工程车

1．检查空压机油质，油质应透明，无 沉淀 或 乳化 。

2．检查变扭器油位，冷油油位应在 油尺刻度线之间 。

3．风扇耦合器油压，柴油机怠速时，压力应在100 kPa左右。

4．检查单元制动器及闸瓦状态，单元制动器作用良好，闸瓦间隙为 4～8 mm，闸瓦上下间隙基本一致。

5．检查轮缘、踏面状态，踏磨擦伤深度局部凹下值不能大于 0.5 mm。

6．JMY450型内燃机车的卡特彼勒C13柴油机无负荷空转转速为 850 rpm左右。

7．每两个月，应为蓄电池电极柱添加适量 工业凡士林 。

8．DC24V发电机传动皮带按压测试，以2-5kg力按压，挠度应为 10～15 mm。

9．因闸瓦厚度不足更换时,必须左右两侧 同时 更换。

10．每两个月，应为传动轴添加适量 3号锂基脂 。

11．检查蓄电池连接线、接线柱状态，连接线、接线柱应无 锈腐 现象。

12．发动机机油油位的检查只能在发动机 停机 的情况下进行。

13．GC-170轻型轨道车按其运行里程决定修程。每运行 3000 km或 一季度 进

行一次定期保养。

14．GC-170轻型轨道车离合器踏板上的自由行程应在 40～60 mm之间。

15．GC-170轻型轨道车轮对内侧距离为 1353 mm，其偏差不超过 ±3 mm。

16. 磨轨有两个主要目的：一是 维持轨型 和二是 减低表面缺陷 如轨道波磨。

17. 20头钢轨打磨车，是为打磨 正线 、道岔 和交叉道的 内、外铁轨 的顶部和两侧而设计的。

18. 从磨轨车的前端开始，磨轨车右侧的打磨头定为 右1（1R）至右5（5R） ；从磨轨车的前端开始，磨轨车左侧的打磨头定为 左1（1L）至左5（5L） 。

19波磨检测系统位于前面非动力转向架的 轮对之间 ，廓形监测系统位于前面非动力转向架的 前面 。

20电池隔离开关安装在磨轨车 左侧电池盒 的侧面。电池隔离开关可用于断开 电池(-)负极 与地的连接。

21齿轮泵是利用齿间 密封容积 的变化来实现吸油和压油的。

22单作用式叶片泵可以改变 输油量 和输油方向。

23控制液压油只许按一个方向流动，不能反向流动的方向阀叫 单向阀。

24量带传动中，带在带轮上的包角不能小于 120° 。

25内燃机车一般是由 启动发电机 作电动机启动。

26油压减震器的作用是使机械能经节流作用产生 热能 ，来消耗震动能。

27 万向轴在组装时，必须保证两端插头安装十字轴孔中心线在同一 平面 内。

28 万向轴主要依靠相连的两个法兰盘之间的 摩擦力 来传递扭矩的.

29救援设备的操作，协调，配合需专人指挥，并且所有人只听1名指挥者得指令。

30工程车辆月检中，要求制动系统各风管，接头应无泄漏，松动和裂损，各软管状态良好。

31 空压机冷却器堵塞或过脏，会导致空压机排气温度过高。

32 柴油机不能调速，其故障可能是ECM控制有问题，司机控制器有故障。

33一般来说机车的维修根据其运行公里，或运行时间分不同修程。

34设备管理中的“三好”指的是管理好，使用好和保养好。

35进行动火作业时，作业区5米范围内要设置至少两具适用的灭火器。

36轻型轨道车在走合期内，要加强对变速箱及走行部，传动等重要部件的润滑和保养。

37 卡钳是一种测量工具。

38 检验两结合面间隙应使用塞尺

39 机械制图中的常用的长度单位为mm(毫米)

40 游标量具包括游标卡尺，深度游标卡尺，高度游标卡尺和齿厚游标卡尺。

二：选择题

1万向轴组装后必须进行（ D ）试验。

（A)扭转 (B)剪切 (C)压力(D)动平衡

2燃油中有水会使柴油机（A ）。

冒白烟 (B)冒蓝烟 (C)冒黑烟 (D)雾化不良

3 若机油进入汽缸，柴油机会（ A ）。

（A)冒蓝烟 (B冒白烟 (C冒黑烟 (D)震动

4进气过程与排气过程同时进行的过程称为（C ）。

(A)第一冲程 （B)第二冲程 （C)扫气冲程 (D)辅助过程

5 增压器的主要任务是提高进入柴油机气缸中空气的（ B ）。

（A)密度 (B)容积 （C)温度 （D)体积

6 在落轮坑实施落轮作业时，一般（ B ）。

（A)要分解转向架 （B)不分解转向架

（C)要分解轮对 （D)两转向架可同时进行

7 若机车在走行时，机车主电路接地，会使柴油机（ B ）。

(A)功率过载 （B)突然卸载

（C)飞车 （D)强烈震动

8机车平膨胀水箱的作用是存储一定的冷却水，同时将柴油机（ D ）中的水蒸气排掉。

（A)燃油 （B)机油 （C)低温水 （D）高温水

9冷却水温过高，使被冷却的机油工作温度也高，加速了（ B）过程，缩短机油的使用寿命。

（A)机油氧化 （B)机油乳化 （C)燃油乳化 （D)燃油氧化

10 向机车冷却水系统加水时，必须打开（C ）上部的放气阀，避免空气占据水系统

内部空间。

（A)柴油机 （B)膨胀水箱 （C)散热器 （D)中冷器

11 风扇耦合器的泵轮是通过（A）带动涡轮旋转的。

（A）工作油 （B）齿轮 (C)联轴器 （D）空气

12 （B ）可以使转向架有一个固定的。

（A）牵引杆装置 （B）心盘 (C)旁承 （D）横动装置

13 轮对轴箱是通过轴箱拉杆和（C）实现在构架中的定位的。

（A）轴箱轴承 （B）轴箱止档 (C)轴箱弹簧 （D）车轴

18 机车油压减震器工作时，内部油压最高可达（D)。

（A）0.1MP （B）0.4MP (C)1MP（D）4MP

14 车轴齿轮箱必须有（B）齿轮副才能实现传动。

（A）直 （B）锥 (C)螺旋 （D）斜

15 车轴齿轮箱必须有输入轴与机车轮轴成（C)。

（A）平行 （B）45° (C)垂直 （D）重合

16两级传动的车轴齿轮箱由（C)构成。

（A）一对锥齿轮 （B）两对锥齿轮 (C)一对锥齿轮 ，一对直齿轮 （D）两对直齿轮

17 车轴齿轮箱同时采用（C)两种方式。

（A）手工润滑，压力润滑 （B）手工润滑，飞溅润滑

(C)飞溅润滑，压力润滑 （D）油杯润滑，手工润滑

18橡胶弹簧对（C)有显著效果。

（A）缓冲 （B）吸收低频振动 (C)吸收高频振动 （D）减少摩擦

19油压减震器外筒表面有泄漏时，（C)。

（A）可以不修 （B）暂缓修 (C)需检修 （D）继续运用

20机车侧挡的设置是为了防止（B)发生问题而引起翻车事故。

（A）牵引电动机 （B）旁承 (C)轴箱 （D）轴箱拉杆

三 判断题

1 往轴上装配滚动轴承时，必须把压力加在轴承外圈端面上。 （ X ）

2过盈连接件的拆卸都是用压力拆卸法拆卸。 （ X ）

3内燃机车必须设置传动装置。 （√ ）

4传动带的张紧力过大会加剧带的磨损，影响传动效率。 （ √ ）

5内燃机车设置传动装置的根本目的是使机车获得所要求的牵引特性。（ √ ）

6 机车车钩具有开和闭两个工作状态。 （ X ）

7从某种意义上讲，液力变扭器是一种能量转换装置。 （√ ）

8采用废气涡轮增压可以提高进入汽缸中的空气密度。 （ √ ）

9所谓增压就是增加燃油的压力。 （ X ）

10冷却增压空气的装置是中冷器。 （ √ ）

11 所有的金属材料都具有磁性。 （ X ）

12 刚是合金，铁不是合金。 （ X ）

13 锉刀上的锉屑可以用油，水冲洗。 （ X ）

14 在钻床上钻孔时，不准戴手套。 （ √ ）

15刃磨钻头时应经常蘸水冷却，以防钻头退火。 （ √ ）

16 一般来说，铰刀刃口越钝，铰孔后的收缩量越大。 （ √ ）

17 车钩的三态为半开，闭锁，开锁。 （ √ ）

18 车钩相对于车架只能上下移动。 （ X ）

19 车钩相对于车架只能左右移动。 （ X ）

20 电阻制动可以代替空气制动。 （ X ）

四 简答题

1 轴箱主要由那几部分组成？

答：轴箱主要由轴箱体，轴箱轴承，前端盖，后端盖，防尘圈，挡圈，卡环，轴端止推轴承等组成。

2 内燃车轴箱的功用机定位形式是什么？

答：轴箱是构架与轮对之间的连接关节，起到传递垂向力，牵引力，制动力和其他力的作用，轴箱采用无导框弹性拉杆定位

3 JMY450内燃机车在运行过程中柴油机突然停机的故障原因

答：⑴ 无燃油压力；

⑵ 柴油机停机按钮被压下；

⑶ 柴油机ECM失电。

4、设备保养、维护的基本工作包含哪些？

答：（1）清扫：不只是表面，要将死角、缝隙等位置清扫干净，让设备的磨损、噪音、松动、变形、渗漏等缺陷暴露出来，便于及时排除。

（2）润滑：应定时、定量、定质、及时加油、加脂。

（3）紧固：紧固螺栓、螺母，避免部件松动、振动、滑动、脱落而造成的故障。

论述题

1活塞环的作用是什么？

答：活塞环按起用途不同，分为气环和油环两大类。

气环的作用：

1气密作用：防止气缸内的压缩空气和高温燃气漏入曲轴箱，造成曲轴箱压

力增高。防止机油窜入燃烧室，以免积碳。

2传热作用：将活塞上的一部分热量传给气缸壁，防止活塞过热。

3 布油作用：保持活塞，活塞环，缸壁的良好润滑。

油环的作用：

1刮油作用：当活塞有上止点向下止点移动时，油环的尖夹角从气缸壁 上刮下多余的机油。

2 布油作用：当活塞往复运动时，油环的边缘可向气缸壁上均匀地布油。

2液力变扭器的结构和工作原理

液力变扭器由泵轮，涡轮及导向轮组成。泵轮与导向轮轴连接在一起，为主动轮。涡轮与涡轮轴连接在一起，为从动轮。导向轮与壳体连接在一起，是静止不动的。变扭器工作时，变扭器内充满了工作油，发动机经一对增速齿轮驱动泵轮旋转，在泵轮叶片间的液体受叶片驱动也一起高速旋转。液体由于受离心力作用一边旋转一边向外射开，冲向包在泵轮外围的涡轮叶片上，就带动涡轮也旋转起来了。这样，发动机的动力就从泵轮经过液体作媒介而传到了涡轮，再经过一系列齿轮，万向轴等传动元件传到机车动轮，驱使机车运行。