(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 211648989 U(45)授权公告日 2020.10.09
(21)申请号 201922400451.5(22)申请日 2019.12.27
(73)专利权人 厚普传动系统（唐山）有限公司
地址 064000 河北省唐山市丰润区中国动
车城(刘家营乡北大树村西)(72)发明人 吕秀英 (51)Int.Cl.
F16H 57/023(2012.01)F16H 57/04(2010.01)F16H 57/028(2012.01)
权利要求书1页 说明书3页 附图2页
CN 211648989 U(54)实用新型名称
一种齿轮减速机(57)摘要
本实用新型涉及一种机械传动技术领域，特别是一种齿轮减速机。提供一种齿轮减速机，采用机壳，输出轴，输出大齿轮，输入小齿轮，输入轴，输出齿轮轴，输入大齿轮，底座，进油口，包含连接端、滤芯、滤孔、筒体、螺栓孔的滤油装置，包含手持部、外螺纹、永磁体的吸附装置，出油口，循环油道，油泵的结构，实现了使用后的润滑油经过过滤再次循环利用，避免浪费，对使用中的减速机内的润滑油中的杂质进行吸附，齿轮间运行传动平稳，噪音小的功能，解决了润滑油只能使用一次浪费资源，减速机运转中零部件磨损产生的铁屑杂质对减速机内部造成磨损损坏，导致减速机使用寿命短的问题。
CN 211648989 U
权 利 要 求 书
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1.一种齿轮减速机，其特征在于：包括机壳(1)、输出轴(2)、输出大齿轮(3)、输入小齿轮(4)、输入轴(5)、输出齿轮轴(6)、输入大齿轮(7)、底座(8)、进油口(9)、滤油装置(10)、吸附装置(11)、出油口(12)、循环油道(13)、油泵(14)，所述机壳(1)固定在底座(8)上，所述机壳(1)内设置有输出轴(2)和输入轴(5)，所述输入轴(5)上设置有输入小齿轮(4)，所述输入小齿轮(4)上啮合有输入大齿轮(7)，所述输出轴(2)上设置有输出大齿轮(3)，所述输出大齿轮(3)上啮合有输出齿轮轴(6)，所述输出齿轮轴(6)贯穿于输入大齿轮(7)，所述机壳(1)上部设置有进油口(9)，所述机壳(1)内部位于进油口(9)的下端设置有滤油装置(10)，所述机壳(1)底部设置有出油口(12)，所述机壳(1)内部位于出油口(12)的上端设置有吸附装置(11)，所述机壳(1)下部设置有与吸附装置(11)相配合的插入端(101)和插入孔(102)，所述插入端(101)位于机壳(1)内壁上，所述插入孔(102)位于机壳(1)外壁上，所述进油口(9)上设置有进油管(901)，所述进油管(901)上设置有进油开关(902)，所述出油口(12)上设置有出油管(1201)，所述出油管(1201)上设置有出油开关(1202)，所述进油口(9)和出油口(12)之间连接有循环油道(13)，所述循环油道(13)内设置有油泵(14)。
2.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述输入小齿轮(4)和输入大齿轮(7)的齿厚相同，所述输出大齿轮(3)与输出齿轮轴(6)的齿厚相同。
3.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述滤油装置(10)包括连接端(1001)、滤芯(1002)、滤孔(1003)、筒体(1004)、螺栓孔(1005)，所述筒体(1004)为一端开口的圆筒，所述开口处设置有连接端(1001)，所述连接端(1001)上设置有螺栓孔(1005)，所述筒体(1004)侧壁和底壁上均匀设置有滤孔(1003)，所述筒体(1004)内设置有滤芯(1002)。
4.根据权利要求1所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述吸附装置(11)包括手持部(1101)、外螺纹(1102)、永磁体(1103)，所述手持部(1101)下端设置有外螺纹(1102)，所述外螺纹(1102)下设置有永磁体(1103)，所述外螺纹(1102)的外径大于永磁体(1103)的外径。
5.根据权利要求3所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述滤芯(1002)为玻纤滤纸，空滤纸，油滤纸，活性炭无纺布，HEPA过滤网，HV滤纸的一种或几种。
6.根据权利要求4所述的一种齿轮减速机，其特征在于：所述外螺纹(1102)的外径与插入孔(102)的孔径相配合，所述永磁体(1103)的外径与插入端(101)的内径相配合。
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CN 211648989 U
说 明 书一种齿轮减速机
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技术领域
[0001]本实用新型涉及一种机械传动技术领域，特别是一种齿轮减速机。
背景技术
[0002]齿轮减速机是按国家专业标准生产的外啮合渐开线斜齿圆柱齿轮减速机，广泛应用于冶金、矿山、起重、运输、水泥、建筑、化工、纺织、印染、制药等领域，是利用各级齿轮传动来达到降速的目的，减速机就是由各级齿轮副组成的，比如用小齿轮带动大齿轮就能达到机械减速的目的，如果采用多级这样的结构,就能够大大增加机械的减速和增大扭矩的作用，随着减速机行业的不断发展，越来越多的企业运用到了减速机。现有的减速机对于润滑油的使用和更换不是很规范且存在浪费的问题，但是润滑油在减速机的运转过程中的作用又是至关重要的，因此急需改善此类问题。实用新型内容
[0003]本实用新型旨在解决的技术问题是：针对上述存在的技术不足，提供一种齿轮减速机，采用机壳，输出轴，输出大齿轮，输入小齿轮，输入轴，输出齿轮轴，输入大齿轮，底座，进油口，包含连接端、滤芯、滤孔、筒体、螺栓孔的滤油装置，包含手持部、外螺纹、永磁体的吸附装置，出油口，循环油道，油泵的结构，实现了使用后的润滑油经过过滤再次循环利用，避免浪费，对使用中的减速机内的润滑油中的杂质进行吸附，齿轮间运行传动平稳，噪音小的功能，解决了润滑油只能使用一次浪费资源，减速机运转中零部件磨损产生的铁屑杂质对减速机内部造成磨损损坏，导致减速机使用寿命短的问题。[0004]本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种齿轮减速机，包括机壳、输出轴、输出大齿轮、输入小齿轮、输入轴、输出齿轮轴、输入大齿轮、底座、进油口、滤油装置、吸附装置、出油口、循环油道、油泵，所述机壳固定在底座上，所述机壳内设置有输出轴和输入轴，所述输入轴上设置有输入小齿轮，所述输入小齿轮上啮合有输入大齿轮，所述输出轴上设置有输出大齿轮，所述输出大齿轮上啮合有输出齿轮轴，所述输出齿轮轴贯穿于输入大齿轮，所述机壳上部设置有进油口，所述机壳内部位于进油口的下端设置有滤油装置，所述机壳底部设置有出油口，所述机壳内部位于出油口的上端设置有吸附装置，所述机壳下部设置有与吸附装置相配合的插入端和插入孔，所述插入端位于机壳内壁上，所述插入孔位于机壳外壁上，所述进油口上设置有进油管，所述进油管上设置有进油开关，所述出油口上设置有出油管，所述出油管上设置有出油开关，所述进油口和出油口之间连接有循环油道，所述循环油道内设置有油泵。
[0005]进一步优化本技术方案，所述输入小齿轮和输入大齿轮的齿厚相同，所述输出大齿轮与输出齿轮轴的齿厚相同。[0006]进一步优化本技术方案，所述滤油装置包括连接端、滤芯、滤孔、筒体、螺栓孔，所述筒体为一端开口的圆筒，所述开口处设置有连接端，所述连接端上设置有螺栓孔，所述筒体侧壁和底壁上均匀设置有滤孔，所述筒体内设置有滤芯。
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说 明 书
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进一步优化本技术方案，所述吸附装置包括手持部、外螺纹、永磁体，所述手持部
下端设置有外螺纹，所述外螺纹下设置有永磁体，所述外螺纹的外径大于永磁体的外径。[0008]进一步优化本技术方案，所述滤芯为玻纤滤纸，空滤纸，油滤纸，活性炭无纺布，HEPA过滤网，HV滤纸的一种或几种。[0009]进一步优化本技术方案，所述外螺纹的外径与插入孔的孔径相配合，所述永磁体的外径与插入端的内径相配合。
[0010]与现有技术相比本实用新型的有益效果是：1、通过设置滤油装置、循环油道、油泵，确保循环后再次进入减速机的润滑油都是干净无杂质的，避免有杂质的润滑油对减速机造成损坏；2、通过设置吸附装置，确保减速机使用过程中内部零部件因磨损产生铁屑时，对铁屑起到吸附作用，避免铁屑对零部件造成磨损；3、通过将输出大齿轮和输出齿轮轴的齿厚设置为相同的，输入大齿轮和输入小齿轮的齿厚设置为相同的，保证齿轮间的传动更加平稳，减轻减速机运转中的震动问题。附图说明
[0011]图1是一种齿轮减速机的结构示意图。
[0012]图2是一种齿轮减速机的循环油道的结构示意图。[0013]图3是一种齿轮减速机的滤油装置的结构示意图。[0014]图4是一种齿轮减速机的吸附装置的结构示意图。[0015]图中:1、机壳；2、输出轴；3、输出大齿轮；4、输入小齿轮；5、输入轴；6、输出齿轮轴；7、输入大齿轮；8、底座；9、进油口；10、滤油装置；11、吸附装置；12、出油口；13、循环油道；14、油泵；101、插入端；102、插入孔；901、进油管；902、进油开关；1001、连接端；1002、滤芯；1003、滤孔；1004、筒体；1005、螺栓孔；1101、手持部；1102、外螺纹；1103、永磁体；1201、出油管；1202、出油开关。具体实施方式
[0016]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。[0017]结合图1-4所示，本发明的具体结构为包括机壳1、输出轴2、输出大齿轮3、输入小齿轮4、输入轴5、输出齿轮轴6、输入大齿轮7、底座8、进油口9、滤油装置10、吸附装置11、出油口12、循环油道13、油泵14，所述机壳1固定在底座8上，所述机壳1内设置有输出轴2和输入轴5，所述输入轴5上设置有输入小齿轮4，所述输入小齿轮4上啮合有输入大齿轮7，所述输出轴2上设置有输出大齿轮3，所述输出大齿轮3上啮合有输出齿轮轴6，所述输出齿轮轴6贯穿于输入大齿轮7，所述机壳1上部设置有进油口9，所述机壳1内部位于进油口9的下端设置有滤油装置10，所述机壳1底部设置有出油口12，所述机壳1内部位于出油口12的上端设置有吸附装置11，所述机壳1下部设置有与吸附装置11相配合的插入端101和插入孔102，所述插入端101位于机壳1内壁上，所述插入孔102位于机壳1外壁上，所述进油口9上设置有进油管901，所述进油管901上设置有进油开关902，所述出油口12上设置有出油管1201，所述
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说 明 书
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出油管1201上设置有出油开关1202，所述进油口9和出油口12之间连接有循环油道13，所述循环油道13内设置有油泵14。[0018]优选地，所述输入小齿轮4和输入大齿轮7的齿厚相同，所述输出大齿轮3与输出齿轮轴6的齿厚相同。[0019]优选地，所述滤油装置10包括连接端1001、滤芯1002、滤孔1003、筒体1004、螺栓孔1005，所述筒体1004为一端开口的圆筒，所述开口处设置有连接端1001，所述连接端1001上设置有螺栓孔1005，所述筒体1004侧壁和底壁上均匀设置有滤孔1003，所述筒体1004内设置有滤芯1002。[0020]优选地，所述吸附装置11包括手持部1101、外螺纹1102、永磁体1103，所述手持部1101下端设置有外螺纹1102，所述外螺纹1102下设置有永磁体1103，所述外螺纹1102的外径大于永磁体1103的外径。[0021]优选地，所述滤芯1002为玻纤滤纸，空滤纸，油滤纸，活性炭无纺布，HEPA过滤网，HV滤纸的一种或几种。[0022]优选地，所述外螺纹1102的外径与插入孔102的孔径相配合，所述永磁体1103的外径与插入端101的内径相配合。[0023]使用时，结合图1-4所示，减速机装在原动机与工作机之间用以降低转速作用，当原动机的输出转速从减速机输入轴5输入后，带动输入小齿轮4转动，而输入小齿轮4带动输入大齿轮7转动，输入大齿轮7带动输出齿轮轴6运动，输出齿轮轴6带动输出大齿轮3运动，再由输出大齿轮3的输出轴2输出，从而起到输出减速，增大扭矩的作用，其中输出大齿轮3和输出齿轮轴6的齿厚相同，输入大齿轮7和输入小齿轮4的齿厚相同，因此齿轮在传送时运动更加平稳，减速机运转更加稳定。需要将润滑油循环时，打开油泵14，使减速机内的润滑油经循环油道13进入到进油口9内，此时滤油装置10将使用后的润滑油过滤，过滤后的润滑油再次循环进入到减速机内，供减速机使用，以上步骤可以将润滑油回收再利用，避免浪费。当需要更换新的润滑油和清理吸附装置11时，打开出油管1201上的出油开关1202和进油管901上的进油开关902，将减速机内的油排放干净，旋转手持部1101取出吸附装置11，清理永磁体1103上的铁屑粉末，因为永磁体1103的外径小于外螺纹1102和插入孔102的外径，因此取出过程中可以避免铁屑被剐蹭掉入减速机内，清理结束后将吸附装置11装回，使永磁体1103插入到插入端101并旋紧，关闭出油开关1202，倒入新的润滑油。[0024]应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
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