目 录
1.编制依据 ................................................... 1 2.工程概况 ................................................... 1 2.1总体简介 .............................................. 1 2.2水文地质情况 .......................................... 1 2.3 施工条件 .............................................. 6 3.施工管理机构、材料、机械、人员 ............................. 6 4.施工计划安排 ............................................... 8 5.钻孔平台施工方案及方法 ..................................... 9 5.1钻孔平台设计情况 ...................................... 9 5.2钻孔平台施工工艺流程 ................................. 12 5.3钻孔平台施工方法 ..................................... 13 6.水中桩基施工方案 .......................................... 19 6.1施工平台 ............................................. 19 6.2桩基开孔顺序 ......................................... 20 6.3测量放样 ............................................. 20 6.4泥浆系统的设置 ....................................... 20 6.5钻机就位 ............................................. 21 6.6钻孔作业 ............................................. 22 6.7钢筋笼制作及安装 ..................................... 26 6.8水下混凝土灌注 ....................................... 29 7.雨季施工保证措施 .......................................... 33
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8.质量保证措施 .............................................. 33 8.1质量组织管理 ......................................... 33 8.2质量管理措施 ......................................... 36 9.安全保证措施 .............................................. 36 9.1安全保证体系 ......................................... 36 9.2安全组织结构 ......................................... 37 9.3安全管理制度 ......................................... 37 9.4安全保证措施 ......................................... 39 9.5水中施工安全措施 ..................................... 41 10.应急预案 ................................................. 42 10.1水上交通组织 ........................................ 42 10.2应急预案的实施 ...................................... 43 11.附件 ..................................................... 45
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1.编制依据
⑴ 永州城南大桥两阶段施工图设计； ⑵ 永州城南大桥钻孔平台设计图；
⑶ 永州城南大桥两阶段施工图设计 工程地质； ⑷《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011; ⑸《钢结构设计规范》GB50017—2014；
⑹《钢结构工程施工及验收规范》GB50205—2001； ⑺《建筑钢结构焊接技术规程》GB50661—2011; ⑻《城市桥梁工程施工与质量验收规范》CJJ 2-2008; ⑼ 湖南省永州市涉河桥梁防洪评价报告A143005008。 2.工程概况 2.1总体简介
桥梁主线全长1183.56m，工程内容包括：主桥工程、引桥工程、匝道桥工程、匝道道路工程。
引桥桥墩：5#、6#、7#，主桥桥墩：边墩8#，主墩9#、10#、11#位于湘江内。主桥长380m，采用（70+2×120+70）预应力混凝土矮塔斜拉桥，引桥长803.56m，采用现浇预应力混凝土箱梁结构。匝道桥长372.78m，采用现浇混凝土箱梁结构。主桥主墩桩基采用15根桩长28m直径2m的钻孔灌注桩，边墩采用8根桩长25m直径2m钻孔灌注桩，5-7#墩均为直径2.5m的钻孔灌注桩。 2.2水文地质情况
2.2.1水文资料
本桥位于老埠头水文站及潇湘水电站中间，场地内地表水较为丰富，主要受大气降雨的补给，沿着沟渠流入湘江；该桥位区地下水稳定后标高
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一般在95.0-97.0m，泄洪时水位一般92.0-95.0m，含水层主要为细砂和卵石层，随着湘江水位变化而变化。
根据上游老埠头水文站实测水文资料统计，1951年至今该站实测最大流量为1976年7月10日，流量14700m3/s，相应水位104.18m，实测第二大洪水为2008年6月14日，流量13000m3/s，相应水位103.76m。
根据资料冷水滩区城南大桥处各级频率洪水水位如下表：
频率（％） 水位 流量 1 102.66 15900 2 102.12 14600 5 101.17 12900 10 100.42 11500 20 99.58 9240 50 98.66 7420 调查近三年2013-2015年水文情况，2013年-2014年水位较稳定，基本保持在97m左右，2015年发生一次20年一遇的洪水，城南大桥处水位高为101.44m，发生时间为2015年11月13日。
2.2.2地质资料
根据勘察揭示，水中墩地质情况如下表：
表2-1 5#-11#墩地层标高情况统计表
墩号 卵石层 77 .28 2 8 87.8-85.3 标高（m） 砂质泥岩 57 .28 2 85.3-75 砂质泥岩 97 .08 2 67 .08 .73 77 .78 .33 强风化粉87.57-73.87.28-7586.72-79.285.77-76.85.78-7185.33-7197 .98 .53 地质各层全风化粉88.77-87.88.28-8787.62-86.786.97-85.86.98-8586.53-855# 6# 7# 8# 9# 10# 11# 89.97-88.89.08-8888.22-87.692.20-87.93.57-86.88.78-8688.63-86
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表2-2 5#-11#墩地层层厚情况统计表
墩号 卵石层 地质各层厚全风化粉砂度由上而下1.2 质泥岩 13.6 质泥岩 12.2 7.5 10.3 9.1 14.7 13.6 1 0.9 2.5 1.2 1.2 1.2 5# 1.2 6# 0.8 7# 0.6 8# 4.4 9# 6.6 10# 1.8 11# 2.1
（m） 强风化粉砂 各墩地质柱状图如下：
图2-1 5#墩地质柱状图
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图2-2 6#墩地质柱状图
图2-3 7#墩地质柱状图
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图2-4 8#、9#墩地质柱状图
图2-5 10#、11#墩地质柱状图
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2.3 施工条件 2.3.1气象条件
桥位区气候处热带湿润气候，春夏之间雨量集中，多年平均降雨量1278.2mm，4-6月雨量占41.7%，7-9月雨量较少，秋季多旱，暑热期长，年平均气温17.9℃，极端最高气温39.9℃，极端最低气温-8.5℃，平均风速17m/s，最大风速26m/s。
2.3.2施工现场条件 ⑴施工用电
本工程共设计4台变压器用于满足工程用电，其中湘江东岸1台630KW变压器供应水中墩施工。14#墩南侧800KW供应引桥、匝道及生活用电。16#墩北侧400KW变压器供应拌合站用电。湘江西侧一台400KW供应该处引桥及匝道路基施工和生活用电，用电比较方便。施工用电不足或临时停电时采用发电机组应急。
⑵施工用水
本桥所在区域地表水及地下水比较充足，可以做施工用水，在洪水期间，须检测合格方能用作施工用水。 3.施工管理机构、材料、机械、人员
本桥由中铁十七局永州城南大桥项目经理部直接管理和指挥施工生产，施工现场由桥梁工程师、质检工程师、试验工程师现场跟踪管理，栈桥一队承担该桥的钻孔平台施工任务，桩基二队担任该桥的水中桩基施工任务，施工组织机构图见图3-1。
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项目经理吴日增 项目安全总监李建国 总工程师白生强 项目副经理王谷朗 工测 量 班 杨 勇 安质部 邓 蔚 试 验 室 郭小玉 保 障 部 韩素文 计划部 赵建军 程 部 刘 世安 图3-1 施工组织机构图
根据工期要求，我项目部制定配置了充足的施工设备，且对机械设备进行定期保养和维修，设备均处于完好状况，能满足正常的施工要求。施工用材料按要求进行了取样试验，按监理和施工要求已准备就绪。施工组织的管理人员和施工人员已提前到场对施工前期的各项工作内容作好了部署和实施。
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表3-1 主要施工人员配备表
分 类 行政管理人员 技术管理人员 技工 普工 机械驾驶人员 机械修理人员 电工 汇总 人 数 计划 2 2 20 50 24 6 2 76 实际 2 2 20 50 24 6 2 76 表3-2施工机械计划表 单位 台 台 台 台 台 台 台 台 型号 QY25 QUY70 220型 90kw 数量 3 2 1 9 1 12 1 3 缺席 0 0 0 0 0 0 0 0 备注 持证 持证 持证 持证 序号 1 2 3 4 5 6 7 8
机械名称 吊车 履带吊 旋挖钻机 冲击钻机 振动锤 电焊机 发电机 切割机 功率 25吨 250KW 4.施工计划安排
钻孔平台施工遵循钢栈桥施工方向由湘江东岸至西岸施工，首先施工11#-9#钻孔平台，钻孔平台施工完毕后，下沉钢护筒，随后施工桩基，桩基施工完毕后，拆除平台，用于施工搭设8#-5#平台。钻孔平台及桩基施工时间见下表4-1。
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表4-1钢栈桥施工工期表
代码 1 2 3 4 5 6 7 8 9 分项工程 施工工序 11#平台施工 11#桩基施工 10#平台施工 10#桩基施工 计划时长 最早开始 最早结束 15 80 15 80 15 80 10 40 90 2016/8/15 2016/8/30 2016/8/31 2016/11/19 2016/8/31 2016/9/15 2016/9/15 2016/12/31 2016/9/16 2016/10/1 2016/11/19 2016/2/28 2016/10/10 2016/10/20 2016/12/31 2016/2/9 2016/12/28 2016/3/28 水中工程 9#平台施工 9#桩基施工 8#平台施工 8#桩基施工 引桥水中桩基施工（5#-7#）包含平台搭设 5.钻孔平台施工方案及方法 5.1钻孔平台设计情况
(1)城南大桥工程钻孔桩施工用钻孔平台由中铁十七局设计院设计，钻孔平台标高与栈桥齐平。设计结构为：采用钢管桩基础，钢管桩分为振动下沉桩及栽桩两种形式，振动锤击达到70t力不下沉为分界点（钢管桩承载力不得小于700KN），钢管桩顶安装2I45a工字钢纵梁和321型贝雷梁作横梁，上铺I25a工字钢形成分配梁，5mm厚防滑钢板。用直径300mm，壁厚5mm螺旋钢管将钢管桩进行横向及纵向联接，[18a槽钢作为剪刀撑。平面布置图如下。
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图5-1 主墩9#-11#钻孔平台平面布置图
图5-2 边墩8#、12#钻孔平台平面布置图
图5-3 引桥5#-7#墩钻孔平台平面布置图
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(2)当钢管桩需要接长时，把两钢管对焊，保证轴线在同一位置，并在对接处四周每隔60°焊接连接板，以增强焊接处的可靠性。
(3)焊接质量应满足有关规范要求，角焊缝焊脚尺寸不小于最小被焊件厚度80%。焊后须做外观检查，应饱满、无夹渣、孔眼、漏焊、假焊等缺陷。焊条应采用E42型。药皮类型和牌号应符合不同焊位（竖焊、仰焊、平焊）的相应要求。
(4)平台外侧马道设计结构：钢管桩基础，2Ⅰ40工字钢横梁，贝雷架结构，Ⅰ18a工字钢分配梁，上铺8mm防滑钢板。用直径300mm，壁厚5mm螺旋钢管将钢管桩进行横向联接，[18a槽钢作为剪刀撑。横截面布置图见下图5-2。
图5-4钻孔平台截面图
图5-5钻孔平台外侧马道截面图
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图5-6钻孔平台与外侧马道平面图
5.2钻孔平台施工工艺流程
现场施工顺序为：钻孔平台施工由湘江东岸至西岸施工，即由11#墩向5#墩依次施工，钻孔平台每边留下6米的平台作为运输、机械停放平台，施工锁口钢管桩。
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履带吊就位 钢管桩运输 测量定位 钢管起吊 振动下沉 达到设计标高(承载力达到设计要求），桩顶处理 横梁安装 纵梁安装 铺设平台面板 下一工序施工 5-7钻孔平台施工流程图
1-1∽4钢管桩采用植桩施工 拔除钢管桩 偏 位 5.3钻孔平台施工方法
钻孔平台施工由11#-5#墩依次施工。在钻孔平台迎水侧，定为1-1∽4#桩，均需要采用混凝土灌注桩栽入钢管，混凝土灌注桩标高以设计图纸图示为准，其余桩均采用钢管桩沉桩。钢管桩打设采用61t履带吊结合DZ90振动锤从钢栈桥上打设，钢管桩打设完成后开始铺设上部结构，采用61t履带吊在桥上进行平台上部贝雷片及桥面搭设。
5.3.1振动沉桩施工步骤
⑴桩位测定：根据桩位平面图及测量基准点，测放桩位，开始下沉钢管桩。
⑵振动沉桩机、机崖、桩帽应连结牢固；沉桩机和桩中心轴应保持在同一直线上。
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在钢管桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确，利用用[18a槽钢制作的导向架控制桩位偏差。
⑶沉桩前，应尽可能在每根桩的一侧用油漆划上段落标记，以便于沉桩时确定桩的入土深度。
⑷沉桩顺序，一般由一端向另一端连续进行。当桩埋深有深浅时，宜先沉深后沉浅。
⑸开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。
⑹在沉桩开始时，应严格控制桩位位置及钢管桩的竖直度，在沉桩过程中不得采用顶、拉桩头或桩身办法来纠偏，以防桩身开裂并增加桩身附加力矩。
⑺搭设过程应认真做好沉桩记录。 ⑻沉桩注意事项
沉桩过程中，应注意防止桩的偏移。遇到下列情况应即暂停，待分析原因，采取适当措施后方可继续沉桩作业。
①贯入度发生急剧变化。
②桩身突然倾斜、位移或锤击时有严重回弹。 ③桩头弯曲或桩身开裂。 ④桩架发生倾斜或晃动。 ⑤施工过程中桩有上浮。 ⑥振动桩锤的振幅有异常现象。 ⑼沉桩标准需满足一下条件
钢管桩入土深度参照距离栈桥较近的钢管桩，且入全风化层深度不得小于50cm；
单桩承载力不小于700KN；
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5.3.2钢管桩植桩施工
根据设计图在每个钻孔平台迎水侧1-1∽4#桩，采用旋挖钻成孔植入钢管桩。利用旋挖钻在水上成孔。
⑴施工工艺流程
准备工作→钻机定位→安装钢护筒→成孔→水下浇筑→植入管桩。 ⑵施工方法
①桩位测定：根据桩位平面图及测量基准点，测放桩位，经项目部测量班对桩位定位后，方可开始下沉钢护筒；
②护筒就位后，开始钻孔，孔深为5-7#平台（4.5m），8#平台（6.4m）9#平台（6.5m），10#、11#平台（5m）；
③浇筑前清孔，采用清水循环将孔清理至符合浇筑要求； ④水下导管法浇筑混凝土，混凝土浇筑至原河床面；
⑤在护筒中心将螺旋管插入混凝土，难以插入时采用震动锤辅助插入； ⑥管桩插入后即可拔出护筒，开始下一根桩施工。
⑦植桩困难时，根据现场实际施工条件，采用加桩，即在迎水侧桩位附近加桩，并联接成整体，形成整体受力。
5.3.3横梁施工
平台横梁采用2I45工字钢。先利用水准仪在已打好的钢管桩上测量出横梁的位置并划线。将每根钢管桩伸出部分割除并垫上两块2cm厚的钢垫板，履带吊将已加工好的双拼I45工字钢吊至钢管桩上，焊接固定。最后焊接加劲板。
5.3.4横撑及剪刀撑施工
钢管桩横撑采用ф300mm，壁厚5mm的螺旋钢管，[18a槽钢作为剪刀撑。横撑下料前，应在钢管桩侧面中心处用塑料纸画出横撑的位置，按照塑料纸形状将已切割好的横撑端口做成企口状，保证横撑接缝严密；剪刀
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撑端头则依据三角函数原理进行下料，保证剪刀撑端头面与钢管桩竖向平行。钢管桩连接均要求满焊。
5.3.5钻孔平台上部施工 ⑴施工工艺流程
安装贝雷梁→铺设分配梁→铺设面板→焊接防护护栏。 ⑵安装贝雷梁
在横梁上铺设或接长已在岸上拼接完成的贝雷片组，完成定位后焊接限位槽钢及角钢。
⑶铺设分配梁
在完成的贝雷梁上按设计间距0.3m铺设I25a工字钢分配梁并焊接在贝雷梁两侧的限位槽钢上。采用U型卡将其固定在贝雷梁上。
⑷铺设面板
在铺设完成的分配梁上铺设5mm厚的防滑钢板，做好面板与分配梁之间的连接，确保其连接牢固，保证机械工作安全。
⑸焊接护栏
桥面板完成后及时焊接护栏，形成安全保护。 5.3.6护筒埋设 5.3.6.1钢护筒制作
钢护筒均采用12mm钢板制作，直径大于钻孔桩直径30cm。根据钢栈桥施工现状，钢护筒长度为16-18m，护筒成形采用定位器，设制台座接长，确保卷筒圆、接缝严。焊接采用坡口双面焊，所有焊接必须连续，以保证不漏水。统一在1#钢筋加工厂内加工。经检查合格后方可通过板车拉运至平台埋设。
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5.3.6.2钢护筒安装
钢护筒埋设施工前，需对河床进行检查清理及整平，防止钢护筒及桩位内有杂物影响施工质量。
护筒埋设采用61吨履带吊120振动锤振动下沉，在钢护筒打设前，平台上设置好钢护筒的导向装置，导向装置利用18槽钢焊接成“井”字型框架，同时，在面板下部的钢管桩的横撑300管上焊接“井”字型框架，确保钢护筒可以精确的打入设计位置，打入的护筒中心应与桩中心线重合，钢护筒打设允许偏差：平面误差50mm，倾斜度1%。钢护筒的放样定位采用全站仪精确定位。搭设完毕后确保钢护筒承载力不小于700KN，且钢护筒入全风化层深度不得小于30cm。
5.3.6.2钢护筒检查
钢护筒埋设完后，通过吊锤随时对钢护筒的垂直度进行检查，测量班通过在护筒上的标点及时对钢护筒的偏位进行监控。
5.3.7钻孔平台的运行、维护和检修
钻孔平台架设完毕后由质检员进行一次全面检查、发现质量或安全问题及时组织人员进行补强或其他可靠的纠正措施。
成立钻孔平台维护小组，确保施工正常进行。每天派专人对钻孔平台的上、下部结构进行检查，清理桥面，发现问题及时修补，并对墩位处进行河床标高的复测，一旦发现河床冲刷较大，应立即采取纠正措施并报告工地现场负责人。
合理设置测量监测点，由测量工作人员负责进行钻孔平台标高测量。防止河床底变化造成桥面变形发生事故。
建立健全维护钻孔平台的相关制度，安排专人负责并做好维护记录。 钻孔平台具体的维护项目包括以下几点：
（1）检查贝雷片连接处的销子、定位销的松动脱落情况；
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（2）检查螺栓是否松动，对螺栓、螺帽脱落的部位及时安装复原； （3）对平台面槽钢发生翘曲或损坏的部位，及时修复或更换； （4）不定时对平台焊缝质量进行检查，发现焊缝脱落或漏焊处进行加强补焊。
5.3.8 钻孔平台拆除
桩基施工完毕后，要拆除锁口钢管桩位置处平台，施工锁口钢管桩。钻孔平台的拆除工作同其搭设工作顺序基本相反，依次拆除桥面附属设施、桥面槽钢、工字钢钢分配梁、贝雷梁、桩顶横梁及钢管桩。边拆除边利用钢栈桥运输材料到岸上指定的位置，在拆除过程中要注意对周围水域的保护，防止材料掉入水中。
5.3.9钻孔平台施工要点
水中钻孔平台组拼和安装施工全部按图纸要求实施，施工作业时注意钢材或其他坚硬杂物，不要掉落至插打钢管桩、钢护筒及主线桩位范围内，影响后续施工。
a．钢管桩剪刀撑交叉点应采用焊接连接，以减小剪刀撑抗压自由长度。 b.制动墩钢管桩、横梁及与贝雷梁上弦杆或下弦杆应连接牢固，以承受汽车牵引力或制动力。
c.墩顶分配梁上应设置贝雷梁限位件，以防贝雷梁横、竖向位移，限位件可采用槽钢或钢板与墩顶分配梁焊接。
d.焊接质量要求：
（1）当钢材表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度允许负偏差值的1/2，施焊前必须清除焊接区的有害物质。
（2）焊工必须熟悉焊接工艺要求，必须有资格证书方可从事焊接工作。 （3）焊缝必须密实，不得有裂纹、气孔、夹渣、焊瘤等缺陷，否则应处理改正。如有焊缝开裂应查明原因，清除后重焊。
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（4）焊接完毕，所有焊缝必须及时进行外观检查，清除药皮、熔渣、溢流，不得有裂纹、未熔合、夹渣等缺陷。
（5）所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。 （6）焊接强度不小于主材强度。
e．焊接接桩后，焊缝必须冷却后才能沉入水中。 f．接桩或沉桩时，应吊垂线观测钢管桩顺直度或垂直度。 g．应以钢管桩沉入深度和贯入度双控的方法作为停锤标准。 h．沉桩时做好沉桩记录,沉桩记录必须真实、准确。 技术要点：
（1）贝雷片必须使用完好贝雷桁片。
（2）贝雷销子必须穿插到位，端头必须使用保险插销。
（3）每一组贝雷桁片端头设置支撑架一片， 4颗支撑架螺栓必须上紧且固定死。
（4）每根墩顶横梁位置设置横梁夹具固定在两侧的贝雷片上。 （5）贝雷片与贝雷片之间用14a号槽钢连接件连接，斜撑、平联螺栓必须紧固到位。
（6）钢管桩平面偏差小于5cm，倾斜度小于1%。
（7）图纸中注明的所用各种型钢如市场无法购买到，用来替代的其他规格型钢截面特性不得小于原设计采用数值。
（8）安装过程中，控制履带吊的工作位置，并画出行走区、禁压区。 （9）施工前根据调查结果，对施工区域内有大块石处进行清理，将障碍物排除钢管桩轴线以外，以保证钢管桩的顺利施工。
6.水中桩基施工方案 6.1施工平台
本工程5#-11#墩位于湘江内共有65根桩基，利用钻孔平台施工，根
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据地质分析本工程决定利用冲击钻进行施工。5#-8#墩各配备2台钻机，9#-11#各配备3台钻机，先施工9#-11#，在依次施工8#-5#。材料及机械运输利用钢栈桥。钻孔平台应能支撑钻孔机械、护筒加压、钻孔操作及浇筑水下混凝土等施工过程中的所有静、活荷载，并保持坚固稳定，同时应满足各项有关施工作业和施工设备安全进、退场要求。
6.2桩基开孔顺序
9#-11#平台桩基施工顺序为：1#、7#、11#桩基施工→3#、9#、13#桩基施工→5#、6#、15#桩基施工→2#、8#、12#桩基施工→4#、10#、14#桩基施工。
8#平台桩基施工顺序为：1#、5#桩基施工→2#、6#桩基施工→3#、7#桩基施工→4#、8#桩基施工。
5#-7#平台桩基施工顺序为：1#、3#桩基施工→2#、4#桩基施工。 6.3测量放样
对钢管桩平台上已经埋设好的钢护筒进行复测，并报监理工程师检验合格后方可进行下一步施工。
6.4泥浆系统的设置 高性能泥浆制备 (1)泥浆循环系统设置
水上桩基采用钢板加工成钢箱存放泥浆，钢箱尺寸（4.5m*6m*1.5m）避免污染河面，钢箱内泥浆及时利用驳船或泥浆车统一回收。每台钻机配备一个钢箱。钢箱里设置钢丝网作为过滤措施，防止较大的沉渣进入孔内。
(2)高性能泥浆制备
高性能泥浆的作用主要是平衡底层压力，悬浮、携带钻渣，润滑、冷却钻头，形成泥皮、增加孔壁稳定性。为保护钻孔施工时护壁的稳定，在桩基施工中必须采用不分散、低固相、高黏度的高性能泥浆。
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(3)泥浆的排放处理
钻孔时，经过处理后的泥浆可重复、循环利用，钻孔沉碴则用汽车运至当地环保部门指点地点，妥善处理，避免污染环境。钻孔完成后，废弃泥浆全部采用钢板加工成钢箱存放泥浆，避免污染河面，利用泥浆车统一回收。严禁向河道内滩地及水体中直接排放钻渣和废弃泥浆。
6.5钻机就位
钻机就位前，做好各项准备工作，包括场地布置与钻机座落处平整以及主要机具的检查、维修、安装、配套设施的就位及水电供应等。钻机就位时将钻头对准桩位,安装钻机时底架垫平，保持稳定，不得产生位移。开钻前检查钻机运转是否正常，钻机底部有无变形，固定钻架的缆风绳有无松动。
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6.6钻孔作业
测放控制点 设备进场 修筑供排浆系统 钻机就位 设备检验 测放桩位 平整场地 埋设护筒 开钻前准备 铺设电缆、水管 泥浆循环系统 钻进 测量孔（深、位、斜） 钢筋进场 清孔、捞渣 测量沉渣 制作吊运钢筋笼 下钢筋笼 必要时二次清孔 安设导管贮料斗等 混凝土进场 混凝土检测 混凝土灌注 拔导管 配管
钻机移位到下一桩 图6-1钻孔灌注桩施工流程图 安排冲击钻钻孔进行施工，5#-7#墩每个平台配置2台钻机，8#墩配置
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2台钻机，9#-11#墩每个墩分别配置3台钻机。 钻孔顺序严格执行隔孔钻孔，防止钻进过程对相邻桩孔造成影响，引起塌孔、串孔等质量事故发生。
开始钻孔时保持钻锥稳定，应采用小冲程，慢速，使初开孔坚实，坚直能起导向作用，避免碰撞护筒，钻锥在孔中能保持坚直稳定时，可适当加速钻进。钻进过程中，随时注意孔内水压差。孔中泥浆随时进行检查，保持各项指标符合要求，不因泥浆过浓影响进度，过稀易于塌孔。
钻进时及时填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。经常注意土层变化，每进尺1m或在土层变化处捞取样渣，判断土层，记入钻孔记录表并与地质柱状图核对。钻孔距设计标高1.0m时，注意控制钻进速度和深度，防止超钻，并核实地质资料，同时向监理工程师报检。如果发现实际地质情况与设计提供的资料不符，则立即通知监理工程师会同设计单位协商解决。
因故停钻时，孔口应护盖，严禁钻锥留在孔内，以防埋钻。在钻孔排渣、提钻、除土或因故停钻时，应保持孔内有规定的水头和符合要求的泥浆密度、粘度以防坍孔。
钻孔深度达到设计要求后，使用探孔器对成孔的孔径和倾斜度等进行检查。
检孔器的长度不得小于孔径的4-6倍，主筋采用Φ25钢筋，其外径比钢筋笼外径大10cm;加强圈钢筋采用Φ25钢筋，每隔2m设置一道，焊接在主筋内侧，并在加强圈的位置焊接2Φ25钢筋作为十字加劲撑；检孔器端部斜锥每边直线长1m;检孔器制作完成后注意保护，使用过程中均匀设置吊点，确保不变形。根据桩径要求制作各相应规格检孔器；桩基检孔器立面及断面见下图：
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清孔
①清孔泥浆循环
当钻进至终孔标高3m前，即开始终孔前的清孔调浆作业。成孔后立即进行清孔作业。清孔过程中检测泥浆性能指标，补充部分新鲜浓泥浆，使孔内泥浆比重、粘度、含砂率、PH值和胶体率达到标准指标。
②二次清孔
钻孔施工完成后，进行提钻、下钢筋笼作业。然后在孔内安装混凝土灌注导管，进行二次清孔，清除下钢筋笼过程中造成的孔底沉渣，二次清孔完成后即可开始灌注混凝土。
灌注导管安装完成后，在导管内安装风管，利用导管作为吸泥管，对孔底进行二次清孔，清除下钢筋笼过程中造成的孔底沉渣。测量孔深，达到终孔标高后即可停止清孔，准备灌注混凝土。
③清孔注意事项
a. 终孔后及时清理，不能停歇过久，以免使泥浆、钻碴沉淀增多而造成清孔工作的困难甚至塌孔。
b.清孔时将导管底口提高距孔底15～20cm，保持泥浆正常循环，持续换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近且含砂率＜2.0％，孔底沉渣厚度≤5cm后可停止清孔，进行下道工序的施工。
c.清孔过程中须保持孔内水头，防止坍孔，不得采用加深钻孔深度的
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方法来代替清孔。
钻孔过程中的泥浆控制指标应符合下列规定：
1.比重：砂粘土不宜大于1.3；大漂石、卵石层不宜大于1.4；岩石不宜大于1.2
2.粘度：入孔泥浆粘度，一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。
3.含砂率：新制泥浆不宜大于4%。 4.胶体率：不应小于95%。 5.PH值：应大于6.5。 成孔质量检测
换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，挪移钻机后，用探孔器检测，检查钻孔桩的孔径、孔深和倾斜度是否符合验收标准。钻孔成孔质量验收标准见下表6-1：
表6-1 钻孔桩成孔允许偏差和检验方法
序号 1 2 3 4 5 项 目 护顶面位置 倾斜度 筒 孔位中心 倾斜度 孔径 沉渣厚度 允许偏差 50mm 1% 50mm 0.5%孔深 不小于设计 ≤50mm 检验方法 钢卷尺 铅垂、钢卷尺 测量 验孔器 测量。不允许用超挖代替沉渣厚度
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6.7钢筋笼制作及安装
钢筋笼制作及安装施工工艺见下图：
钢筋下料 半成品加工、焊接 钢筋笼焊接、绑扎完成 自检合格 报检合格 钢筋笼安装 6.7.1钢筋笼制作 ⑴ 钢筋进场
所有进场钢筋除检查外观质量外，按规定进行分批验收，每60吨钢筋作为一个检验批，取样送试验室，检验合格后方可用于施工中。
⑵ 钢筋存放
钢筋的存放及制作在建好的钢筋场内，钢筋原材以及半成品应用塑料膜加以覆盖，并保护钢筋不受机械损伤及由于暴露于大气而产生锈蚀和表面破损。下面用10*10cm的木条加以支垫。
⑶ 钢筋加工
① 钢筋加工前，先将钢筋表面的油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。 ② 钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，焊接长度不小于5d（钢筋直径）,单面焊接时，焊接长度不小于10d（钢筋直径），每一截面上接头数量不超过50%，两接头距离同一截面不少于35d。直径≥25mm的主筋采用直螺
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纹套筒连接，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头、焊接和安装须符合要求。
③钢筋制作时应进行除锈调直处理，调直后的主筋中心线与直线的偏差不大于长度的1%，并不得有局部弯曲。主筋间距必须准确，保证对接顺利。
④ 钢筋加工场设置钢筋笼加工模具及台座，对骨架尺寸和各种间距实行模具控制，钢筋笼在台座上加工绑扎。
⑤钢筋笼制作应符合设计尺寸，桩基钢筋笼每隔2m设置一个截面的穿孔圆柱混凝土块作为定位装置，每个截面至少定位四处，各个截面定位装置应呈45°角扇形相互错开，均匀分布，保证桩基混凝土保护层的厚度。定位混凝土块的强度等级应与桩身混凝土的强度相同。钢筋笼顶端设置定位钢筋吊环，钢筋绑扎、焊接成型后，每个钢筋笼挂标志牌，写明墩号桩号等，尤其定位钢筋吊环，由于地面标高不同，其长度也不同，都必须标识清楚。
⑥ 钢筋骨架的保护层厚度须符合设计要求，混凝土垫块满足与灌注混凝土同标号、同强度等级要求，垫块按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置3个，纵向投影为正六边形。
⑦ 为防止钢筋笼在运输过程中变形，在加强筋内侧焊接三角支撑。钢筋笼制作成型后，如果不能及时利用，则存放在成品区，下垫方木，上盖彩条布防止雨淋。
⑧ 声测管安装
桩基均设置声测管，桩径2m、2.5m均设置4根，呈正方形分布，内径50mm，单节长8m，设计顶端高于桩顶0.5m，由于埋置时间较长，需加长声测管至与钢平台齐平。声测管设在桩基加强钢筋内侧绑扎固定，保持竖直。
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声测管采用外加套筒连接，并用防水胶带密封，然后用铁丝绑扎牢固。声测管接头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止砂浆、杂物堵塞管道。
表6-2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差及检验方法
序项 目 号 1 2 3 4 5 6 钢筋骨架中心平面位置 钢筋骨架直径 主钢筋间距 加强筋间距 箍筋间距或螺旋筋间距 钢筋骨架垂直度 20mm 尺量 ±10mm ±10mm 尺量 ±20mm 不少于5处 ±20mm ±0.5%骨架长度 吊线尺量 全部 允许偏差 检验方法 数量 检验 6.7.2 钢筋笼安装 钢筋笼加工完成后，用拖车将钢筋笼利用钢栈桥运送到施工地点，当在钢筋笼储存场存放时，应做好防锈工作。
钢筋笼利用吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。由于钢筋笼较长，且要求整体一次吊装，所以必须考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形控制。
为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。
吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放。若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。
钢筋笼入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后，采用吊筋将钢筋笼进行固定，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上
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窜动造成错位。吊筋的长度、设置位置必须经过仔细的研究和设计，防止出现钢筋笼降低或超高的现象。
对桩基进行无损检测，评价桩基完整性，在采用声波法检测时，必须保证声测管的质量，管厚度、接口连接、固定方式等必须符合要求，杜绝漏浆堵管现象。
桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。 6.7.3 钢筋笼上浮的处理
钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋笼底部或更下方而混凝土埋管深度已经较大时，此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。
为防止钢筋笼上浮，应加强观察，以便及时发现问题，并在钢筋笼顶施加竖向的约束，如将钢筋笼顶部钢筋接长，焊于护筒顶部，一方面阻止钢筋笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以保证钢筋笼的垂直度。
发现钢筋笼上浮之后，应立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如钢筋笼上浮不严重，则检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除一定数量的导管，使导管底升至钢筋笼底上方后可恢复灌注；如上浮严重，应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行处理。
6.8水下混凝土灌注
（1）在浇筑水下混凝土前，应填写检查钻孔桩桩孔和钢筋笼情况的检查记录表，在浇筑水下混凝土过程中，应填写“水下混凝土浇筑记录”。
（2）在第一次清孔达到要求后，由于安装钢筋笼及导管，至浇筑混凝土的时间较长，孔底又会产生沉渣，所以安装钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉渣。清孔标准是深度达到设计要求, 其它指标满足规范要求。认真做好灌注前的各项检查记录并
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经监理工程师确认后,立即浇筑水下混凝土。
（3） 混凝土的拌制：试验室对混凝土质量全程进行试验检测和控制；混凝土的运输：用混凝土灌车运输，运输以保证灌注不间断为原则，运输过程中严防离淅并由专人负责，现场塌落度控制：桩径小于1.5m，为18-22cm，桩径大于1.5m，为16-20cm。发现离淅或塌落度损失超过2cm，必须重新拌和。桩的混凝土强度等级必须符合设计要求。
（4） 首批混凝土量的计算：技术员根据孔径的大小算出钻孔桩所需首批混凝土数量应能满足导管初次埋置深度的需要，不得小于1m，并不宜大于3m。其混凝土参考数量可以按下式计算：
h2
h3 Hc HW
h1 V=（πd2/4）Hc+（πD2/4）h1=3.12m³/3.9m³ Hc= h2 +h3
式中：V——首批混凝土所需数量，m3； d——导管内径，m；取0.3m D——桩径，m；
Hc——首批混凝土在孔内的高度，m；取2/2.5m h2——导管初次埋置深度，m；取1m h3——导管底端至钻孔孔底距离，m；取0.4m
h1——桩孔混凝土面高度达到Hc时的导管内混凝土柱的高度，
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m。h1=Hw*rw/rc
由于孔内直径的不均匀，该式计算出首批混凝土数量后，需根据现场孔内情况适当增大混凝土量。根据计算直径2m的桩首批混凝土灌注量为8.46m³、直径2.5m的桩首批混凝土灌注量为12.6m³。
（6）首批混凝土灌注结束后，技术员立即测孔内混凝土面高度，计算出导管埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。
（7）灌注开始后，应紧凑、连续地进行，严禁中途停工。并应尽量缩短拆除导管的间断时间，每根桩的浇筑时间不应太长，一般宜在8h内浇筑完成，具体时间根据试验室给定的砼的初凝时间来控制。在灌注过程中，要防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测深不准确。灌注混凝土过程中要防止雨水等进入导管，混凝土的离淅必然造成桩身质量不符合要求。灌注过程中，应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除。
在浇筑混凝土过程中，技术员测量孔内混凝土顶面位置，保持导管埋深在2-6m范围。埋深太浅可能造成泥浆进入导管，埋深太深，可能造成堵管，还可能使导管不能提升。
（8）导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂住钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，移到钻孔中心。
当导管埋深超出允许范围时，可拆除1节或2节导管（视每节导管长度）。此时，暂停灌注，先取走漏斗，重新系牢井口的导管，吊车提升，然后法兰盘接头,同时将起吊导管用的吊钩挂上待拆的导管上端的吊环，待快速接头拆除后，吊起待拆的导管，徐徐放在地上，然后将漏斗重新插入井口的导管内，调整好位置，继续灌注。
应尽量缩短拆除导管的间断时间，拆除导管动作要快，时间一般不宜
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超过15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗干净，堆放整齐。
（9）在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。
（10）当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：a、尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小，使用缓凝剂、粉煤灰等增大其流动性；b、当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和1m以上处，应徐徐灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；c、当混凝土进入钢筋骨架4m～5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。
（11）在灌注将近结束时，由于导管内混凝土柱高度减小，超压力降低，而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加，相对密度增大，如在这种情况下出现混凝土顶升困难时，可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
（12）浇筑到桩身上部5米以内时，可以不提升导管，待浇筑至规定标高再一次提出导管，拔管时注意提拔及反插，保证桩芯混凝土密实度。
混凝土灌注到接近设计标高时，技术员要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内的混凝土数量估计在内）通知拌和站按需要数量拌制，以免造成浪费。当混凝土浇筑面接近设计高程时，应用取样盒等容器直接取样确定混凝土的顶面位置，保证混凝土顶面浇筑到桩顶设计高程以上0.5-1.0m左右。
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（13）在灌注混凝土时，每根桩试验员应至少留取三组试件，如换工作班时，每工班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告。采取补救措施。
（14）有关混凝土灌注情况，灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，技术人员应进行详细的过程记录。
（15）水下混凝土浇筑过程中，发生导管漏水或拔出混凝土面、机械故障或其他原因，造成断桩事故，应予重钻或与有关单位研究补救措施。
7.雨季施工保证措施
⑴成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。项目经理部、施工队要建立雨季施工领导小组，责任到人，分面包保。在雨季施工期间定期检查，严格按照雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。
⑵成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。
⑶雨季进行混凝土施工时，要及时检测原材料的含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土等施工，如不可避免时，应用防雨布(棚)覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。
⑷对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，并垫高，防止雨水浸泡。 8.质量保证措施
8.1质量组织管理
⑴认真贯彻ISO9001质量管理标准，建立完善质量体系。为确保质量体系持续有效运行，实现工程质量创优目标，成立以项目经理为组长，总
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工程师为副组长，有关职能部门领导参加的质量管理、质量体系运行、课题研究、QC攻关领导小组，组织领导工程创优管理工作。
图8-1工程质量项目经理部质量管理领导小组 管理机构框图 (2)建立质检机安全质量部设专总工程师白生强 项目经理吴日增 构，项目经理部的职质检工程安全总监李建国 项目副经理王谷朗 师，每个施工队检员，在施工自下而上按检查”、“复工程部刘世安安质部邓蔚计划部赵建军文 设专职质物资部韩素飞 办公室刘若过程中照“跟踪检”、“抽 查”三个检测等级分务。 提高质量意识 质量管理组织机构 安全工程师 各施工队队长、队专职安全员 班组兼职安全员 质量保证体系 别实施检测任思想保证 组织保证 技术保证 贯彻ISO9001质量 标准 工 作 制 度 和 施工保证 物资设备保证 QC教育 配备强有力的班子普专专项推行 强化技术力量质接全面 标 整受合质量 准 建施设工管理 单队湖南永州城南大桥项目经理部位 伍和监工理熟监悉艺作督测缺图审技 严格施工工艺加强过程控 加强机械设备物质材料 进行自检互检交接检现场试验控制充分利用现代化检性能检验 货源34 调 采购 永州城南大桥钻孔平台、水中桩基施工方案
图8-2 质量保证体系框图
建立各级技术人员的岗位责任制，做到分工明确，责任到人，严格遵守现场施工程序，坚决执行施工规范。
做好施工前的技术准备工作，逐级进行书面及口头技术交底，确保操作人员掌握各项施工工艺、操作要点和质量标准等。
抓好技术资料管理，施工过程要做好详细记录，认真填写工程日志、施工检查证、施工记录等。
严格制度，狠抓落实，强化监督检查。
做到质量管理规范化、制度化。坚持做到定期质量检查，对每次检查的工程质量情况及时总结通报，奖优惩劣，使工程质量通过定期检查得到
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有效控制。各级质检人员要明确岗位责任制和工作职责标准，坚持做好经常性的质量监督工作，及时解决施工中存在的质量问题。
雨季施工时严格按照其相应措施进行施工。 认真阅读设计文件，防止漏用、错用施工图。
工程测量按规范实施，控制网点妥善保护、定期复测检查，确保测量精度。
8.2质量管理措施
8.2.1 钻孔平台施工质量管理
①钻孔平台所用的原材料进场需进行检查，不合格材料一律坚决清场。 ②钢管桩施工应保证单桩承载力不小于700KN，垂直度不大于1%，深入岩层≥50cm。
③钢管桩的横撑及剪刀撑做到一次下料到位，尽量避免出现接长等现象，要求满焊。我项目组织专人不定时对其焊接质量进行检查。
④分配梁与贝雷梁应连接牢固，随时检查U型卡螺丝松动情况。 ⑤钻孔平台运行时，随时对其沉降及偏位进行监测。
8.2.2 水中桩基施工质量管理
①钻进过程中填写钻孔记录，及时捞取渣样，观察地质岩层变化，并对照设计地质柱状图，若发现与设计不符，及时与监理及设计沟通。
②严格监控钢筋笼的焊接质量，焊接长度需满足设计要求，钢筋笼吊装采用两点起吊，防止钢筋笼变形。
③水下混凝土灌注，现场技术员全程盯控并作好记录。 9.安全保证措施 9.1安全保证体系
建立健全安全组织机构和安全保证体系，成立安全生产领导小组。项
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目经理为安全生产第一责任人；项目安全总监、副经理、总工为副组长；项目安全质量部为安全保证职能部门，设专职安全工程师；施工队设专职安全员，班组设兼职安全员跟班作业，形成自上而下的安全保证体系。安全领导小组以施工安全、人员安全、财产安全为工作职责，层层签订安全责任书，严格遵守有关安全生产和劳动保护方面的法律法规和技术标准，建立健全安全生产保证制度，定期检查安全生产情况，召开安全会议，发现问题及时解决，把事故苗头消灭在萌芽状态。安全保证体系详见图9-1。
9.2安全组织结构 安全组织机构详见图9-2。 9.3安全管理制度
安全管理制度包括：安全事故申报制度，安全生产责任制度，安全教育培训制度，特殊工种持证上岗作业制度，安全检查制度，安全评比制度，机械设备安全管理制度，跨越既有道路作业安全制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。
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项目经理部 安全生产领导小组 组长：项目经理 副组长：总工、安全工程师 安全责任制 安全教育 安全工作体系 安全控制 安全检查 各级业务部门 建设安全标准工地责任制 安全作业规程 安全奖惩条例 安全管理制度 系统安全教育 上岗前安全教育 安全技术培训 现场施工负责人 安全检查员 规范生产管理 规范现场设施 规范施工作业 规范生活环境 定期检查 专业检查 日常检查 参建施工人员 责任到人、奖罚兑现 提高安全意识 保证施工安全 提高预测预防能力 消除事故隐患 各施工作业队的安全检查员及班组兼职安全检查员 表9-1安全保证体系
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9.4安全保证措施
副组长：总工程师白生强 项目经理部安全管理领导小组 组长：项目经理吴日增 副组长：项目副经理王谷朗 副组长：安全总监李建国 工程部刘世安安质部邓蔚财务部秦建华物资部韩素义办公室刘若飞 图9-2 安全组织机构框图 水上施工，切实做好安全保障措施，是现场施工中的重点，由于现场作业，环境多变，有时受环境，场地因素的限制，各施工作业队在施工中要切实做好安全防护工作。提高人员的安全意识，切忌松懈，疏忽大意。切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。栈桥、平台施工中各施工作业队要切实做好以下几点：
（1）进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在马道、平台搭设过程中，必须穿救生衣。
（2）吊车就位后，由于受场地的限制，吊车支腿不能全部打满。所
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安全工程师 各施工队队长、队专职安全员 班组兼职安全员 永州城南大桥钻孔平台、水中桩基施工方案
以，必须将吊车支腿固定在平台上，以使吊车在荷载时能够安全运行。
（3）在进行平台搭设过程中，设专人负责指挥，严格按照操作规程进行操作，以免多人指挥，发生混乱。
（4）各受力部位的焊接必须牢固可靠，经现场技术人员检查签认后，才能进行下一步施工，确保施工质量和安全。
（5）在施工现场内，所有人员、船只互相提醒，遇有险情，要及时报告，处理险情要冷静。
（6）搞好现场的安全防护设施，对完成的安全防护设施要爱护，不要任意损坏。现场安全防护设施由作业队搭设，专职安全员检查，指导。
（7）严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。
（8）由作业队长兼职安全员，负责检查监督本作业队人员劳保用品的佩戴情况，并做好记录备查，负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促本作业队人员及时排除，并做好记录。
（9）组织夜间施工，现场的灯光布置一定要清晰明亮，要能达到一定的能见度，方可施工。在施工过程中，要互相配合，相互照应。
（10）接桩：钢管桩的连接采用外拼板及接头对接焊连接，所采用的焊接材料型号应与焊件材质相匹配。焊缝长度和焊缝厚度应满足要求，焊接强度不小于主材强度。应严格控制焊接质量。钢管桩对接必须顺直，顺直度允许偏差0.5%。
（11）开始沉桩时宜用自重下沉，待桩身有足够稳定性后，再采用振动下沉。
（12）桩帽或夹桩器必须夹紧桩头，以免滑动降低沉桩效率、损坏机具。
（13）夹桩器及桩头应有足够夹持面积，以免损坏桩头。 （14）桩架顶滑轮、振动锤和桩轴线必须在同一垂直线上。
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（15）桩架应保持垂直、平正，导向架应保持顺直。
（16）沉桩过程中应控制振动锤连续作业时间，以免因时间过长而造成振动锤损坏。
（17）每根桩的沉桩作业，须一次完成，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，继续下沉困难。
（18）沉桩完成后可用氧割切除多余桩头。
（19）对钻孔平台，每一个月全面检查一次，并做好记录，发现隐患及时排除。定期派人对河床标高进行测量，如发现有较大冲刷时及时采取禁行车辆及抛填砂袋护脚等处理措施，确保钢管桩的稳定。
（20）吊车在施工时，吊臂下面不允许站人或行走。 9.5水中施工安全措施
⑴进入施工现场必须佩戴好安全防护用品，另还应配备好救生圈及救生衣。
⑵严格遵守劳动纪律、坚守工作岗位，上班前不准喝酒，进入施工现场必须穿戴整齐，戴好安全帽，不得赤脚、穿拖鞋、打赤膊工作。
⑶水上施工船舶必须锚固可靠，无论在顺水、逆水或有风浪的情况下，都应该有足够的控制能力。
⑷水上作业必须具备必要的安全设施，所有施工人员进入水上施工前，应接受水上安全教育。水上作业人员必须遵守安全操作规程，严格执行施工组织设计和安全技术措施。
⑸船舶的拼装、航行、施运、招锚、定位和其它有关标志均须符合航运要求和水上交通管理部门的有关规定。水上作业平台不应有油污、细砂等易滑物，平台周围应设置牢固的护栏。
⑹水上作业应尽量避免单人操作，作业中应注意自我保护和相互监护。
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⑺必要时应配备交通指挥监督船(交通船)，防止其它船只进入施工区域。
⑻在水上施工过程中，必须与气象、海事部门保持联系，掌握水位水流变化情况，制订切实可行的应急措施，确保安全作业。
⑼大（雷）雨、大雾或风力大于六级以上的恶劣天气，严禁作业，暴风雨后，必须进行一次全面检查，发现问题，及时处理。遇有台风警报时，必须采取有效的避风措施。 10.应急预案
成立以项目经理为组长，项目副经理及专职安全员为副组长，项目部其他成员为组员的应急救援小组。
10.1水上交通组织 （1）组织安排
建立水上交通安全小组，负责指导和督促施工期水上交通安全组织方案的具体实施，确保施工有序进行。指定专人负责防止船舶碰撞停泊区的防护措施的落实，并定时与海事处、航道处沟通安全信息。
（2）协助海事部门维持水上交通秩序
我们及时将有关工程情况对相关单位进行宣传、报道，便于航运单位掌握信息，提高安全航行程度。印制有关本防汛墙施工作业情况的宣传资料，配合海事部门共同维持施工期间的水上交通安全秩序。
（3）水上施工期间的交通安全维护措施
a.水上交通安全小组将在现场维护交通秩序，防止航行船舶发生碰撞停泊区等安全设施。
b.进一步加强船员管理工作，加强培训和考核，切实提高船员的素质和能力。
c.根据海事部门及相关单位要求，划定单程航行水域与警戒区。
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10.2应急预案的实施
针对本次施工的险情，为避免人员伤亡和财产损失，拟定以下措施，保证安全、文明施工。 （1）现场处置措施
指导思想：预防为主，如若遭受破坏，突发快制，缩小影响，减少损失，保护生产；
处置原则：采用灵活机动措施，调动一切可用力量，以人为本，防止事态扩散，确保人身安全和财产少受损失。
（2）抢险应急措施
a.在施工现场，设置专人负责巡查，一旦发现险情，立即将情况上报给领导小组的值班人员及指挥部值班室；出现6级（或6级以上）大风，现场停止一切施工作业，对现场作业人员安全转移，并安排船只停靠安全地点躲避。
b.对于触电者的急救应当争分夺秒
①、关掉电闸，切断电源，然后施救。无法关断电源时，可以用木棒、竹竿等将电线挑离触电者身体。如挑不开电线或其他致触电的带电电器，应用干的绳子套住触电者拖离，使其脱离电流。救援者最好戴上橡皮手套，穿橡胶运动鞋等。切忌用手去拉电触者，不能因救人心切而忘记自身安全。
②、若伤者神志清醒，呼吸心跳均自主，应让伤者就地平卧，严密观察，暂时不要站立或走动，防止继发休克或心衰。
③、伤者丧失意识时要立即叫救护车，并尝试唤醒伤者。呼吸停止，心搏存在着，就地平卧或解松衣扣，畅通气道，立即口对口进行人工呼吸。心搏停止，呼吸存在者，应立即作胸外心脏按压。发现其心跳呼吸均停止的病人，病情都非常严重，这时应一面进行抢救，一面紧急联系，
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立即送病人去就近医院进一步治疗，在转送病人去医院途中，应避免颠簸造成的病情进一步恶化。
（3）溺水应急救援预案
①、施工前，对所有施工人员进行安全技术交底，宣贯安全生产的重要性。
②、所有施工人员必须穿救生衣，施工船舶须配置足够数量的救生衣和救生圈；施工人员严禁穿拖鞋进行进行施工。
③、成立应对人员落水事故专项小组，并请专业救护人员对小组成员进行紧急救助的培训，再由小组成员对施工船舶施工人员进行宣贯和演习。
④、当看到有人落水时，应立即呼叫周围的人一齐进行抢救，同时赶快找来木板或较大的木制品、救生圈等丢在溺水者的上游以便于拿取，或用长的竹竿、木棒将溺水者拉到船上。如下水游泳抢救，要从溺水者背后靠拢，推动溺者，不要迎面接近；若溺者一旦紧抱救者无法挣脱，可向后推他的脸或捏住他的鼻子使他松手。
⑤、将伤员抬出水面后，应立即清除其口、鼻腔内的水、泥及污物，用纱布（手帕）裹着手指将伤员舌头拉出口外，解开衣扣、领口，以保持呼吸道通畅，然后抱起伤员的腰腹部，使其背朝上、头下垂进行倒水。或者抱起伤员双腿，将其腹部放在急救者肩上，快步奔跑使积水倒出。或急救者取半跪位，将伤员的腹部放在急救者腿上，使其头部下垂，并用手平压背部进行倒水。并立即拨打120急救电话与医院救护中心取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。同时电话报告项目部。
⑥、呼吸停止者应立即进行人工呼吸，一般以口对口吹气为最佳。急救者位于伤员一侧，托起伤员下颌，捏住伤员鼻孔，深吸一口 气后，
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往伤员嘴里缓缓吹气，待其胸廓稍有抬起时，放松其鼻孔，并用一手压其胸部以助呼气。反复并有节律地（每分钟吹16～20次）进行，人工呼吸不可间断，不能轻易放弃抢救，直到恢复自主呼吸或其他表现已表明无法挽救为止。经现场抢救基本恢复的溺水者，也应送医院观察，以免延误肺并发症的诊治。
⑦、心跳停止者应先进行胸外心脏按摩。让伤员仰卧，背部垫一块硬板，头低稍后仰，急救者位于伤员一侧，面对伤员，右手掌平放在其胸骨下段，左手放在右手背上，借急救者身体重量缓缓用力，不能用力太猛，以防骨折，将胸骨压下4厘米左右，然后松手腕（手不离开胸骨）使胸骨复原，反复有节律地（每分钟60～80次）进行，直到心跳恢复为止。
（4）防止临时用电和爆炸事故措施
①、所有施工船舶均应按照海事部门要求进行船舶安检，配置足够数量的、有效的灭火设备，油料等易燃易爆物品应严格按照规范要求存放。
②、我项目将定期和不定期的对所有船舶的施工和生活临时用电、安全防火、油库设置及安全防护设施等进行安全检查，及时发现隐患、及时整改，将隐患扼杀在萌芽状态。
11.附件
附件1：永州城南大桥施工钻孔平台安全检算计算书 附件2：永州城南大桥施工钻孔平台设计图
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