合拢技术交底

一、 概况

主桥箱梁共设三个合拢段，即两个边跨合拢段、一个中跨合拢段。合拢段箱梁截面与现浇段远离梁端的截面相同，每个合拢段长2m。两个边跨合拢段混凝土均是13.1m3，钢筋混凝土重34.4t。中跨合拢段混凝土17.9m3，钢筋混凝土重47t。

箱梁的合拢，即体系转换，是控制全桥受力状态和线形的关键工序，因此箱梁的合拢顺序、合拢温度和合拢工艺都必须严格控制。

全桥箱梁合拢由边至中对称进行，即先合拢边跨，后合拢中跨。合拢避开大风季节，选择在一天中气温最低时进行。

根据《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）规定，“当昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时，混凝土施工应按冬期施工办理”。合拢段施工现以进入冬期施工，因此施工按冬期施工办理。

二、 合拢段施工次序

第一步：当4T8、2W8张拉完毕后，边跨合拢段远近端施加配重，调整悬臂端标高使其高程偏差在允许范围内。安装边跨合拢段的临时刚性连接构造，预张拉2T9、2B8钢束各240MPa，现浇边跨合拢段。

第二步：待边跨合拢混凝土达到100%设计强度，龄期不小于7天后，拆除边跨合拢段的临时刚性连接构造，依次张拉4B12、4B11、4B10、4B9、4T10，补张拉2T9、2B8至设计吨位。拆除117侧两端挂篮。

第三步：拆除中墩处临时固结措施，启动中墩永久支座，并将中墩纵向活动支座纵向临时锁定。

第四步：拆除边跨现浇支架，中跨合拢段悬臂两端施加配重，调整悬臂端标高使其高程偏差在允许范围内。安装中跨跨中合拢段临时刚性连接构造，预张拉2T11钢束240MPa，2B1钢束192MPa。用挂篮现浇中跨合拢段B9。

第五步：待B9合拢段混凝土达到100%设计强度，龄期不小于6天后，释放中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成体系转换。

第六步：全梁合拢后依次张拉2B7、2B6、2B5、2B4、2B3、2B2，补张拉2T11、2B1至设计吨位。118#侧挂篮退到0#块进行拆除。

三、合拢段具体合拢程序 1.边跨合拢

1当4T8、2W8张拉完毕后，根据悬臂端标高测量，确定117#侧悬○

臂端是否压重进行合拢口悬臂端高程、高差调整。边跨合拢段远近端施加配重，配重位置放在8、8’#块中间，如需调整，增加近端配重调整悬臂端标高使其高程偏差在允许范围内。

2标高调整完毕后，安装边跨合拢段的临时刚性连接构造。临时刚○

性连接构造安装完毕后，安装边跨合拢段模板、绑扎钢筋、安装预应力管道，将T9、B8束钢绞线穿好。

3预张拉2T9、2B8钢束各240MPa。 ○

4边跨合拢段混凝土浇筑时，根据浇筑好的混凝土重量相应卸去近○

端配重（调整标高的压重不卸去，待预应力钢绞线张拉完毕后再卸去）。

5边跨合拢段混凝土强度达到设计的100%，弹性模量达到100%，○

且龄期不少于7天后，拆除边跨合拢段的临时刚性连接构造，依次张拉4B12、4B11、4B10、4B9、4T10，补张拉2T9、2B8至设计吨位。拆除117#侧两端挂篮。

2、中跨合拢

中跨合拢采用挂篮法（利用中跨118#侧挂篮改装）进行，具体合拢程序为：

1完成T构悬臂箱梁施工，现浇支架和梁段施工,边跨合拢及张拉； ○

2拆除中跨117#侧挂篮和解除其它荷载，118#侧挂篮前移，完成底○

篮模板的安装，将其主桁架拆除；

3在中跨两悬臂端加配重，复测梁高程，需要调整两悬臂端高程、○

高差的增加配重使其高程偏差在允许范围内。在当天最低温度时等强焊接刚性骨架，并完成合拢段模板、钢筋和预应力管道的安装，预张拉2T11钢束240MPa，2B1钢束192MPa。

4选择当天最低温度，浇筑合拢段混凝土，同时将压重逐渐解除（逐○

级卸去砂袋，调整标高的压重不卸去，待预应力钢绞线张拉完毕后再卸去）。

5待合拢段达到设计强度的100%，弹性模量达到100%，且龄期不○

少于6天后，释放中墩纵向活动支座纵向临时锁定，完成体系转换。拆除中跨临时锁定。

6依次张拉2B7、2B6、2B5、2B4、2B3、2B2，补张拉2T11、2B1至○

设计吨位。118#侧挂篮退到0#块进行拆除。

四、体系转换

体系转换与合拢段施工同时进行，先合拢边跨，再合拢中跨，完成全桥的体系转换。详见“体系转换程序及合拢段施工过程配重示意图”。

体系转换程序及合拢段施工过程配重示意图

（7）拆除合拢吊架，全（1）T构悬浇及边跨现P Q Q P 浇段施工完毕。 （2）远、近端加配重，边跨合拢段锁定。 P Q Q P （3）浇注边跨合拢段混凝土，不卸配重。 （4）拆除边跨支架，卸去配重，解除主墩临时固结。 N N （5）中跨悬臂端加配重，中跨合拢段锁定。 （6）浇注中跨合拢段砼，逐渐卸去配重。

桥合拢完成。