维普资讯 http://www.cqvip.com Ａ【ＪＴＯ 辜商场 ＭＡＲＫＥＴ 一切正如人们所料想的那样，轿车市场呈现了火爆的局面。今年一季度轿车销售量达到２Ｏ．１万辆，同比增长２７．８９６，这充分说明 汽车进入 ，在旺销的市场中，出现了以下一些新特点： “富” “捷” “桑”一统天下的时代已成过去 前些年的轿车市场，几乎是富康、捷达、桑塔纳老三样一统天下，就是在２００１年，老三样在中级乘用车中还占有８６．５９６的市 场，而今年一季度，这一局面已被打破，这一数字下降为６２９６。从总的趋势来看，老三样的销量呈下降态势。可能是由于降价幅度 较大的原故，老三样中只有捷达的销量比过去略有增长，桑塔纳和富康都有不同程度的下降，桑塔纳（２６．７％烛占鳌头的优势在消 失，和捷达（２３．５９６瑚市场占有率越来越接近。 由于市场品种的大量涌现和市场价格的大幅下调，用户的选择余地加大，今年一季度中低档乘用车销量有所增加，达到９．８万 辆，同比增长３１．５％去年同期的数字是８％。如赛欧、夏利２０００、明仕、奇瑞、波罗、派力奥等大量的涌现。值得一提的是波罗、 派力奥、奇瑞三款新车，配置较高，而价格与国际市场基本接轨，目前市场上新品种的销量已经达２．８万辆，市场占有率达２８％，这 部分产品会进一步蚕食老三样的市场份额。 小型和微型轿车竞争已触底 人世之后，国内微、ｄ、型轿车主动出击，接二连三地调整价格，尤其是夏利的价格降幅达３Ｏ％左右，几乎是一步到位，而原本 在价格上受到威胁最大的中高级乘用车倒变化不大。就目前国内市场而言，ｄ、型和微型乘用车的价格已经与国外同类车型相近甚至 ３２ Ａｕｔｏ＆Ｓａｆｅ～ 维普资讯 http://www.cqvip.com ■