浅谈改性稀浆封层混合料配合比设计

第３期　北　方　交　通　・３７・　浅谈改性稀浆封层混合料配合比设计　南雪峰　（辽宁省交通科学研究院，沈阳１１００１５）　摘要改性稀浆封层的混合料配合比设计，选用符合质量要求的原材料，考虑混合料羁　有适于要求的操作性、固化性、早期的稳定性等要求进行设计。　关键词　改性乳化稀浆封层配合比设计　当前迫切需要加快养护速度，提高养护质量，降　应大于６０％。　低养护成本的施工方法，经过ｌＯ年的实验证明，改　２．２改性乳化沥青　性稀浆封层是适合于我国公路养护的施工要求。它　改性乳化沥青应符合表ｌ。　无论是对低等级公路和高等级公路，无论是对城市　表１　改性乳化沥青的质量要求　道路和乡镇公路，无论是对沥青路面或水泥路面，都　检验项目　技术标准　可用较少的材料、较快的速度、较少污染的情况下，　恩格拉粘度２５℃　３—６０　尽快改善路面状况。当路面出现开裂、光滑、车辙、　筛上剩余量（１．１８ｍｍ），％０．３以下　松散、老化等病害时，采用改性稀浆封层可以迅速提　离子电荷　＋（阳性）　蒸发残留物含量，％　６０以上　高路面平整、耐磨、防滑、防水等性能，治愈病害，使　针入度（２５￣ｃ）。１０ｒａｍ　４ｏ以上　路面达到返老还新的作用。　蒸软化点。℃　５０以上大于施工地点地面温度　改性稀浆封层技术能否被合理应用在路面上，　垄延伸度（１５℃）。ｍｍ　３０以上　管溶解度　９７％以上　它受原材料、混合料配合比、摊铺设备等诸多因素的　物粘韧性（２５℃），Ｎ．ｍ　３，０以上　影响，下面我谈一下在改性稀浆封层混合料配合比　韧性（２５℃），Ｎ・ｍ　２．５以上　设计中应注意的问题。　贮存稳定性（２４ｈ），％　１、０以下　拌和试验　１２０ｓ以上　１　改性稀浆封层混合料　墼　垒　改性稀浆封层混合料是由高分子聚合物改性的　除了表中要求外，改性稀浆封层必须采用慢裂　乳化沥青、矿物骨料、矿物细料、水和其它添加剂按　快凝的改性乳化沥青，在标准气温２５￣Ｃ时拌和时间　一定比例均匀拌和形成的混合料。　不少于１２０ｓ。当气温为３ＯｃｃＩ时，拌和时间应不少于　改性稀浆封层混合料是一种快速开放交通系统　１８０ｓ，拌和后的混合料、沥青能均匀地裹覆在骨料表　的混合料，即具有施工后很短时间开放交通的能力。　面上，没有花白现象，拌完的混合料在手中用力攥　这段时间依不同工程而区别，应根据每个工程实际　紧，能攥出水并粘成黑球，落地后不散。　情况来估计。通常在气温为２４℃，湿度为５０％（或　随着施工时间与季节的变化，改性乳化沥青的　更少）的状况下摊铺１２．７ｍｍ厚的路面后ｌｈ，养护　破乳速度应能随时变迁，例如，每日的早、中、晚，每　层可进行行车碾压开放交通。　年的春、夏、秋、冬，气温波动很大，改性乳化沥青的　２原材料的质量要求　破乳时间必须做相应的调整，在乳化剂与外加剂的　２．１矿料　选择及用量上都应做适当的调整。　矿料应符合行业标准ＪＴＪ０３２—９４中的有关规　２．３填料　定。骨料的颗粒粒径组成，应符合改性稀浆封层骨　要求填料（水泥、粉煤灰、石灰粉）等要干燥、松　料级配要求，压碎值不大于２８％，洛杉矶磨耗值小　散，没有结块，不含泥土杂质，并且通过０．０７４ｒａｍ筛　于３Ｏ％，吸水率小于２％，对沥青粘附性大于４级，　孔，一般在低温季节施工时，掺入少量（１％一２％）　骨料外形呈立方体，针片状含量小于１０％，砂当量　水泥，可以缩短混合料破乳时间，提高粘聚力ＣＴ　维普资讯 http://www.cqvip.com

・３８・　北　方　交　通　当进行配合比设计时，开始要首先确定骨料的　值，加速开放交通时间，但是加水泥不是对所有稀浆　其次适当选定骨料为Ｉ型时，可以单独使用筛　混合料都有相同作用，有的混合料正起着相反的效　类型，果，反而降低粘聚力ｃＴ值，延缓开放交通时间，因　屑，当选定骨料为Ⅱ型时，要将筛屑与７号碎石并　此选用填料不可随意套用，必须事先通过室内试验　用。　、　选定。　在改性稀浆封层施工中，骨料性能，特别是筛屑　２．４水　的石质、级配，对于稀浆混合物的施工性（操作使用　可用食用水，如用井水，注意周围工业污水以及　时间）、固化性产生很大的影响，因而在选定时要很　海水的污染（盐碱水），特别是雨水与洪水泛滥季　注意。要收集工程地区的各种骨料样品，事先进行　节，污染水源必将影响乳化效果。　试验与选定，这是很重要的。　２．５外加荆　其次，要参考表２所示各种原材料的大致配合　般用氯化钙、氯化铵、氯化钠、硫酸铝、ＯＰ—　比，确定各种原材料：改性乳化游青用量、拌合各种　ｌＯ、氢氧化铝、聚乙烯醇等，这些外加荆有做促凝剂、　原材料做相容试验。　有做缓凝剂、有做稳定剂等各种不同用途，根据不同　相容试验是研究稀浆混合料的操作性与固化性　情况需要。选用那一种？用量多少？应经过室内试　能，要混合料的可使用操作时间为Ｏ　５￣３ｍｉｎ，固化　一验后选定。　３混台料配台比设计　时间为６ｏ一９０ｎｉｉｎ０　混合料配合比设计顺序如图１所示。　根据相容试验的结果，确定各种原材料的临时　配合比，以此配比进行湿轮磨耗试验（ＷＴＡＴ），潞定　其磨耗量　磨耗量的标准值如表３一所示。一　袅３湿轮■｜目Ｂ的播标值　检验项目　指标值　试验方耪｝　ｌ　ｌ’　　－豳１混合料配合比设计顺序　１罂鳃　一衄坠壁露熊．量嘘墼ｉ擞遣　兰苎　哇　根据相容试验与湿轮磨耗试验的结果。可以确　定稀浆混合物综合评价的方法　．　当稀浆混合料进行现场施工时，由于旅二ｌ：时的　季节与气候条件以及路面温度等的变化；对其施工　操作性产生变化，因而在实际施工时的情况　对于水　泥、水、破乳调节荆等原材料进行强重调整　逡种施　工条件变化进行现场配比的调整是很重要的，也是　．各种愿材料的大致配合比．如表２所示。　毒２备种原材料配台比指标（重量比）　必要的。　参考文献　Ｉ姜云焕。钦兰成　王立志绾薯．改性稀浆封层施工技术．一石油工　业出版社．２００１　２姜云焕　３日本乳　Ｓｉｍｐｌｙ　Ｔａｌｋｉｎｇ　ａｂｏｕｔ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｉｎｇ　Ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　Ｍｏｄｉｉｆｅｄ　Ｍｉｘｔｕｒｅ　ｆｏｒ　Ｓｌｕｒｒ　，Ｓｅａｌ　Ｃｏａｔ　Ａｂｓｔｒａｃｔ　Ｔｈｅ　ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｉｎｇ　ｄｅｓｉｇｎ　ｏｆ　ｍｏｄｉｉｆｅｄ　ｍｉｘｔｕｒｅ　ｆｏｒ　ｄｕｍ，ｓｅａｌ　ｃ０ａＩ　Ｓｈｏｕｌｄ　ｂｅ　ｃａｒｒｉｅｄ　ｏｕｔ　ｃｈｏｏｓｉｎｇ　ｔｈｅ　ｒａｗ　ａｎｄ　ｐｒ０ｃｅ８８ｅｄ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｔｏ　ａｃｃｏｒｄ　ｗｉｔｈ　ｑｕａｌｉｔｙ　ｄｅｍａｎｄｓ　ａｎｄ　ｔａｋｉｎｇ　ｔｈｅ　ｆｉｎｅ　ｏｐｅｒａｔｉｏｎ，ｇｏｏｄ　ｓｏｌｉｄｉｉｆｃａｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｅａｒｌｙ　ｓｔａｂｉｌｉｔｙ　ｅｔｃ　ｏｆ　ｍｉｘｔｕｒｅ　ｉｎｔｏ　ａｃｃｏｕｎｔ．　Ｋｅｙ　ｗｏｒｄｓ　Ｍ　ｏｄｉｉｆｃａｔｉｏｎ：　Ｅｍｕｌｓｉｉｆｃａｔｉｏｎ　Ｓｌｕｒｒｙ　ｓｅａｌ　ｃｏａｔ　Ｐｒｏｐｏｒｔｉｏｎｉｎｇ　ｄｅｓｉｇｎ