工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： 一、施工准备工作 1、明挖区间标准段设置施工缝，包含横向垂直施工缝和纵向水平施工缝，横向垂直施工缝采用中埋式钢边橡胶止水带与全断面出浆的注浆管加强防水；纵向水平施工缝采用镀锌钢板止水带与全断面出浆的注浆管加强防水。纵向水平施工缝浇筑混凝土前，应将其表面浮浆和杂物清除，然后涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料，再铺30~50mm厚的1:1水泥砂浆，并及时浇筑混凝土；横向垂直施工缝浇筑混凝土前，将表面清理干净，再涂刷水泥基渗透结晶型防水涂料。防水施工时相邻两幅卷材的有效搭接宽度为10cm（不包括钉孔），将钉孔部位覆盖住。要求上幅压下幅进行搭接。搭接时，搭接缝范围内的隔离膜必须撕掉。为确保卷材搭接密实，卷材长边可采用焊接，短边可采用专用丁基橡胶自粘胶带进行粘接，防水层破损部位应采用同材质材料进行修补，补丁满粘在破损部位，补丁四周距破损边缘的最小距离不小于10cm。完成验收合格后，及时施作细石混凝土防水保护层，桩头四周凿毛并清理干净，与结构底板连接处视作为结构施工缝，涂刷水泥基渗透结晶型防水材料，用量为2.0kg/㎡，待保护层达到一定强度后方可进行二衬钢筋施工。 2、钢筋原材进场，及时送检，试验合格后方可加工用于二衬施工。 3、钢筋施工前，防水板上杂物、垃圾必须清理干净，结构混凝土浇筑时，底部不得有杂物、积水。 4、在施工时相关特殊工种必须持证上岗，并熟练掌握施工技能。 5、混凝土浇筑前，及时清理混凝土泵机及泵管，并用水泥砂浆润管。注意在接砼输送管时尽量减少用弯管，以减少输送砼时堵管的几率； 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 监理工程师： 年 月 日 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 1
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： 二、施工工序安排 防水保护层施作→ 纵梁及底板钢筋绑扎→模板安装→止水带安装→浇筑混凝土→脱模→混凝土养护 三、钢筋施工 3.1 钢筋加工 （1）加工好的钢筋，一律按规格、型号挂牌，分别存放，并作好防锈工作。设专人负责。 （2）钢筋用切断机切断，所有弯钩用弯曲机成型。 （3）特殊部位的钢筋须放大样。 3.2 钢筋在加工弯之前调直，须符合下列规定 （1）钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆和用锤敲击能剥落的浮皮、铁锈等都清除干净。 （2）钢筋调直，无局部折曲。 （3）加工后的钢筋表面不应有削弱钢筋截面的伤痕。 （4）HRB400钢筋采用直角形弯钩，HPB300光面钢筋采用半圆形弯钩，后附图。 3.3 钢筋的绑扎和焊接 为了减轻劳动强度，保证高质量的连接接头，加快施工进度，可根据钢筋的不同直径、不同部位而采用机械连接和人工绑扎相结合来施工，具体如下： 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 监理工程师： 年 月 日 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 2
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： （1）钢筋直径≥Φ22用机械连接，钢筋直径＜Φ22用绑扎搭接或焊接，框架、侧墙采用抗震钢筋，箍筋为抗震箍，箍筋末端应做135°弯钩，弯钩的平直长度≥10d。 （2）绑扎接头保证搭接不小于35d且不小于500mm，搭接时，中间和两端共绑扎三处，并必须单独绑扎后，再和交叉钢筋绑扎。采用机械连接时，车丝完成后将顶端磨平，带上保护帽，外露丝头不得大于两丝。 （3）焊接接头面积在受拉区不超过总截面面积50%，绑扎接头受拉区不超过25%. （4）钢筋接头设置在钢筋承受力较小处且应避开钢筋弯曲处，距弯曲点不小于10d. （5）绑扎钢筋尽量减少现场焊接，焊接时应在防水板上面加垫木板或石棉板隔热层，以免防水板被烧坏；钢筋与模板间应设置足够数量和强度的混凝土垫块，以确保钢筋的保护层厚度。 四、混凝土施工： 混凝土浇筑 混凝土工程属于隐蔽工程，在浇注前应进行隐蔽工程验收，检查浇注项目的轴线和标高，以及模板、支架的正确性和安全性。 变形缝采用中埋式钢边橡胶止水带及背贴式止水带进行防水，钢边橡胶止水带放置于混凝土1/2处，安设止水带时应将止水带的一半紧贴于模板上，待下循环施工时拉直。 1、浇筑安排 混凝土采用商品砼，到场坍塌度严格按试验员控制，浇筑方法为泵送、模筑。 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 监理工程师： 年 月 日 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 3
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： 板、侧墙、暗柱及梁采用C40P8耐久性钢筋混凝土，柱采用C50耐久性混凝土，底板回填采用C35混凝土，垫层采用C20混凝土。选用商品混凝土。混凝土的拌合选材固定，计量准确，拌合时间达到规定要求；混凝土运输采用混凝土罐车运送，要求砼供应商保证砼到工地温度符合要求；且对混凝土的坍落度损失控制在2cm以内；确保混凝土的质量。 按照灌注量和灌注速度的要求由砼输送罐车与砼输送泵连接，司机开泵浇注。砼的供应必须保证输送泵能连续作业，泵送前用适量的与砼成份相同的水泥浆或水泥砂浆润滑输送管内壁。 2、浇筑方法 混凝土浇注时间同一施工段应尽量连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇注完毕。振捣棒的操作，要做到“快插慢拔”，在振捣过程中，宜将振捣棒上下略有抽动，以使上下振动均匀。每点振捣时间一般以20～30s为宜，但还应视混凝土表面不再显著下沉、不再出现气泡、表面泛 出灰浆为准。分层浇筑时，振捣棒应插入下层5cm左右，以消除两层之间的接缝。在浇筑混凝土时， 应设专人经常观察，当发现混凝土不密实时，模板、支撑有位移或破坏时应立即采取措施予于纠正。 3、混凝土浇筑 （1）做好浇筑砼前的一切准备工作。 （2）操纵砼输送管头从两坡度低处开始，通过模板上的窗口进行左右对称灌注，泵管转换时差不超过30min。 （3） 通过窗口及左右施工缝口进行插入式振捣棒振捣，每口振捣时间为30S左右。当坡底环向 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 监理工程师： 年 月 日 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 4
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： 施工缝堵头板及模板有砼溢出，表明此段砼已灌满。再接长砼输送管向前灌注，通过振捣砼会沿坡流到刚浇过砼面上。循环向前灌注。 （4） 每一灌注段均制作砼结构抗压和抗渗强度试件，组数满足设计要求。 4、砼脱模养护 （1）当砼强度达到2.5Mpa以上时即可脱模，脱模时砼表面要经常保持湿润状态，避免砼表面温度与环境温度之差超过15℃，以防止砼表面产生裂缝。 （2）拆模时先拆堵头板，再拆连接件及支撑。 （3）清除模板表面粘结的砼，喷涂水溶性脱模剂。 （4）防水砼终凝后立即进行养护，养护时间不少于14天，在养护期间砼表面经常保持湿润。 五、施工技术要求 开挖深度深度必须符合设计要求，开挖完成要对底板进行清理，清理完成后打设C20素混凝土垫层，厚度150mm。 5.1 钢筋绑扎要求： 钢筋绑扎，环向主筋上下两排，排距62cm，下层采用Φ28EΦ25E螺纹钢筋，间距15cm，上层采用Φ28EΦ32E螺纹钢筋，间距15cm，主筋采用直螺纹套筒连接。纵向钢筋采用Φ20螺纹钢筋，间距 15cm，钩筋采用Φ12螺纹钢，间距15*15cm及30*30cm，梅花形布置，主筋保护层厚度4cm，绑扎钢筋后，安设模板，具体详见后附钢筋配筋图。 （1）垫块位置摆放正确，交错安排，以确保混凝土保护层达到必需的厚度。 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 监理工程师： 年 月 日 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 5
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： （2）钢筋绑线呈梅花形，绑线应埋在垫层里并和钢筋紧紧连接在一起。主筋搭接采用机械连接， 分布筋采用绑扎连接。 （3）同一截面钢筋接头数量要求小于50%，并相互错开距离大于50cm且不小于35倍钢筋直径。 （4）绑扎好的钢筋呈现一刚性框架，安装精确，不允许移动。 （5）底板钢筋绑扎前技术人员严格检查中线，保证精度。 （6）配料时按下料单钢筋分号，特别注意每组钢筋的搭配，发现钢筋骨架未错开，一律应拆除返工。 （7）绑钢筋前要熟悉图纸和各钢筋安装顺序，检查钢筋规格、数量等是否与图纸相符，钢筋绑扎完后，再进行检查。 5.2 模板施工要求 （1）模板系统必须能保证结构和构件各部分的形状、尺寸及其空间位置的准确性。 （2）模板与支撑均应有足够的刚度、强度及整体的稳定性。 （3）模板的拼缝不应漏浆，模板的接缝不大于1.0mm。 （4）模板的表面必须平整、光滑，脱模剂必须涂刷均匀严禁漏涂。 5.3 混凝土工程 （1）砼和钢筋砼所用水泥、水、骨料、外加剂必须符合规范规定和设计要求，原材料的品种、规格、标号等必须符合施工配合比的规定，原材料必须具备出厂合格证、试验合格报告方可使用。 （2）砼配合比、原材料计量、搅拌、运输、养护、施工缝的处理必须符合施工规范的规定。 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 监理工程师： 年 月 日 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 6
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： （3）砼结构不允许出现裂纹，不允许有缝隙、空洞。 （4）砼应振捣固密实，不允许出现蜂窝麻面、孔洞、露筋、夹渣等现象。 （5）施工缝和变形缝必须严格按照设计和技术交底进行施工，施工缝处灌注混凝土前应将原有硬化的混凝土表面浮浆、松动砂石清除干净，将表面凿毛，用水冲洗干净并保持湿润无积水。 （6）混凝土采用C40，P8抗渗商品混凝土，采用地泵泵送方式浇筑，泵送过程中应注意以下几点： a、混凝土泵连续运转； b、输送管道顺直，转弯缓，接头严密； c、输送泵在使用前进行检修、保养，输送司机相对固定； d、泵送前润滑管道，润滑时采用按设计配合比拌制的水泥砂浆或骨料减半配制的混凝土进行。 六、安全及环保注意事项 ①应对工作面进行安全检查，及时清理危石，排除安全隐患。 ②应对脚手架进行检查，要有足够的强度和刚度，架立时要支撑牢固。 ③作业面要布置充足的照明。对作业面照明用电线路进行检查，防止漏电、短路现象的产生。 ④必须配带相关的安全防护用品（安全帽、安全带等），并随时观察工作面围岩情况，发现问题及时处理。 1、U型槽段接触网普通支柱预埋件及人工接地。 2、预埋地脚螺栓8-M39满足GB/T 5782，性能等级不低于8.8，外露螺纹长度190mm，螺纹总长度195mm。螺母24-M39满足GB/T 6170，性能等级不低于8。垫圈16-39满足GB/T 97.1。所有螺栓、螺母及垫圈均采用热浸镀锌防腐，锌层厚度不小于50μm。 3、预埋钢板采用热浸镀锌防腐,锌层厚度不小于80μm。 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 技术交底人：明升亮 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 7
监理工程师： 年 月 日 重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站 监制
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： 4、对预埋件的施工技术要求如下： (1)预埋施工前应对预埋件严格按图纸要求进行尺寸及外观检查，准确定位后再行施工，施工过程中及施工完毕时均需不断进行检查和校正。 (2)预埋钢板顶面应与基础面齐平或略高(5mm以内)，预埋钢板中部预留孔中的混凝土不得高于预埋钢板顶面。 (3)预埋钢板应保证水平,高低偏差不得大于5mm。 (4)基础螺栓应垂直于水平面，每个螺栓外露部分的顶部相对铅垂线的误差不得大于1mm。 (5)预埋钢板垂直于线路方向的中心连线应垂直线路中心线，其施工的偏斜误差应不大于±1度。 5、施工中应严格控制误差在所给定的范围内,以确保接触网支柱的安装质量。 6、预埋螺栓外露部分在施工完毕后应进行涂油，并采用有效措施对螺栓外露部分进行防护，以避免支柱施工前损坏螺纹。 7、为保证螺母与预留地脚螺栓的配套，螺母及垫圈由土建施工单位提供。 8、人工接地预埋件所有焊缝厚度不小于5mm。 9、本图来源于接触网专业提资单《2017-CQHI-CMI-SS-JCW-HT-005》，需配合接触网专业图纸使用。 10、本图设计范围内需预埋接触网支柱基础里程为YD2K0+532、YD2K0+544、YD2K0+559、YD2K0+579、YD2K0+604、YD2K0+629、YD2K0+654、YD2K0+679、YD2K0+704、YD2K0+729、YD2K0+754、YD2K0+780、 YD2K0+806、YD2K0+832, 预埋人工接地里程为YD2K0+531.5、543.5、703.5、728.5。 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 技术交底人：明升亮 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 8
监理工程师： 年 月 日 重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站 监制
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 监理工程师： 年 月 日 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 9
重庆市轨道交通（集团）有限公司 重庆市城市建设档案馆 重庆市建设工程质量监督总站 监制
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工程名称 单位（子单位） 工程名称 分部工程名称 交底部位 编号： 轨道交通通用表-055 重庆轨道交通环线凤天路车站、天星桥车站及区间隧道工程 凤天路车站 马家岩出入场线隧道明挖段 YD2K0+370.000-YD2K0+583.818明挖 YD2K0+454.511-YD2K0+502.011盖挖 YD2K0+583.817-YD2K0+836.911U型挡墙 施工合同编号 施工单位 分项工程名称 交底时间 环线-工程-土-2013-499-005 中铁十一局集团 明挖、盖挖及U型挡墙 2017.10.20 交底内容： 技术交底人：明升亮 技术员姓名 施工工长姓名 监理单位 班组长姓名 施工单位 技术负责人： 年 月 日 监理工程师： 年 月 日
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