试车报告TEST REPORT78雷克萨斯ES300h上市时间 2015年8月18日售价 29.8万～49.8万元强项 时尚优雅的外观，精良的内饰做工和材质，超低的综合油耗，值得信赖的质量稳定性，超长的质保期、舒适的悬架调校弱项 日系车、缺少刺激驾驶员激情驾驶的欲望务实的时尚雷克萨斯ES300h当我们得知《车王》杂志出版人——汽车专业媒体最资深的主编云老师买下这台车的时候，我一点儿都不惊讶，因为他不时地嘲笑我的帕杰罗是油老虎，并向我吹嘘他的车百公里油耗仅有不到6 L，对此我并不惊讶。但是！当雷克萨斯在美丽的丽江公布了新ES价格的时候，我惊讶得下巴都要掉了！这是雷克萨斯的绝地反击吗？不管怎样，这样的营销策略，绝对让所有竞争对手惊出一身冷汗！撰文、摄影＝陈永进 设计＝下午新ES的价格不到30万元，这绝对是将刺刀伸向了传统的奥迪A4L的市场，要知道，原来的雷克萨斯ES一直以行政中高级车自居，而标准轴距的宝马5系或者奔驰E才是它的竞争对手，当然，今天，它还是，但是，显然，宝马3或奔驰C也要小心了。如果雷克萨斯不在乎LX和兰德酷路泽的姻亲关系被众所周知，自然也不应该介意大家讨论ES和凯美瑞是堂兄弟，尤其是它采用了2.0 L的自然吸气发动机之后。要知道，这个排量又不带T，对于德系的对手而言，多少有些不可思议，但这正再次说明了，日系车的造车理念和德系车有着深深的不同。如果让我将它们分个高低，我要说，混合动力比汽油直喷涡轮增压要牛得多。而这也正是云老师选择ES做为私家车的原因，必须说，这是一个相当英明的决定。这次试驾的新雷克萨斯ES实际上是第六代的中期改款，进行了多达60项改进，其中新增7项，全新升级53项。大多的改进主要是体现在外观、内饰以及配置上的升级。对于外观，我就不多说了，整体而言，这种融会东方美学的设计更适合我这个中国人的审美，尤其内饰，两个字：漂亮，如果再加俩字，那就是：精致。相比老款，新雷克萨斯ES的内饰在造型和材质上都有所提升，工艺更精湛考究，整体效果更富有质感。其中，动感的仪表盘、方向盘设计，赋予了座舱不错的质感和现代气息；中控台设计上的创新，让视野更加清晰开阔。此外，新增的Shimamoku内饰以及根据中国消费者的喜好专门引入的全新黄水晶色座椅，进一步提升了整个座舱的豪华感。新雷克萨斯ES的竹内饰升级成亚光效果，更显典雅，这也是同级市场中唯一应用竹内饰的车型，竹子不仅拥有和木材一般的质感、纹路，作为速生植物也更加环保。经过重新设计的前排座椅靠背预留出宽裕的后排乘客膝部空间，提高了后排乘客进入车内的便捷性以及乘坐的舒适性。新雷克萨斯ES采用的碳纤维加热使热量散布更为均匀。车顶内衬内凹式设计，让其后排头部空间增加了近19mm。动力系统上共有ES200、ES250、ES300h三套动力总成，其中ES300h是同级别中最成熟的全混动车型。ES300h搭载2.5 L阿特金森循环汽油发动机和永磁同步电动机组成的混合动力系统，既可单独运行又能高效合作，以低至百公里5.4 L的油耗为傲。新雷克萨斯ES300h搭载成熟的2.5 L排量的直列四缸自然吸气发动机，但是为了配合电动系统，以及对低油耗的极79TEST REPORT试车报告试车报告TEST REPORT80汽油发动机车型ES200ES250全混动科技车型ES300h全系价格车型级别精英版舒适版典雅版豪华版车型级别舒适版豪华版尊贵版市场建议价格（人民币）298 000元318 000元348 000元398 000元市场建议价格（人民币）378 000元428 000元498 000元致追求，发动机的功率仅调校为118 kW，比采用同款发动机的ES250低了17 kW，扭矩也调低了,而与之搭配的是CVT变速器，ES250和ES200的变速器则是6挡液力耦合式手/自一体变速器。ES300h的电动机可以输出105 kW的功率，但是发动机和电动机两者整合到一起之后，综合输出151 kW的最大功率，从静止加速到100 km/h的时间为8.5 s，还不错，但是最高速仅有180 km/h，虽然这个速度在日常生活中也难以企及，但是心里还是略有遗憾。新雷克萨斯ES200作为最新引入的车型，配备了2.0 L双燃油喷射自然吸气发动机，显然，我们不能期待它的动力表现如何优秀，但是0～100 km/h的时间11.3 s绝对符合普通消费者的日常需求，车疯子除外。新雷克萨斯ES200车型配备了发动机启停系统，该系统可以在车辆短暂停车时自动让发动机停止怠速，当驾驶员松开制动踏板时，发动机会重新启动，除了减少停车时的油耗外，发动机启停系统还有助于减少尾气排放并降低怠速噪声。新雷克萨斯ES是首款应用LEXUS雷克萨斯智能安全系统的量产车型。该系统整合了预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统和远光灯自动控制系统四大主动安全装置，大大提升了对驾乘者及第三方行人车辆的保护。而在被动安全方面，新雷克萨斯ES采用的轻量化高刚性车身、防颈椎伤害座椅、全车10个SRS气囊及气帘等，进一步为乘客带来更有效的安全防护。雷克萨斯ES此次搭载的LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾，利用装载于车辆上的通信终端，将无线网络数据与客服中心、经销商连接，达成多向信息交流，LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾能够提供包括紧急救援服务、防盗追踪、远程服务、道路救援、保养通知、话务服务、资讯提供、G路径检索、预订服务、网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒、图形交通信息、e-LEXUSCLUB智能手机应用、地图更新、手机发送目的、LEXUS G-BOOK智能副驾续约缴费在内的16项服务，令车主畅享科技带来的的驾车新体验。雷克萨斯ES300hhttp://www.lexus.com.cn基本规格长、宽、高 mm轴距 mm轮距（前/后） mm最小转弯半径 m整备质量 kg行李厢容积 L油箱容积 L动力系统及车辆性能发动机型式发动机排量 L发动机最大功率 kW（r/min）发动机最大扭矩 N·m（r/min）电动机最大功率 kW电动机最大扭矩 N·m系统综合功率kW变速器型式燃油标号环保标准综合油耗 L/100 km最高车速 km/h其他系统驱动型式转向系统悬架系统（前/后）轮胎型号制动系统（前/后）保修及保养保修政策保养周期4 915、1 820、1 4502 8201 590/1 5755.71 69042565L42.494118（5 700）213（4 500）105270151ECVT93号国55.4180编辑观点陈永进雷克萨斯ES300h整体而言，新雷克萨斯ES不仅获得了云主编的好感，也得到了我的欢心，不仅外形帅气，内饰的做工和材质也无可挑剔，竹子与橙色真皮的搭配，雅致而又温馨。操控很轻盈，注重舒适的驾乘感，行驶时车内非常安静，但是深踩油门急加速时，发动机的声音又很亢奋激昂，这一点是我没有想到的。再说，新的价格确实很给力，性价比很有竞争力。前置前驱电动助力麦弗逊带横向稳定杆/双连杆麦弗逊带横向稳定杆215/55R17通风盘式/盘4年或10万公里6年或15万公里免费保养