一、隧道主要施工方法
1、施工方案简述
根据隧道工程的特点，结合现场条件，隧道先进行明洞开挖及防护，隧道洞身按先左洞、后右洞的顺序安排进洞掘进，施工采取从进口向本标段终点方向单口掘进，施工时保持左、右洞工作面前后距离错开30～50m，以策安全。便道修通及设备进场后先做好成洞面开挖及临时支护，最后再进行隧道洞身开挖。
隧道明洞段采用明挖顺做法施工，明洞两侧采用M10浆砌片石回填，洞顶回填土（采用易压实粘土、亚粘土）须分层夯填压实。
隧道暗洞采用“新奥法”原理组织施工，开挖实施光面爆破和微震光面爆破技术。安排专业隧道施工队，配备大型机械设备，按照无轨装渣运输模式组织施工，其中分离式隧道Ⅴ级围岩地段采用超短台阶法开挖；Ⅳ级围岩地段采用短台阶法开挖；Ⅲ级围岩地段采用全断面开挖；隧道左线临近水库Ⅱ级围岩段采用下导坑超前、全断面扩挖法开挖；紧急停车带Ⅳ级围岩地段采用CD法开挖。车行、人行横洞采用全断面法开挖，在主隧道二次模筑衬砌施工前进行施工。仰拱采用跳槽开挖，开挖后及时施做，尽快形成闭合环。
隧道采用钻爆法施工，爆破作业须遵守国家、福建省及厦门市有关爆破的法律法规，爆破施工必须由具备相关资质的爆破施工单位执行，必须具备爆破器材及炸药的储藏、运输资格，并经厦门公安部门备案认可。
在洞口段、软弱围岩或断层破碎带等不良地段，采用超前长管棚预支护和超前小导管预加固等施工技术措施辅助施工，施工时要根据实际情况首先施做相应的超前支护措施，并及时施作初期支护，严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的施工原则进行开挖施工。施工过程中严格控制超挖、欠挖，初期支护及时可靠， 同时加强监控量测工作，及时处理分析量测数据，及时反馈信息并调整支护参数，用监控量测信息指导施工。
隧道二次衬砌采用砼输送车、输送泵和仰拱模板台车、衬砌模板台车的机械化配套施工方案，按照“先仰拱、后拱墙”的顺序施工，采取泵送砼入模，拱墙一次性整体浇筑，确保砼质量达到内实外光。洞内沟槽在隧道开挖贯通后与剩余部分衬砌平行
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分离式隧道施工步序示意图ⅤⅠ进行，分段浇筑成型。
①Ⅱ②③②ⅡⅣⅢ分离式隧道台阶法施工步序图初期支护拱部二次衬砌仰拱二次衬砌＜10～15(3～5)＜15(5～7)仰拱附注：1、本图尺寸均以米计，括号内的数据为超短台阶法施工长度，括号外的数据为短台阶法施工长度。2、分离式隧道Ⅳ级围岩施工采用短台阶法，Ⅴ级围岩施工采用超短台阶法，Ⅲ级围岩施工采用全断面法。3、主要施工工序： ① 开挖上部台阶； Ⅰ 上部台阶拱部初期支护； ② 开挖下部台阶两侧（预留核心土）； Ⅱ 完成边墙初期支护； ③ 开挖预留核心土; Ⅲ 完成仰拱初期支护； Ⅳ 模筑仰拱二次衬砌； Ⅴ 模筑拱部及边墙二次衬砌。4、短台阶法上台阶长度不大于10～15m，每环进尺1～1.5m，开挖一环后应立即喷混凝土3-5cm，及时按设计要求打锚杆，挂网，架立钢架，随后分层喷混凝土至设计厚度。5、超短台阶法上台阶长度不大于3-5m，每环进尺不超过1.0m，开挖一环后应立即喷3-5cm厚的混凝土，并按设计要求打锚杆，挂网，架立钢架，随后分层喷混凝土至设计厚度。6、施工中必须按设计要求认真进行监控量测，数据计算分析后，应立即反馈，以便及时修改设计及改变施工方法。7、易失稳易坍塌的地段，宜对开挖掌子面进行喷射混凝土封闭，喷层厚度一般为3-5cm。8、用钻爆法施工，应采用光面爆破技术，合理选择爆破器材及起爆方式，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超欠挖量，爆破效果应符合有关规定。9、下部断面开挖必须在上部断面初期支护基本稳定后进行，宜采用单侧落底，避免上部断面两侧拱脚同时悬空。一次落底的长度要根据围岩及水文地质情况而定，一般为1-3m，落底后应立即喷射混凝土，并按要求迅速完成初期支护。10、施工进入断层或其他不良地质地段前，宜采用超前钻探来探明地质和水文地质情况，做到有的放矢，提前做好应变计划，及早采取相应措施，确保施工安全。11、二次衬砌采用全断面模筑法施工，其施作时间一般应满足收敛速度和位移速度的要求，但不宜距下部开挖面过远，洞口及Ⅴ级围岩地段一般距下部开挖断面3-5m，Ⅳ级围岩可恰当长些，但也不宜超过15m。12、灌注二次衬砌采用整体式钢模板台车，要保证接缝严密，表面光滑。分离式隧道台阶法施工纵面图2
分离式隧道施工步序示意图ⅢⅣ隧道中线Ⅲ②①下导坑法正面图Ⅲ（初期支护）二次衬砌2Ⅳ（拱墙二次衬砌）18～10≤50下导坑法纵断面图附注：1、本图尺寸以米计。2、本图适用于分离式隧道左线临近水库Ⅱ级围岩地段。3、施工步序如下： ① 下导坑开挖； ② 全断面扩挖其余部分； Ⅲ 施作初期支护； Ⅳ 拱部及边墙模筑二次衬砌。4、下导坑长度宜为8～10m，每循环进尺1～1.5m。5、每一开挖步序应在前一开挖步序应力基本释放完毕后进行。6、二次衬砌离爆破面最少应保持50米的距离，在离爆破面50米以外的初期支护基本稳定后，应及时施作二次衬砌。7、导洞施工过程中应设置减震孔，并采取预裂爆破等控制手段。8、灌注二次衬砌采用整体式钢模板台车，要保证接缝严密，表面光滑。 3
隧道紧急停车带段施工步序示意图ⅡⅩⅩⅥ①Ⅱ⑤拆除中隔墙⑨③ⅣⅣⅩⅩ⑦ⅧCD法施工工序示意图附注：1、本施工方法适用于隧道紧急停车带地段,隧道紧急停车带均位于分离式Ⅳ级围岩段,开挖后若发现地质条件较差时,应及时通知设计单位,以变更施工方法。2、施工工序： ① 左侧导坑上台阶开挖 Ⅱ 左侧导坑上台阶施作拱部及边墙初期支护，中隔墙临时支护 ③ 左侧导坑下台阶开挖(左侧导坑上台阶开挖3～5m后) Ⅳ 左侧导坑下台阶施作边墙及仰拱初期支护，中隔墙临时支护 ⑤ 右侧导坑上台阶开挖(左侧导坑上台阶开挖20m后) Ⅵ 右侧导坑上台阶施作拱部及边墙初期支护 ⑦ 右侧导坑下台阶开挖(右侧导坑上台阶开挖3～5m后) Ⅷ 右侧导坑下台阶施作边墙及仰拱初期支护 ⑨ 拆除中隔墙 Ⅹ 整体施作二次衬砌3、左右两侧导洞施工过程中应设置减震孔，并采取控制爆破等手段。 4
2、隧道机械配套模式
隧道施工主要是由开挖装运、喷锚支护、二衬施工三条作业线组成。机械配套本着“性能可靠，技术先进，满足需求，略有富余”的原则进行。
设备选型除了考虑其质量可靠、高效、经济合理、维修方便外，还要考虑外型尺寸与隧道断面相适应、各机械之间外形尺寸相适应、配套设备的生产能力应满足隧道快速掘进和施工要求且各设备之间的生产能力相匹配。主要的施工设备按1.35～2.0倍数量进行备用，以保证有足够数量的备用设备。设备选型除运输机械外尽量采用无废气污染的电动设备。
①开挖与出渣运输作业线
三臂凿岩台车（配风钻）+侧翻式装载机+自卸汽车。 ②围岩支护作业线
锚杆台车和风钻+钢支撑液压组装平台车+喷射机械手+混凝土输送车+湿喷机。 ③混凝土衬砌作业线
图3.3.2-1衬砌作业机械化配套示意图衬砌作业机械化配套示意图
商品混凝土拌和站+混凝土搅拌输送车+混凝土输送泵+液压模板台车。
工作面防水板无钉铺设待浇筑段洞 口仰拱防干扰作业平台铺底作业区 防水板铺设平台模板台车砼输送罐车砼输送泵1.9.1.2施工通风、供风、供水、供电及排水方案 ⑴施工通风
隧道左右洞的施工通风，均采用管道压入式通风，风机选型根据风量、风阻计算结果，左、右洞风机均选用SDF（B）-NO11.5型轴流式通风机，功率2×75kw，可满足洞内施工通风要求。风管均选用Φ1500mmPVC软式通风筒，悬挂在拱腰处。
附：通风系统配置示意图（见下图）。
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通风系统配置示意图
洞距洞口30mSDF(B)-NO11.5型风机φ1500mmPVC软式风管 ⑵施工供风 口50m掌子面隧道施工采用在洞口附近设风站集中供风，隧道进口端风站风量按120m3/min设计，配备6台25m3/min电动空压机；风管采用φ100mm的钢管，管节利用法兰连接。
⑶施工供水
为保证洞内施工用水水头，在隧道洞顶55m高程较平坦处设高山水池200m3一座，并埋设上下水管，用高扬程抽水机从附近溪流和沟渠边设的集水井中将水抽入高位水池，由高位水池向隧道各工作面集中供水。水池至洞口的下水管采用φ100mm的钢管、洞内采用φ80mm的钢管，掌子面处采用φ50mm的高压胶管分头供水。
⑷施工供电
施工用电利用当地高压电网，从业主提供的施工用电接口引入工地，在隧道进口附近安装二台630KVA的变压器，以供应隧道左、右洞洞内施工用电和洞口生产设施施工用电，同时也供应隧道附近部分桥涵工程的施工用电。另外，配备4台大功率发电机组，作为隧道施工的备用电源应急。
动力用电等级为380V，照明用电成洞地段为220V，作业地段为36V，采用电缆线供电。隧道成洞地段采用220V/400W和220V/250W的高压钠灯,每隔15米或20米安装一盏,并要求每盏灯安装一个开关。掌子面和需要移动照明的地段，采用36V的白炽灯或36V的矿用碘钨灯。
隧道掘进超过600m后，洞内供电采用10KV高压进洞,双回路供电，动力、照明分路。在距开挖面最近的横通道内设一台500KVA移动式变压器随掌子面前移，供掌子面附近施工用电。
附：洞内管线布置示意图（见下图）。
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洞内管线布置示意图
高压风管φ100高压水管 φ100左线隧道中线220V照明线通风管φ150010kV高压线380V动力线≥3.5m≥2.5m
⑸施工排水
本标段隧道左线进口长130m和右线进口长145m为顺坡施工，其余均为反坡施工，为改善洞内运输、排水及文明施工条件，紧跟开挖面在隧道两侧挖集水坑，利用潜水泵分级抽排至洞外。
为防止施工排水携带的泥砂、油污等污染环境，在洞外设废水处理系统，所有施工废水经净化处理后排至自然沟槽。
1.9.1.3主要工程项目的施工方案 ⑴进洞方案
为确保进洞安全，明洞开挖至暗挖桩号并按设计坡度开挖仰坡后，施打φ108×6mm管棚并注浆加固及施做套拱后，按先左洞后右洞的顺序，采用超短台阶法分部开挖掘进进洞，开挖一环后应立即喷3～5cm厚的混凝土，并按设计要求打锚杆，挂网，架立钢架，随后分层喷混凝土至设计厚度；待左洞掘进工作面超前30m后，右洞方可施工，右洞也采用超短台阶法分部开挖掘进进洞，施工时保持左右两洞工作面前后距离保持在30m以上，以策施工安全。进入Ⅳ级围岩以后，逐步转换为短台阶法施工。
超短台阶法上台阶长度不大于3～5m，每环进尺不超过1.0m。 ⑵洞身掘进 ①正洞开挖
隧道洞口段、软弱围岩浅埋及断层破碎带段，采用超前长管棚预支护和超前小导
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0.5m
0.4m≥2.0m管预加固等施工技术措施辅助施工，在超前支护保护下采用超短台阶法分部开挖及支护施工，开挖以人力风镐配合长臂挖掘机开挖为主，必要时辅以控制微震光面爆破。
Ⅴ级围岩分离式隧道采用超前长管棚预注浆加固，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.5m，施工采用超短台阶法。
Ⅳ级围岩分离式隧道一般段采用超前锚杆预注浆预加固，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.75m，施工采用短台阶法。
Ⅳ级围岩分离式隧道穿越断层破碎带段采用全断面周边预注浆堵水措施，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.75m，施工采用短台阶法。
Ⅳ级围岩分离式隧道穿越构造裂隙发育带段采用超前小导管预注浆加固，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.75m，施工采用短台阶法。
Ⅲ级围岩段采用全断面法施工，凿岩台车打眼，非电毫秒雷管光面爆破。 隧道左线Ⅱ级围岩段（临近东山水库），施工采用下导坑超前再全断面扩挖法，采用控制爆破技术。
隧道紧急停车带段开挖前采用超前小导管预注浆加固，初期支护采用I18工字钢架加强，纵向间距0.75m，施工方法采用CD法。
仰拱采用跳槽开挖，开挖后及时施做，尽快形成闭合环。
台阶法开挖时，上半断面采用风钻打眼，下半断面采用凿岩台车打眼；上半断面采用人工配合长臂挖掘机翻渣，下部采用装载机装渣，自卸汽车无轨运输。
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光面爆破施工工艺流程图
②横通道施工
行车横洞、行人横洞根据正洞掘进情况，在不影响正洞开挖掘进的基础上，适时安排进行，采用风钻全断面开挖施工。
③断面变化处的过渡处理
隧道断面变化处位于普通开挖断面与紧急停车带及车行横洞口扩大断面等结合部位。由普通开挖断面进入扩大断面（小断面到大断面）时，从断面扩大位置开始扩大断面，至设计断面尺寸并开挖超前5～8m后，回头开挖大断面扩大位置欠挖部分；由扩大断面进入普通开挖断面（大断面变到小断面）时，采用端墙式直接过渡。
⑶初期支护
初期支护施工紧跟开挖进行，采用风钻配合锚杆台车或三臂凿岩台车钻孔，利用台车的工作平台（吊篮）人工安装锚杆，钢支撑液压组装平台车架设钢支撑及挂网，湿喷机喷射混凝土。车行横洞锚杆，利用人力风钻打眼，注浆机注浆、人力安设锚杆。
⑷防水层施工
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否 光爆效果检查 通 风 是 联起爆网络 修改光爆设计 清 孔 装 药 原因分析 地质调查 放样布眼 定位开眼 光爆设计 钻 眼 起 爆 防水层采用整幅式铺挂，采用PVC垫片焊接固定，板材在洞外进行加工，洞内利用多功能作业台车配合人工进行防水层的挂设作业。防水板搭接采用双缝焊接工艺。焊接完后对焊缝进行充气检查。
⑸二次衬砌
二次衬砌按照“先仰拱、后拱墙”的次序施工，仰拱施工时为保证交通，作业地段采用仰拱防干扰作业平台维持交通或利用汽车通道疏导交通；隧道每个洞口各配长12m的液压模板台车一台，拱墙衬砌采用砼输送车、砼输送泵和衬砌模板台车等机械化配套施工方案，泵送砼入仓，一次性整体浇筑，插入式振捣器配合附着式振捣器振捣密实。混凝土采用商品混凝土，混凝土搅拌输送车运至现场泵送浇筑。
⑹洞内沟槽及路面
洞内沟槽在隧道开挖至分界点后分段浇筑成型。
路面下不设基层和垫层，直接施作在隧底填充或隧道铺底上。
水泥混凝土层于隧道开挖至标段终点，二次衬砌完成并进行误差调整后，分别自两洞标段终点处由内向外进行，混凝土利用振动梁振捣密实。沥青混凝土层采用摊铺机摊铺沥青混合料，压路机碾压密实。
2隧道工程主要项目的施工方法 2.1明洞及洞门施工 ⑵明洞开挖
明洞采用明挖顺做法施工，施工临时边坡开挖坡率1：0.75。按照“纵向分段、横向分层、阶梯开挖”的方式，按设计要求自上而下逐层施工。洞口土石方利用人工配合机械自上而下分层开挖，开挖时采用控制爆破技术，以减少爆破震动对边仰坡的不利影响。洞口开挖采取分层清刷边、仰坡，及时施作边、仰坡防护。
明挖段开挖分两次施作，第一步竖向放坡开挖至明洞上半断面处，纵向开挖至明暗洞分界里程处时进行暗洞超前管棚施工，暗洞洞顶边仰坡排水及防护随明洞顶覆土开挖一起施工，超前管棚支护完成后采取超短台阶法进入暗洞上半断面施工，开挖支护完成约10m左右后封闭掌子面，进入明挖段第二步开挖。第二步开挖明洞下半断面，开挖采取分段开挖，逐段落底，至明暗洞分界里程时暗洞上下断面即可全面展开施工。
基坑采用明沟排水法施工。开挖前在地表基坑开挖边界线外四周修筑截水沟防止地表水流入基坑或冲刷边坡造成边坡失稳。每层开挖过程中在基坑两侧开挖临时排水沟，反坡排水时每隔一定距离设置临时集水井，使基坑内挖土时渗出的水经排水沟流
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向集水井，然后用水泵将水排出坑外。
基坑开挖到底后，观测基础地层是否变化，并进行承载力检测。承载力不符合要求时，会同设计单位、监理单位提出对地层加固的处理方案，确保基底承载力满足设计要求后，方可进行仰拱施工。
为防止基底裸露风化，影响地基承载力，基坑开挖预留20～30cm厚度，待衬砌施工时再人工挖除。
⑶洞门及明洞衬砌
支护结构采用模筑70cm厚C25防水钢筋混凝土。
明洞衬砌分两部分施工，先施工仰拱钢筋砼，后施做拱墙部分，施工时作好主筋的预留、预埋工作，且洞门范围内衬砌与洞口环节衬砌同时整体浇筑。仰拱砼采用仰拱模板台车浮放式拱型模板人工浇注，拱墙衬砌采用模板台车作内模，大块木模内钉PVC板作挡头板，组合钢模板组拼外模，泵送砼入模，一次性整体浇筑。
洞门墙采用C20混凝土现场浇筑，在洞门墙中间设沉降缝一道。洞口回填严格按设计及明洞回填相关要求施工，回填采用人工配合小型机具对称分层夯填密实。
⑷明洞防水施工
防水设计遵循“以防为主、刚柔并济、因地制宜、综合治理”的原则。 在明洞和暗洞结构连接处，设置变形缝，采用橡胶止水带防水；明洞环向及纵向施工缝采用P-201超级止水材止水；明洞拱部及边墙均采用2mm厚双面自粘橡胶沥青防水卷材防水。
在明洞衬砌外沿铺设2mm厚BAC双面自粘橡胶沥青防水板，并抹砂浆保护层，采用M10水泥砂浆，厚5cm。
⑸明洞排水措施
①在明洞防水层外侧设环向盲沟，环向盲沟沿隧道拱墙纵向每12米左右设一道，采用直径TR-50软式透水管；沿隧道边墙底部纵向每6米左右设一道直径φ50PVC横向排水管。
②纵向盲沟设在明洞两侧边墙底部，采用直径φ110HDPE双壁打孔波纹管，全隧道贯通。
③环向盲沟及纵、横向排水管在两侧墙脚形成三通，衬砌背后的地下水通过环向排水盲沟、无纺布汇集到纵向盲沟后，通过横向排水管，将地下水引至隧道侧沟排出洞外。
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④路面积水、洞内消防及清洗水排入右侧缝隙式排水沟。
⑤洞门端墙背后纵、横向设置φ50软式透水管盲沟，呈网状布置，间距4m，将背后积水由端墙下部排出。
⑹洞顶回填
明洞两侧采用M10浆砌片石回填，洞顶回填土（采用易压实粘土、亚粘土）须分层夯填压实，下穿西林东路段路槽底与M10浆砌片石间夯填土压实度要求≥96%（指重型压实标准），一般段回填土压实度按相关规范要求，并设置50cm的粘土隔水层。
⑺洞口边仰坡主要采用喷射混凝土及植草防护，边坡较高处采用挡墙防护，明洞回填坡面尽可能与原坡面衔接顺适。隧道洞顶设置截水天沟，截排地表水，仰坡开挖线5m外设置截水沟。
洞口边仰坡开挖前必须作好洞口地表截排水工程，边仰坡开挖时应自上而下进行，边开挖、边支护。
1.9.2.2洞身开挖 ⑴分离式隧道Ⅴ级围岩段
Ⅴ级围岩分离式隧道采用超前小导管预注浆加固，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.5m，施工采用超短台阶法。超短台阶法上台阶长度不大于3～5m，每循环环进尺不超过1.0m，开挖一环后应立即喷3～5cm厚的混凝土，并按设计要求打锚杆，挂网，架立钢架，随后分层喷混凝土至设计厚度。
开挖以人力风镐配合长臂挖掘机开挖为主，必要时辅以控制微震光面爆破。施工过程中根据施工监测和超前地质预报的信息，每部开挖后，及时施做初期支护与临时支护，以及早封闭。
⑵分离式隧道Ⅳ级围岩段
Ⅳ级围岩分离式隧道一般段采用超前锚杆预注浆预加固，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.75m，施工采用短台阶法。
Ⅳ级围岩分离式隧道穿越断层破碎带段采用全断面周边预注浆堵水措施，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.75m，施工采用短台阶法。
Ⅳ级围岩分离式隧道穿越构造裂隙发育带段采用超前小导管预注浆加固，并采用格栅钢架加强，纵向间距0.75m，施工采用短台阶法。
短台阶法上台阶长度不大于10～15m，上台阶配备5～6台风钻打眼，下台阶利用三臂凿岩台车钻眼，二号岩石乳化炸药、非电毫秒雷管光面爆破，每循环开挖进尺
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为1.5m。开挖一环后应立即喷混凝土3～5cm，及时按设计要求打锚杆，挂网，架立钢架，随后分层喷混凝土至设计厚度。施工时除采用喷、网、锚等支护手段外，视围岩稳定情况，必要时增设拱部超前锚杆支护和格栅钢架。
⑶分离式隧道Ⅲ级围岩段
Ⅲ级围岩段采用全断面法开挖，组织大型机械化作业，采用三臂凿岩台车钻眼，大直径（φ102mm）中空梅花形直眼掏槽，非电毫秒雷管、二号岩石乳化炸药深孔光面爆破，炮孔深取4.3m，单循环进尺为4.0m。开挖后，及时按设计要求施做系统锚杆、挂网及喷射混凝土等支护，以确保施工安全。
⑷分离式隧道Ⅱ级围岩段
隧道左线Ⅱ级围岩段（临近东山水库），施工采用下导坑超前再全断面扩挖法，采用控制爆破技术。下导坑长度宜为8～10m，下导坑配备5～6台风钻打眼，扩挖段利用三臂凿岩台车钻眼，二号岩石乳化炸药、非电毫秒雷管光面爆破，每循环进尺1.5m。每一开挖步序应在前一开挖步序应力基本释放完毕后进行。二次衬砌离爆破面最少应保持50米的距离，在离爆破面50米以外的初期支护基本稳定后，应及时施作二次衬砌。导洞施工过程中应设置减震孔，并采取预裂爆破等控制手段。
⑸隧道紧急停车带段
隧道紧急停车带均位于分离式Ⅳ级围岩段,开挖前采用超前小导管预注浆加固，初期支护采用I18工字钢架加强，纵向间距0.75m，施工方法采用CD法，非电毫秒雷管光面爆破，开挖时适当控制进尺。开挖后，及时按设计要求施做系统锚杆、挂网及喷射混凝土等支护，以确保施工安全。
隧道紧急停车带段断面比普通开挖断面大，由普通开挖断面进入扩大断面（小断面到大断面）时，从断面扩大位置开始扩大断面，至设计断面尺寸并开挖超前5～8m后，回头开挖大断面扩大位置欠挖部分；由扩大断面进入普通开挖断面（大断面变到小断面）时，采用端墙式直接过渡。
⑹横通道施工
行车横洞、行人横洞采用风钻全断面开挖施工。二号岩石乳化炸药、非电毫秒雷管光面爆破。
附：隧道开挖钻爆设计（见下页）
有仰拱地段，仰拱采用跳槽开挖，开挖后及时施做，尽快形成闭合环。行车横洞、行人横洞根据正洞掘进情况，在不影响正洞开挖掘进的基础上，适时安排进行，采用
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风钻全断面开挖施工。
⑺隧道超欠挖的检查和爆破质量控制 ① 隧道超欠挖应符合规范规定。 8095Ⅲ级围岩钻爆设计示意图 45)50(80950101816151312119 8575115060(55) 80807215 2143795 951417Ⅲ级围岩施工炮眼布置示意图957
520101020掏槽眼布置图7说明：1.本图尺寸均以厘米为单位。 2.采用二号岩石乳化炸药，非电毫秒雷管起爆，段别在开挖中实验后确定。 3.采用全断面开挖掘进，循环进尺为4.0m。 4.凿岩台车钻眼，周边眼间距50cm，掘进眼间距80cm，底板眼间距60cm。 5.施工中加强监测，并根据围岩情况及时适当调整钻爆参数。2010102014 473173
左线临近水库Ⅱ级围岩段钻爆设计示意图区间孔外延期连接40940第2区间第3区间93192020891314151612171118410181953459969导爆管堵塞物炸药药卷40202151817101012181581为空孔为装药孔序号为雷管段数炮孔直径42mm单孔装药系数为0.9预裂爆破孔装药结构图4020992020101071814141019310141929112314199311111519232020202010958868867767767第1区间五梅花小直径中空直眼掏槽导爆管堵塞物接下一区间段发雷管3段雷管炸药上区间最后一段雷管18192016171415111410区间孔外延期连接1391345128612377220120161520151411161220161218151411311710181816131210第1区间1171389171613121713119171116131217131117171613202020202019171919191910101010隧道下导坑法开挖控制爆破炮眼布置图区间孔外延期示意图8～10米全断面扩挖隧道中全断面扩挖线R22.5下导坑超前开挖下导坑掌子面600开挖纵断面示意图隧道下导坑法开挖断面图附注:1、图中尺寸以厘米计。2、本图适用于分离式隧道左线临近水库Ⅱ级围岩段。3、设计采用区间孔外延期技术。下导坑为一区间,全断面扩挖分为3个区间。4、图中炮眼所注数字即为雷管段数。5、应严格按照控制爆破设计参数选择爆破器材及起爆方式，尽量减少对围岩的扰动，严格控制超欠挖量，爆破效果应符合设计及有关规定。6、图中所示爆破参数应根据爆破监控量测结果进行修正。15
13311801501802011131113139575紧急停车带Ⅳ级围岩CD法开挖钻爆图㈠97㈢㈡597㈣1496紧急停车带Ⅳ级围岩施工炮眼布置示意图60100113380150掏槽眼布置图说明：1.本图尺寸均以厘米为单位。 2.采用二号岩石乳化炸药，非电毫秒雷管起爆，段别在开挖中实验后确定。 3.开挖分四部进行，㈠、㈡、㈢、㈣部，循环进尺为2.0m。 4.采用人工风钻钻眼，周边眼间距50cm，掘进眼间距70cm，底板眼间距65cm。 5.施工中加强监测，并根据围岩情况及时适当调整钻爆参数。
210230107216
②爆破质量控制
在实施每一轮新的爆破设计时，要对爆破振速进行监测，其检测点一般设在新喷砼地段、刚脱模的二衬段、相邻洞室和洞口的地表建筑物等，测得的质点振动速度应符合《爆破安全规程》（GB6722-2003）的有关规定，若振速超过规定时要对爆破设计参数进行调整。
附：《钻爆作业质量控制流程图》。
钻爆作业质量控制流程图
确定爆破器材品种、型号 按围岩级别进行钻爆设计 质量控制点进场爆破 器材的检验、试验 开挖轮廓放样炮孔放样 测定中线、水平，隧道激光断面仪放样 钻孔及孔位检查 电脑台车记录、炮棍法 补钻、重钻 合 质量控制点 及调整孔距 不合格 格 掏槽眼口误差≤3厘米 眼底误差≤5厘米 装药、堵塞、起爆 周边眼口误差≤3厘米 眼底不超过开挖轮廓线3～5厘米/米 辅助眼孔误差≤5厘米； 轮廓尺寸检查 隧道激光断面仪 爆破效果检查 观测、尺量 质量控制点 严禁欠挖 质量控制点 拱部允许超挖值为15厘米 边墙允许超挖值为10～15厘米 炮痕存留率： 硬岩80% 隧底允许超挖值为10～15厘米 中硬岩60% 合 修正钻爆参数 格 不合格 实施原钻爆设计 纠正不规范操作 重新作钻爆设计
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1.9.2.3隧道出渣与弃渣运输
隧道装渣及运输按照无轨运输模式进行组织，装渣采用侧翻装载机装渣，自卸汽车运输。台阶法开挖时，上台阶采用人工或长臂挖掘机翻渣，下部采用侧翻装载机装渣，自卸汽车运输。
隧道洞渣均运至指定弃渣点，弃渣点为大厝山破碎场。洞渣运输、弃卸要考虑周密环保运输方案，严格执行文明施工条例，遵守弃渣场的管理制度。
为防止运渣车辆污染环境，施工场区门口设洗车台，所有离开施工场地的车辆均使用高压水冲洗，车箱加盖封闭，严禁水渣混装。
1.9.2.4支护施工 ⑴超前长管棚施工
长管棚使用于Ⅴ级围岩洞口浅埋地段，长管棚采用φ108×6mm热扎无缝钢管，节长3m、6m，环向间距40cm，以1°仰角打入围岩。为使钻孔定位准确，设计采用C30钢筋混凝土套拱作长管棚导向墙，套拱在明洞外轮廓线以外施作。
长管棚主要施工工序为：开挖边仰坡，平整工作平台，施工弧形导向墙；通过管棚导向墙按设计钻孔，钻机立轴方向准确控制，管棚钻进过程中采用水平测斜仪经常量测管棚的偏斜度，发现偏斜值超出设计要求时，应及时纠偏，每钻完一孔便顶进一根钢管；向管棚钢管内注浆，注浆顺序先下后上，注浆采用分段注浆。
长管棚施工采用管棚钻机钻进并顶进管棚钢管，管棚按设计位置施工，施工时必须用仪器对每根导向管进行方向和角度控制，钻机立轴方向准确控制，每钻完一孔便顶进一根长钢管。偶数孔号采用无缝钢管，奇数孔号采用注浆钢花管。管棚施工顺序为自下而上，先钻设钢花管，注浆凝固后再钻设无孔钢管，在无孔钢管的钻孔过程中检查钢花管的注浆质量，当注浆质量达到要求时，再安装无孔钢管；当注浆质量达不到要求时，则安装钢花管并进行补充注浆。
钢管接头采用丝扣连接，丝扣长15cm。为使钢管接头错开，编号为奇数的第一节管采用3m钢管，为偶数的第一节钢管采用6m钢管，以后每节均采用6m长钢管。
管棚注浆按劈裂注浆进行，注浆采用分段注浆。灌注浆液采用纯水泥浆液，水灰比为1:1～1:1.5，注浆压力为0.7～1.0Mpa。注浆前进行现场注浆试验，根据实际情况调整注浆参数，取得管棚注浆的最佳参数。注浆结束后及时清除管内浆液并用M30水泥砂浆紧密充填，增强管棚的刚度和强度。隧道断层破碎带周边预注浆堵水和局部断面预注浆堵水均采用水泥-水玻璃双浆液，浆液浓度根据地质及水文条件进行调整。
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超前大管棚施工流程框图
⑵超前小导管注浆施工
超前小导管适用于分离式隧道Ⅴ级围岩段、Ⅳ级围岩裂隙发育带和隧道紧急停车带地段，超前小导管和格栅钢架配合使用，从钢架断面腹部穿过，与隧道轴线成外插角5°～10°。
超前小导管采用φ42×3.5mm热扎无缝钢管，钢管长为4.5m，环向间距30cm。管身每隔15cm钻一直径为10mm的小孔，并沿管身呈梅花型均匀布置。导管尾端1m不钻注浆孔留作止浆段。为便于超前小导管插入围岩内，钢管前端宜做成尖锥状，尾部焊上箍筋。
小导管安设采用钻孔打入法，即先用风钻按设计要求钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，然后将钢管穿过钢架，用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90％，并用高压风将钢管内的砂石吹出。
小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌。
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充填砂浆 记录检查 砂浆泵就位 注 浆 扫排管内胶凝浆液 双液注浆泵就位 钢管口封堵 安孔口混合器及注浆管路 注浆系统调试 钢花管分节加工 顶管（分节段顶入，节间丝扣连接） 安顶进管 沿孔口管钻至预定深度 清孔，成孔检查 设钻孔作业平台 钻机就位 隧道的开挖长度应小于小导管的注浆长度，预留部分作为下一次循环的止浆墙。 小导管注浆采用水泥浆液，水灰比为1:1（重量比），注浆压力0.5～1.0Mpa。注浆前先进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。
当初期支护喷射混凝土表面出现明显集中渗漏水时，可采用超细水泥-水玻璃双浆液，浆液浓度应根据围岩情况加以调整。当围岩裂隙较小，同时地下水水压较大时可采用水溶性聚氨酯浆液，浆液的凝胶时间根据现场情况调整催化剂用量来调节。
超前小导管注浆施工流程图
⑶中空注浆锚杆、砂浆锚杆 ①中空注浆锚杆
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转入断面开挖 效果检查，方案调整 浆液配制 注浆量控制 连注浆管路，试运转 注浆作业 注浆泵就位 注浆压力控制 小导管加工制作 材料准备 清孔，成孔检查 安装导管，封堵管口 测量布孔 钻机钻孔 现场注浆试验 地质调查，注浆设计 制定施工方案 喷砼封闭掌子面 超前中空注浆锚杆适用于分离式隧道Ⅳ级围岩一般地段和隧道紧急停车带。 超前中空注浆锚杆和格栅钢架（或工字钢架）配合使用，从格栅钢架（或工字钢架）断面腹部穿过，与隧道轴线成外插角5°～10°。
超前中空注浆锚杆采用φ25中空锚杆，长3.5m，环向间距40cm，纵向间距225cm，外插角5°～10°，纵向相邻两排锚杆的水平搭接长度不小于100cm。
中空锚杆按厂家提供的使用说明进行安装。采用手持风钻或锚杆台车钻孔并清孔，然后将安装好锚头的中空注浆锚杆插入锚孔，再安装止浆塞、垫板、螺母，连接注浆机并注浆。
隧道的开挖长度应小于中空锚杆的注浆长度。
中空锚杆注浆采用水泥浆液，水灰比为1:1（重量比），注浆压力0.5～1.0Mpa。注浆前先进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用群管注浆（每次3～5根）。注浆量达到设计注浆量和注浆压力达到设计终压时可结束注浆。
注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果。
②砂浆锚杆
在分离式隧道Ⅴ级围岩衬砌地段设φ22砂浆锚杆，L=3.5m；在分离式隧道Ⅳ级围岩衬砌地段设φ22砂浆锚杆，L=3.0m；在分离式隧道Ⅲ级围岩衬砌地段设φ18砂浆锚杆，L=2.5m；在隧道紧急停车带段临时支护设φ22砂浆锚杆，L=2.0m。
⑷钢拱架 ①格栅钢架
格栅钢架适用于分离式隧道Ⅴ级围岩和Ⅳ级围岩段。
A、Ⅴ级围岩段格栅钢架由A单元5节，B单元2节，C单元3节组成，各单元由主筋、加强筋、连接筋、箍筋焊接成型，现场预制。单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度hf=10mm。格栅钢架纵向间距0.5m（中至中）。
格栅钢架在初喷4cm混凝土后架立，架设后须再喷混凝土完全覆盖钢架，在防水层施工前，喷射混凝土保护层厚度不小于2cm。
锁脚锚管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长4m的热轧无缝钢管。在两节格栅钢的连接钢板的周围采用四根锁脚锚管固定。
钢架尺寸要考虑施工误差5cm和部分预留变形量值5cm，施工时可根据实际变形
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量作适当调整。
B、Ⅳ级围岩格栅钢架由A单元5节，边墙B单元2节组成，各单元由主筋、加强筋、连接筋、箍筋焊接成型，现场预制。单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度hf=10mm。格栅钢架纵向间距0.75m（中至中）。
格栅钢架在初喷4cm混凝土后架立，架设后须再喷混凝土完全覆盖钢架，设防水层时，混凝土保护层不小于2cm。
锁脚锚管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长4m的热轧无缝钢管，在两节钢架的连接钢板的周围采用两根锁脚锚管固定。
钢架尺寸要考虑施工误差5cm和部分预留变形量值4cm，施工时可根据实际变形量作适当调整。
②工字钢架
工字钢架适用于隧道紧急停车带。
工字钢架由A单元5节，B单元2节，C单元2节，D单元4节组成，各单元由工字钢与连接板焊接成型，单元间由螺栓连接，接头处焊缝高度hf=6mm（腹），hf=10mm（翼缘）。工字钢架纵向间距0.75m（中至中）。
工字钢架在初喷4cm混凝土后架立，架设后须再喷混凝土完全覆盖钢架，在施工防水层前，喷射混凝土保护层厚度不小于2cm。
锁脚锚管采用外径42mm，壁厚3.5mm，长4m的热轧无缝钢管。在两节工字钢的连接钢板的周围采用四根锁脚锚管固定。
钢架尺寸要考虑施工误差5cm和部分预留变形量值5cm，施工时可根据实际变形量作适当调整。
③钢架在洞外分节加工，放大样检验，洞内利用作业平台安装。当钢拱架与围岩面不能密贴时，按规范加设垫板。每榀钢架安装时，均在其底部设一块“托板”，以增大受力面积，减少下沉量。
⑸钢筋网
钢筋在洞外加工，钢筋网使用前应清除锈蚀，钢筋网在系统锚杆施做后人工利用作业平台安设，钢筋网应随初喷混凝土面的起伏铺设，与初喷混凝土面间隙一般不大于3cm，钢筋网与锚杆连接用细铁丝绑扎或点焊在一起，使钢筋网在喷射混凝土时不易晃动。主筋净保护层厚度为40mm。
⑹喷射混凝土施工
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喷射混凝土必须采用湿喷工艺，除速凝剂外包括水在内的所有集料组分在送入喷射机前拌和制备完成，喷射混凝土应密实、饱满、表面平顺，其强度应达到设计要求。速凝剂必须采用无碱速凝剂，无碱的标准为含碱量小于1％湿喷混凝土，其物理力学性质见下：
湿喷混凝土物理力学性质表
混凝土强度等级 密度 1d龄期抗压强度 弯曲抗压强度 抗拉强度 弹性模量 与围岩粘结强度(IV、Ⅴ级围岩) C25 ≮2200kg/m ≮5MPa ≮13.5MPa ≮1.3MPa ≮2.3×104MPa ≮0.5MPa 3①喷射混凝土采用湿喷法，其作业标准和要求如下：
A、喷射混凝土使用的各种原材料经检验全部合格后方可使用。
B、喷射混凝土配合比由工地试验室经试验选定，并报监理工程审核批准。 C、隧道开挖后应立即对岩面实施喷混凝土，防止岩体发生松动。
D、喷射混凝土要分层喷射，在喷射混凝土达到初凝后方能喷射下一层。喷射厚度检测采用监理批准的方法测定。
E、喷射混凝土的回弹物料不得重复利用，所有的回弹混凝土均须从工作面清除。 F、喷射与受喷面保持垂直，同时与受喷面保持一定的距离，其距离以0.8～1.0m为宜。
G、当受喷面有水时，先清除或引走岩层表面之水，根据喷混凝土受喷面的实际情况及试验结果选定外加剂。
H、开挖断面周边的钢支撑背后要用喷混凝土填满，以利于钢支撑受力。 I、新喷射的混凝土应按规定洒水养护。
M、喷射的混凝土如有气孔、缺陷或损伤等均需补喷完好。 N、做好喷射混凝土的技术管理工作，及时记录有关技术资料。 ②喷射混凝土施工
喷射混凝土利用喷射机械手操作。喷射混凝土分段、分片自下而上顺序进行，每段长度不超过6m，喷混凝土前先清理喷射面，发现松动的石块等及时清除，然后采用湿喷机进行喷射混凝土作业。当岩面有较大坑洼时，先喷凹处找平。分层喷射时后
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一层喷射在前层混凝土终凝后进行，并按规定洒水养护。采用钢筋网喷射混凝土时，在岩面喷射一层混凝土后再进行钢筋网的铺设，并在锚杆安设后施工。
湿喷机操作流程框图
添加速凝剂 检查转子、振动器、计量泵 设定动压力 接风水管路 接喷管、速凝剂、吸水管 检查电压 理顺混凝土管子 加入半料斗砂浆 将砂浆转入转子腔 开速凝剂辅助风 缓慢打开主风阀 启动速凝剂计量泵 启动主电机 启动振动器 在料斗中加入混凝土 ③喷射混凝土作业要求
A、在喷射砼之前，应用水或高压风管将岩壁面的粉尘和杂物冲洗干净。 B、喷射中发现松动石块或遮挡喷射砼的物体时应及时清除。
C、喷射作业应分段、分片自下而上顺序进行每段长度不应超过作业平台的宽度。 D、喷头应垂直于受喷面，其距离为0.8～1.0m，夹角最好保持90°，有钢筋网时，喷射距离可小于0.6m，喷射角度可稍偏一些，喷射砼应覆盖钢筋网2cm以上。
E、突然断水、断料时，喷头要迅速移离受喷面，严禁用高压气体、水冲击未终凝的混凝土。
④混凝土喷射质量要求
A、严格控制水灰比，喷上岩面的混凝土应呈湿润光泽、粘塑性好，无干斑或滑移流淌。
B、必须严格喷射到设计厚度，其实际厚度小于设计厚度的点数不大于检查点数
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的20%；平均厚度不得小于设计厚度；最小厚度不得小于设计厚度的80%。
C、设局部钢筋网时，钢筋网必须紧贴岩面，且喷射砼必须将钢筋网封闭，其厚度不小于2cm。
湿喷砼工艺流程图
结 束 强度检验：压试件 质量检查 方案报批 初 喷 湿喷机 先墙后拱、分层、分区进行 S形运动、螺旋状喷射 复 喷 首层着重填平、补齐 砼制备 分次投料拌和 砼运输 砼输送车运输 风、水、电准备 施工准备 断 面 检 查 清 洗 岩 面 强制式办合计拌和 方案报批 喷砼试验配合比报批 材料试验报告 材料、机具、劳力准备 配备设备及劳力组织方法 砼制备运输方案、喷射方法 1.9.2.5防排水设施施工 ⑴防排水设计
隧道防排水遵循“以防为主，限量排为辅，堵、防、排、截相结合，因地制宜、综合治理”的原则，严格控制隧道地下水的排放，切实保护好隧道工程生态环境，并
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保证隧道结构物和营运设备的正常使用和行车安全。隧道防排水设计应对地表水、地下水妥善处理，洞内外应形成一个完整通畅的防排水系统。
①堵水措施
在建设过程中采取“以防为主”的原则进行治理，并采用多重注浆方式，将隧道开挖断面周围的涌水或渗水封堵于结构外。
A、在断层破碎带、裂隙发育带等涌水量大的地层，采取全断面或局部断面周边预注浆堵水，防止地下水流失。隧道围岩较差地段的超前小导管注浆，在隧道洞室周边形成了注浆堵水圈，可封闭大部分基岩中输水裂隙和涌水空间。
B、在施作防水板前对初期支护渗漏水较大地段，及时进行背后注浆处理，初期支护应做到不渗不漏，减少地下水的排放。
②防水措施
A、在隧道初期支护与二次衬砌间铺设隧道防水层，选用抗老化能力较强、拉伸强度和断裂拉伸率较高的防水卷材，防水板的搭接采用双缝焊接工艺，防水板铺挂采用PVC垫片焊接固定以保证防水板的施工质量。
B、加强隧道结构的自防水功能，封闭少量渗水在初期支护和二次衬砌的流动。二次衬砌采用防水混凝土，其抗渗标号不小于S8，并在二次衬砌施工缝处设置P-201超级止水材止水、沉降缝处设止水带。
C、明洞与暗洞连接处，各设变形缝一道，采用P-201超级止水材止水。 D、为保证初期支护和二次衬砌之间的密贴，解决初期支护和二次衬砌之间空隙的问题，要求采用刚度较大的模板台车，通过提高泵送混凝土压力以保证拱顶回填密实，提高结构的抗渗能力。
③排水措施
A、在全隧道初期支护与防水层之间设纵环向盲沟。纵向盲沟设在隧道两侧边墙底部，采用直径φ110HDPE双壁打孔波纹管，全隧道贯通；环向盲沟沿隧道拱墙纵向每12米左右设一道，采用直径TR-50软式透水管；沿隧道边墙底部纵向每6米设一道直径φ50PVC横向排水管。
B、环向盲沟及纵、横向排水管在两侧墙脚形成三通，衬砌背后的地下水通过环向排水盲沟、无纺布汇集到纵向盲沟后，通过横向排水管，将地下水引入隧道侧沟排出洞外。
C、路面积水、洞内消防及清洗水排入右侧缝隙式排水沟。
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⑵防水层施工
隧道初期支护与二次衬砌间铺设1.2mm厚PVC复合防水板，二次衬砌采用防水混凝土，抗渗等级为8级。
复合防水层：1.2mm厚PVC+300g/m2无纺布，防水板采用PVC（P）型，要求拉伸强度大于16.0MPa，断裂伸长率大于250%，其他指标按国标GB12952-2003。
二次衬砌前的防水层采用无钉铺设，基面处理通常超前于防水层作业两个循环，防水层施工铺设超前于隧道二次衬砌5～20m。
防水层铺设前先对隧道初期支护喷射砼表面进行处理，确保喷射砼表面平整，无尖锐棱角。在二次衬砌砼作业前，应对防水层进行全面检查，如发现有破损、孔洞等，采用同质材料热焊修补。
⑶橡胶止水带及P201止水膏施工
施工所采用的止水带等材料要符合设计要求，使用前将样品及出厂检验证送监理工程师批准。
①沉降缝均采用橡胶止水带进行防水。
遇水膨胀橡胶技术指标：要求采用PZ-250指标。拉伸强度≥3.5 Mpa，扯断伸长率≥450%，体积膨胀倍率≥250%。
止水带施工时，在先灌注的模筑混凝土端面上预留凹槽，将止水带在凹槽内安装牢固后再灌注新混凝土。
止水带埋设位置要准确。止水带定位时，要使其在界面部位保持平展，不得使橡胶止水带翻滚、扭结，如发现有扭结不展现象要及时进行调正。
止水带的长度根据施工要求事先向生产厂家定制(一环长)。
止水带在安装和砼浇捣作业过程中，注意对止水带的保护，不得被钢筋、石子和钉子刺破。安装时要用特制夹具固定止水带，浇注砼过程中要防止止水带偏移。加强砼振捣，排除止水带底部气泡和空隙，使止水带和砼紧密结合。
②施工缝、变形缝采用P201止水膏防水。
要严格按产品说明和施工工艺要求进行施工。施工前要用钢丝刷除掉施工面的砂粒及混凝土渣，施工后确认混凝土和P201间有无缝隙，存在缝隙时用抹子抹平。在P201表面硬化完全达到指触干燥后，才可以进行后期的混凝土续浇。
施工中要注意保护P201不浸水。 ⑷排水盲管安设方法
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①排水盲管的管材、直径要符合设计要求；透水孔的规格、间距要符合设计要求。 ②环向排水盲管沿纵向设置的间距要满足设计要求，并根据洞内渗、漏水的实际情况，在地下水较大的地段要加密设置排水盲管。
③纵向集水盲管应与环向排水盲管、泄水管用变径三通连为一体，形成完整的排水系统。
④排水盲管应紧贴渗水岩壁安设，减小地下水由围岩进入排水盲管的阻力；排水盲管布置应圆顺，不得起伏不平。
⑤透水盲管采用锚固钉固定在岩面上。
⑥排水管路系统的连接应牢固、畅通，纵向排水盲管安装坡度符合设计要求，通向水沟的泄水管应有足够的泄水坡。
⑦施工时要保证侧式及纵横向排水管不被压碎和阻塞；浇筑侧沟顶砼时要采取隔离措施，防止水泥浆下渗造成排水管堵塞，确保排水系统畅通。
⑸隧道内渗漏水的处理方法
①当隧道内有单个漏水点时埋设TR-50软式透水管引排至边墙泄水孔处排出。 ②当有大面积渗水时，采用大幅防水板引排。 1.9.2.6二次衬砌施工
隧道二次衬砌混凝土标号为C25防水混凝土，Ⅴ、Ⅳ级围岩地段和紧急停车带段二次衬砌采用钢筋混凝土，Ⅱ、Ⅲ级围岩地段二次衬砌为素混凝土。
隧道二次衬砌按照“新奥法原理”，采用复合式衬砌。施工中要进行监控量测，以便及时调整各项支护参数。二次模筑层要在围岩初期支护体系基本稳定后施作。
二次衬砌按照仰拱先行，后采用衬砌模板台车一次性整体模筑拱墙的顺序施工。二次衬砌的施做时间依据量测确定，在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工；对自稳性很差的围岩，当衬砌段围岩变形过大，初期支护力不足时，不宜单纯强调洞室的收敛变形量，除及时加强初支外，也可加强二衬参数并提前施作二次衬砌，而不要等变形基本稳定后再施作，要在具备条件时尽早施做二次衬砌，以策施工安全。
⑴施工方法
二衬施工顺序：Ⅴ、Ⅳ级围岩及紧急停车带地段为先施做仰拱、仰拱回填，Ⅱ、Ⅲ级围岩先行铺底，然后液压整体模板台车全断面衬砌，在Ⅴ级围岩地段，二次衬砌与掌子面的距离应控制在50～60m，Ⅳ级围岩不大于90～100m, 其余围岩不大于150m。
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正洞二次衬砌采用液压衬砌台车整体浇注施工，泵送入仓，附着式振捣器和插入式振捣器振捣。行车、行人通道衬砌采用模板台架，组合钢模板衬砌。紧急停车带地段采用自制的可调式模板台架、大块钢模板衬砌。
隧道衬砌台车严格按隧道设计尺寸进行加工，每个洞口各配备一台，模板台车长12m，在洞外拼装。二次衬砌必须全断面模筑混凝土，并注意有关预埋件的安置。
附：穿行式隧道模板台车结构示意图。 隧道内轮廓线活动销穿行式隧道模板台车结构示意图 钢筋加工在洞外加工场进行，在门式钢管架工作平台上人工绑扎，并注意预埋件的安置，钢筋绑扎时采用滑板隔离措施以防划破防水板。
为了配合模板台车就位，边墙水沟底板以下部分人工立模先行浇注，并预埋台车固定螺栓。钢筋绑扎及台车就位后分别经监理工程师检查合格签认后进行砼浇注作业。混凝土由混凝土搅拌输送车运输，泵送入模。砼灌注采用两侧对称灌注，控制两侧灌注高差，防止侧压及台车移位。混凝土灌注过程防止过捣和漏捣，保证混凝土密实，表面光滑，无蜂窝麻面。砼灌注至拱顶时采用挤压式泵送砼灌注，确保拱顶砼密实。砼灌注完成后，及时按规定进行养生。
二次衬砌施工工序流程框图
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台车固定镙杆预埋件 枕木20×20×100钢轨43Kg/m水沟底面钢轨43Kg/m预埋件 枕木20×20×100说明：1、本图仅为示意，单位以厘米计； 2、采用穿行式模板台车，长度12米； 3、台车脚采用在边墙脚内的预埋件固定，以防砼灌注时内移； 4、靠近拱脚处的模板支撑采用套筒镙杆，其余部分采用油缸调节模板。
输管道安装送 挡头板安装 监控量测确定二次衬砌施作时机 轨道标高测量控制轨距 布设轨道 顶模升起 侧模张开 净空检测 模板调整到位 台车加固 基仓清理 止水条安装 面板整修 涂脱模剂 预埋件安装 施工配合比 砼拌合站 坍落度检查 砼浇注 拆模 养护 砼入泵 砼运输 二衬施工缝设橡胶止水条，施工时止水条的位置准确，用特制夹具固定牢固，以防混凝土浇注过程中变形。
浇筑混凝土每一模二衬拱顶预埋三个压浆管，管顶距拱顶初衬表面2cm左右，其上用塑料薄膜包住，防止管口堵塞。在二衬浇筑一段时间达到设计强度并完成大部分干缩后，采用M25细水泥砂浆进行注浆，注浆压力为0.15Mpa，以填充衬砌背后间隙。
⑵仰拱、填充
仰拱、填充超前拱墙砼施工，仰拱每6～8m为一段进行浇筑，作业地段采用仰拱防干扰作业平台维持交通或利用汽通道疏导交通。
砼浇筑前对隧底进行清理，经监理工程师检查合格后方可浇筑。为保证仰拱的设计线形，仰拱顶模采用浮放式拱型模板。砼采用泵送浇筑，从前到后一次浇注成型。
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仰拱和填充分次浇注，先进行仰拱砼施工，待其强度达规定要求后方可进行填充砼施工。仰拱钢筋在洞外钢筋棚加工成型，洞内人工绑扎。
附：隧道仰拱防干扰作业平台示意图。 后坡道 矮边墙纵断面注：1、本方案为仰拱防干扰栈桥平台示意图，尺寸根据施工实际需要确定。 2、隧道仰拱与上部断面一起开挖，仰拱施工紧跟开挖面。在进行仰拱清底、砼灌注和养护时，洞内出碴、钻爆等作业车辆可在作业平台上通行，实现无轨运输与仰拱施工同时进行，互相不干扰。 3、仰拱防干扰作业平台由主梁、前坡道、后坡道、走行轮座、门架等5个部分组成。后门架主梁轨道走行轮座前坡道隧道仰拱防干扰作业平台 仰拱及铺底横断面⑶衬砌钢筋
二次衬砌钢筋在洞外加工间下料、弯制，运至洞内后进行绑扎、焊接作业，用门式钢管架做绑扎工作平台。为保证钢筋位置准确，上下垂直，间隔均匀，在平台上按洞身截面尺寸设纵向钢管托架，架起洞身主筋，并固定钢筋位置，下部与仰拱钢筋搭接焊，然后从下至上对称绑扎钢筋。钢筋搭接长度符合规范要求，并在搭接焊周围用石棉水泥板进行遮挡，以免溅出火花烧坏防水层。
1.9.2.7预留洞室、照明、供电等预埋及线路敷设、横洞防火门安装 ⑴预留洞室、照明、供电等预埋施工
二次衬砌钢筋绑扎及衬砌模板台车就位和灌注前，按设计位置及要求埋设照明保护管等预埋件和安设人孔、人手井等预留洞室及孔洞，以保证照明、供电、消防及预埋等满足后续安装要求。坚持施工中多级检查制度是预埋件、预留孔洞施工质量的重要保证，为此建立如下质量控制检查制度：
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①施工前，主管工程师应对图纸进行详细的审查，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞的位置尺寸、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图。在每个结构段施工之前，将该段内的预留孔、预埋件详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班组长交代清楚，做好技术交底，并严格执行复核制。
②预埋件、预留孔洞应严格控制其中心线位置及标高，中心线及标高应用红油漆线标注于板模面上或稳固的钢筋架上。施工中，中线测设严格按双检制执行，未经复核的中线不准使用。
③预留孔模型加工尺寸误差必须符合设计、规范要求，超出范围的要坚决拆掉重做。预埋件选用合格材料精心加工，有防水要求的，施工时进行防水处理。模板要支撑牢固，防止因跑模造成预埋件、预留孔的变位。
④混凝土灌注前，主管工程师会同质检人员共同对预埋件、预留孔洞位置进行仔细检查，不合格处必须立即返工重做，自检合格后，报请监理工程师验收，签认合格后方可进入下道工序。混凝土灌注过程中，对预留孔等模型设置变形观测点，若变形超过允许范围，立即停止混凝土灌注，待模型加固牢靠后再继续灌注。
⑵线路敷设
①普通照明回路电缆由地埋式变压器经洞内电缆沟引至照明配电柜，配电后，由照明配电柜引至各照明设备间采用BV铜芯塑料线穿镀锌钢管暗设于洞壁拱顶接线盒，再沿电缆桥架纵向敷设。
②风机回路电缆由地埋式变压器经洞内电缆沟引至风机配电柜，风机配电柜引至风机的供电线路采用NH—YJV—1KV耐火电力电缆沿电缆沟敷设至风机附近，再穿钢管沿隧道侧壁至风机接线盒，穿管引至风机接电点。
③应急照明线路采用耐火电缆穿钢管沿隧道侧壁敷设至隧道顶接线盒，再穿钢管（表面涂防火涂料）沿电缆桥架敷设至各应急灯具，钢管需和接地干线可靠连接。
⑶接地及安全措施 ①本工程采用TN—S系统。
②在隧道进口处设接地网，隧道电力电缆沟内采用一根φ10圆钢作为隧道内接地母线，并在洞口处采用-40×4扁钢与洞外接地网可靠连接，在横洞处采用-40×4扁钢将隧道内强弱电接地母线可靠连接，隧道内所有带电设备外壳均与接地母线连接，并就地与隧道侧壁钢筋网可靠连接。
③沿隧道电缆桥架上全长敷设一根≥16mm2软铜线作为桥架接地干线，桥架、支
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架、灯具等和此干线可靠连接；采用一根≥16mm2软铜线把所有变压器接地端子与此接地干线相连；接地干线首末端（即桥架首末端）采用一根≥16mm2软铜线与电缆沟内接地母线可靠连接；隧道内各配电箱处进线电缆需重复接地。
④风机回路中利用耐火电缆中的一根芯线作接地线保护。
⑤本工程强电及弱电接地共用一接地体，接地电阻≤1欧，当接地电阻达不到要求时，应增设人工接地体。
⑷施工注意事项
①隧道内配电设备与其他设备位置重合，可根据实际情况，在前后1000cm内作调整，并应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
②施工中当设备基础及手孔井与边沟、排水管、护栏等构筑物产生冲突时，应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
③施工单位在施工过程中，需按图纸做好预埋工作，遇到需变更的情况应及时与建设单位、设计单位及监理单位联系，取得认可后可根据实际情况进行调整。
④施工中做好设备的接地工作，强、弱电设备共用接地体时，接地电阻不大于1欧。
⑤在监控土建工程施工时，要注意各专业间的配合。针对每处的预留预埋设备，应同时了解通信管道、供电照明、消防等各系统的相关设计图纸，以满足综合布线要求，避免错、重、多、漏等。
⑥施工时严格按国家有关施工质量验收规范、施工技术操作规程执行。 1.9.2.8交通工程预留预埋
交通工程预留预埋主要含洞内交通监控设施、通风照明控制设备、横洞控制、环境检测、电视监控、有线广播、火灾自动报警、紧急电话、供配电等各系统的信号传输和电源线路预埋管设计及全线通信管道路设计。
隧道内预埋管均采用钢管保护套管，隧道外接线工程道路段纵向采用HDPE管，横向均采用渡锌无缝钢管。考虑到穿线、维护等因素，在隧道各洞口及穿线转弯度较大位置设置人孔，各外场设备附近设置手孔。人孔设置在不易积水处，有醒目标识。人孔、手孔结构依据“通信管道人孔和管块组群图集”及“电信工程设计手册”进行设计，人孔原则上采用混凝土结构。
施工时应注意的事项：
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⑴图中各机电设备均对应有不同数量和规格的上引或下引预埋管，施工时注意查看相应预埋管图，不得漏埋，要求按照本设计图进行预埋管的弯曲加工，以保证线缆的弯曲半径要求，纵向位置容许小于±5cm的位置偏差。
⑵预埋管内不得进入泥沙等杂物，保持管内畅通，每根管内预留一根18号铁丝，两端露头，以便穿引线缆。
⑶各预埋管出隧道壁、电缆沟时，应按相应规范作成喇叭口，以便机电工程施工时便于线缆敷设。
⑷施工时，预埋管管口应保护好用纱布堵塞并用塑料布将管口密封，以防水泥浆等进入预埋管内堵塞管道，影响穿线。
⑸施工完后，应在所有预埋管两端的管口位置附近注上红色标记。
当预埋管位置与土建构造物有冲突时，应与工程监理工程师或设计单位协商解决。
1.9.2.9洞内沟槽及路面施工 ⑴水沟、电缆槽
在模筑衬砌完成地段，根据施工组织安排于施工后期进行水沟、电缆槽施工。沟、槽立模采用专用大块组合钢模板立模。砼灌注采用在砼搅拌运输车后接长溜槽直接入模的方式，插入式振捣，洒水养生。沟、槽盖板在洞外预制场集中预制，运至洞内后，人工挂线砂浆找平铺设。
⑵洞内路面施工 其主要施工方法如下： ①准备工作
先检查下承层（仰拱衬砌砼）质量，将其表面用高压水冲冼干净，然后测量放样，在已准备好的下承层上恢复中线和边线，根据施工需要打上中心桩和边桩，同时恢复施工水准点和高程。
②模板设置
采用钢制模板，并配有便于拆迁，连接牢固的装置。并采用模板顶面标高来控制路面标高。模板清冼干净并在每次浇注砼时与砼接触的板面上涂以隔离剂。
③砼摊铺
水泥混凝土采用商品混凝土，采用混凝土搅拌运输车运输。
路面砼一次摊铺，砼摊铺采用砼摊铺机进行，采用的摊铺机除具备自行以保证连
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续推铺操作外，还具备：具有自控系统，能自动控制中线和高程；具有均匀摊铺混和料及调合料流向振捣器；具有单独的发动机作动力的插入式振捣器；具有可调整的挤压整形板和整平板；具有适应各种宽度及组合宽度与板厚的摊铺能力。摊铺工作一旦开始，不得终断。把砼均匀浇注在模板内，先使用插入式震捣器捣实，然后再用平板振捣器振捣，最后用手牵引震动整平梁至少震实两遍，每遍均覆盖整个面板。
砼面初步整修后，将表面拉毛，以便沥青混凝土中上层施工。 ④施做接缝
砼路面接缝有缩缝、胀缝和横向施工缝等，其施做方法如下： A、缩缝
路面缩缝分横向缩缝和纵向缩缝，缩缝施工采用切缝法。用锯缝机按设计尺寸锯成假缝的形式。横向缩缝沿横向做成一条不间断直线，并设传力杆，传力杆钢筋采用圆钢；纵向缩缝设计平行于中线，拉杆采用螺纹钢筋。锯缝完成后把所有锯屑和杂物彻底清除干净。待砼养生完毕后，用空气压缩机很好的清扫接缝沟遭内任何杂物，待砼充分干燥后，使用图纸要求的填料予以填封。
B、胀缝
在隧道进口处设一道胀缝，采用滑动传力杆及在传力杆涂沥青一端加长10cm塑料套，内留3cm空隙填以纱头。设置接缝材料时，胀缝彻底打扫干净。缝隙上部为填缝料，下部为预制填缝板。
C、横向施工缝
施工缝尽量少设，当需要设置时，应设在胀缝或缩缝处。施工缝要设置传力杆，传力杆长度的一半锚固于砼中，另一半涂沥青，允许滑动。接缝使用符合图纸规定的填料填封。
D、传力杆采用普通圆钢筋，拉杆采用螺纹钢筋。
E、填缝料配比（掺配后重量比）：沥青65％，石棉屑5％，石粉15％，橡胶粉15％（掺配沥青成分：油—10沥青占80％，重柴油占20％），填缝板采用少节的软质木材。
1.9.2.11洞内装饰及喷涂 ⑴隧道内装饰的设计情况 ①隧道内装饰的色彩
隧道的墙面色彩采用淡黄色，在边墙3.5m以上及拱部喷涂铁蓝色防火涂料，与
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淡黄色墙面形成较强烈的对比以突出墙面。隧道顶部喷涂深色防火涂料可为车道信号灯的跃出创造一个深色背景，而且还可掩护顶部明敷电缆等比较暴露的缺陷。
隧道墙面仅设两条简易的横线条（底线及腰线），平行于路面坡度，贯通整条隧道，给人以导向和流畅的感觉。
②防火涂料
隧道边墙3.5m以上及拱部采用铁蓝色防火涂料防火。 ③边墙装饰板材
边墙装饰采用淡黄色吸音板。吸音板的铺设按设计要求和相关规范进行。 ④检修道路面及路缘石铺贴黑色花岗岩。 ⑵防火涂料的喷涂
隧道洞内装饰采用机械喷涂防火涂料，其指标应满足国家有关规范要求。施工前，进行现场耐火试验，达到设计要求及满足国家有关规范要求后，方可进行施工。在喷涂前对混凝土表面除尘去污，并对错台进行修补处理。
①喷涂防火涂料前准备工作
仔细检查衬砌内的渗露水情况，必要时采取措施做好装饰前的防排水工作；按图纸要求对衬砌表面进行处理，并做好基层；对所使用的装饰材料进行装饰试验，检查装饰敷设和喷涂的质量、颜色以及与基底层的粘结牢固程度。
②喷涂防火涂料的施工工艺
砼表面去尘除污；按1～2次喷涂防火涂料达到设计厚度；对防火涂料作抹平处理；均匀涂抹面层涂料。
⑶装饰工程施工注意事项
①装饰材料不得侵入隧道建筑限界。
②洞口、洞内装饰应表面平整、清洁，隧道名牌字样要求美观、醒目。 ③使用涂料要按说明书进行，喷涂料前先做喷涂试验，确定合适的喷涂方法和设备、施工程序，喷层厚度均匀，表面光滑，色彩应符合设计要求。
检修道路面及路缘石铺贴采用黑色花岗岩，铺贴时做到横、竖缝通直外表平整。路面应平整，拼缝紧密。
④贴面装饰应做到粘结牢固、整齐、面平、美观，不允许背后有空响。 1.9.2.12超前地质预报
隧道是地下工程，具有隐蔽性、复杂性和不可预见性的特征。由于工程地质勘察
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手段的局限性，决定了勘测阶段的地质资料不足，准确性不高，因此，施工时必须采用地质调查、地质素描及综合判断，超前地质预报系统等综合手段，力求保证对前方开挖的地质情况做到心中有数，才能保证工程施工安全。
施工期间要求通过采用TSP203超前探测系统、GPR（探地雷达）和超前地质水平钻孔等综合超前地质预报手段，并辅以其他地质调查方法，对隧道工作面前方围岩，尤其是隧道掌子面前方的工程地质和水文地质情况的性质、位置和规模进行比较准确、全面、系统的探测和判断，确定断层破碎带、构造裂隙发育带等不良地质体的空间位置和危害程度，特别是隧道临近东山水库穿越断层破碎带段围岩富水性及裂隙水与水库地表水的连通性等，结合监控量测数据，综合考虑围岩和主动支护因素，及时地调整支护参数，提出措施和建议，指导隧道施工。
进出洞口段采用GPR超前地质预报，预报范围洞口内50m左右，隧道洞身段全段均采用TSP地质超前探测，根据TSP探测结果，确定软硬岩层分布，并进行围岩级别的确定。确定富水带地段，断层破碎带和其他不良地质体（带）等位置范围，再采用地质雷达、水平钻孔进行进一步超前探测并验证不良地质体（带）等位置、规模和岩体。及时根据探测报告，调整支护参数和采取相应措施，以保证工程安全。
⑴地质素描
开挖后通过对围岩类别、岩性的判断，围岩风化程度、节理裂隙、产状、断层分布和形态，地下水等工程地质及水文地质情况进行观察和测定后，绘制剖面、平面地质素描图，并结合位移量测和超前地质预测、预报资料来判断前方地质情况，据以指导施工。
⑵陆地声纳仪预报
利用LDS－1A陆地声纳仪每50m进行一次预报，主要探明前方断层位置及地下水情况。再采用超前钻探测孔取芯，每30m预报一次，对陆地声纳仪探测结果进行验证。
⑶红外线探水预报
红外线探测技术是目前较为先进的地下水预报方法。根据声纳技术预测结果，对前方发育有异常地质体，应用红外线进行短距离超前探水测试。红外探水仪通过接收岩体的红外辐射强度，根据围岩红外辐射场强度的变化值来确定掌子面前方或洞壁四周隐伏的含水体。
⑷TSP203超前探测系统
TSP203超前探测系统是利用地震波的反射原理进行地质探测，对不同岩体及断
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层带等界面的预报效果好、预报距离长，节省时间、对施工干扰少。
预测方法是在掌子面后方边墙上一定范围内布置一排爆破点，依次进行微差弱爆破，产生的地震波信号在隧道围岩内传播，当岩性发生变化，会造成一部分信号返回，界面两侧岩石差别越大，反射回来的信号发生变化越大，通过专用的软件处理，就可以判断围岩的变化及洞穴位置。
⑸GPR（探地雷达）探测
①现场探测时，可在撑子面布设“井”字型测网，当区域构造走向与隧道轴线大致平行时，应在隧道侧壁布置一些测线。采用连续观测方式。探测距离20m为宜，施工方便成本更低廉，对隧道施工无影响。
②用RADANIII专用软件对采集的数据进行处理。
③GPR探测成果，结合前期勘察资料推断地质体质，可探测围岩的软弱结构面分布，探测岩溶、富水带分布，断层、断层破碎带分布里程。
1.9.2.13监控量测与超前地质预报 ⑴现场监控量测的目的
现场监控量测是隧道施工过程中,对围岩支护系统的稳定状态进行监测，为初期支护和二次衬砌的参数调整提供依据,是确保施工安全、指导施工程序、便利施工管理的重要手段,对于采用新奥法施工的隧道,监控量测是新奥法施工过程中必不可少的施工程序。
⑵现场监控量测的原则
施工监测是一项系统工程，监测工作的成败与监测方法的选取及测点的布置直接相关。根据以往监测工作的经验，归纳以下5条原则：
①可靠性原则：可靠性原则是现场监控量测所考虑的最重要的原则。为了确保其可靠性，必须做到：第一，系统需要采用可靠的仪器；第二，在监测期间保护好测点。
②多层次监测原则：在监测对象上以位移为主，兼顾其它监测项目；在监测方法上以仪器监测为主，并辅以巡检的方法；在监测仪器选择上以机测仪器为主，辅以电测仪器；考虑分别在地表及临近建筑物上布点以形成具有一定测点覆盖率的监测网。
③重点监测关键区的原则：在具有不同地质条件和水文地质条件、周围建筑物段，其稳定的标准是不同的。稳定性差的地段应重点进行监测，以确保建筑物的安全。
④方便实用原则：为减少监测与施工之间的干扰，监测系统的安装和测量应尽量做到方便实用。
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⑤经济合理原则：现场监控量测考虑实用的仪器，不必过分追求仪器的先进性，以降低监测费用。
⑶监控量测项目
本隧道以洞内外观、拱顶下沉、周边收敛、地表下沉等为施工阶段监控量测的必测项目；锚杆轴力测试、围岩体内位移、模筑二次衬砌应力监测、围岩压力及支护间压力监测、钢支撑内力监测、爆破振动监测等为选测项目。
①洞内外观察
A、洞内外观察分开挖工作面观察和已施工区段观察两部分,开挖工作面观察应在每次开挖后进行一次,内容包括节理裂隙发育情况、工作面稳定状态、涌水情况及底板是否隆起等，当地质情况基本无变化时,可每天进行一次,观察后应绘制开挖工作面略图(地质素描) 。
B、在观察过程中如发现地质条件恶化,初期支护发生异常现象，应立即通知施工负责人采取应急措施，并派专人进行不间断观察。
C、对已施工区段的观察每天至少一次,观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的状况，以及施工质量是否符合规定的要求。
D、洞外观察包括洞口地表情况、地表沉陷、边坡及仰坡的稳定、地表水渗透的观察。
②拱顶下沉及周边收敛量测
拱顶下沉及周边收敛量测应在同一断面进行,并采用相同的量测频率。如位移出现异常情况，应加大量测频率。
A、拱顶下沉及周边收敛量测测点布置见〈隧道监控量测示意图㈠〉；
B、拱顶下沉及周边收敛量测断面及量测频率见〈监测实施项目及监测频率表〉，岩层变化处应调整或增设量测断面。
③地表下沉量测
地表下沉量测只需在隧道浅埋处进行,其测点的布置与拱顶下沉及周边收敛测量的测点在同一断面内,地表下沉量测应在开挖面前方（H+h）处开始,直到开挖面后方40～65m，下沉基本停止时为止。
④建筑物基础沉降监测
对隧道开挖影响范围内的建筑物进行基础沉降监测，测点布置在建筑物基础的四个角上，从开挖面前方30m开始，直至开挖面后30m，沉降基本停止为止。本隧道在
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进口段里程为ZK0+680有混2房屋一幢，YK0+660位置有混1房屋一幢，处于隧道开挖影响范围之内，应进行建筑物基础沉降监测。
根据工程实际情况的需要，本工程将锚杆轴力测试、围岩体内位移、模筑二次衬砌应力监测、围岩压力及支护间压力监测、钢支撑内力监测、爆破振动监测等作为选测项目。各监测项目的布置见〈隧道监控量测示意图㈢〉。
各监测项目的监测方法及工具、测点布置及量测频率见〈监测实施项目及监测频率表〉。
⑷量测工具及测点设置要求
①拱顶下沉采用水准仪、水准尺和挂钩钢尺等进行量测,周边收敛采用收敛计进行量测,其测点的安设应能保证在开挖后12小时（最迟不超过24小时）内和下一循环开挖前测到初次读数,并安设在距开挖面2m范围内。
②地表下沉采用水准仪和水准尺进行量测,其测点按普通水准点埋设,并在预计破裂面以外30m左右设基准点。
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⑸监测控制标准及监测频率
在信息化施工中，监测后应及时对各种监测数据进行整理分析，判断其稳定性，并及时反馈到施工中去指导施工。监测频率可达到1～2次/天或更多。
⑹量测数据的处理及应用
①拱顶下沉、周边收敛测试数据应按照简洁、端正、准确、全面的原则反映； ②根据现场量测数据绘制位移----时间曲线或散点图,在位移----时间曲线趋平缓时应进行回归分析,以推算最位移和掌握位移变化规律。当位移----时间曲线出现反弯点,即位移出现不稳定状态,应及时加强支护必要时应停止掘进,采取必要的安全措施；
③根据位移变化速率判断围岩稳定状况,当变化速率大于10～20mm/天时，需加强支护系统;当变化速率小于0.2mm/天时,认为围岩达到基本稳定；
④二次支护（混凝土）施作时间
A、各测试项目显示位移速度明显减缓并已基本稳定；
B、各项位移已达到预计位移量的80～90%(预计位移量可通过回归分析得到)； C、各项位移速度小于0.1～0.2mm/d； D、必要时,可提前施作二次模筑衬砌；
E、测量过程中如发现异常现象或与设计不符时,应及时提出,以便修改支护参数。 ⑺测点埋设情况和量测资料应纳入竣工文件,以备运营中查考或继续观察。 1.9.2.14隧道施工注意事项
⑴洞口边仰坡开挖前必须作好洞口地表截排水工程，边仰坡开挖时应自上而下进行，边开挖、边支护。
⑵隧道进口围岩条件差，进洞时预留核心土，采用环形开挖法，超前长管棚注浆预支护施作完毕后，方可进洞机械开挖。
⑶隧道进口侧明挖段，民房、厂房及临时搭建的简易房密集，隧道工程施工前须对隧道用地范围内的房子全部征地拆迁。暗洞段下穿房屋施工中加强地表沉降、房屋基础沉降及爆破震动监测，确保未拆迁房屋建筑的安全。
⑷右线隧道沿线YK0+650处附近，有3处孤石分布，该处隧道埋深不大，地面上的孤石须清除。
⑸隧道穿越断层破碎带及构造裂隙发育带段，施工前必须采用地质调查、地质素描、超前地质预报系统等综合手段，力求保证对前方开挖的地质情况做到心中有数，
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施工中应严格遵循 “管超前、严注浆、短进尺、强支护、早封闭、勤量测” 的施工原则组织施工，加强施工监控量测，以量测信息指导施工，及时反馈信息以修正设计及采取应急措施。
⑹隧道左线临近东山水库Ⅱ级围岩段，施工中严禁大爆破坡大断面掘进，造成原闭合的裂隙张开而导水，致水库水渗漏进入隧道，设计要求采用减震爆破技术爆破，下导坑超前再全断面扩挖法开挖。同时加强爆破震动监测，确保围岩的安全稳定，必须避免围岩振动张开的裂隙形成渗漏水通道。
⑺施工开挖必须采用光面爆破技术，Ⅴ级围岩中需爆破时，应采用微震光面爆破技术，尽可能减少超挖及减轻对围岩的扰动和破坏。
⑻隧道内施工临时支护及初期支护应紧跟掌子面及时施作，控制好围岩变形，最大限度地发挥围岩的自承能力。
⑼钢架是初期支护的重要组成部分，应确保安装及连接质量，及时将喷射混凝土至设计厚度，以充分发挥其支护作用；并按设计要求施作超前小导管（或超前锚杆）预支护，注意先护后挖。
⑽为减少回弹量，改善隧道工作环境，应增加喷射一次喷层厚度，喷混凝土应采用湿喷技术。
⑾隧道施工采用无轨运输，模板台车浇注二次衬砌。二次衬砌施作时应尽量实行仰拱超前，以避免隧底多次碾压造成地层扰动引起承载力降低或不必要的超挖。
⑿隧道开挖及时施作仰拱，有利于抑制围岩变形；在洞口段、Ⅴ级围岩地段，还应尽早施作二次衬砌，并封闭成环，提高结构承载力。
⒀隧道防水板的铺挂应严格按规范实施，二次衬砌关模之前，应严格检查防水板的完整性，板材的搭结质量，破洞等情况应及时修补；同时应注意洞内施工期间的排水，不得散流。
⒁洞内设备安装时，严禁在隧道拱部、边墙随意打入锚杆，以免穿透防水层，影响防水效果。
⒂施工单位在隧道开工前应编制详细的实施性施工组织设计，并有切实可行、有效的应急预案和安全施工措施，报监理单位审批后方可进行隧道施工。
⒃施工中要绝对保障安全，不容许洞内有较大的塌洞，更不容许有塌通地表的塌方。坚持先护后挖、随挖随支的原则，控制开挖进尺，及时施作各项支护，及早形成封闭结构，切不可使围岩长期暴露。
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⒄在施工中，若围岩情况与设计不符，应综合超前探测、监控量测成果，及时调整支护参数，避免发生工程事故。
⒅施工中遇到地下水应逐段取样化验，了解是否有侵蚀性，以便及早采取防腐蚀措施。
⒆监测实施项目及监测频率表中列出了必测项目和选测项目，必测项目为施工方必须实施的项目，业主另行委托的第三方监测人必须同时实施必测项目和选测项目。
⒇施工必须严格按设计要求及相关现行的规范、规程执行。 1.9.4隧道的防灾、减灾和救灾措施
针对隧道工程地质情况复杂，突发因素较多的特点，施工时针对可能遇到的地质情况提前做好施工预案，施工过程中严格按照经过评审的施工组织设计施工，防止灾害的发生；同时成立应急抢险救援小组，做好施工应急抢险救灾预案，施工现场备足抢险物资，一旦发生险情，尽量将灾害引起的损失控制在最小范围内。隧道内两侧设贯穿整个隧道的救援通道，并设显目的标志牌。
1.9.4.1断层破碎带施工防灾、减灾措施
对在施工中对可能遇到的断层破碎带极其影响带，严格按照“先预报，预加固，短进尺，弱爆破，强支护，早封闭，勤量测，快反馈，控变形”的原则施工。
⑴超前地质预测、预报、超前探水
采用综合地质预报方法进行超前地质预报，探明掌子面前方工程地质、水文地质的活动态势。主要探测断层破碎带地段岩石的强度、岩性、岩层的破碎、松散程度、涌水压力和涌水量等情况，为正确选择开挖方法、注浆参数及采取相应的技术参数提供依据。
⑵断层破碎带开挖方法
断层破碎带一是围岩松散，二是有地下水，在断层破碎带地段设计采用超前小导管注浆，开挖完成以后立即喷射混凝土封闭围岩。依据围岩情况采取锚杆、钢拱架、挂网等联合支护手段加强支护。
⑶支护参数
通过断层破碎带地段，施工采用超前小导管、钢架、系统锚杆、喷射微纤维混凝土联合支护。施工期间支护参数，依据超前地质预报反馈的地层实际情况，由设计单位确定，我们将根据修正后支护设计进行施工，确保施工安全，洞身结构安全。
1.9.4.2突水、突泥灾害处理预案
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当洞内发生突水、突泥灾害时，可采取以下步骤处理：
利用工作面现有的钻孔台架同时搭设钢管脚手架，安装大口径钢管，对出水进行初步归流，使大部分涌水沿导流管排出。
在工作面施做止浆墙，考虑到工作面处出水口未从导流管流出的散水较多，止浆墙施工时泥浆水等会流入混凝土内，会降低混凝土质量，止浆墙可分两段施工：第一段浇筑起归流作用，第二段浇筑起堵水作用；为便于施工，在止浆墙混凝土浇筑的同时，可在涌水部位设临时集水槽以汇集未从导流管流出的散水，并设引流钢管将水引出止浆墙外。
超前帷幕注浆堵水，根据涌水量、水压等情况综合确定注浆孔布置，注浆方式可视情况采用孔口管前进式注浆或止浆塞后退式注浆，其余注浆施工有关参数基本同前述。
1.9.4.3突发事件的应急救灾措施 ⑴预案措施
预案是针对未预测到或已预测到将要发生的地质灾害但仍未发生前而制定的抢险预案，是应急救灾措施的总纲，包括抢险组织、抢险通讯、抢险材料、抢险方案、抢险材料及自救互救等。
组织预案：针对可能发生险情，项目部成立突发事件领导小组，由项目经理任组长，项目副经理和总工为副组长，注浆施工队、出碴运输施工队为抢险救灾预备队。
通讯与值班预案：洞口值班室24小时值班，24小时保证通讯畅通，一旦发生险情，由值班室立即通知项目经理和救灾预备队。
突然停电预案：计划在各洞口配置发电机组，发电机组与供电网连接，一旦停电，立即起动，保证洞内供电。
抢险预案：按塌方、不同涌水量、不同水压力和隧道不同部位涌水量，编制抢险施工方案，该方案由项目总工程师负责编制，一旦发生上述地质灾害，针对性选用方案。减少出现险情后研究时间。主要预案有突水封堵预案、封堵降压预案，分段封堵预案，保护邻洞正常施工预案等。
⑵一般救灾措施
抢险器材准备：物资设备部按抢险需要，提前备足抢险器材，如草袋、抽水机、速凝剂、带闸门钢管、封堵用木板、方木、钢架、发电机及一些切割、焊接用具，供氧、供风和其它抢救器材与药品等，这些器材分发到抢险预备队，分人保管，并熟悉
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用途和用法，分放在易于装卸地点，平时不能动用。
人员准备：凡担任抢险预备队人员，休息时间内允许在现场附近活动，如远离现场必须请人代替，而且须经队长同意，保证一旦发生险情能立即投入抢险。
抢险技能准备：对参加抢险预备队人员进行抢险技能培训，使他们熟悉抢险步骤、方法、器材使用。
⑶塌方处理与自救互救措施
在断层破碎带及软岩地段易塌方，造成塌方的原因多数是地下水原因引起裂隙开张，降低了围岩相互作用力，加速围岩变形，使支护失稳而塌方，防止塌方措施是按设计要求和工艺要求做好超前支护和开挖后的联合支护，特别是超前注浆，一是截断地下水流入开挖面通道，二是提高结石率，增强围岩相互作用力，减轻支护圈压力，达到降低塌方机率。如果出现塌方我们将按下述方案进行处理。
小型塌方处理：小塌方处理比较容易，先是清理塌方面，后是对塌方面用超长锚杆加固，将锚杆伸入到围岩的稳定区，锁住松动圈，然后用加强联合支护法支护，最后再进行塌方处理。
较大塌方处理：塌方的一般规律是围岩压力增大，支撑压紧，发出声响，接着产生位移变形。围岩掉碴，出现裂缝，直至滑动、坍塌。大塌方处理一般是塌方基本稳定后进行，先查看塌方规模，分析产生塌方原因，再制定塌方处理方案或按预案执行。处理方法一般有支顶法、固结法，两种方法均需先进行治水和支护加固，防止塌方事态扩大。
支顶法一般选择围岩稳定地段开挖导洞，埋入型钢，用钢筋砼锁住溶洞两侧，上部用浆砌片石封填，对较大塌方可用套拱法，保证塌方面稳定后再进行清理。固结法是采用注浆法，先将塌体和松动部分进行注浆处理，将松动部分固结后再清理塌体。
塌方时的自救与互救：在开挖断层破碎带或软岩地段时，除了在开挖时用微震动法外，专职安全员跟班作业，发现不安全因素立即撤离施工人员，对装碴设备，在顶部安装钢板顶棚，当发现有岩粉飞扬，掉碴、喷锚开裂、或支架发出声响立即组织撤离，如开挖面后方塌方，工班长应立即制止人员跑动、组织人员自救互救，洞口值班室立即到洞内查看险情，制定抢救方案，想方设法利用未砸断管路给洞内人员供风、供氧、供水。
1.9.6隧道景观工程
景观工程主要为隧道口铭牌石、塑石及石材墙面施工
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⑴隧道口塑石
塑石采用A型，塑石尺寸及位置满足设计要求，塑石部分留花槽供绿化，以起到软化效果。塑石施工结合施工图和效果图来施工，放样完要会同业主、监理及设计到场确认，方可进行下一步施工。塑石表面的纹理及仿色应会同业主、监理及设计到场确认方可。
⑵隧道口铭牌石
隧道口铭牌石采用的石材在确定前需业主和设计方确认后方可施工。
本工程所采用的建筑制品及建筑材料应有国家或地方有关部门颁发的生产许可证及质量检验证明。材料的品种、规格性能等应符合国家或行业相关质量标准。
装修材料的材质、质感、色彩等应与设计人员协商决定。 ⑶石材墙面
本工程石材墙面采用花岗岩贴面，花岗岩材型号按设计，安装前先用30mm水泥砂浆对墙面进行找平，预植φ8钢筋，然后涂刷20mm厚益胶泥进行石材镶贴。石材安装施工严格按设计及相关规范进行施工。
二、确保工程质量的技术组织措施
5.1质量目标及控制要求 5.1.1质量目标
质量目标：合格或优良标准。 5.2确保工程质量的组织措施 5.2.1质量管理组织机构
为了确保工程质量，在项目经理部实行二级质量管理制度。项目经理部设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员。质量检查工程师直接对项目经理和项目技术负责人负责，行使监督权、检查权和质量检查否决权。
质量管理组织机构框图
各施工队队长、质检、试验员、技术员 各 工 班(组)长、兼 职 质 量 检 查 员 46
质检工程师 各部门主管 项目经理 项目技术负责人
5.2.2 建立健全自检制度
项目经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务，配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。
质量检查程序框图
5.2.3保证质量管理措施
⑴选派经验丰富、素质精良的项目经理、专业技术人员、管理人员、协调人员和各类熟练工人，形成项目质量管理网络。
⑵按工程需要投入优良品牌机械以及自动化和精度高的测量和试验设备，确保施工机械化和高质量。
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报告项目技术负责人 项目经理部质量检查工程师 班组质量检查员检查 作业人员自检 施工过程中对施工方法、操作工艺工程质量按标准要求自检、自纠。 施工过程中对工程质量进行旁站和跟踪检查、控制，进行质量评定，报专职质量检查工程师。 根据班组质检员报告、材质证明、试验报告、施工图及相关规范的技术要求对分项隐蔽工程进行专检。填写隐检记录，进行质量评定，报项目经理部专职质检工程师。 根据作业队专职质检工程师的报告对分项隐蔽工程进行对照检查，进行综合质量评定并报告项目技术负责人。 签字认可进行下一道工序 邀请监理工程师检查 ⑶建立以项目经理负责制的质量保证体系，在项目经理部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展一次（按施工方案）、三工序（复查上工序、保证本工序、服务下工序）活动，强化质量意识，教育全体施工人员，人人关心质量，人人搞好质量，使分项工程质量不合格不交验。
⑷建立一个完善的工地试验室，配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。
⑸物资设备部对订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报请监理工程师认可后方可办理，所进的材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到、材证相符，按有关规定需要进行复试抽验的需认真进行复检，对不合格的材料不用于工程。
⑹把质量责任制横到边、竖到底，项目经理与各主要管理人员和每位技术人员、现场施工人员、关键岗位的操作工签订质量管理目标责任书，做到责任明确，奖罚分明，真正把工程质量终身制落实到每个职工。
⑺抓好全面质量管理工作，开展QC活动，成立QC小组，对工程施工中的技术难点和比较难避免的质量问题，用全员、全过程努力的办法来解决。
⑻强化规范施工，各级质检人员挂牌上岗，并在各路段和各结构物处立牌明确质量责任人，广泛地发动群众共同参与质量监督。
⑼虚心听取和接受监理工程师指导和监督，坚决执行监理工程师的各项指令，提供满足监理工程师在现场检测需要的人员、仪器设备等，搞好与监理工程师的配合工作，同心协力，创造优良工程。
⑽项目经理部定期对全线工程进行全面检查，加强过程控制，发现问题限期整改，并开展全线各施工作业组的质量竞赛，奖罚并举，项目部每月组织一次按质量管理目标责任书的要求进行检查和考试，奖罚兑现。
⑾制定创优计划，分阶段按步骤落实，使工程质量切实落实到实处。 5.3质量保证体系
认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立健全质量保证体系。在本工程中，为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，项目经理部成立以项目经理为组长，项目技术负责人为副组长，有关职能部门参加的质量管理小组，组织领导工程创优工作。
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附：质量保证体系框图（见下图） 5.4确保工程质量的技术措施 5.4.1确保工程测量准确性的技术措施
配齐具有资质和责任心、工作细心的人员和具有准确度要求的仪器设备，按施 工组织中的施工测量方案，采用两方平行控制措施（控制网采取三方即施工、监理、有资质的测量单位平行控制），认真做好控制测量、施工测量和竣工测量，认真
质量保证体系
组织保证
质量领导小组成员： 项目经理 总工程师 工程部长 物设部长 计财部长 安质部长
质检工程师 试验工程师
质量组
进行日常质量管理，负责组织协调督促、检查和综合各部门各级质量活动并进行质量验证 组织技术交底和落实，确保按计划保质保量完成任务，并进行图纸会审，编制施工计划，组织隐检、预检和验收。
搞好工程控制测量和复测，保证施工测量精度。 做好材料及半成品进场的验收和检验，负责现场试验工作。
提供合格材料及半成品并提供质量证明，搞好材料的发放管理，并做好标识
实行以管好、用好、维修好机械设备为中心的质量责任制，做好设备检查鉴定，填好运行记录。确保过程能力
依据质量状况，进行资金发放，有权不发放不合格工程的有关资金
以“百年大计、质量为本”为中心开展宣传教育活动。
施工组
测量组
试验组
材料组
质
量保证
设备组
设备组
宣教组
开展QC小组管理活动
工程部定期开展有针对性的质量教育活动并组织考核
49 每月底组织工程质量检查评比
做好复测工作，确保测量工作准确。同时委托有资质的测量单位出具相关报告。
⑴施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。
⑵健全项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。
⑶施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核。
⑷坚持双检、复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位进行换人复测。 ⑸各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。
⑹工程所有测量设备与器具定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照我单位《计量设备管理程序》之相关规定，保证测量设备长期处于良好状态。
⑺做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。 5.4.2确保工程主要材料质量的技术措施 ⑴严把主要材料采购、进场检验关
进入工程施工的主要材料要严格按照招标文件、设计技术文件和国家有关规定的具体要求，从符合设计要求、具有一定生产规模和市场信誉好的厂家进货，同时采用
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订货前报审制。提供生产厂家的资质情况及拟采购材料的合格证、试验报告、质保书，以及必要的检验、化验单据等相关资料报送给监理工程师审查，符合国家规定的技术标准，并且经业主委托的监理单位或具有相应资质的检测机构检测合格，经同意并征求业主同意后方可签订采购合同及进场使用。`
所有材料必须有出厂合格证和和否则，不得在工程中使用。
每批进场外加剂、桥梁支座、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查和试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。
粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求后方可使用，试验结果同时报监理工程师。
⑵物资采购和进货检验的控制
技术部门为物资部门提供主要物资的规格、型号、数量、质量要求及时限要求。 物资部门应根据技术部门提供的主要物资的要求，要作好下列工作并要落实责任：
对主要材料供应商进行调查并评定。根据评定结果确定合格供应商，并造册登记。 对购进的原材料必须有生产合格证、检验试验单，并进行清点验收。物资部门应通知试验部门对购进的主要材料进行复验，经复验合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发放不合格物资。
物资部门应对复验合格的主要物资管理并标识。物资发放前要登记物资的流向，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字，以便追溯。
⑶产品标识和可追溯性
用于工程上的原材料及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录；检验、测量、试验及其它施工设备，在仪器设备上贴标签标识，并作好记录。
工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。
产品标识记录和控制由工序技术人员、领工员、材料员、试验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。
5.4.5确保隧道施工质量的保证措施 5.4.5.1开挖断面质量的保证措施
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⑴钻爆作业采用隧道断面测量仪进行放样、布眼，确保开挖轮廓正确。 ⑵钻孔参数要与钻爆设计相一致。
⑶凿岩机凿孔时，对掏槽眼、周边眼要由领钻用“炮棍法”检查，不合格的眼孔要重钻，检查合格后方可按设计装药爆破。
⑷每次爆破后，用隧道断面测量仪测定开挖断面，不得有欠挖，超挖值符合规范规定，炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。否则，应及时调整爆破参数。
5.4.5.2防水防渗结构质量保证措施
⑴在初期支护时，将开挖面的虚土清理干净，第一遍喷混凝土要找平开挖面，再进行第二、三次喷射混凝土，确保喷混凝土表面平顺、干净、干燥，以便施工防水层。
⑵严格按设计要求进行混凝土施工缝、变形缝的的设置。保证工程质量。 ⑶合理确定结构分段，一般不大于10m，降低混凝土收缩量，结构施工缝设在受剪力或弯矩最小处。
⑷施工中严格按设计要求及工艺进行施工。
⑸PVC板之间的焊接及分区防水，是本防水施工的一个重要环节，必须安排技术熟练的操作人员进行焊接。保证防水质量。
⑹严格按设计文件和设计图纸要求进行二衬防水混凝土的施工配合比设计。在施工期间，对混凝土要保证振捣密实，混凝土达到初凝后，要及时撒水养生，达到混凝土抗渗标准。
5.4.6隐蔽工程质量保证措施
健全各项质量检查和验收制度，并切实予以执行，是保证质量的关键。 ⑴隐蔽工程采用班组自检、专业复检与监理签认相结合的检查方式。
⑵各工序完成后，班组先自检，合格后由主管技术人员、质量检查工程师会同各工班长按技术规范进行检验，不合格者坚决予以返工处理。
⑶邀请监理工程师检查验收，并做好验收记录、签证及资料整理工作。 ⑷隐蔽工程填写施工记录，记录上有技术负责人、质量检查人签字。 ⑸工序中间交接时，有明确的质量合格交接意见。 5.4.7预埋件、预留孔洞的施工质量保证措施 ⑴建立质量控制多级检查体系。
⑵施工前，主管工程师对图纸进行详细的审查，对各类图纸中反映的预埋件、预
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留孔洞的位置尺寸、大小、数量、规格等进行仔细复核，充分了解设计意图，发现问题，及时向驻地监理工程师及设计人员反映，不私自变更原设计。
⑶每个结构段施工之前，将该段内的预留孔、预埋件详细统计，并绘制交底图及表格说明，向施工员和班组长交代清楚，做好技术交底，并严格执行复核制。
⑷预埋件、预留孔洞严格控制其中心线位置及标高，测量执行双检制。 ⑸预留孔模型加工尺寸误差符合设计、规范要求，予埋件选用合格材料精心加工，并认真作好防水处理。模板支撑牢固，防止跑模变位。
⑹混凝土灌注前，主管工程师会同质检人员共同对预留孔、预埋件位置进行仔细检查，自检合格后，报请监理工程师验收并做好记录。混凝土灌注过程中，对预留孔等模型设置变形量测点，进行监测以控制混凝土灌注。混凝土振捣时，振动棒离孔模不能太近，并采取措施保证孔壁混凝土密实。
5.4.8成品保护措施
⑴项目部成立成品保护监察小组，定期对管理和操作人员进行文明施工、成品保护教育，提高职工自觉保护成品的质量意识。
⑵在基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并果断处理。
⑶制定成品保护奖惩办法，做到奖罚分明，用经济手段提高作业人员成品保护意识。
⑷对成品保护采用包、护、盖、封等措施，即视不同的情况分别对成品进行栏杆隔离保护，用塑料布或纸包裹、彩条布覆盖或对已完工部分进行局部封闭的方法。
5.4.9确保施工原始记录平行记录、真实准确的技术措施
施工质量原始记录与质量活动同步进行，内容要客观、具体、完整、真实、有效，字迹清晰，具有可追溯性，各方签字要齐全。由施工技术、质检、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存。确保本工程全过程记录齐全。各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。质量检查资料采用统一格式，并符合档案资料分卷归档要求。
5.4.10确保工程质量的其他技术措施 5.4.10.1施工技术准备 ⑴施工人员培训
项目管理人员和专业技术人员取得相应的专业技术职称，进行“三级”教育，增
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强其质量和安全意识。推广使用新技术、新工艺、新设备、新材料前进行相关知识的培训。
⑵施工技术准备
严格以项目技术负责人为首的技术负责制，认真熟悉施工图纸，领会设计意图，及时进行技术交底。编制实施性施工组织设计和各种技术管理制度，严格组织技术交底，不断完善和优化施工组织设计，使施工方案科学合理，措施详实、可行、可靠。
⑶物资设备准备
编制材料和设备需求计划。安排好施工机具、设备的维修和保养工作，提高机械使用与管理水平。控制物资采购，作好分供方的评价和材料的进货检验，确保用于工程的所有材料均符合质量要求。
⑷施工现场准备
清除地面障碍物，按批准的实施性施工组织设计和总平面布置图进行布置。 5.4.10.2施工阶段技术质量控制 ⑴接受监督和检查
施工中积极配合和接受厦门市有关质量监督部门的监督管理。开工前向厦门市质量监督部门申请，请求质量监督。
⑵工程监理制度
主动接受业主派驻的质量监督人员的质量监督管理和委托质量监理单位的监理，并积极作好所有配合工作。
每个单项工序开工前7天向监理提交施工开工报告，取得书面许可后方可开工。施工过程中,班组自检、作业队和质检工程师复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程经监理工程师签认后方能隐蔽及进行下道工序的施工。
⑶施工技术管理
执行以项目技术负责人为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。认真熟悉施工图纸，深入领会设计意图，严格按照设计文件和图纸施工，及时进行技术交底，在施工期间技术人员要跟班作业，发现问题及时解决。
⑷全面质量管理教育
定期对全体施工人员进行全面质量管理教育，牢固树立“百年大计，质量第一”、“质量是企业的生命”的观念，不掌握操作工艺、不明确质量标准的人员不上岗操作。广泛开展群众性的质量管理活动，一切从实际出发，实事求是，精心施工，不断提高
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工程质量。
⑸严格例行质量检查制度
工程施工过程中，加强施工过程质量控制，实行“三检制”。经理部设专职质检工程师各作业队设专职质检员、班组设专职质检员，保证施工过程始终存质检人员的严格监督下进行，严格执行质量一票否决权。
⑹工程试验
我单位按有关规范标准设置自己的工地实验室，并按有关规程、规范、标准，进行工程施工质量的自检工作，并接受监理工程师的检查、监督及管理。
工地试验室配齐具有资质的人员及完成所有检测、试验项目所需的设备、仪器、工具。对工程使用的钢材、水泥、砂、石、防水材料等建筑用料要进行认真的检验，把好进货关，不使用不合格材料。
⑺检测、试验工具的检查
施工中所用的各种检测、试验仪器仪表按规定周期进行检查和标定，确保精度和准确度，严格检测、试验结果科学准确。
⑻内部质量承包责任制
制定相关的质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，将工程质量与个人的经济利益挂钩，杜绝质量事故发生。
⑼加强对成品的保护
施工过程中对已完分项、分部工程制定防护措施加以保护；对成品的保护，着重抓施工顺序和防护措施，不颠倒工序，按正确的施工流程组织施工，防止前道工序损坏或污染后道工序。
⑽认真开展QC小组活动
根据本工程的难点成立相应的QC小组，制定相应的分项质量管理目标并开展工作。QC小组活动实行总工程师负责制，运用排列图、因果图、直方图、控制图等统计技术，按照PDCA循环的基本作用方法，分析研究影响质量波动的原因，采取对策，进行控制。
5.4.10.3竣工验收阶段质量控制
制定收尾工程的施工计划，由一名负责人专门负责收尾工作，作好成品保护工作。竣工前，由项目技术负责人组织质检人员、工程技术人员、作业班组长等，对已完工程进行预检，对照图纸找出漏洞或需修补的项目，采取措施抓紧落实。
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坚持执行竣工验收标准。按规定整理、编制竣工验收文件。 5.4.10.4保修回访阶段的质量控制
工程竣工后，按我单位合同规定，在一定期限内对工程进行回访，听取业主意见，对属于施工质量问题，负责返修，不留隐患。
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