一、编制依据〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 二、工程概况〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃2 三、施工计划〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 四、施工方案〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3
1、桩基施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃3 2、系梁施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃9 3、立柱施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃11 4、墩台帽垫石施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃12 5、空心板梁施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃13 6、桥面系及护栏施工〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃18 五、质量保证措施〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃20 六、工期保证措施〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃22 七、安全保证措施〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃〃23
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一、编制依据
《公路桥涵施工技术规范》 《公路工程检验评定标准》 《施工图设计》
项目的实际情况及类似于本项目的施工经验 二、工程概况
327国道至包茂高速黄陵出口连接线改造工程，路线起点K0+000接包茂高速黄陵出口收费站，延旧路北侧新建桥梁隧道，与旧路按分离路基双侧单行，至鼎湖路交叉处与旧路合并按整体路基加宽旧路。终点K1+615接在轩辕大道。路线全长1.615Km。该项目是黄陵县与包茂高速连接的主要道路。项目建成后将提高县城车辆上下高速的包茂高速通行能力。
本标段为二标段，属桥隧标，起止桩号为K0+138.48～K0+707.02，全长569.54m。其中桥梁2座/152m，隧道1座/349m,路基68.48m。
本工程共设中桥2座（全长152m），如下表2-4-1所示。
桥梁工程数量表
桥梁名称 孔-跨（m） 结构型式 下部采用ф1.4m桩基础、Φ1.3m立柱，上部采用预应力空心板梁 下部采用ф1.4m桩基础、Φ1.3m立柱，上部采用预应力空心板梁 长度（m） K0+171.5中桥 3—20 66.04 K0+664中桥 4—20 86.04 K0+171.5中桥：上部为3*20后张法预应力砼空心板，单跨9片空心板梁，下部结构为桩基础，桥墩桩长14m，桥台桩长18m，共计8根128m钻孔桩；柱式桥墩，单根立柱高5.4m，共计4根21.6m；桥梁全长66.04米，桥梁宽度为（净11+2*0.5）米，位于R=600m的圆曲线上，墩台径向布臵。
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K0+664中桥：上部为4*20后张法预应力砼空心板，单跨9片空心板梁，下部为桩基础，桥墩桩长13m，桥台桩长18m，共计10根150m钻孔桩；柱式桥墩，立柱高度8.4~9.4m不等，共计6根54.4m；桥梁全长86.04米，桥梁宽度为（净11+2*0.5）米，位于R=700m、Ls=70m的的圆曲线及缓和段上，墩台径向布臵。
三、施工计划
K0+171.5中桥：2016年8月1日开始桩基钻孔，8月31日桩基结束，9月5日地系梁施工结束，9月20日立柱施工结束，9月20日空心板施工结束，10月5日台帽、盖梁施工结束，10月6日支座垫石施工结束， 10月18日开始架设空心板，10月20日架设完毕，10月31日桥面系施工结束。
K0+664中桥：2016年9月1日开始桩基钻孔，9月30日桩基结束，10月10日地系梁施工结束，10月20日空心板施工结束，10月20日立柱施工结束， 10月30日台帽、盖梁施工结束，10月31日支座垫石施工结束， 11月12日开始架设空心板，11月13日架设完毕，11月25日桥面系施工结束。 四、施工方案
K0+171.5和K0+664两座桥的跨径分别为3*20米和4*20米，构造均为上部是预应力钢筋混凝土空心板，下部为桩基础、柱式墩台帽。根据本项目施工安排，桥梁先从K0+171.5中桥3#台开始施工。
1、桩基施工 1.1测量放样
先对施工图纸坐标、高程进行复核，确认无误后方可作为
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放线依据。依据桩位坐标利用全站仪在已平整好的场地上定出桩位，桩位用砂浆固定，并设臵四个护桩，用以在钻孔中随时检查校正。
1.2埋设护筒
护筒的主要作用为固定桩位，引导钻头方向，隔离地表水灌入，保护孔口不坍塌，并保证孔内水位（泥浆）高出地下或施工水位一定高度，形成静水压力，以防止孔壁坍塌。
护筒采用壁厚3～6mm钢板卷制而成，内径比设计桩径大20～40cm，护筒应高出地面0.3m。护筒埋设为挖埋法，将护筒放入挖好的坑内校核护筒的中心位臵及倾斜度，其中心位臵的偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%，就位后，护筒周围用粘土分层夯实，
1.3钻孔
施工时先在K0+171.5中桥与K0+664中桥两桥头个挖一个泥浆池，配臵好泥浆，处在河道的桩基采用填土筑岛的工艺施工。当埋好护筒和备足护壁泥浆后，将钻机就位，立好钻架，钻机底部应用方木支垫牢固，防止在钻进中下沉。然后在钻机顶部悬挂锤球，利用千斤顶调整锤球与孔口十字线重合，然后换上钻头再进行对中，合格后进行钻孔。
开钻前应先在孔内灌注配臵好的泥浆，泥浆的相对密度等指标根据现场土层情况决定。开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5m～2.0m，并低于护筒顶0.3m以防溢出，淘渣后要及时补水防止水位下降。
根据土层地质情况严格选择钻头冲程和泥浆稠度。若钻进冲程过高对孔底振动大，易引起塌孔。钻孔过程中泥浆质量控制的
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好坏直接关系到钻孔的进度和质量，施工过程中要严格按照规范各项标准进行控制。过稀的泥浆难以起到护壁和悬浮钻渣的作用，而过稠的泥浆虽然浮渣能力较强，但不易上升流动，流出孔外又不易沉淀、净化、循环使用。
开孔时应采用小冲程反复冲击，待钻头穿过护筒底口3～4m以上时，方可按正常冲程钻进，冲击钻的冲程大小和泥浆稠度，应按通过的土层情况来决定。当通过卵石层和强风化岩层时，采用小冲程，并加大泥浆稠度，反复冲击使孔壁坚实，防止塌孔，当通过坚硬的石层时，采用大冲程。钻进过程中，钢丝绳应均匀松放。在松软土层每次可松绳5cm～8cm，在密实坚硬土层3cm～5cm。要防止松绳过少形成“空打锤”，使设备受到过大的冲击荷载，遭受破坏。若松绳过多则会减少冲程，降低钻进速度。
在任何情况下最大冲程不宜超过6m，防止卡钻，冲坏孔壁或成孔不圆。在易坍塌或钻孔漏浆地段，宜采用小冲程，并提高泥浆的稠度和比重。钻进过程中应经常检查钢丝绳偏位情况，随时调整，并不断补充泥浆，保证泥浆高度，以满足正常钻进的需要。
为精确操纵钻锥冲程，可在钢丝绳上油漆长度标志。在钻进中若停钻后再次开钻，应由低冲程逐渐加大到正常冲程以免卡钻。钻头起吊应平稳，防止冲撞孔壁，进出孔口时严禁孔口附近站人，停钻时孔口应加孔盖。严禁钻头留在孔中，防止埋钻。
孔内的钻渣一部分和泥浆一起被挤进孔壁，大部分要靠掏渣筒清出孔外。当钻渣太厚时，泥浆不能将钻渣全部浮上，钻锥冲击不到新的土层，还会使孔内泥浆稠度增加吸收动能，并
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防碍钻头钻动，使进尺下降，甚至形成梅花孔、偏孔的危险，所以必须在冲击一段时间之后及时掏渣。
孔底标高达到设计标高后及时通知监理工程师现场测量，确定无误后方可下道工序施工。并填写好检查记录表。
1.4清孔
钻孔达到设计标高后，采用检孔器、桩基成孔检测仪对孔径，垂直度等进行检查合格后，即可进行清孔。清孔采用换浆法，清孔时必须保持孔内水头高度，清孔后孔底沉渣厚度、泥浆各项指标满足设计及规范要求后，经监理工程师检查合格，下放钢筋笼。
1.5钢筋笼制做安装
钻孔桩钢筋笼在现场钢筋场集中进行加工，钢筋场设在主线K0+000左侧100m处。根据钢筋笼长度制作，然后通过平板车运至孔位处，钢筋笼加工的技术要求：
钢筋原材料进场后，送至试验室进行检测，原材料堆放下面用方木垫好，上面搭建防雨棚或者用彩条布覆盖。在钢筋笼加工前对钢筋进行清除污垢。
钢筋骨架制作采用加劲筋成型法。本项目钢筋笼总长14m，采用一次制作完成。主筋25mm采用机械连接，直径小于25mm主筋采用焊接。加筋箍焊接完成后，按设计尺寸做好加劲筋圈，在加劲筋圈上用石笔标出主筋位臵，按位臵安装主筋、焊接，主筋结束，按设计要求绑扎螺旋箍筋，点焊固定。保护层采用焊接固定钢筋来控制，按图纸要求加工固定钢筋尺寸。钢筋笼绑扎完成结束后，为了防止存放、运输、吊装过程中出现钢筋笼变形，在钢筋笼内每隔4m，设臵Φ22钢筋两根十字交叉与主筋进行焊接加固，在浇筑砼时，割断加固Φ22钢筋。并填写好检查记录表。
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钢筋笼绑扎完成后，进行报验，监理工程师对其检查，对其主筋长度，箍筋间距等要符合设计要求，误差符合施工规范及验收规范要求监理确认合格后，进行存放。钢筋笼骨架安放在平整、干燥的场地上，底下垫上方木或者砼预制条状块，上面覆盖彩条布或搭建雨棚。
清孔完成后，钢筋笼检查合格后，平板车运送到指定孔位后采用汽车吊吊装。吊入钢筋笼时，应对准孔位慢放；保证钢筋笼的中心位臵与桩中心位臵一致。钢筋笼完全入孔后，在钢筋笼顶加筋箍内挂号十字线，然后挂起护桩十字线，利用锤球吊线使钢筋笼十字线中与护桩十字线中重合，保证钢筋笼就为准确。就位后钢筋笼顶端与护壁预埋钢筋焊接牢固定位，以防止在灌筑砼过程中下落或被砼顶托上升。
预埋的声测管随钢筋笼一次性就位，声测管底部采用钢板进行焊接密封，中间接头处采用套筒连接，焊接密封，上部端头采用钢板焊接密封，声测管埋至距孔底5cm，高出桩顶标高30cm。本合同段所有桩内均设3根50*1.2mm声测管用于检测桩基质量，因此在钢筋笼制作时应预先在设计位臵将声测管绑扎好，底节声测管底口用钢板封闭。
进行二次清孔，孔底沉淀厚度及泥浆的各项指标应满足设计及规范要求。泥浆的各项指标：相对密度：1.03～1.10；粘度：17～20pa.s；含砂率：＜2％；胶体率：＞98％。沉淀厚度：摩擦桩不大于10cm，柱桩不大于5cm。 各项技术指标经监理工程师检查合格后即可灌注砼。
1.6灌注水下混凝土 a、灌注前准备：
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混凝土灌注采用导管法，导管的直径按桩长、桩径和每小时灌注混凝土数量决定，一般为300mm～350mm。导管使用前应调直、试拼进行水密性试验。
①、组拼：选择平整的场地，铺设垫木，在垫木上钉出一条直线使其达到水平要求，然后在垫木上按照使用长度进行组拼，将导管底口封闭，检查其垂直度，然后在管内灌水。
②、试压：导管全长组拼好后，做5个大气压的水压试验，检查有无漏水现象，如有漏水现象，整修后继续试验，直到无漏水现象为止。
b、混凝土配合比设计
水下混凝土采用强度等级为42.5号，碎石采用级配碎石，砂子采用级配良好的中砂，含砂率为40%～50%，以保证混凝土的和易性。坍落度为180mm～200mm，为了保证水下混凝土在整个灌注过程中始终具有一定的流动性，在水泥中加入缓凝剂。
c、灌注水下混凝土:
首批封底混凝土灌注前，导管底口至孔底的距离应保证在25～40cm之间，在漏斗底口处设臵可靠的隔水设施，首批封底砼的方量应满足导管初次埋臵深度≥1.0m的要求，保证封底一次成功。
在灌注过程中，应经常测量孔内砼面位臵，及时地调整导管埋深，导管的埋深一般不宜小于2m或大于6m，当拌合物内掺有缓凝剂，灌注速度较快，导管较坚固并有足够起重能力时，可适当加大埋深。孔内砼面位臵采用测锤进行测量，测锤为锥形，锥重不宜小于0.5kg。在拆除导管过程中，应注意观察管内砼和孔内水位升降情况，及时测量孔内砼面高度，正确指挥导管的提升
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和拆除。灌注过程中应填好灌注记录。
灌注结束时，混凝土顶面的高度应比设计桩顶高0.5m以上，以保证桩顶混凝土强度。
灌注中的注意事项：
①、灌注开始后，应连续进行灌注，严禁中途停工； ②、当砼面上升到钢筋骨架下端时，应保持深埋管，并徐徐灌入砼以减少砼从导管口出来后向上的冲击力；
③、在灌注将近结束时，由于导管内砼柱高度减小，超压降低，而导管外的泥浆所含渣土稠度增加，比重增大，在拔除最后一段导管时， 拔管速度应慢，防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下，形成泥心。
④、灌注过程中，应将孔内溢出的泥浆引至适当地点处理，防止污染环境及河流；
1.7凿除桩头
孔内混凝土终凝前，及时挖除桩头的浮浆，其余部分待接桩前用风镐凿除至设计标高，桩头凿除后，无残余松散层和浮浆。
1.8桩基检测
凿除桩头后，用声测法进行桩基质量检测，确保成桩质量。 2、系梁施工
桩基超声波检测完成后进行系梁开挖施工，k0+171.5中桥共有2道系梁，K0+664中桥共有3道系梁，系梁高1.2m，宽1m,施工时先施工K0+171.5中桥（根据桩基检测）。
2.1系梁开挖
本项目两座桥梁桥墩均处在沮河内，钻孔时筑岛围堰，在开挖系梁之前先对岛体土体进行加固，采用插打槽钢等方法稳定土
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体边坡开挖时不内滑。首先由全站仪放出系梁边线位臵，每侧拉尺向外扩0.5m，用白灰撒线标记，用水准仪测量原地面标高，推算出系梁开挖深度（考虑0.1m垫层）。挖机根据灰线开挖，开挖至基地0.2m时停止开挖，采用人工整修开挖基地。
2.2系梁钢筋、模板施工
系梁开挖完成后首先系梁底浇筑0.1m砼垫层，待垫层有强度时破除桩顶多余砼，使桩顶达到设计标高，桩顶平整无浮浆后放出桩基中心点位用红油漆标记，根据中心点开始安装钢筋，先焊接立柱钢筋笼，立柱钢筋笼在钢筋场提前加工好，经监理工程师检查合格后采用板车托运至系梁基坑旁，利用25T吊车起吊钢筋笼，钢筋笼与桩基钢筋笼需搭接1.2m，单面焊接链接，每个接缝至少焊接3处（上中下）。立柱钢筋笼焊接完成后开始绑扎系梁钢筋，绑扎系梁钢筋时需注意钢筋保护层。经监理工程师检验合格后立模。立模板前首先对模板进行试拼，尺寸、模板缝、平整度、错台等满足要求时方可投入使用。模板表面涂刷脱模剂。模板采用定型钢模，螺丝连接。
2.3砼浇筑、养护施工
用砂浆堵塞模板底缝隙，砼浇筑采用罐车运送至工地，先进性砼塌落度检测，合格后开始浇筑，吊车起吊料斗入模，砼分两层浇筑，从模板一头开始向另一头浇筑，浇筑高度为系梁高度的1/3。 插入式振捣，振捣选用经验丰富的师傅，遵循“快插慢提，多活动”的原则，振捣至砼表面平坦、不下沉、不泛泡、表面有水泥浆位臵。第二层砼浇平模板，振捣密实后用木抹子收面，待表面砼初凝时利用铁抹子摸光砼表面。覆盖塑料薄膜养护，中午等热天需洒水养护，洒水次数保证砼表面湿润为准,养护水应为
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饮用水严禁直接抽沮河内的浑水，以防砼表面变色。养护期不少于7天。砼强度达到2.5MPa时拆除模板，拆除模板时先用吊车拆除两段半圆模板，最后拆除中间段模板，堆放整齐，一遍后续利用。
3、立柱施工
对立柱钢筋笼范围内全断面凿毛，清理废渣，并用高压风枪吹净小石渣及粉尘。放出立柱中心点红油漆标记，根据中心点的位臵在钢筋笼上戴好保护层（下口保护层要密）。
3.1模板施工
K0+171.5中桥最高立柱5.4m，K0+664中桥最高立柱9.4m，按照立柱的高度和数量计划配备11m模板，K0+171.5中桥施工时一次浇筑2根，K0+664中桥施工时一次浇筑1根。考虑到梁体预制、存放及架设，计划先施工K0+171.5中桥2#墩立柱，用25T吊车起吊模板，模板内涂刷脱模剂，分两半起吊安装，采用螺丝链接，高度不低于立柱设计高度，模板下口紧挨钢筋保护层，上口用铁丝连接到钢筋笼上暂时固定，起吊下一半边，先用螺丝带好上下口，然后逐一螺丝连接。从立柱上口搭十字架吊锤球至系梁顶中心位臵，采用三角拉揽风绳的方法对模板的位臵、垂直度进行调整，直至锤球与中心点重合位臵。上报监理工程师现场抽检，检验合格后开始浇筑砼，
3.2砼、养护施工
K0+171.5中桥立柱浇筑砼时需安装4m串筒，K0+664中桥立柱浇筑砼时需安装8m串筒，考虑到K0+171.5中桥一次浇筑2根立柱，所有需备完好的漏斗2个，串筒至少8m。
砼罐车运输至施工现场，先进性砼塌落度检测，合格后开始
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浇筑，吊车起吊料斗入模，分层浇筑，每层浇筑厚度不大于30cm，插入式振捣，每次振捣上层时振动棒应插入下层3~5cm，遵循“快插慢提，多活动”的原则，振捣时振动棒不应挨到模板上，与模板保持一定的距离。振捣至砼表面平坦、不下沉、不泛泡、表面有水泥浆位臵。浇筑要连续中途不得停止。由于模板高于立柱高度，所以控制砼停止面尤为重要，提前在模板顶测出标高，计算立柱与模板的高差，浇筑砼时预留出立柱与模板的高差。浇筑高度需高出设计标高2~3cm，为后续立柱凿毛流出空间。
砼强度达到2.5MPa时拆除模板，拆除模板时要主要保护砼，防止模板碰撞立柱，造成砼缺陷。模板堆放整齐，拆除模板后立柱用塑料薄膜缠绕立柱养护，立柱顶可安放一桶带孔的塑料水桶，保证立柱表面有水源供给。养护期不少于7天。
4、墩台帽垫石施工
桥台台帽底部进行夯实至台背回填的压实度要求，并按标高的要求在表面用5公分的混凝土做底模，凿除桩顶多余的砼，调制桩基钢筋，开始绑扎钢筋台帽钢筋，钢筋绑扎完成后自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后开始安装模板，由于两座中桥桥台都处在河岸，所有施工非常方便，桥墩处在沮河中，但此段沮河由60m宽，吊车安臵在河岸完全可以施工，施工也叫方便。
4.1钢筋绑扎
台帽钢筋绑扎砼系梁钢筋绑扎，需注意的是背墙钢筋预埋，在耳背墙时注意伸缩缝钢筋预埋。
桥墩墩帽采用抱箍固定，一个抱箍上安装对称安装2个35T螺旋油顶，将2根I400a工字钢放在油顶上，工钢上采用间距30cm的10*10cm方木做分配，地模采用大块定型钢模。调整油
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顶行程使支架顶处在墩帽底。涂刷脱模机开始现场组装钢筋，钢筋骨架及半成品都在钢筋场加工，板车运输至现场，钢筋绑扎砼台帽钢筋绑扎。
4.2模板、砼、养护施工
台帽及耳背墙钢筋自检合格后监理抽检，合格后开始安装侧模，侧模采用采用组合钢模，局部用木模板，
墩帽模板采用大块定型钢模，安装前先进行试拼，检查结构尺寸、平整度、错台台项目，合格后方可投入施工。安装模板前先在模板内侧涂刷脱模剂。采用螺丝链接，要求模板缝紧密无缝隙，保证不漏浆。
墩台帽模板安装完成后预埋支座垫石及防震挡块钢筋，自检合格后报监理抽检，抽检合格开始浇筑砼，砼在拌合站集中搅拌，砼罐车运送至工作现场，吊车吊料斗入模，浇筑砼前先检测砼塌落度，合格后开始浇筑，砼封层浇筑，共分2层，插入式振捣，振捣方案砼系梁。
砼强度达到2.5MPa时拆除模板，用土工布覆盖，抽机井内水洒水养护，养护期不少于7天。
垫石模板采用【20的槽钢焊接固定模型，绑扎好钢筋，浇筑砼，振捣密实。
5、空心板梁施工 5.1场地布臵
两座桥共有中梁49片，边梁14片，共有梁63片。台座采用混凝土台座，在主线K0+100左100米处建设梁场（轩辕酒业文化园内），台座两端考虑张拉起拱后受力较大，做扩大基础，台座内设臵钢筋网片，防止台座不均匀下沉。台座上铺δ=3mm
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钢板，两侧以∠63×63×6角钢，上“U”形橡胶条。台座设臵底拉杆。
根据工期要求，设臵空心板预制台座12个。 5.2梁板工程
根据空心板的截面形式，外模采用大块组合钢模，现场拼装。每侧模板分为2块，模板接口采用榫形，并加密封橡胶条，以防止漏浆，外模与台座连接处也用橡胶条密封，底脚设对拉拉杆，外模上口拉杆采用Φ22圆钢，拉杆套长度为1140mm的Φ450钢管一根。保证上口的几何尺寸。
内模采用钢木组合模板，现场自行加工。面板分块组装后附于支架上，用铁丝和包装带绑扎。拆模时先拆除内模支架，然后分块拆除内模面板。所有模板的尺寸、刚度、平整度等均应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。
模板运至现场时，应先在台座上进行试拼，组织有关人员对模板进行验收，找出不足之处并进行改进，以便于施工。
5.3钢筋工程
钢筋应符合国家有关技术规范标准。并具有原制造厂的合格证书，运到工地后按有关规范进行产品检查，合格后方可使用。
钢筋的焊接，成形加工，绑扎等均应符合《公路桥涵施工技术规范》的要求。
在钢筋绑扎过程中，应特别注意各种预埋钢筋和预留孔的位臵，如外边梁防撞护墙预埋钢筋、泄水管预留孔、连续段、梁面及铰缝预埋钢筋等，以便于紧后工序的施工。
5.4砼施工
砼原材料：原材已送至铜川试验检测站监测；试验合格后进
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场，水泥按不同品种、不同标号打在水泥罐内，水泥从出厂日期到使用完不得超过三个月，粗细骨料的各项技术指标检测合格后方可使用。外加剂严禁掺入氯盐，拌和水采用机井饮用水。 砼配合比：我部所有试验为外委试验，配合比及原材由铜川试验室承担。砼施工前，试验人员应根据砼标号，选用的骨料及不同外加剂等进行多组试验比选，除满足强度要求外，还要确保砼的外表质量，尽量减少表面气泡。配合比须经监理工程师批准后方可使用。
砼浇筑：采用斜面分级、水平分层一次性浇筑完成，施工中根据砼的初凝时间合理安排，保证新旧砼之间不能出现施工冷缝。砼浇筑前必须请监理工程师对钢筋、模板等进行彻底检查，合格后再浇注。砼运输车将砼倒入灰斗，用龙门吊上的电动葫芦提升砼至指定位臵。浇筑时，底板和腹板、顶板同时进行，但应保证底板砼始终超前腹板和顶板5m。顶板浇筑完毕后，应有专人进行收面，并用棕刷将顶板拉毛。还应调整箱梁顶面预埋钢筋和预埋件的位臵，保证预埋钢筋和预埋件位臵准确。然后用土工布对已浇筑部分进行覆盖。
砼振捣：采用附着式和插入式振动器振捣。浇筑底板砼时，从内模顶部的下灰口倾倒砼，施工人员进入内模用插入式振动器进行振捣。附着式振动器应根据灌注顺序分级设臵开关，以达到有效的振捣，防止欠振，过振的发生，保证砼内实外美。浇筑腹板时，当砼浇筑高度超过波纹管时，方可用插入式振动器振捣腹板。插入式振动器应避开波纹管，以防波纹管变形、开裂，施工中应派专人检查模板，如发现联结螺栓松动、模板变形、漏浆等应及时通知施工人员暂停砼浇筑，采取相应措施，加以排除后方
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可继续施工。
5.5拆模
拆模时应注意轻拆轻放，严禁在拆模过程中硬拉硬撬，防止使模板变形，或损伤箱梁表面，影响外观质量。拆出的模型应及时进行清理、刷油，若不能立即立模，应将模板整齐堆放备用。拆除内模时要遵循下后上松开螺丝，防止顶模脱落。内模拆除后，应及时重新拼装，对无法再次使用的面板进行更换，便于再次使用。
5.6空心板砼养护
空心板砼的养护采用自然养护。梁体拆模后，以洒水养护为主，用土工布覆盖保水。洒水次数以砼表面潮湿为度。养护天数，当环境相对湿度小于60%时养护14天，相对湿度大于90%可不洒水。当环境湿度低于45%时，不得对砼进行洒水养护，但应采取保湿措施。试验人员还应做随梁养护试块，以决定钢绞线的张拉时间和箱梁出槽时间。
5.7预应力施工
预应力筋和锚具使用前必须按有关规定进行抽检，必要时需进行预应力孔道摩阻试验。
预应力筋穿束前，必须对预应力筋进行下料、编束，油泵、油顶必须进行校验或验算，以确定张拉力与油表的对应关系。
a、预应力张拉
待砼强度达到90%后，方可进行预应力张拉作业。张拉采用两端同时张拉。控制应力为σ=0.75Ry=1395Mpa。张拉采用油表读数与伸长量双控制的方法，先将预应力筋拉至控制预应力的10%, 在预应力筋上刻划标记，接着开动油泵, 将预应力筋拉至
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b
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控制预应力的20%，量伸长量, 再开动油泵,直到两端同时到设计控制应力，持续2min后，量此伸长量，看是否与计算相符，其张拉程序为0→10%δK→20%δK→δK（持荷2min）锚固，一束拉完后看其断丝、滑丝情况是否在规定范围内，若超出规范，应重新穿束张拉，锚固时也要作标记，防止滑丝。
如果预应力筋的实际伸长量与理论伸长量差值超过6%，应找出原因（可以重新进行校顶和测定预应力筋的弹性模量）后重新进行张拉作业。
b、孔道压浆
张拉结束后应尽快进行压浆，采用水灰比为0.4～0.5之间的水泥浆，水泥出厂日期不超过一个月，用活塞式压浆泵压浆，压浆时用0.7MPa 的恒压，连续注入浆液，压浆灌满管道时，塞住前排气孔，再进行一次补浆，使管道内浆液密实。
压浆前必须用水冲洗一遍管道，再用高压风吹干，从拌合水泥浆到开始向孔道压浆间隔时间不超过30分钟，孔道压浆要自下而上的顺序进行，从一端压入，至另一端冒出浓浆为止。压浆应缓慢均匀进行，不得中断。
压浆用的胶管一般不超过30m，若超过30m则压力需增加0.1MPa，且压浆管最长不超过40m。
压浆过程及压浆后48小时内，结构砼温度不得低于5℃，否则应采取保温措施。当气温高于35℃时，压浆宜在夜间进行。
5.8梁体封端
张拉压浆工序完成后，钢绞线工作长度锚具外预留3cm，其余切除掉后进行封端作业。首先调整好梁端头预埋钢筋，绑扎封端设计钢筋，安装模板，浇筑C40砼，强度达到2.5MPa时拆除
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模板，养生。
5.9架梁及简支变连续施工
梁板张拉压浆完成后，待浆体强度达到一定强度后（3天）方可移动梁体。本标段计划先架设K0+171.5中桥第一跨，运梁板车将梁板运至0#台，先根据支座中心线正确安装橡胶支座。架梁采用两台50T吊车起吊架设，架设前对吊车性能进行鉴定，起吊钢丝绳等装备进行安全检车，对操作手进行安全教育吗，并编写空心板架设安全专项方案；架梁时配专人指挥，保证梁体一直保持水平，保证梁体架设安全；采用技术控制，以确保梁板安装位臵准确。
6、桥面系及护栏施工 6.1铰缝
首先对空心板之间需要铰接部位进行凿毛，用高压气枪吹掉凿掉的砼碎片，调整好空心板预埋的9#筋，对铰缝内9#筋进行单面焊连接，焊接要符合单面焊接的要求，焊接完成后绑扎铰缝1#、2#钢筋，并与空心板预埋10#筋绑在连接。从桥下吊起竹胶板条封堵铰缝底口，用套有PVC管的铁丝固定在空心板上，浇筑5cm厚M15砂浆填缝，砂浆强度达到50%时脱去竹胶板封条，浇筑C50砼，顶面拉毛，养生。
6.2桥面铺装
首先对桥面铺装下面的砼凿毛，并用高压水冲洗干净。桥面分为左右两半浇筑，首先在桥面护栏内边及中间纵向各焊接一道Φ20的圆钢，每隔0.5m支撑一处，并用水准仪调整好钢筋的高度，钢筋顶面高度达到设计桥面铺装顶标高，而保证桥面铺装混凝土的顶面标高。砼浇筑时采用罐车运输至桥头，地泵送输到桥
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面，工作面处必须安装一弯管，利于砼左右摊铺，人工摊铺，平板振捣夯振捣，最后采用人工拖拉Φ20cm的滚筒整平桥面，铺筑的砼温度不应底于5℃或不高于35℃；雨天不得进行桥面铺装砼的浇筑。混凝土拌和铺筑工作一旦开始，不得中断。铺筑机械应不致因缺乏混凝土而停工。
经平板振动整平后，应保持路拱的准确，并检查平整度，表面整修前应做好清边整缝，清除粘浆修补掉边、缺角，表面修整时，严禁在混凝土面板上洒水、撒水泥。
待砼达到初凝临界时用扫把对桥面进行横向拉毛，需均匀平顺，拉毛深度2mm。用土工布全面覆盖，洒水养护，保证7天内砼表面湿润。
6.3护栏
桥面铺装施工完成后，对流入护栏范围内的浮浆进行凿除，清理干净后开始护栏钢筋绑扎；利用全站仪将护栏内线+10cm线按5m一个点进行放样，用墨斗把所有点位进行串连弹线，作为护栏的基准线。
钢筋绑扎砼一般钢筋绑扎，注意保护层的厚度，高空作业注意施工安全。
钢筋自检合格后报监理工程师抽检，抽检合格后开始立模，护栏模板采用定型钢模，内模高度应减去桥面铺装的厚度，外模高度减去2cm，目的是在模板安装时考虑梁板面不平，利用2cm砂浆找平模板底口。考虑到外模立模困难，大块模板难以调运，将外模做成小块模板有利用人工搬运立模。内外模板设臵两道Φ16m的拉杆，底拉杆设在铺装层上10cm处，上拉杆设在护栏顶以上；模板安装时根据桥面的基准线随时需要校正模板位臵。准
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确预埋护栏顶各个预埋件。
护栏砼采用C30砼浇筑分层浇筑，共分3层浇筑完成，每浇筑一层利用插入式振动棒振捣。振捣方法同立柱砼振捣，浇筑砼时要保护好护栏顶预埋件，防止因施工不当导致预埋件移位。
考虑到黄陵天气原因，护栏施工时天气气温已经下降，需在护栏表面覆盖土工布或保温材料进行养护，防止温度太低致使砼受冻。
安装护栏铁件，桥墩处需断开，外观要圆顺，纵横必须处在同一水平位臵。 五、质量保证措施
1、建立健全质量管理组织机构，从组织上确保质量目标的实现；成立以项目经理为组长，总工为副组长的质量管理领导小组，全面负责本项目质量管理工作。项目部设安质部，负责施工质量控制和质量检查；施工队设专职质检员，工班设兼职质检员，负责本单位工程质量自检工作；形成自上而下完整的质量内部控制网络。
2、建立周密严格的质量管理工作制度，从管理上确保质量目标的实现。认真贯彻执行国家和铁道部有关加强质量管理的法规、文件、实行规范的制度化管理。
3、 落实建立健全各级各岗位的质量责任制。对各级施工负责人、技术负责人，以及质量检验工程师、专兼职质量检验员等均明确其质量责任和岗位职责，责任落实到人。项目部与队，队与班组，班组与职工个人实行层层质量卡控，将项目质量责任目
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标层层分解到每一职工，充分调动全员积极性。
4、强化质量教育，提高全员质量意识和业务素质。开工前进行技术交底和应知应会教育；施工中适时进行技术质量业务培训；定期召开质量分析会，分析存在的主要质量问题，查找产生问题的原因制定纠正措施，防止问题的再发生。
5、 制定质量目标，创优规划和创优措施；分项工程施工先试验再铺开，树立工程样板，以点带面。
6、严格执行向监理工程师报告制度，先审批开工报告后开工，有关试验报告、检验批、施工方案、施工方法、施工准备情况和质量保证措施等及时向监理工程师报送，认真执行监理工程师的指令。
7、加强质量监控，按规定检验的范围和抽检的频率及时进行质量检验；加强现场质量控制，严格执行隐蔽工程检查签证制度，实行项目经理部、施工队两级自检制度，严格执行“自检、互检、交接检”的“三检制”；经常进行定期或不定期质量检查，发现问题及时处理，并按规定保存好有关的原始记录。
8、严格控制各种原材料的质量，把好进料关。所有进入施工现场的材料必须由监理工程师见证取样，经试验合格后才能使用；凡经检验不合格的材料及时清理出施工现场，未经检验的材料不能用于本工程。
9、制定质量奖罚制度，项目经理部对各施工队提取优质工程保证金，定期进行质量检查评比，奖优罚劣。对发生的质量事
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故严格按照“三不放过”的原则进行处理，确实吸取事故教训，对有关责任人和责任单位进行严惩。
10、推行全面质量管理，积极推广应用新技术、新工艺、新材料、新设备，针对重难点工程和关键工序开展科技攻关和QC小组活动，通过提高施工工艺水平不断提高工程质量。
11、加强施工现场管理，提倡推行文明施工。设臵醒目的施工警告牌标，持证上岗，挂牌施工；杜绝重大质量和安全事故，消灭质量通病；强化质量意识和质量责任制，提高质量管理水平，达到优质工程。 六、工期保证措施
1、充分做好前期准备
开工前充分做好思想、组织、技术、人员、设备、物资、资金等各项准备工作。由项目负责人组织各有关部门提前筹划，落实项目主要管理人员及有类似工程施工经验的基本队伍，提前进入技术培训。
2、组织精干、务实、高效的项目领导班子
项目部选派事业心强，有丰富经验的管理人员任各部门负责人，配齐施工技术、安全环保、质量检验、计划、财务、物资设备等各方面的管理和业务人员。
3、加强资源配臵，做好设备、物资、资金等各方面的保证，调配性能好、机况好、适合本工程需要的机械设备；物资、材料提前计划采购，避免停工待料，保证材料及时、充足、合格运到
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现场，周转性材料提前作好准备；财务部门要确保充足的流动资金投入本工程。
4、 优化施工方法，做好实施性施工组织设计
对拟定的施工组织方案，施工方法，进行认真分析研究和方案比选，确定既能满足本工程设计要求，又能发挥企业自身优势的施工方案、方法，保证工程顺利完成。 七、安全保证措施
按照有关安全方针、政策、法律和法规结合本工程项目的特点，建立本项目的安全保证体系，始终贯彻“安全第一、预防为主”的思想，从思想上、组织上、制度上、技术上保证施工安全。
1、安全目标
(1) 创建安全建设标准工地。
(2) 杜绝职工因工死亡和重伤事故，杜绝重大机械设备事故和交通事故。
(3)消灭安全事故苗头，实现项目全过程安全生产无事故目标。
2、安全保证体系
建立安全组织机构，落实安全生产责任制。项目经理为第一安全责任人，主管安全生产的项目，项目经理部总工程师对劳动保护和安全生产的技术工作负责任。
项目部和作业队建立安全生产领导小组，项目部设专职安全员，项目部负责安全的管理人员都必须要由经过铁路局有关部门
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安全培训的人员担任。
3、安全管理制度
建立健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。工人在上岗前，必须对其进行安全教育，针对本工程的特点，定期进行安全生产教育，培养安全生产必备的基本知识和技能。有计划的对重点岗位的生产知识、安全操作规程、安全生产制度、施工纪律进行培训和考核。
4、安全检查制度
项目经理部要建立定期安全检查制度，规定定期检查日期及参加检查的人员。经理部每半月检查一次，作业班组每天检查一次，非定期检查视工程情况在施工准备前、危险性大、采取新工艺、季节变化、节假日前后等情况下都要检查。
对检查中发现的安全问题、安全隐患，要建立登记、整改、消项制度。定人、定措施、定完成日期，在隐患没有消除前，必须采取可靠的防护措施。如果有危及人身安全的险情，立刻停止使用，处理合格后方可施工。
安全检查与完善和修订安全管理制度结合起来。把安全生产责任制与各级管理者的经济利益挂钩，严明奖惩，保证“管生产必须管安全”的制度真正落实。
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