高带采用铺设钢轨，其必须相互平行，将设备放置与轨道上，通过设置在侧支架上的可调螺丝调节高频整平机高度，整平腿与抹光腿调节至高于理论工作面0.5-1cm，两腿行走方向与理论工作面平行。 3.5.2 混凝土粗摊铺施工误差

施工准备工作完成后，再次核对高程及整平机高度，混凝土施工前，用高压水泵连接蓄水池泵湿润桥面，混凝土运至现场后，人工指挥泵车粗摊铺混凝土。 3.5.3 人工摊铺找平

安排人工找平混凝土，其高程高标高带3cm左右。 3.5.4 悬架式高频整平机工作

人工找平完成后，操作整平机进行摊铺，悬架式高频整平机按照匀速前进，合理控制速度，其与混凝土人工找平保持35cm距离，连续施工混凝土，直至施工到固定位置停止，设置好预留接缝。特殊位置处理：由于悬挂式高频整平机浇筑混凝土时，开始及结束位置，震动面不足，导致该两处松散，本项目采取，开始及结束位置采用50mm振动棒配合进行施工。

3.5 拉毛

待混凝土稍硬（可用手指去感觉），采用硬质塑料丝扫把顺横向拉毛，拉毛线条直顺，平均深度控制在1～2mm。 3.6 养生

拉毛后用手指感觉混凝土状态，混凝土面硬结后，用土工布覆盖洒水，养护不小于7d。 4 总结

针对该工程铺装数量多，施工平整度、高程、横坡等控制要求严格特点，施工单位采用悬架式高频整平机做为施工机具，改进了施工工法，解决了混凝土铺装高程、厚度控制难得通病，提高了施工效率，节省混凝土，施工成本及质量可控，响应国家“节能减排的要求”，产生较好的社会效益，为类似项目提供借鉴。 参考文献：

［1］乌鲁木齐绕城高速公路（东线）第二合同段两阶段施工图设计．中交第一公路勘察设计研究院，2013。 ［2］孟书涛，王国亮，《公路工程质量检验评定标准》［JTG F80/1-2004］.中华人民共和国交通补，2005。