深基坑围护桩结构测斜管监测技术实践

深基坑围护桩结构测斜管监测技术实践

作者：刘扬

来源：《装饰装修天地》2018年第03期

摘 要：随着国民经济的快速发展，城市拥挤的空间逐渐显现出来，向地下、向天空要空间，成为建筑发展的方向。轨道交通、大型房屋建筑施工项目深基坑施工技术发展，测斜管作为深基坑桩基础围护的一个很小的施工项目，对整个基坑稳定的监测，尤其是基坑深层位移的监测极其重要，本文以具体工程实例为参照，详细阐述测斜管在桩基施工中的埋设、测量、防护方法及施工注意事项。

关键词：地铁；深基坑；测斜管；监控量测 1 前言

测斜管，是一种预埋在地下用于观测土体内部水平位移的测量管。主要用在深基坑临时围护结构和土体的深层侧向位移的监测。针对地下连续墙、混凝土灌注桩、水泥搅拌桩、型钢水泥土复合搅拌桩等围护形式。由于侧向力对整个深基坑破坏较为严重，深基坑施工中，基坑支护体系，往往由临时围护结构、止水结构、降水井、支撑体系所组成，所要达到的一个支护体系就是各组成元素与土压力平衡的一个临界体系，基坑围护结构在土的侧向力的作用下，与侧向力互相作用，所以监测就极其重要，围护结构的监测项目就极其重要。 2 工程概况

温州市域铁路S1线一期工程奥体中心站位于温州市高新大道与围垦路路口，奥林匹克体育园的规划用地内，基坑南北紧邻已施工完成的奥体城A05、A06地块商业住宅建筑小区，为明挖法地下两层车站。车站长268米，宽41.5m（含车站两侧外挂段），基坑深度为16.16米，围护结构采取钻孔灌注桩加钢支撑的支护形式。车站与上部A06地块4#楼共柱合建，基坑结构受力复杂。

报据建筑基境工程监测技术规范 （ GB50497-2009 ）的规定，本工程基境安全等级为一级，主体结构基坑变形保护等级为一级。本站基坑设置四道支撑（另设一道换撑），第一道为混疑土支撑，其余为钢支撑。 3 基坑土体的水文地质条件

本标段工程区大范围分布软土层，主要为第四系全新统海积形成的淤泥，其具有易触变性、高压缩性、强度低等特性。钻孔围护桩尖位于④1粘土；本工程基坑开挖范围内主要为②2淤泥，结构底板均坐落在淤泥质地层。地下水主要为松散岩类孔隙潜水，无承压水影响。

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4 基坑监测的实施阶段及控制目标 4.1 监测布既实施阶段

监测现测点应报据地形地质条件及地面建筑的分布情况布置，并应满足相关规范规程的要求。监控量测的实施阶段分为两个阶段，第一阶段：施工前调查，各监测项目在基坑支护施工前应测得稳定的初始值，且不应少于两次；第二阶段：施工开始至工程交验。 4.2 监测项目、手段及精度要求

围护粧顶水平：坚向位移共约布置32个测点，测点平均间距20m布置。基境周边地表沉降：共设置9个监测剖面，监测剖面应与境边垂直，每个监测剖面上的监测点数量不宜少于5个。深层水平位移：共设置17个测点，测斜管须在围护控中心处预埋，底部同粧底，顶部预留出冠梁的高度，灌注混疑土时，需注意对测斜管的保护，并保证其铅垂向下。支撑轴力：钢支撑在支撑靠近端头处布置，支撑轴力布置在15个断面上，其它地方酌情布设。地下水位：共布置17个测孔，测孔平均间距40m布置。立柱沉降：不少于立柱总数的5%，共设6个监测点。基底隆起：在基底开挖面中部布置，共设置有6个监测断面，共18个监测点。 4.3 测斜管选择

本基坑测斜管采用PVC管，其直径选用80mm，且测斜管内有四条十字型对称分布的凹型导槽。由于测斜管需要伸出地面1m以上以利于保护及监测，测斜管最长43.16m。 4.4 测斜管平面布置

根据规范规定，结合现场实际较复杂的情况，选择测斜管的间距为15m，并且基坑的角点、中点处必须布置，并且每条基坑边不少于3个点。 5 测斜管施工 5.1 测斜管安装要求

测斜管和围护桩钢筋笼绑扎成一体，管身每1.5m绑扎1次。测斜管节长与钢筋笼节长大致相同，管底与钢筋笼底部持平或略低于钢筋底部，顶部到达地面（或冠梁内）。测斜管随钢筋笼一起下到孔槽内，并将其浇筑在混凝土中，浇筑之前应封好管底底盖并在测斜管内注满清水，防止测斜管在浇筑混凝土时浮起，并防止水泥浆渗入管内，测斜管内有四条十字型对称分布的凹型导槽，作为测斜仪滑轮上下滑行轨道，测量时，使测斜探头的导向滚轮卡在测斜管内壁的导槽中，沿槽滚动将测斜探头放入测斜管，并由引出的导线将测斜管的倾斜角值显示在测读仪上。埋设过程中要避免管子的旋转，在管节连接时必须将上、下管节的滑槽严格对准，以

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免导槽不畅通。埋设就位时使测斜管的一对凹槽垂直于测量面（即平行于位移方向）。測斜管固定完毕或混凝土浇筑完毕后，用清水将测斜管内冲洗干净。 5.2 测斜管保护

测斜管施工完成后，施工员要定期检查，保温措放是否完好，并检查测斜管是否损坏，若有损坏应立即上报项目部处理。安全员应安装标识牌，以防施工破坏，必要时测斜管外局部设置金属套管保护，测斜管管口处砌筑窨井，并加盖。 6 施工的注意事项

因测斜仪的探头在管内每隔0.5m测读一次，故对测斜管的接口位置要精确计算，避免接口设在探头滑轮停留处。测斜管中有一对槽口应自上而下始终垂直于基坑边线，若因施工原因致使槽口转向而不垂直于基坑边线，则须对两对槽口进行测试，然后在同一深度取矢量和。测点间距应为0.5m，以使导轮位置能自始至终重合相连，而不宜取1.0m测点间距，导致测试结果偏离。

7 测斜管损坏的补救措施

测斜管材质一般为PVC材质，较为易碎，一般安设不到位或施工中施工较为容易疏忽或者轻易破坏。针对上述问题，一般采取增加留置数量或者后期钻孔的办法进行解决测斜管被破坏或者破坏后数量不足，不能满足测斜要求的问题。工程实际中，我们采取留置设计数量2倍的办法进行解决，尽量避免重新钻孔埋设测斜管的出现。 8 结语

本文根据工程实际中深基坑施工项目中，基坑测斜的实际要求，介绍了项目测斜监测的要求。在文中论述了测斜管作为一个细节工艺，对基坑整体监测的重要性。项目测斜管的设计埋设要求，测斜管的埋设情况，埋设注意事项，出现问题的解决办法，希望能对以后同类工程起到借鉴作用。 参考文献：

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[2] 李亚阁，张仁奎，居炎飞.软基处理中测斜管的埋设和测量及资料分析[J].山西建筑，2010（36）：86～87.

[3] 刘利民，张建新.深基坑开挖监测时测斜管不同埋设位置量测结果的比较[J].勘察科学技术，1995（6）：37～39.

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[4] 宋大业.土体位移监测中测斜管的安装工艺[J].港工技术，2009（s1）：113～115.