基坑开挖及回填方案

1、基坑开挖

由于电力管廊基坑开挖的土方量较小，每延米开挖出土量平均约40m3，每个作业段用二台挖掘机开挖与人工配合清底的方式，挖土要遵循“纵向分段、竖向分层先支后挖”的原则进行。在三新路西侧红线位置新做临时道路，宽度为4m，用塘渣30cm+ 20cm厚C25砼作为道路结构。

无支护的基坑（适用范围0+250.9~0+293.77、0+40.0~0+50.86、0+45.5~0+080），基坑挖土分二次进行，第一次从原地面挖到3.0m标高（平台位置），第二次挖到基坑底。0+40.0~0+50.86电力管廊上方有未通水的φ1800雨水管/φ2000污水管时，先行拆除再开挖基坑。

挖土过程中严禁挖土机碰撞、碾压围护钢板桩和支撑梁。每层土方开挖厚度不大于3；在每层土开挖过程中应以大于1:1.0坡度开挖。每层分段开挖长度不得超过50m。 2、支护一、支护二、支护三基坑开挖 2.1、支护一

适用范围0+329.8~0+318，基坑深度8.2~10.2m，采用18米长Ⅵ型拉森钢板桩加二道内支撑进行基坑支护，直径φ325×8的钢管进行内支撑。基坑挖土分四次进行，第一次挖至标高4.0m，插打Ⅵ型拉森钢板围护桩；第二次挖至标高3.0m，设第一道支撑；第三次挖至标高-0.3、1.0m，设第二道支撑；第四次挖到基底标高。具体开挖断面见图4.3.1。

2.2、支护二

适用范围0+318~0+310，基坑深度6.15~8.2m，采用15米长Ⅵ型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，直径φ325×8的钢管进行内支撑。基坑挖土分三次进行，第一次挖至标高4.0m，插打Ⅵ型拉森钢板围护桩；第二次挖至标高3.0m，设第一道支撑；第三次挖到基底标高。 2.3、支护三

适用范围0+293.77~0+310、0+50.86~0+250.9，基坑深度6.2m，采用12米长Ⅵ型拉森钢板桩加一道内支撑进行基坑支护，直径φ325×8的钢管进行内支撑。基坑挖土分三次进行，第一次挖至标高4.0m，插打Ⅵ型拉森钢板围护桩；第二次挖至标高3.0m，设第一道支撑；第三次挖到基底标高。

（1）支护一、支护二、支护三基坑开挖配备二台挖掘机，采取分层分段对称进行，在开挖过程中掌握好“分层、分步、对称、平衡、限时”五个要点，遵循“竖向分层、纵向分段、先支后挖”的施工原则。

（2）自卸汽车运输，基底以上30cm采用人工突击开挖，严格控制最后一次开挖，严禁超挖。

（3）分段开挖两端设截流沟和排水沟，渗水及雨水及时泵抽排走。雨季备足排水设备，做好预警工作，确保基坑安全。

（4）开挖过程中，按既定的监测方案对基坑及周围环境进行监测，以反馈信息指导施工。

（5）基坑开挖及出土示意图

基坑开挖及出土示意图

3、土方回填

电力管廊达到设计强度、防水涂料施工完成后及时进行土方回填，以确保现场有一个好的施工环境。回填土应分层夯实，顶板以上和距离边墙结构外皮1.5m范围内回填土碾压密实度≥93%，其余基坑回填土碾压密实度≥90%。回填土时管廊两侧应同时回填，以免结构受到不对称荷载的损害。 3.1、施工准备

材料要求：用砂性土，填土中不得含有草、垃圾等有机质；现场挖出的淤泥、粉砂、杂填土、及有机质含量大于8%的腐植土不能作为回填土，其余的土可用作回填用土。 3.2、作业条件

（1）回填前，对防水工程等进行检查验收，并会同甲方、监理

方共同办理回填方量确认等相关签证。

（2）清除基坑内的杂物及有机杂质土。 （3）必须提前将坑内积水抽干，避免雨天回填。 3.3、操作工艺

施工前，先检验土质的含水量是否在控制范围内，施工现场可初验，即：土料含水量一般以手握成团，落得开花为适宜。当含水量偏高，可先翻松、晾晒、均匀掺入干土或换土等措施，若土方过干，则应预先洒水润湿，如遇雨天必须停止土方回填。

（1）回填时每层≤350mm水平分层找平夯实，采用电动轻夯机压实，每层压实遍数3-4遍。机械施工不到的部位，采用人工夯实，人工夯实要严格做到夯高过膝，一夯压半夯，夯三次。每层压实后都要做密实度试验，用环刀取样，试验结果满足设计要求后，才能进一步施工。

（2）分段分层填土，交接处填成阶梯形，每层互相搭接，其搭接长度不少于每层填土厚度的两倍，上下层错缝距离不少于100mm。

（3）夯实时，如出现弹性变形的土(俗称橡皮上)，则将该部分土方挖除，另用砂土或含砂石较大的土回填。